Satellite artificiale

 

I satelliti artificiali si possono suddividere in:

• satelliti scientifici, destinati alla ricerca pura nel campo dell'astronomia o della geofisica, es. telescopio spaziale Hubble o Lageos;
• satelliti applicativi, destinati a scopi militari o a usi commerciali civili.

I satelliti applicativi si possono ulteriormente suddividere in:

• satelliti per telecomunicazioni, apparecchiature costruite dall'uomo per le telecomunicazioni, es. i satelliti COSPAS-SARSAT; spesso sono posizionati in un'orbita geostazionaria intorno alla Terra e in numero tale da formare una rete satellitare;
• satelliti meteorologici, posizionati sia in orbita geostazionaria (es. METEOSAT) sia in orbita polare (es. satelliti NOAA);
• satelliti per telerilevamento, costruiti per il telerilevamento, la cartografia e l'osservazione sistematica della superficie terrestre (es. satelliti Landsat, QuickBird, Envisat, IKONOS o RapidEye, CryoSat);
• satelliti per la navigazione, come quelli della rete GPS (Global positioning system);
• satelliti militari a scopo sia offensivo sia difensivo, es. la rete di satelliti di monitoraggio nucleare Vela o lo statunitense Geosat;
• stazioni orbitanti, es. Stazione spaziale internazionale, Skylab, Mir, Stazione spaziale Tiangong;
• sonde spaziali in modo improprio, perché in genere le sonde non orbitano attorno a un altro corpo.

Inoltre sono caratterizzati in base all'orbita che percorrono. Le orbite principali sono: orbita polare, orbita equatoriale, orbita geostazionaria, orbita terrestre bassa, orbita terrestre media.

 

 

Lo studio del moto dei corpi nello spazio, specie artificiali, è oggetto dell'astrodinamica. Il moto o traiettoria di un corpo nello spazio, compresi quindi i satelliti, è detta orbita. Per i satelliti artificiali, così come per quelli naturali, valgono delle regole atte a calcolare la loro velocità. Tuttavia, per la semplificazione dei calcoli, sono presi in considerazione i seguenti punti:

• l'orbita del satellite viene considerata come circolare;
• il satellite si muove attorno a un corpo puntiforme con una certa massa;
• anche il satellite è un corpo puntiforme.

Un satellite che gira attorno alla Terra è soggetto alla forza di attrazione di gravità che cerca di farlo precipitare sulla Terra, e alla forza centrifuga che cerca di farlo allontanare.

Per le leggi del moto circolare uniforme, è noto che la forza centrifuga è data dalla formula:

${\displaystyle F_{C}={\frac {mv^{2}}{r}}}$ 

e ancora, per la legge di gravitazione universale, la forza di attrazione gravitazionale tra due masse ${\displaystyle m_{1}}$  e ${\displaystyle m_{2}}$  si calcola con la formula:

${\displaystyle F_{G}={\frac {Gm_{1}m_{2}}{r^{2}}}}$ 

Tuttavia, per creare una situazione di equilibrio, cioè fare in modo che il satellite ruoti attorno a un corpo e non precipiti su di esso, la forza centrifuga dev'essere uguale alla forza di gravitazione: ${\displaystyle F_{C}=F_{G}}$ 

Quindi ci è possibile eguagliare le due espressioni precedentemente citate:

${\displaystyle {\frac {mv^{2}}{r}}={\frac {GMm}{r^{2}}}}$ 

dove:

• ${\displaystyle m}$  = massa del satellite
• ${\displaystyle M}$  = massa del corpo attorno al quale il satellite ruota
• ${\displaystyle r}$  = raggio dell'orbita del satellite
• ${\displaystyle G}$  = costante di gravitazione universale, che vale ${\displaystyle 6,67*10^{-11}Nm^{2}/kg^{2}}$ 

è possibile semplificare l'espressione, omettendo ${\displaystyle m}$ :

${\displaystyle {\frac {v^{2}}{r}}={\frac {GM}{r^{2}}}}$ 

risolvendo l'equazione, ossia moltiplicando i membri per ${\displaystyle r}$ , si trova il valore della velocità del satellite:

${\displaystyle v={\sqrt {\frac {GM}{r}}}}$ 

sapendo inoltre che il periodo, nel moto circolare uniforme, vale ${\displaystyle 2\pi r/v}$ , si potrà calcolare quello di un satellite dividendo ${\displaystyle 2\pi r}$  per la sua velocità.

Anche i satelliti geostazionari non sono perfettamente fermi rispetto al moto della Terra, ma a causa dell'influenza gravitazionale degli altri corpi celesti come Luna, Sole e altri pianeti oscillano nella loro posizione e sono dunque necessarie manovre correttive comandate dalla Terra e perfettamente automatizzate che rendono a loro volta necessaria a bordo del satellite la presenza di più motori a reazione, uno per ciascuna direzione di moto alimentati da carburante. Al cessare del carburante a bordo cessa di fatto la vita operativa del satellite ed esso si disperde in una nuova orbita rispetto a quella originaria diventando parte della cosiddetta "spazzatura spaziale" oppure ricade sulla superficie terrestre.

Il nucleo principale del satellite che svolge le funzioni per cui esso è stato posto in orbita è detto carico utile mentre per la trasmissione/ricezione dei dati da e verso il suolo terrestre sono necessarie una o più antenne. Come accessori indispensabili di funzionamento oltre ai motori e al carburante per manovrarlo a piacimento, il satellite artificiale possiede dei pannelli fotovoltaici, opportunamente dimensionati e regolati costantemente verso la radiazione solare tramite sistemi a inseguimento solare, necessari per fornire l'energia elettrica per le funzionalità di elaborazione e/o trasmissione a Terra dei dati da parte dei componenti elettronici deputati a tal fine.

L'elettronica di bordo dei satelliti artificiali è disturbata e a volte danneggiata:

• dalle particelle cariche (protoni ed elettroni) delle fasce di Van Allen, cui si ovvia immettendo il satellite in un'orbita diversa da quelle delle suddette fasce;
• dalle radiazioni cosmiche-ionizzanti sotto forma di raggi cosmici e dalle tempeste solari sotto forma di vento solare durante l'aumento di attività solare attraverso macchie solari ed eruzioni solari. Per questo problema molti satelliti in passato sono andati fuori uso in occasione di violente tempeste solari.
• dai plasmi, che sono causa di archi elettrici (a volte anche sostenuti), i quali possono causare il fallimento di sottosistemi di potenza, come ad esempio di celle di pannelli fotovoltaici.
• dalle specie chimiche neutre, come ad esempio l'ossigeno atomico, responsabile di erosione da impatto, e di thinning (assottigliamento) dei contatti elettrici (è opportuno far notare che, per ragioni collegate alla massa, i cavi e i contatti sono scoperti, quindi esposti all'interazione con l'ambiente).

È opportuno sottolineare come, per un satellite, sia critico il deterioramento delle proprietà termo-ottiche delle superfici. Proprietà che sono fondamentali per un opportuno controllo termico (passivo o attivo).

A questi fattori di rischio si aggiunge anche il rischio connesso ai detriti spaziali (di natura "artificiale", in orbite terrestri) e micrometeoriti (di origine naturale, in orbite eliocentriche, che possono intercettare le orbite terrestri), che sono causa di impatti iperveloci. Tali impatti, in base alla dimensione e alla velocità dell'oggetto impattante (per un detrito si può raggiungere una velocità anche dell'ordine dei 10÷15 km/s), possono portare al fallimento di sottosistemi di un satellite, o addirittura (in casi più estremi) al fallimento catastrofico dello stesso. Allo stato dell'arte, per satelliti di tipo "manned" (con la presenza di uomini a bordo, ad esempio la ISS), vengono utilizzate procedure di shielding passivo, tramite gli scudi Whipple per detriti "piccoli". Per detriti di dimensioni notevoli, vengono adottate opportune manovre evasive all'occorrenza (essendo tali detriti catalogati e monitorati).

Diverse organizzazioni internazionali stanno proponendo iniziative volte a sensibilizzare la comunità scientifica e il pubblico sul rischio delle crescenti costellazioni satellitari che si inseriscono in orbite terrestri relativamente basse, allo scopo di fornire servizi di comunicazione, in particolare in aree scarsamente servite da altri mezzi. Tali costellazioni oltre ai rischi connessi a eventuali impatti dovuti a detriti potrebbero interferire con le osservazioni astronomiche. L'ESO, in accordo con la International Astronomical Union (IAU) ha sollecitato^[1] la consultazione di esperti della comunità astronomica al momento di progettare costellazioni satellitari da collocare in orbite terrestri basse che potrebbero interferire con le osservazioni astronomiche.^[2] La IAU ha istituito una apposita commissione per la protezione dei siti osservatori esistenti e potenziali.^[3]

Spesso l'uso di un satellite si rende necessario per compiere studi, rilevazioni, trasmissioni dati e servizi che altrimenti effettuati direttamente a Terra con sistemi terrestri richiederebbero costi sensibilmente maggiori. Il costo complessivo di un satellite è comunque elevato e rappresentato dal costo di progettazione e realizzazione del cosiddetto carico utile, dal costo della strumentazione accessoria per far funzionare al meglio il satellite (motori, pannelli, involucro) e dal costo per il lancio che è una funzione diretta del peso da trasportare in orbita (si parla comunemente di costi per chilogrammi di peso) e della quota di orbita. Una parte cospicua del costo di lancio o messa in orbita è rappresentata dal razzo vettore e dal suo carburante. Vi è, inoltre, il costo assicurativo per un parziale recupero del danno provocato dal fallimento del lancio o da una mancata riuscita del posizionamento nell'orbita desiderata.

• Astrodinamica
• Orbita
• Cronologia dei voli spaziali
• Satelliti artificiali in orbita retrograda

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• (IT, DE, EN, ES, FR, PT, ZH) Tracciatore di satelliti in real time Il tracciamento delle orbite dei satelliti artificiali in real time.
• Sito della NASA con real time tracking di satelliti ed opportunità di visione dalla Terra, su spaceflight1.nasa.gov. URL consultato il 29 settembre 2012 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2010).
• Accesso autonomo ai servizi spaziali (CeMiSS), su difesa.it.

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