La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange e... more La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange et du remplissage en air ou en melange des cylindres. Pour ce faire, une analyse bibliographique des differents phenomenes intervenant sur ces parametres et des modeles apparentes est faite. Une revue des differents moyens d’essais de la litterature est egalement effectuee. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d’un moteur produit en serie sont ensuite effectues. L’analyse de ces resultats est faite au regard des trois principaux modeles de soupape : Barre de St-Venant, Benson et Blair. L’etude des hypotheses de ces trois modeles ayant montre leur equivalence en ecoulement sortant d’une tubulure, l’accent est missur l’impact des differentes hypotheses sur les resultats experimentaux. Les trois modeles prenant pour hypothese un ecoulement stationnaire au col de la soupape, des essais instationnaires sont ensuite effectues. Ces donnees sont ensuite comparees a des resultats de simulation issus des trois precedents modeles. Les differences entre les trois modeles en ecoulement sortant d’un cylindre et rentrant dans une tubulure apparaissent et sont analysees. Enfin, l’hypothese d’absence de transferts thermiques est remise en cause. Des essais a haute temperature sont pour cela effectues. Les conditions d’essais ne permettant pas quantifier correctement ces transferts thermiques, un modele d’ecoulement au travers des soupapes prenant en compte les transferts thermiquesest propose. Son etude theorique permet d’evaluer l’impact de ces transferts sur la vidange et le remplissage du cylindre.
La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange e... more La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange et du remplissage en air ou en melange des cylindres. Pour ce faire, une analyse bibliographique des differents phenomenes intervenant sur ces parametres et des modeles apparentes est faite. Une revue des differents moyens d’essais de la litterature est egalement effectuee. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d’un moteur produit en serie sont ensuite effectues. L’analyse de ces resultats est faite au regard des trois principaux modeles de soupape : Barre de St-Venant, Benson et Blair. L’etude des hypotheses de ces trois modeles ayant montre leur equivalence en ecoulement sortant d’une tubulure, l’accent est missur l’impact des differentes hypotheses sur les resultats experimentaux. Les trois modeles prenant pour hypothese un ecoulement stationnaire au col de la soupape, des essais instationnaires sont ensuite effectues. Ces donnees sont ensuite comparees a des resul...
La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange e... more La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange et du remplissage en air ou en melange des cylindres. Pour ce faire, une analyse bibliographique des differents phenomenes intervenant sur ces parametres et des modeles apparentes est faite. Une revue des differents moyens d’essais de la litterature est egalement effectuee. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d’un moteur produit en serie sont ensuite effectues. L’analyse de ces resultats est faite au regard des trois principaux modeles de soupape : Barre de St- Venant, Benson et Blair. L’etude des hypotheses de ces trois modeles ayant montre leur equivalence en ecoulement sortant d’une tubulure, l’accent est mis sur l’impact des differentes hypotheses sur les resultats experimentaux. Les trois modeles prenant pour hypothese un ecoulement stationnaire au col de la soupape, des essais instationnaires sont ensuite effectues. Ces donnees sont ensuite comparees a des res...
La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange e... more La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange et du remplissage en air ou en melange des cylindres. Pour ce faire, une analyse bibliographique des differents phenomenes intervenant sur ces parametres et des modeles apparentes est faite. Une revue des differents moyens d’essais de la litterature est egalement effectuee. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d’un moteur produit en serie sont ensuite effectues. L’analyse de ces resultats est faite au regard des trois principaux modeles de soupape : Barre de St-Venant, Benson et Blair. L’etude des hypotheses de ces trois modeles ayant montre leur equivalence en ecoulement sortant d’une tubulure, l’accent est missur l’impact des differentes hypotheses sur les resultats experimentaux. Les trois modeles prenant pour hypothese un ecoulement stationnaire au col de la soupape, des essais instationnaires sont ensuite effectues. Ces donnees sont ensuite comparees a des resultats de simulation issus des trois precedents modeles. Les differences entre les trois modeles en ecoulement sortant d’un cylindre et rentrant dans une tubulure apparaissent et sont analysees. Enfin, l’hypothese d’absence de transferts thermiques est remise en cause. Des essais a haute temperature sont pour cela effectues. Les conditions d’essais ne permettant pas quantifier correctement ces transferts thermiques, un modele d’ecoulement au travers des soupapes prenant en compte les transferts thermiquesest propose. Son etude theorique permet d’evaluer l’impact de ces transferts sur la vidange et le remplissage du cylindre.
La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange e... more La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange et du remplissage en air ou en melange des cylindres. Pour ce faire, une analyse bibliographique des differents phenomenes intervenant sur ces parametres et des modeles apparentes est faite. Une revue des differents moyens d’essais de la litterature est egalement effectuee. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d’un moteur produit en serie sont ensuite effectues. L’analyse de ces resultats est faite au regard des trois principaux modeles de soupape : Barre de St-Venant, Benson et Blair. L’etude des hypotheses de ces trois modeles ayant montre leur equivalence en ecoulement sortant d’une tubulure, l’accent est missur l’impact des differentes hypotheses sur les resultats experimentaux. Les trois modeles prenant pour hypothese un ecoulement stationnaire au col de la soupape, des essais instationnaires sont ensuite effectues. Ces donnees sont ensuite comparees a des resul...
La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange e... more La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange et du remplissage en air ou en melange des cylindres. Pour ce faire, une analyse bibliographique des differents phenomenes intervenant sur ces parametres et des modeles apparentes est faite. Une revue des differents moyens d’essais de la litterature est egalement effectuee. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d’un moteur produit en serie sont ensuite effectues. L’analyse de ces resultats est faite au regard des trois principaux modeles de soupape : Barre de St- Venant, Benson et Blair. L’etude des hypotheses de ces trois modeles ayant montre leur equivalence en ecoulement sortant d’une tubulure, l’accent est mis sur l’impact des differentes hypotheses sur les resultats experimentaux. Les trois modeles prenant pour hypothese un ecoulement stationnaire au col de la soupape, des essais instationnaires sont ensuite effectues. Ces donnees sont ensuite comparees a des res...
Uploads
Papers by Adrien PITON