Scolmatore dell'Arno: differenze tra le versioni
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Versione delle 11:37, 12 mar 2013
Lo scolmatore dell'Arno o canale Scolmatore è un canale scolmatore del fiume Arno che parte a valle di Pontedera e termina nei pressi del Calambrone, al confine tra i comuni di Livorno e di Pisa.
Dopo l'inondazione del 1949, nel 1954 fu decisa la costruzione dello scolmatore dell'Arno per un costo di oltre 10 miliardi di lire. L'opera non era ancora completa per l'alluvione del 1966.
Lo Scolmatore avrebbe dovuto avere una portata di 1.400 metri cubi al secondo, ma tale portata non fu mai raggiunta e attualmente, visto il totale abbandono in cui è stato lasciato ed il conseguente interramento, non può far defluire più di 400 metri cubi al secondo.[senza fonte]Nel canale confluiscono alcuni corsi d'acqua dell'entroterra pisano e livornese, come il torrente Tora (nelle vicinanze di Mortaiolo), il Fosso Reale e nell'ultimo tratto, poco prima di sfociare nel mar Ligure, il canale dei Navicelli.
Futura navigabilità del canale
È allo studio un progetto per la navigabilità del canale. Il progetto mirerà a realizzare opere dimensionate esclusivamente per il trasporto merci, escludendo l’utilizzazione turistico-diportistica.
La navigabilità sarà sviluppata quindi per favorire il collegamento commerciale tra la darsena Toscana del porto di Livorno, l'interporto "A. Vespucci" (Guasticce) e l'autoparco "Il Faldo" (nei pressi di Vicarello): in tutto un percorso di 13 chilometri. Si tratterà per questo di adeguare l’attuale accesso allo Scolmatore dal porto di Livorno, con contemporaneo miglioramento del collegamento fluviale anche con il canale dei Navicelli.
Ciò avverrà soprattutto attraverso lo scavo dello Scolmatore per garantire, lungo tutto il tratto interessato dal traffico fluvio-marittimo, una larghezza intorno ai 40 metri e un fondale almeno di 3,5 metri, così da consentire il passaggio di imbarcazioni e chiatte di dimensioni maggiori alle attuali.
Il progetto include inoltre il rialzamento dell’impalcato del ponte stradale dell'Aurelia (Stagno) e la realizzazione di darsene per il carico e lo scarico delle merci in corrispondenza dell’interporto e dell’autoparco.
