Aeroporto di Venezia-Marco Polo

Ai lati di via Orlanda (dove oggi c'è il parcheggio) vi era il campo volo di Bazzera dove il 23 maggio 1915 arriva la 4ª Squadriglia da ricognizione e combattimento fino all'8 settembre e nell'agosto 1915 la Escadrille N 92 i - N 392 - N 561 francese, chiamata «Escadrille de protection de Venise», costituita da 3 Nieuport 10 fino al dicembre successivo ed il campo volo di Cà Tessera dove il 3 novembre 1917 arriva la 38ª Squadriglia fino al 28 maggio 1918, l'11 novembre 1917 la 39ª Squadriglia fino al 14 maggio 1918 ed il 5 settembre 1918 vi nasce il Gruppo speciale Aviazione I fino al 21 novembre 1918.

L'aeroporto di Venezia-Tessera ha avuto la posa della prima pietra il 29 marzo 1958. L'inaugurazione dell'aerostazione è avvenuta il 31 luglio 1961 e l'aeroporto è diventato in breve tempo quello di riferimento nel Veneto, in sostituzione del precedente scalo Aeroporto di Venezia-Lido.^[6][7]

Nel luglio del 2002 è stato costruito il nuovo Terminal aeroportuale, progettato per adeguare lo scalo al continuo aumento del traffico aereo.^[8]

Il 30 novembre 2017 è stato insignito dal ministero cinese del turismo del certificato Welcome Chinese quale scalo dotato di servizi dedicati ai viaggiatori cinesi.^[9][10][11]

Il giorno 1º luglio 2019, in soli tre mesi e con una spesa di 80 milioni di Euro, viene completato il totale rifacimento della pista 4R/22L, la principale dell'aeroporto. Durante tutta la durata dei lavori non è mai stata interrotta né diminuita l'operatività dello scalo in quanto è stata utilizzata la pista secondaria 4L/22R, precedentemente allungata di 600 metri alla fine del 2018.

Dal 16 novembre 2019 l'Aeroporto è diventato l'Official Hub delle Nazionali Italiane di Calcio in accordo tra il gruppo SAVE S.p.a e la FIGC.

Il 4 marzo 2022 l'Aeroporto diventa una base per la compagnia Wizz Air.^[12]

La sua gestione è affidata alla società SAVE S.p.a, il cui presidente è Enrico Marchi. Quote della società sono in mano all'Amministrazione della Provincia di Venezia e al fondo di investimento Amber Capital.^[13]

Primo in Italia, l'aeroporto Marco Polo ha terziarizzato tutte le attività di handling e, a questo scopo, nello scalo operano due distinte società: GH Italia^[14] e Aviation Services^[15]. Più di una sono anche le società di sicurezza, le quali operano sia all'interno dell'aerostazione, sia in collaborazione con le singole compagnie aeree, in aggiunta ovviamente alle forze di pubblica sicurezza, come Polizia, Carabinieri e Guardia di Finanza.

La gestione dei parcheggi del sedime aeroportuale è affidata a Marco Polo Park, societá controllata del Gruppo Save.

La parte del cargo viene gestita da Save Cargo nel capannone lato nord dell'apron vicino alla torre di controllo.

Approccio strumentale: generalmente per gli atterraggi viene utilizzata la pista 04R. Durante le procedure d'avvicinamento ILS gli aerei effettuano l'atterraggio con una orientata a 041 gradi magnetici e frequenza NAV di 109,95. Sono altresì utilizzabili le procedure VOR-DME, sia per 04R, che per 04L quando utilizzata.

La pista 04R viene utilizzata come pista principale e, in caso di vento contrario o meteo avverso, viene invertita diventando quindi 22L. Per entrare in essa gli aerei sostano all'holding point A o B.

La pista 04L/22R viene utilizzata quasi esclusivamente come main taxiway non potendo essere utilizzata in contemporanea con l'altra pista in quanto dalla parte sinistra non si raggiungono i 150m privi di ostacolo di distanza dalla center-line come da normativa easa. I metri di distanza sono solo 75 poi si estende l'apron, per questo quando viene utilizzata per atterraggi e decolli devono essere prese delle precauzioni particolari.

Gli aerei in partenza da questo aeroporto hanno numerose SID: chi si dirige verso nord utilizzerà una SID che avrà come VOR VIC; i voli diretti a BZO non sono più dirottati su VIC, ma godono di una SID propria, denominata BZO7V; chi si dirige a sud utilizzerà una SID che avrà come VOR CHI; infine, i pochi voli che si dirigono verso Est avranno come primo punto rotta il fix ROSKA.

L'aerostazione attuale è stata inaugurata nel 2002, su progetto dell'architetto Gian Paolo Mar, e si estende su una superficie di circa 60000 m².^[16]

L'area landside, accessibile al pubblico, è strutturata su 3 piani:

• Al piano terra sono collocati gli arrivi, dove si possono trovare 4 bar, un'edicola, punti di informazioni turistiche, gli sportelli del Lost&Found per i bagagli smarriti, vendita di biglietti di trasporto pubblico e i banchi delle società di autonoleggio; è disponibile un servizio di deposito bagagli, che si trova subito fuori dall'aerostazione sul lato nord (a destra uscendo dal terminal). Nel 2011, nell'ambito dei lavori per la gestione dei voli dell'aeroporto di Treviso durante la sua chiusura, sono stati aggiunti 8 banchi check-in al piano terra, sul lato sud all'estremità dell'aerostazione (check-in 81-88, a destra entrando nel terminal). Nel 2013, per far fronte al continuo aumento di traffico, sono stati costruiti ulteriori 8 banchi check-in sul lato nord all'estremità dell'aerostazione (check-in 89-96, a sinistra entrando nel terminal). Questa scelta ha costretto a rivedere i flussi di gestione dei passeggeri, che fino a quel momento erano fisicamente separati (con gli arrivi al piano terra e le partenze al primo piano), ma si è resa necessaria in attesa di lavori più consistenti di ampliamento del terminal. Nel 2016 è stata aggiunta una nuova ala nel lato sud dell'aerostazione che ospita nuovi banchi check-in dedicati alle compagnie low-cost.
• Al primo piano si trova invece l'area partenze, con 64 banchi check-in, 6 ristoranti, un'edicola, un bar e una banca, nonché le biglietterie delle compagnie aeree.
• Al secondo piano si trova il Business Center di Travelex; sul lato nord si possono trovare gli uffici degli Enti di Stato, gli uffici di direzione gestione aeroportuale e la Sala di Culto; sul lato sud si trovano gli uffici delle compagnie aeree e di alcuni handler.
• Nel 2017 è stato completato l'ampliamento della zona arrivi/partenze landside (compresa di ristoranti e negozi) a cui si collega il nuovo Moving Walkway, la passerella mobile che collega il parcheggio multipiano e la darsena per i numerosi passeggeri che scelgono di raggiungere l'aeroporto tramite taxi acqueo o vaporetto.

All'area sterile (airside) si accede tramite 4 varchi, di cui 2 a disposizione dei passeggeri:

• Il varco principale, al primo piano, sul lato destro dell'aerostazione, prevede 14 postazioni di controllo e una corsia per l'accesso prioritario.
• Il varco nord, al primo piano sul lato sinistro entrando nell'aerostazione, è dedicato ai voli per destinazioni sensibili e prevede 4 postazioni di controllo.

Anche l'area airside è strutturata su 3 piani:

• Il piano terra è diviso in due parti: sulla prima si trovano gli arrivi, con 5 nastri di riconsegna bagagli e gli sportelli Lost&Found per i bagagli smarriti; da qui, attraverso due postazioni apposite per il controllo dei passeggeri in transito (Venice Connect), si può accedere all'area partenze, che si sviluppa anche nel piano terra dell'aerostazione con 16 uscite (8 Schengen e 8 Extra-Schengen).
• Il primo piano è dedicato interamente alle partenze; vi si trovano numerosi negozi, nonché altri bar e ristoranti. Contando le 16 uscite al piano terra, a cui si accede tramite ascensori o scale mobili, le uscite sono in tutto 28: 12 sono da torretta, di cui 7 con tunnel telescopico (collegamento diretto con l'aeromobile); di queste, 10 sono dedicate stabilmente ai voli Extra Schengen, mentre 4 funzionano in modalità "mista", tramite un sistema di porte mobili che permette di commutare l'area da Schengen a Extra-Schengen.
• Al secondo piano si possono trovare altri negozi e ristoranti, oltre alle due Lounge dedicate ai passeggeri premium: la "Tintoretto Lounge", riservata ai clienti SkyTeam, e la sala Marco Polo, gestita direttamente da SAVE, riservata ai clienti di tutte le altre compagnie.

L'aeroporto è provvisto di servizio PRM (Assistenza a Passeggeri con Ridotta Mobilità) che opera sia all'interno, con l'accompagnamento e l'assistenza ai servizi di check-in e gate, che all'esterno-area Airside dell'aerostazione tramite mezzi allestiti appositamente per il trasporto dei disabili, quali furgoni con pedana e Ambulift che fungono da elevatori per i passeggeri che non possono fruire delle scale dell'aeromobile.

Nell'area dell'aeroporto vi sono numerosi parcheggi, compreso un multipiano per un totale di 6.200 posti auto.^[17][18] All'ultimo piano sono presenti le compagnie di noleggio auto.
Un certo numero di posti auto è riservato alla sosta gratuita dei passeggeri diversamente abili e a ridotta mobiltà, che possono richiedere l'assistenza di personale dell'aeroporto fino al momento dell'imbarco per l'eventuale trasporto di apparecchiature mediche, animali da accompagnamento, ausili specifici. La prenotazione viene effettuata alla propria compagnia effettuabile fino a 48 ore prima del volo, ed è attivata alcune ore prima della partenza presso il banco d'accettazione ovvero i punti di chiamata dedicati^[19].

Il Sistema Aeroportuale Venezia, che comprende gli scali di Venezia e di Treviso, ha registrato 14.493.563 passeggeri complessivi nell'anno 2018 con un incremento dell'8.4% sull'anno precedente, 118.325 movimenti di aerovelivoli (+3.9%) ed un traffico cargo pari a circa 3.943,42 tonnellate (-1,5%)^[20], confermando la posizione già consolidata di terzo polo aeroportuale italiano, dopo quelli di Roma (Fiumicino e Ciampino), e i due scali di Milano-Linate e Milano-Malpensa.

Venezia è collegata all'aeroporto di Bergamo-Orio al Serio dall'autostrada A4, raggiungibile in circa due ore di auto, oppure tramite alcune linee di trasporto pubblico extraurbane^[21].

Sono più di 1.300 i collegamenti settimanali per le principali destinazioni nazionali, europee ed intercontinentali.

I nuovi voli aperti nel corso dell'anno hanno dato ulteriore spinta ai collegamenti tra Venezia e il mondo.

 

 

 

 

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Passeggeri annui

Anno	Passeggeri
2000	4.135.608 ( 8,6%)
2001	4.178.285 ( 1,0%)
2002	4.216.398 ( 0,9%)
2003	5.304.597 ( 25,8%)
2004	5.871.415 ( 10,7%)
2005	5.780.783 ( 1%)
2006	6.296.345 ( 8,9%)
2007	7.032.499 ( 11,7%)
2008	6.848.244 ( 2,6%)
2009	6.655.612 ( 2,8%)
2010	6.801.241 ( 2,2%)
2011	8.507.691 ( 25,1%)
2012	8.110.520 ( 4,7%)
2013	8.327.899 ( 2,7%)
2014	8.407.935 ( 1,0%)
2015	8.735.876 ( 3,2%)
2016	9.624.748 ( 10%)
2017	10.355.205 ( 7,7%)
2018	11.184.608 ( 7,8%)
2019	11.561.594 ( 3,4%)
2020	2.799.688 ( 71,8%)
2021	3.437.204 ( 22,8%)

Rotte nazionali più trafficate da/per Venezia (2019)^[22]

Posizione	Variazione 2018-2019	Destinazione	Passeggeri	Compagnia/e Aerea/e
1		Roma-Fiumicino, Lazio	447.001	Alitalia
2	1	Catania, Sicilia	354.719	EasyJet, Volotea
3	1	Napoli, Campania	309.376	EasyJet
4	1	Bari, Puglia	124.476	Volotea, Ryanair, Wizz Air

Rotte europee più trafficate da/per Venezia (2019)^[22]

Posizione	Variazione 2018-2019	Destinazione	Passeggeri	Compagnia/e Aerea/e
1		Parigi-Charles de Gaulle, Francia	813.827	Air France, EasyJet
2		Londra-Gatwick, Regno Unito	693.215	British Airways, EasyJet
3	1	Madrid, Spagna	496.171	Iberia, Air Europa
4	1	Barcellona, Spagna	469.174	Ryanair, Vueling
5		Francoforte sul Meno, Germania	486.242	Lufthansa
6		Amsterdam, Paesi Bassi	413.316	KLM, EasyJet
7		Parigi-Orly, Francia	278.789	EasyJet, Transavia
8	nuovo	Londra-Stansted, Regno Unito	253.078	Ryanair
9	1	Monaco di Baviera, Germania	238.934	Air Dolomiti
10		Bruxelles, Belgio	229.024	Brussels Airlines
11	18	Berlino-Tegel, Germania	201.333	EasyJet
12		Vienna, Austria	181.129	Austrian Airlines
13	2	Londra-Heathrow, Regno Unito	173.281	British Airways
14		Bristol, Regno Unito	165.236	EasyJet, Ryanair
15		Lisbona, Portogallo	148.478	TAP Portugal
16		Manchester, Regno Unito	133.750	EasyJet, Jet2.com
17		Lione, Francia	123.176	HOP!, EasyJet
18		Praga, Repubblica Ceca	104.750	EasyJet, Czech Airlines
19	7	Atene, Grecia	97.609	Aegean Airlines
20		Amburgo, Germania	94.753	Eurowings, easyJet
21	1	Londra-Luton, Regno Unito	94.578	EasyJet
22	1	Copenaghen, Danimarca	92.298	SAS
23	4	Edimburgo, Regno Unito	91.239	EasyJet
24	9	Colonia, Germania	88.949	Eurowings
25	6	Dusseldorf, Germania	86.633	Eurowings
26	1	Dublino, Irlanda	81.503	Aer Lingus
27	3	Nizza, Francia	71.335	EasyJet
28	3	Marsiglia, Francia	66.807	EasyJet
29	7	Varsavia, Polonia	65.070	LOT Polish Airlines
30	2	Bordeaux, Francia	61.872	EasyJet
31	4	Nantes, Francia	60.842	EasyJet
32	2	Stoccarda, Germania	58.012	EasyJet
33	1	Tolosa, Francia	55.900	EasyJet

Rotte intercontinentali più trafficate da/per Venezia (2019)^[23]

Posizione	Variazione 2018-2019	Destinazione	Passeggeri	Compagnia/e Aerea/e
1		Istanbul-Atatürk, Turchia	272.212	Turkish Airlines
2		Zurigo, Svizzera	239642	Swiss
3		Dubai, Dubai	215.181	Emirates
4		Mosca-Šeremet'evo, Russia	166.853	Aeroflot
5		Doha, Qatar	149.747	Qatar Airways
6	1	Tirana, Albania	113.598	Albawings
7	2	Tel Aviv-Ben Gurion, Israele	101.217	El Al
8	2	Toronto-Pearson, Canada	98.012	Air Canada, Air Transat
9	1	Ginevra, Svizzera	86.666	EasyJet
10		New York-JFK, Stati Uniti	81.891	Delta
11		Basilea, Svizzera	75.349	EasyJet
12	4	Seoul-Incheon, Corea del Sud	72.698	Asiana Airlines
13	1	Kiev-Borispol, Ucraina	71.629	Ukraine International Airlines
14	2	Filadelfia, Stati Uniti	69.921	American Airlines
15		New York-Newark, Stati Uniti	69.352	United Airlines
16	3	Casablanca, Marocco	68.977	Air Arabia, Royal Air Maroc
17	2	Chicago-O'Hare, Stati Uniti	67.417	American Airlines
18	1	Montréal-Dorval, Canada	65.425	Air Transat
19	1	Atlanta-Hartsfield-Jackson, Stati Uniti	55.794	Delta

L'aeroporto dispone inoltre di collegamenti per:

•   Bulgaria
•   Croazia
•   Estonia
•   Finlandia
•   Islanda
•   Lettonia
•   Lussemburgo
•   Moldavia
•   Norvegia
•   Romania
•   Serbia
•   Svezia
•   Tunisia
•   Ungheria

  Lo stesso argomento in dettaglio: Incidente del Piaggio-Douglas PD-808 Aeronautica Militare del 1993.

• Il 14 settembre 1993 un Piaggio PD-808 dell'Aeronautica Militare si è schiantato mentre cercava di atterrare in cattive condizioni meteo. Nell'incidente sono morte tutte e 3 le persone a bordo.
• Il 7 marzo 2017 un Piper Pa-146 civile ha effettuato un atterraggio di emergenza, causato da un'avaria del carrello di atterraggio. Il velivolo si è adagiato su uno strato di schiuma, precedentemente allestito dai Vigili del Fuoco sulla pista principale. Entrambi i passeggeri sono usciti illesi.^[24]

 

L'aeroporto si trova a 13 km da Venezia, 8 km da Mestre, 28 km da Treviso e 47 km da Padova. Dall'aeroporto è possibile raggiungere:

• Venezia:
  • piazzale Roma con le linee automobilistiche dell'ATVO o con la linea 5 aerobus dell'ACTV;
  • piazza San Marco, Murano e il Lido con le linee di navigazione di Alilaguna;^[25]
• Mestre e la terraferma del comune di Venezia con le linee automobilistiche dell'ATVO e dell'ACTV (linee 15 e 45);
• destinazioni del Veneto Orientale (San Donà di Piave, Jesolo, Portogruaro, Eraclea, Caorle e Bibione) e Treviso con le linee automobilistiche dell'ATVO;
• Padova, Abano Terme e Montegrotto Terme con la linea automobilistica 015 di BusItalia Veneto, controllata da Busitalia-Sita Nord.

Il 12 gennaio 2022 è stata pubblicata in Gazzetta Ufficiale l'approvazione del progetto definitivo del collegamento ferroviario tra l'aeroporto e la linea Venezia-Trieste. Il tracciato, completo della nuova stazione ferroviaria, dovrebbe divenire operativo nel dicembre 2025, per le Olimpiadi di Milano Cortina.^[26][27]

•  
  Scultura dello scultore Giorgio Bortoli all'ingresso del terminal successivamente ricollocata in seguito all'ampliamento
•  
  Scala mobile all'Interno del Terminal
•  
  Vista della laguna di Venezia dall'interno del Terminal

• Aeroporti d'Italia per traffico passeggeri
• Aeroporto di Venezia-Lido
• Venezia

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• Sistema aeroportuale di Venezia, su veniceairport.it.
• Informazioni sul'aeroporto di Venezia Marco Polo, su aeroporto.net.

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