Benelli 250 TN

Dopo i successi, commerciali e sportivi, ottenuti con il suo modello da 175 cm³, la ditta pesarese Benelli decise, nel 1936, di sfruttare l'esperienza acquisita per la realizzazione di un più potente modello da 250 cc. La Benelli 250 TN (Turismo Normale) conobbe un buon successo, soprattutto con l'acquisizione da parte del Regio Esercito della versione militare M37, utilizzata per impieghi di servizio come scorte e staffette, mentre per la motorizzazione delle truppe combattenti si preferirono le più potenti Benelli 500 VLM.

Il telaio è a doppia culla, in tubolari d'acciaio, con sospensione anteriore a parallelogramma e posteriore a forcellone oscillante ed ammortizzatori. Il motore è un monocilindrico a quattro tempi da 276,79 cm³, con alesaggio di 67 mm e corsa di 70 mm,, inclinato in avanti di 12°. Il cambio è a tre velocità ed i freni a tamburo.

La versione militare M37, monoposto, è rivista per la marcia su sfondi sconnessi e si distingue inoltre per l'accensione a magnete ed il cambio a leva posizionato a destra del serbatoio.

• Semincingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest, 1976.

• Benelli 500 VLM
• Benelli 500 M36 Mototriciclo

• (FR) Foto ed informazioni su Italie 1935-1945., su italie1935-45.com. URL consultato il 15 agosto 2012 (archiviato dall'url originale il 30 novembre 2012).
• Immagine 250 TN., su officinebenelli.it.
• Immagine M37 restaurata., su officinebenelli.it.

  Portale Guerra

  Portale Moto

  Portale Trasporti