Motomondiale 2009

Motomondiale 2009
Edizione n. 61 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	12 aprile
Termine	8 novembre
Prove	17 (MotoGP), 16 (250 e 125)
Titoli in palio
MotoGP	Valentino Rossi su Yamaha YZR-M1
Classe 250	Hiroshi Aoyama su Honda RS 250 R
Classe 125	Julián Simón su Aprilia RS 125 R
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Edizione in corso

L'edizione 2009 del motomondiale è la 61ª dalla sua istituzione nel 1949; originariamente le gare previste erano 18, ma a causa di ritardi e problemi economici per la costruzione del Balatonring il Gran Premio d'Ungheria (che avrebbe dovuto sostituire il Gran Premio della Cina) è stato soppresso e rinviato al 2010^[1].

Ha avuto inizio il 12 aprile con il Gran Premio del Qatar ed è terminato l'8 novembre con il Gran Premio della Comunità Valenciana.

Tra le novità adottate in questa edizione (soprattutto per ridurre i costi) spiccano: la fornitura monogomma degli pneumatici nella classe MotoGP, affidata alla Bridgestone per le stagioni 2009, 2010 e 2011^[2] in seguito al ritiro da parte di Michelin^[3] (con conseguente abolizione delle gomme da qualifica); la riduzione delle prove libere del venerdì; il divieto di impiego delle sospensioni elettroniche, dei sistemi di controllo dell'avvio e dei freni in carbonio; l'utilizzo obbligatorio di 5 motori massimo per 8 Gran Premi (a partire dal GP della Repubblica Ceca); la riduzione delle sessioni di test.^[4]

Questa edizione del Motomondiale è stata anche l'ultima per la classe 250, che a partire dal 2010 verrà sostituita dalla classe Moto2.

Al termine della stagione i titoli mondiali riservati ai piloti sono andati a Valentino Rossi in MotoGP, a Hiroshi Aoyama in classe 250 ed a Julián Simón in classe 125. Per quanto riguarda invece i costruttori si è ripetuto esattamente il risultato dell'anno precedente con la Yamaha che ha ottenuto quello nella classe regina e la Aprilia che si è imposta in entrambe le classi di minor cilindrata.

Per via delle condizioni meteorologiche avverse, il Gran Premio motociclistico del Qatar è stato disputato parzialmente domenica 12 aprile e completato il 13 aprile^[5].

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore MotoGP	Vincitore 250	Vincitore 125	Resoconto
12-13 aprile	GP del Qatar	Losail	Casey Stoner	Héctor Barberá	Andrea Iannone	Resoconto
26 aprile	GP del Giappone	Motegi	Jorge Lorenzo	Álvaro Bautista	Andrea Iannone	Resoconto
3 maggio	GP di Spagna	Jerez de la Frontera	Valentino Rossi	Hiroshi Aoyama	Bradley Smith	Resoconto
17 maggio	GP di Francia	Le Mans (Bugatti)	Jorge Lorenzo	Marco Simoncelli	Julián Simón	Resoconto
31 maggio	GP d'Italia	Mugello	Casey Stoner	Mattia Pasini	Bradley Smith	Resoconto
14 giugno	GP di Catalogna	Barcellona	Valentino Rossi	Álvaro Bautista	Andrea Iannone	Resoconto
27 giugno	GP d'Olanda	Assen	Valentino Rossi	Hiroshi Aoyama	Sergio Gadea	Resoconto
5 luglio	GP degli USA	Laguna Seca	Daniel Pedrosa	No 250 e 125		Resoconto
19 luglio	GP di Germania	Sachsenring	Valentino Rossi	Marco Simoncelli	Julián Simón	Resoconto
26 luglio	GP di Gran Bretagna	Donington Park	Andrea Dovizioso	Hiroshi Aoyama	Julián Simón	Resoconto
16 agosto	GP della Repubblica Ceca	Brno	Valentino Rossi	Marco Simoncelli	Nicolás Terol	Resoconto
30 agosto	GP di Indianapolis	Indianapolis	Jorge Lorenzo	Marco Simoncelli	Pol Espargaró	Resoconto
6 settembre	GP di San Marino e della Riviera di Rimini	Misano Adriatico	Valentino Rossi	Héctor Barberá	Julián Simón	Resoconto
4 ottobre	GP del Portogallo	Estoril	Jorge Lorenzo	Marco Simoncelli	Pol Espargaró	Resoconto
18 ottobre	GP d'Australia	Phillip Island	Casey Stoner	Marco Simoncelli	Julián Simón	Resoconto
25 ottobre	GP della Malesia	Sepang	Casey Stoner	Hiroshi Aoyama	Julián Simón	Resoconto
8 novembre	GP della Comunità Valenciana	Valencia	Daniel Pedrosa	Héctor Barberá	Julián Simón	Resoconto

Pos.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16 >
Punti	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0

Al termine della stagione di gare il titolo andò, per la seconda volta consecutiva a Valentino Rossi sulla Yamaha YZR-M1 che precedette il compagno di squadra Jorge Lorenzo e Daniel Pedrosa sulla Honda RC212V.

Tra i costruttori ebbe la meglio la Yamaha sulla Honda e sulla Ducati mentre tra le squadre il titolo andò alla Yamaha Racing di Rossi e Lorenzo.

In occasione del GP di Francia disturbato dal maltempo vi furono molti cambi di moto in corsa, cosa ormai permessa dai regolamenti; la stessa cosa si ripeté anche nel gran premio successivo in Italia.

Con la vittoria nel GP d'Olanda Rossi ottenne la sua 100ª vittoria nei gran premi del motomondiale.

Caso piuttosto raro nel GP della Comunità Valenciana (ultima gara della stagione): Casey Stoner dopo aver fatto segnare la pole position incorse in una caduta durante il giro d'allineamento e non riuscì a prendere il via della gara.

Pos.	Pilota	Moto																		P.ti
1	Valentino Rossi	Yamaha	2	2	1	16	3	1	1	2	1	5	1	Rit	1	4	2	3	2	306
2	Jorge Lorenzo	Yamaha	3	1	Rit	1	2	2	2	3	2	Rit	Rit	1	2	1	Rit	4	3	261
3	Daniel Pedrosa	Honda	11	3	2	3	Rit	6	Rit	1	3	9	2	10	3	3	3	2	1	234
4	Casey Stoner	Ducati	1	4	3	5	1	3	3	4	4	14				2	1	1	NP	220
5	Colin Edwards	Yamaha	4	12	7	7	6	7	4	7	9	2	7	5	Rit	5	5	13	4	161
Pos.	Pilota	Moto																		P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Pos.	Costruttore	Motocicletta																		P.ti
1	Yamaha	YZR-M1	2	1	1	1	2	1	1	2	1	2	1	1	1	1	2	3	2	386
2	Honda	RC212V	5	3	2	3	4	4	7	1	3	1	2	2	3	3	3	2	1	297
3	Ducati	Desmosedici	1	4	3	5	1	3	3	4	4	8	6	3	7	2	1	1	5	272

Pos.	Squadra	Piloti																		P.ti
1	Fiat Yamaha	Valentino Rossi	2	2	1	16	3	1	1	2	1	5	1	Rit	1	4	2	3	2	567
		Jorge Lorenzo	3	1	Rit	1	2	2	2	3	2	Rit	Rit	1	2	1	Rit	4	3
2	Repsol Honda	Daniel Pedrosa	11	3	2	3	Rit	6	Rit	1	3	9	2	10	3	3	3	2	1	394
		Andrea Dovizioso	5	5	8	4	4	4	Rit	Rit	Rit	1	4	4	4	7	6	Rit	8
3	Ducati Marlboro	Casey Stoner	1	4	3	5	1	3	3	4	4	14				2	1	1	NP	341
		Nicky Hayden	12	Rit	15	12	12	10	8	5	8	15	6	3	Rit	8	15	5	5
		Mika Kallio											Rit	8	7
Pos.	Squadra	Piloti																		P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Grazie anche alla regolarità nei piazzamenti, sempre nei primi 8 in tutte le 17 prove, Hiroshi Aoyama su Honda ottenne il titolo piloti nell'ultima stagione in cui la classe 250 fu presente nel motomondiale, precedendo in classifica Héctor Barberá su Aprilia e Marco Simoncelli su Gilera.

Per quanto riguarda i costruttori l'ultimo titolo fu di Aprilia che precedette Honda e Gilera.

In occasione del GP della Comunità Valenciana, Alex Debón ottenne la pole position ma poi incappò in una caduta che gli impedì di essere al via della gara.

La storia della 250 si concluse al termine di questa stagione, dopo l'effettuazione di 716 gran premi dal primo che fu nel Tourist Trophy 1949.

Pos.	Pilota	Moto																		P.ti
1	Hiroshi Aoyama	Honda	4	2	1	8	6	2	1	NE	4	1	4	2	4	4	7	1	7	261
2	Héctor Barberá	Aprilia	1	11	4	11	5	3	2	NE	5	8	7	6	1	3	2	2	1	239
3	Marco Simoncelli	Gilera		17	3	1	2	Rit	3	NE	1	4	1	1	Rit	1	1	3	Rit	231
4	Álvaro Bautista	Aprilia	7	1	2	4	3	1	Rit	NE	3	2	3	3	3	Rit	10	Rit	2	218
5	Mattia Pasini	Aprilia	Rit	3	6	Rit	1	4	Rit	NE	Rit	3	2	Rit	2	8	Rit	Rit	Rit	128
Pos.	Pilota	Moto																		P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Pos.	Costruttore	Motocicletta																		P.ti
1	Aprilia	RSA 250 e RSW 250 LE	1	1	2	4	1	1	2	NE	2	2	2	3	1	2	2	2	1	339
2	Honda	RS 250 R e RS 250 RW	4	2	1	2	6	2	1	NE	4	1	4	2	4	4	3	1	3	287
3	Gilera	RSA 250	9	17	3	1	2	Rit	3	NE	1	4	1	1	Rit	1	1	3	9	245

La prima gara è stata il Gran Premio del Qatar vinto da Andrea Iannone davanti a Simón ed a Sandro Cortese; non essendo stati percorsi i due terzi dei giri previsti a causa delle avverse condizioni meteorologiche, per il Gran Premio è stata assegnata ai piloti solo la metà dei punti in palio.

La seconda gara è stata a Motegi in Giappone e ha visto vincere ancora una volta Iannone davanti a Pol Espargaró ed a Julián Simón. La stagione approda quindi in Europa, a Jerez de la Frontera in Spagna; la gara viene vinta da Bradley Smith, che si porta in testa al mondiale, davanti a Sergio Gadea ed a Marc Márquez.

Nella prova successiva a Le Mans sotto una pioggia incessante, dei 34 partenti ne arrivano al traguardo solo 15. La gara ha visto imporsi Julián Simón davanti a Jonas Folger ed a Sergio Gadea. La quinta gara è stata il Gran Premio motociclistico d'Italia al Mugello che ha visto imporsi Bradley Smith davanti a Nicolás Terol ed a Sergio Gadea. Nella gara successiva in Catalogna ha vinto Iannone davanti a Terol ed a Gadea; nei Paesi Bassi hanno passato la linea del traguardo nell'ordine Gadea davanti a Terol ed a Simón. La classifica finale venne però decretata dalla giuria che penalizzò Terol di 20 secondi, retrocedendolo così al quinto posto, e l'ordine di arrivo ufficiale divenne primo Gadea, secondo Simón e terzo Smith (tutti dello stesso team).

Al Sachsenring si impose Simón davanti a Gadea ed a Espargaró, in Gran Bretagna vinse nuovamente Simón davanti a Simone Corsi ed a Scott Redding. Il GP di Gran Bretagna è stato peraltro interrotto e ripreso con una seconda manche da soli 5 giri in cui diversi piloti non sono riusciti a prendere il via. A seconda delle fonti, tali piloti vengono considerati ufficialmente ritirati o non partiti.

In Repubblica Ceca invece vinse Terol davanti a Simón ed a Andrea Iannone. A Indianapolis vinse per la prima volta in carriera nel motomondiale Pol Espargaró, in volata su Smith e Corsi. Dopo che a Misano si impose Simón, in Portogallo vinse Sandro Cortese al primo successo in carriera nel motomondiale, davanti a Pol Espargaró ed a Bradley Smith.

Le ultime gare della stagioni si svolsero nuovamente al di fuori dell'Europa: a Phillip Island vince Simón davanti a Smith ed a Cortese; alla penultima gara in Malaysia vince nuovamente Simón davanti a Smith ed a Espargaró.

L'ultima gara è il GP della Comunità Valenciana dove si impose un'altra volta Simón davanti a Smith ed Espargaró.

Ai primi tre posti della classifica arrivarono così tre piloti a bordo di Aprilia, rispettivamente Julián Simón, Bradley Smith e Nicolás Terol; il titolo costruttori fu di conseguenza ovviamente di Aprilia che precedette Derbi e KTM.

Pos.	Pilota	Moto																		P.ti
1	Julián Simón	Aprilia	2	2	Rit	1	3	4	2	NE	1	1	2	5	1	12	1	1	1	289
2	Bradley Smith	Aprilia	5	10	1	4	1	8	10	NE	Rit	20	4	2	3	3	2	2	2	223,5
3	Nicolás Terol	Aprilia	7	17	10	9	2	2	5	NE	4	4	1	4	2	Rit	6	5	10	179,5
4	Pol Espargaró	Derbi	4	3	7	Rit	4	Rit	9	NE	5	10	5	1	Rit	1	4	3	3	174,5
5	Sergio Gadea	Aprilia	12	19	2	3	11	3	1	NE	2	Rit	9	15	Rit	6	10	4	16	141
Pos.	Pilota	Moto																		P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Pos.	Costruttore	Motocicletta																		P.ti
1	Aprilia	RS 125 R e RSA 125	1	1	1	1	1	1	1	NE	1	1	1	2	1	3	1	1	1	373,5
2	Derbi	RSA 125	3	3	5	6	4	9	9	NE	3	8	5	1	5	1	3	3	3	216
3	KTM	125 FRR	16	5	3	Rit	5	5	10	NE	14	15	8	6	4	19	9	17	17	96

• Albo d'oro del motomondiale

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 2009

• Il Motomondiale 2009 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 7 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2018).
• (FR) Il motomondiale 2009 su Racingmemo, su racingmemo.free.fr.

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	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
Aprilia	RSW-2 500		RS Cube
Ducati				Desmosedici GP3/GP4/GP5/GP6				GP7/GP8/GP9
Honda	NSR500 e NSR500 V2		RC211V					RC212V
Ilmor							X3
Kawasaki			ZX-RR					ZX-RR
Paton	PG 500 R
Pulse GP		Pulse 500
Sabre Sport		Sabre V4		Sabre V4
Suzuki	RGV500		GSV-R					GSV-R
Team KR	Proton KR3			Proton V5			KR211V	KR212V
Yamaha	YZR 500		YZR-M1					YZR-M1