Automobile a vapore: differenze tra le versioni
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[[File:FardierdeCugnot20050111.jpg|thumb|left|Il [[Joseph Nicolas Cugnot|carro di Cugnot]], la prima automobile della storia. Realizzato nel 1769, era mosso da un motore a vapore.]]
Sebbene le prime applicazioni del vapore nella movimentazione di autoveicoli siano state tentate nel XVII secolo, e benché l'invenzione dell'automobile sia datata 1769, fu l'introduzione del motore con vapore ad alta pressione dalla fine del XVIII secolo - che rese possibile la realizzazione di questa tecnologia<ref name="cugnot"/><ref>{{cita web|cognome=|nome=|url=https://sites.google.com/site/mondoemotori/altri-tipi-di-motori/il-motore-a-vapore|titolo=Il motore a vapore|accesso=21 agosto 2014|editore=mondoemotori|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141006110708/https://sites.google.com/site/mondoemotori/altri-tipi-di-motori/il-motore-a-vapore|dataarchivio=6 ottobre 2014}}</ref>. La [[Locomotiva a vapore]] ed il [[Piroscafo|battello a vapore]] sviluppati nel XIX secolo, e quindi vennero realizzati molto tempo prima delle autovetture moderne<ref name="cyclone"/>. Il primo battello a vapore fu costruito nel 1783, mentre la prima locomotiva a vapore venne realizzata nel 1803<ref>{{cita web|cognome=|nome=|url=http://www.ibneditore.it/STORIA%20DEI%20MOTORI.pdf|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130319070722/http://www.ibneditore.it/STORIA%20DEI%20MOTORI.pdf|dataarchivio=19 marzo 2013|titolo=Breve storia dei motori|accesso=21 agosto 2014|formato=pdf|sito=ibneditore.it|urlmorto=sì}}</ref>.
[[File:Goldsworthy Gurney steam carriage - Project Gutenberg eText 12496.png|thumb|right|Uno dei veicoli a vapore realizzati da Goldsworthy Gurney.]]
[[Richard Trevithick]], l'inventore della locomotiva a vapore, nel 1801 costruì la sua prima vettura a vapore in grado di circolare lungo le strade<ref name="Trevithick">{{cita web|cognome=|nome=|url=https://www.britannica.com/EBchecked/topic/604469/Richard-Trevithick|titolo= Richard Trevithick |accesso=23 settembre 2014|sito= britannica.com|lingua=en}}</ref>. A questa, ne seguì un'altra nel 1803, che fu la prima a percorrere le strade londinesi<ref name="Trevithick"/>. Nel 1824 fu invece brevettato il prototipo a vapore di David Gordon. Questo veicolo, che aveva l'aspetto di una locomotiva, era dotato di un motore bicilindrico<ref>{{cita web|cognome=|nome=|url=http://www.3wheelers.com/dgordon.html|titolo=Gordon|accesso=23 settembre 2014|sito=3wheelers.com|lingua=en|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130614180349/http://www.3wheelers.com/dgordon.html|dataarchivio=14 giugno 2013|urlmorto=sì}}</ref>. Dal 1825 al 1829 Goldsworthy Gurney realizzò invece un [[autobus a vapore]] destinato al trasporto pubblico. Questi prototipi furono usati in diverse città inglesi nel trasporto locale e nel trasporto intercomunale, restando in servizio fino al 1831<ref>{{cita web|cognome=|nome=|url=http://www.gracesguide.co.uk/Goldsworthy_Gurney:_Steam_Carriages |titolo= Goldsworthy Gurney: Steam Carriages|accesso=23 settembre 2014|sito= gracesguide.co.uk|lingua=en}}</ref>.
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