Gran Premio motociclistico d'Austria 1985
Il Gran Premio motociclistico d'Austria fu il quinto appuntamento del motomondiale 1985, si trattò della quattordicesima edizione del Gran Premio motociclistico d'Austria valida per il motomondiale.
 GP d'Austria 1985
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 385º GP della storia del Motomondiale 5ª prova su 12 del 1985 | |||||||||||||
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| Data | 2 giugno 1985 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | Austrian Grand Prix - Großer Preis von Österreich | ||||||||||||
| Luogo | Salzburgring | ||||||||||||
| Percorso | 4,241 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Clima | Perturbato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Classe 500 | |||||||||||||
| 341º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 30 giri, totale 127,230 km | ||||||||||||
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| Classe 250 | |||||||||||||
| 348º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 25 giri, totale 106,000 km | ||||||||||||
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| Classe 125 | |||||||||||||
| 334º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 23 giri, totale 97,520 km | ||||||||||||
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| Classe sidecar | |||||||||||||
| 234º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 23 giri, totale 97,52 km | ||||||||||||
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Si svolse il 2 giugno 1985 a Salisburgo e gareggiarono le classi 125, 250, 500 oltre ai sidecar. Ottennero la vittoria Freddie Spencer in classe 500 e in 250 (alla seconda doppietta consecutiva dopo quella ottenuta in Italia) e Fausto Gresini in 125[1][2] mentre tra i sidecar si impose l'equipaggio Rolf Biland/Kurt Waltisperg.
Classe 500
modificaLa gara della classe regina è stata effettuata in due manches a causa della pioggia che è venuta a cadere a metà della gara; il risultato finale è stato deciso per somma dei tempi. Il vincitore è stato lo statunitense Freddie Spencer (partito anche dalla pole position) che ha preceduto di pochi centesimi il connazionale Eddie Lawson e il francese Christian Sarron.
Gli stessi tre piloti, nell'ordine, capeggiano la classifica iridata provvisoria[1][2].
Arrivati al traguardo
modificaRitirati
modifica| Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
|---|---|---|---|
| Honda | 20 | ||
| Suzuki | 33 | ||
| Honda | 27 | ||
| Suzuki | 25 | ||
| Suzuki | 31 | ||
| Suzuki | 35 | ||
| Chevallier | 12 |
Classe 250
modificaAnche in questa gara il dominatore assoluto è stato lo statunitense Freddie Spencer che ha ottenuto pole position, giro più veloce e vittoria della gara; alle sue spalle si sono piazzati il tedesco Anton Mang e l'italiano Fausto Ricci
La classifica iridata è capeggiata da Spencer davanti a Mang e Martin Wimmer[1].
Arrivati al traguardo
modifica| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 35.19.89 | 1 | 15 | |
| 2 | Honda | 35.21.47 | 2 | 12 | |
| 3 | Honda | 35.32.87 | 10 | 10 | |
| 4 | Yamaha | 35.33.99 | 4 | 8 | |
| 5 | Aprilia | 35.34.99 | 15 | 6 | |
| 6 | Rotax | 35.35.25 | 9 | 5 | |
| 7 | Rotax | 35.35.49 | 21 | 4 | |
| 8 | Parisienne | 35.36.05 | 19 | 3 | |
| 9 | Yamaha | 35.36.30 | 3 | 2 | |
| 10 | Yamaha | 35.37.37 | 17 | 1 | |
| 11 | Bartol | 35.52.06 | 8 | ||
| 12 | Yamaha | 35.52.34 | 24 | ||
| 13 | Honda | 35.53.41 | 30 | ||
| 14 | Armstrong | 35.53.65 | 29 | ||
| 15 | Garelli | 35.53.97 | 6 | ||
| 16 | Yamaha | 35.58.12 | 33 | ||
| 17 | Honda | 35.58.49 | 12 | ||
| 18 | Honda | 35.58.95 | 23 | ||
| 19 | Armstrong | 35.59.14 | 11 | ||
| 20 | Yamaha | 36.05.77 | 32 | ||
| 21 | Honda | 36.06.07 | 22 | ||
| 22 | Bartol | 36.08.77 | 18 | ||
| 23 | Cobas | 36.11.17 | 26 | ||
| 24 | Yamaha | 36.11.45 | 25 | ||
| 25 | Rotax | 36.42.37 | 7 | ||
| 26 | Rotax | 1 giro | 20 |
Ritirati
modifica| Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
|---|---|---|---|
| Cobas | 5 | ||
| Rotax | 13 | ||
| Yamaha | 16 | ||
| Rotax | 28 | ||
| Cobas | 31 | ||
| EMC | 36 | ||
| Cobas | 34 | ||
| Yamaha | 35 |
Non partiti
modifica| Pilota | Moto |
|---|---|
| Yamaha | |
| Yamaha |
Non qualificati
modificaClasse 125
modificaNella gara relativa alla ottavo di litro, prima vittoria stagionale per l'italiano Fausto Gresini che ha preceduto l'austriaco August Auinger e l'altro italiano Ezio Gianola.
La classifica iridata è capeggiata da un altro italiano, Pier Paolo Bianchi che precede Gresini e Gianola[1].
Arrivati al traguardo
modifica| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Garelli | 34.24.79 | 3 | 15 | |
| 2 | MBA | 34.25.05 | 5 | 12 | |
| 3 | Garelli | 34.25.74 | 1 | 10 | |
| 4 | MBA | 35.06.60 | 6 | 8 | |
| 5 | MBA | 35.16.63 | 2 | 6 | |
| 6 | MBA | 35.19.03 | 7 | 5 | |
| 7 | MBA | 35.19.73 | 9 | 4 | |
| 8 | MBA | 35.19.93 | 14 | 3 | |
| 9 | MBA | 35.20.20 | 10 | 2 | |
| 10 | MBA | 35.30.17 | 12 | 1 | |
| 11 | MBA | 35.30.17 | 13 | ||
| 12 | MBA | 35.39.53 | 11 | ||
| 13 | MBA | 35.39.53 | 19 | ||
| 14 | MBA | 35.40.10 | 18 | ||
| 15 | MBA | 35.40.38 | 26 | ||
| 16 | MBA | 35.42.05 | 23 | ||
| 17 | MBA | 35.48.01 | 31 | ||
| 18 | MBA | 35.52.43 | 20 | ||
| 19 | MBA | 1 giro | 22 | ||
| 20 | MBA | 1 giro | 32 | ||
| 21 | MBA | 1 giro | 28 | ||
| 22 | MBA | 1 giro | 24 | ||
| 23 | MBA | 1 giro | 17 | ||
| 24 | MBA | 1 giro | 33 | ||
| 25 | MBA | 1 giro | 36 | ||
| 26 | MBA | 1 giro | 30 | ||
| 27 | MBA | 1 giro | 35 | ||
| 28 | MBA | 1 giro | 15 | ||
| 29 | MBA | 1 giro | 34 | ||
| 30 | MBA | 1 giro | 8 |
Ritirati
modifica| Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
|---|---|---|---|
| MBA | 4 | ||
| MBA | 16 | ||
| MBA | 21 | ||
| MBA | 25 | ||
| MBA | 27 |
Non partito
modifica| Pilota | Moto |
|---|---|
| MBA |
Non qualificati
modifica| Pilota | Moto |
|---|---|
| MBA | |
| Rotax | |
| MBA | |
| MBA | |
| MBA |
Classe sidecar
modificaAnche la gara dei sidecar, come quella della 500, è disputata in due manche a causa di un'interruzione per pioggia. Al momento della bandiera rossa in testa c'erano Werner Schwärzel-Fritz Buck, ma nella seconda manche sul bagnato Rolf Biland-Kurt Waltisperg colmano il divario tanto da risultare vincitori nella somma dei tempi; sul podio salgono anche Schwärzel-Buck e Webster-Hewitt[3].
Dopo due gare la classifica vede Schwärzel in testa con 27 punti, davanti a Biland a 23, Webster a 22 ed Egbert Streuer a 18.
| Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LCR-Yamaha | 35'53"64 | 15 | ||
| 2 | LCR-Yamaha | 35'59"61 | 12 | ||
| 3 | LCR-Yamaha | 36'10"27 | 10 | ||
| 4 | LCR-Yamaha | 36'20"75 | 8 | ||
| 5 | LCR-Yamaha | 36'47"12 | 6 | ||
| 6 | LCR-Yamaha | 36'58"30 | 5 | ||
| 7 | LCR-Yamaha | 4 | |||
| 8 | LCR-Yamaha | 3 | |||
| 9 | LCR-Yamaha | 2 | |||
| 10 | Busch-Yamaha | 1 |
Note
modifica- ^ a b c d Doppietta di Spencer a Salisburgo, su archiviolastampa.it, La Stampa, 3 giugno 1985. URL consultato il 25 aprile 2016.
- ^ a b (ES) Nuevo doblete de Spencer, su hemeroteca.mundodeportivo.com, 3 giugno 1985. URL consultato il 25 aprile 2016.
- ^ (FR) Le prodigieux talent de Spencer, La Liberté, 3 giugno 1985, p. 21. URL consultato il 19 febbraio 2019.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 22 giugno 2016.
Collegamenti esterni
modifica- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 30 maggio 2016).
- (FR) Il motomondiale 1985 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- Risultati su autosport.com, su classic.autosport.com. URL consultato il 25 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 25 aprile 2016).
- (NL) motomondiale 1985, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).