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Dallara P217

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Dallara P217
Descrizione generale
CostruttoreItalia (bandiera)  Dallara
ClasseLMP2
Produzione2017-
SostituisceDallara SP1
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioMonoscocca
MotoreGibson
TrasmissioneXtrac, sequenziale
Dimensioni e pesi
Lunghezza4745 mm
Larghezza1895 mm
Passo3010 mm
Peso930 kg
Altro
PneumaticiMichelin, Dunlop
AvversarieOreca 07, Ligier JS P217, Riley-Multimatic Mk. 30
Risultati sportivi
Debutto4 ore di Silverstone 2017
Palmares
Corse Vittorie Podi Giri veloci
39 3 7
Statistiche aggiornate al Gennaio 2021

La Dallara P217 è una vettura, costruita dall'omonima casa italiana a partire dal 2017, appartenente alla classe LMP2. A partire da questa vettura è stata sviluppata la Cadillac DPi-V.R.

Nel 2017, FIA e ACO presentano la rinnovata classe LMP2. La categoria al di sotto della classe LMP1 del WEC, è una parte chiave della famiglia “Endurance” che permette ai team, di progredire gradualmente al livello più alto. Dallara è uno dei quattro Costruttori scelti da FIA e ACO per fornire i nuovi telai per i Prototipi classe LMP2 di nuova generazione, omologati per correre a Le Mans, a Daytona, nel WEC, nell'IMSA, nell'Asian Le Mans Series e nell'European Le Mans Series.[1][2]

Carriera agonistica

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Una Dallara P217 a Silverstone

Nel 2017 sono stati tre i team ad usare una P217 nel ELMS (High Class Racing, Cetilar Villorba Corse, Racing Team Nederland)[3], classificandosi a fine stagione rispettivamente 6°, 9° e 11°. In aggiunta una quarta vettura è stata schierata in soli due appuntamenti dal team SMP racing. I migliori piazzamenti in gara sono stati la vittoria alla 4 ore del Paul Ricard, ottenuta da SMP racing e il terzo posto ottenuto negli appuntamenti di Silverstone e Monza dalla vettura di High Class Racing[4]. Tre le partecipazioni alla 24H di Le Mans 2017, la migliore delle quali ha concluso 8° di classe e 10° assoluta[5].

Nel 2018 quattro P217 sono iscritte nel ELMS[6] e una alla stagione 2018-2019 del WEC[7]. A differenza della stagione precedente, negli appuntamenti dell'European Le Mans Series nessuna delle Dallara iscritte riesce ad ottenere un piazzamento a podio, alla 24H di Le Mans 2018, invece, i risultati rimangono in linea con l'edizione precedente, con la migliore delle tre P217 iscritte che si classifica 7º di classe e 11° assoluta.[8]

Con il passare degli anni molti team scelgono di passare alla più performante Oreca 07, così le presenze della vettura italiana calano. Sono due i team a portare in pista la vettura italiana nel 2019: il team Carlin che partecipa alla ELMS 2019 e all'Asian Le Mans Series 2019-2020 e il team Cetilar Racing che partecipa alla stagione 2019-2020 del WEC e alla 24 ore di Le Mans. Il team inglese non riesce a mettersi in mostra negli appuntamenti della ELMS mentre si dimostra molto competitivo in quelli asiatici, cogliendo due vittorie e due terzi posti che gli valgono il secondo posto nella classifica finale, ad una sola lunghezza dai campioni[9]. Discorso diverso per il team italiano che paga una differenza prestazionale piuttosto importante con i diretti avversari nel Mondiale 2019-2020[10], mentre alla maratona francese del 2019 conclude 18º assoluto e 13° di classe LMP2. L'altra Dallara iscritta, quella del Racing Team Nederland, conclude 20º assoluta e 15° di classe[11]. Alla 24 ore di Le Mans 2020 sarebbero dovute essere ancora Cetilar Racing e Carlin a portare in pista la vettura italiana[12], tuttavia il team inglese, a causa di problematiche legate alla pandemia di coronavirus, ha dovuto ritirare la propria iscrizione[13]. Resta così una sola P217 iscritta alla maratona francese. Nonostante una differenza di prestazioni piuttosto evidente con le Oreca 07, il team italiano riesce a rimanere nelle prime dieci posizioni di classe LMP2 per gran parte della gara, concludendo poi 14º assoluto e 10° di classe.[14]

Il 2021 vede il debutto della vettura italiana negli Stati Uniti, dove il team Cetilar Racing impiega la sua vettura per partecipare alla 24 ore di Daytona. L'avventura statunitense inizia bene per la Dallara che si dimostra fin dalle prime prove a suo agio sul circuito, lottando addirittura per la pole position di classe LMP2 durante la gara di qualifica[15]. Velocità che viene confermata durante la 24 ore, la vettura italiana è infatti stabilmente nelle posizioni da podio di classe LMP2. A circa nove ore dal termine, mentre al volante si trovava Antonio Fuoco, un problema al cambio ha costretto ad una lunga sosta ai box, compromettendo il risultato finale[16].

24 ore di Le Mans
Anno Team Posizione assoluta Posizione di classe
2017 Italia (bandiera)Cetilar Villorba Corse 10°
Paesi Bassi (bandiera)Racing Team Nederland 14° 12°
Russia (bandiera)Smp Racing 34° 17°
2018 Italia (bandiera)Cetilar Villorba Corse 19° 11°
Paesi Bassi (bandiera)Racing Team Nederland 11°
Russia (bandiera)Smp Racing 14° 10°
2019 Italia (bandiera)Cetilar Racing 18° 13°
Paesi Bassi (bandiera)Racing Team Nederland 27° 15°
2020 Italia (bandiera)Cetilar Racing 14° 10°

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Dallara P217
Configurazione
Carrozzeria: Posizione motore: posteriore-centrale Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4745 × 1895 × ? Diametro minimo sterzata:
Interasse: 3010 mm Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 1 Bagagliaio: Assente Serbatoio:
Masse / in ordine di marcia: 930 kg
Meccanica
Tipo motore: V8 Cilindrata: 4000 cm³
Distribuzione: Alimentazione: Benzina
Prestazioni motore Potenza: 600 CV
Frizione: Cambio: Sequenziale a sette marce
Telaio
Corpo vettura Monoscocca in fibra di carbonio
Prestazioni dichiarate
Velocità: >340 km/h km/h Accelerazione: 0–100 km/h in 2,9 s
Omologazione: LMP2 Emissioni CO2:
Fonte dei dati: http://motorsportrants.com/endurance/imsa-analisi-delle-lmp2-dpi-2017/

https://it.motorsport.com/lemans/news/barrichello-la-dallara-fa-340-km-h-non-li-facevo-neanche-in-f-1-nel-2011-918806/918806/

  1. ^ Informazioni generali, su dallara.it.
  2. ^ Informazioni generali 2, su europeanlemansseries.com.
  3. ^ Partecipanti 2017, su europeanlemansseries.com.
  4. ^ Risultati ELMS 2017, su europeanlemansseries.com.
  5. ^ Risultati Le Mans 2017, su alvolante.it.
  6. ^ Partecipanti ELMS 2018, su europeanlemansseries.com.
  7. ^ Partecipanti WEC, su fiawec.com.
  8. ^ Risultati 24H Le Mans 2018, su fiawec.com.
  9. ^ Risultati Asian Le Mans Series 19/20, su asianlemansseries.com.
  10. ^ Cetilar Racing debutta nel WEC., su motorsport.motorionline.com.
  11. ^ Risultati Le Mans 2019, su fiawec.com.
  12. ^ Partecipanti 24 ore Le Mans 2020, su it.motorsport.com.
  13. ^ Carlin si ritira dalla 24h del 2020, su it.motorsport.com.
  14. ^ Risultati 24h Le Mans 2020, su fiawec.com.
  15. ^ Qualifying Race Daytona 2021, su it.motorsport.com.
  16. ^ 24 ore Daytona 2021, su lanazione.it.

Altri progetti

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