Città diffusa: differenze tra le versioni

I terminiLa '''città diffusa''', '''dispersione urbana''', o '''invasione urbana''sprawl'' urbano o(in [[sprinklingLingua inglese|inglese]]: ''''',urban sonosprawl''''' usatie per'''''urban indicareencroachment''''') fenomeniè un fenomeno [[urbanistica|urbanisticiurbanistico]] connotatiche dallaindica crescital'espansione rapida e disordinata di una città, senza una [[pianificazione urbanistica]] adeguata e sostenibile. Questo fenomeno si manifesta nelle [[periferia|zone periferiche]], data la connotazione di aree di recente espansione e sottoposte a continui mutamenti., Ilper segnocui caratteristicodunque dellasi dispersioneforma urbanauna è la bassa [[densità abitativa]] in città di medie e grandi dimensioni (oltre i 3421223893.000 abitanti);polarizzazione tra gli effetti di tale fenomeno, vi sono la riduzione degli spazi verdi, il [[consumo di suolo|consumo del suolo]], la dipendenza dalle autovetture a causa della maggiore distanza dai servizi, dal posto di lavoro, dai mezzi di [[trasporto pubblico locale]],centro e in generale per la mancanzaperiferia di infrastrutture per la [[mobilità sostenibile|mobilità alternativa]] come [[piste ciclabili]], [[marciapiedi]] o [[Attraversamento pedonale|attraversamenti pedonali]] adeguatamente connessiurbana.

Alcuni esempi di questo fenomeno sono le comunità del nord di [[Milano]], [[Los Angeles]] in [[California]], l'area metropolitana di [[Washington|Washington DC]], e [[Atlanta]] in [[Georgia (Stati Uniti d'America)|Georgia]],; il nuovo sviluppo è spesso a bassa [[densità di popolazione]], e le metropoli crescono in senso orizzontale piuttosto che verticale (il che provocherebbe l'alta densità). Il [[movimento ecologista]] e un numero crescente di esperti di [[urbanistica]] disapprovano per molte ragioni la dispersione urbana come modello di sviluppo.

In Europa, evoluzioni della forma urbana, partite da fenomeni per la gran parte assimilabili allo sprawl americano, hanno portato a risultati simili, seppur con modi di vivere la città differenti. Tra le maggiori sono l'area metropolitana di [[Barcellona]] in [[Spagna]] e la vasta metropoli diffusa olandese. Tra le italiane abbiamo Napoli, prima come densità [[Area metropolitana|abitativa]] ma terza per popolazione, mentre è Milano quella maggiormente estesa e maggiormente popolosa.

Molte aree metropolitane si possono meritare il titolo di "area urbana con più dispersione urbana". L'area urbana di [[New York]] copre più terreno di qualsiasi altra città, circa 8.684 chilometri quadrati. La più bassa densità di popolazione tra le grandi città (oltre 1 milione di abitanti) del mondo è [[Atlanta]], che copre 5.084 chilometri quadrati (1.963 miglia quadrate), per una popolazione di soli 3.499.840{{formatnum:3499840}} abitanti ed una densità di 690 persone per chilometro quadrato (1.783 per miglio quadrato). Questo valore è circa un terzo della densità di New York. La città più "densa" del mondo è [[Hong Kong]], con circa 3.500.000 di persone in 70 chilometri (27 miglia), ed una densità di 48.571 per chilometro quadrato (128.000 per miglio).

A volte la dispersione urbana è chiamata con il neologismo di "Los Angelizzazionelosangelizzazione", nonostante alcuni ritengano che sia un termine improprio. Los Angeles è stata una delle prime aree urbane a bassa densità, come risultato di un elevato tasso di possesso di autovetture ottenuto prima degli altri, ma è diventata molto più densa nell'ultimo mezzo secolo, principalmente a causa del poco spazio disponibile e dell'altissima richiesta di case dovuta ad un boom demografico. Secondo i dati dichiarati dall'Ufficio del Censimento Americano, l'area urbana di Los Angeles (area in continuo sviluppo) ha incrementato la sua densità del 50% tra il [[1950]] ed il [[2000]]. Nel 2000, era l'area urbana più densa degli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], con 7.068{{formatnum:7068}} persone per miglio quadrato. Al secondo posto c'è [[San Francisco]] con 6.127 ed al terzo New York con 5.309. Si fa spesso confusione su questo fatto, dal momento che la densità a New York (escludendo la periferia) è molto più alta di quella della Città degli Angeli. Il miglior risultato di Los Angeles è dovuto ad una maggior densità nelle aree suburbane, simili ai valori delle periferie parigine.

La dispersione urbana non è sinonimo di suburbanizzazione. La seconda avviene nel XIX secolo e si tratta di un'espansione ai confini della città nella zona rurale. La nuova zona di insediamento si presenta compatta e continua fino a un limite netto che la separa dalla campagna.

La prima invece é un fenomeno più recente, del XX secolo, che descrive una espansione urbana nelle zone rurali caratterizzata dalla frammentarietà delle forme urbane, ovvero la compresenza di aree coltivate, aree commerciali, residenziali e produttive che rendono oltretutto non chiaramente identificabili i confini della città. l'edificato si fa rarefatto e la densità territoriale di edifici e popolazione diminuisce, con significativi addensamenti solo attorno ai borghi rurali e alle piccole città preesistenti.

Nel complesso periurbanizzazione indica l'avanzata disordinata della città nella campagna, che va ad assumere una trama diffusa, nota anche come città senza centro.

In Italia il fenomeno è anche chiamato città diffusa, a sottolineare appunto il passaggio da una città compatta dai confini definiti, a una città "esplosa" sul territorio. La metropolizzazione dispersa del nord est italiano ha avuto e ha tutt'oratuttora costi ambientali notevoli in termini di consumo di suolo e di qualità dell'ambiente periurbano.

Un'altra lamentela fatta agli isolati residenziali è che spesso le case sono identiche per forma, colore e materiali; a volte persino indistinguibili. Gli alberi e la vegetazione esistente vengono a volte sradicati e rimpiazzati, rendendo le strade nude e vuote. Questo è soprattutto vero in quelle zone che precedentemente erano costituite da campagna. Le stesse case sono spesso non ben costruite, adattandosi solo alle basi dell'edilizia e spesso disegnateprogettate dal costruttore piuttosto che da esperti architetti, rendendole simili a scatole, blande e non originali.

I [[Centro commerciale|centri commerciali]] sono aree composte da negozi al dettaglio tipo negozi d'abbigliamento, elettronica, ecc. I negozi possono essere di varie dimensioni, dalla boutique al supermercato. Molti centri commerciali suburbani sono a piano unico e spesso disegnatiprogettati per essere raggiunti esclusivamente viacon macchinal'auto. È raro trovare un centro commerciale vicino ad una zona residenziale, visto che molte persone preferiscono viverci lontano. Duany e Plater-Zyberk contrappongono al centro commerciale il negozio all'angolo, alternativa ai grossi centri, e considerano il centro commerciale come il meno compatibile con i quartieri residenziali. ([[Duany Plater-Zyberk & Company]] 6, 26)

Nondimeno, alcune aree urbanizzate si sono espanse geograficamente nonostante abbiano perso popolazione. Ad esempio, tra il [[1970]] e il 2000, la popolazione di [[Detroit]], [[Michigan]] è scesa del 2% mentre la sua superficie è aumentata del 45%. Situazioni simili si sono avute a [[Pittsburgh]] ([[Pennsylvania]]), [[Buffalo]] e [[Rochester (New York)|Rochester]] ([[New York (statoStato)|New York]]). Ma non sono solo le aree urbane che hanno perso popolazione e che hanno accusato casi di dispersione urbana. Secondo lo studio "Cities and Automobile Dependence" sulla dipendenza automobilistica redatto da Kenworthy and Laube ([[1999]]), le aree urbanizzate hanno perso popolazione mentre la dispersione urbana ha dilagato tra il 1970 e il 1990 a [[Bruxelles]] ([[Belgio]]), [[Copenaghen]] ([[Danimarca]]), [[Francoforte sul Meno|Francoforte]] ([[Germania]]), [[Amburgo]] ([[Germania]]), [[Monaco di Baviera|Monaco]] ([[Germania]]) e [[Zurigo]] ([[Svizzera]]).

Dall'altro lato, lo stato dell'[[Oregon]] promulgò una legge nel [[1973]] che limitava le aree urbane che potevano essere occupate, attraverso limiti di crescita. In risposta, [[Portland (Oregon)|Portland]] ([[Oregon]]), la più grande città dello stato, è diventata leader mondiale nelle politiche di "[[crescita intelligente]]" che l'hanno resa una delle aree più compatte. Dopo la creazione di questi confini, la densità di popolazione aumentò da 1.135{{formatnum:1135}} abitanti nel 1970 a 1 290{{formatnum:1290}} abitanti per km² nel 2000 [http://www.demographia.com/dm-uad.htm Aree urbanizzate americane 1950-1990] [http://www.demographia.com/db-ua2000pop.htm Aree urbanizzate americane 2000]. Comunque, le aree urbanizzate che saranno soggette a dispersione urbana copriranno ulteriori {{M|222 |u=km²}} nel prossimo decennio, con un aumento della popolazione di 411 000{{formatnum:411000}} unità. Nel luglio [[2004]] l'area di Portland ha aumentato i suoi confini di crescita urbani oltre a quelli che erano stati pianificati per il [[2040]]. Anche per questo, Portland resta considerevolmente meno densa di Los Angeles. Se Los Angeles avesse subito la stessa dispersione urbana di Portland coprirebbe 2,2 volte la sua superficie.

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