Virgin Racing (Formula–E)

Virgin Racing
Teljes név	Virgin Racing Formula E Team
Székhely	London, Egyesült Királyság
Alapító	Richard Branson (2013)
Csapatfőnök	Sylvain Filippi
2021–2022-es Formula–E szereplése
Versenyzők	Robin Frijns Nick Cassidy
Kasztni	Spark-Audi e-Tron FE05
Motor	Audi Electronic Systems Motor Generator Unit középmotor
Gumik	Michelin
Szín	vörös-kék
Formula–E
Első verseny	2014-es pekingi nagydíj
Utolsó verseny	2021-es Diría nagydíj
Versenyek száma	71
Első győzelem	2014-es putrajayai nagydíj (Sam Bird)
Legutóbbi győzelem	2019-es ad-Diría nagydíj (Sam Bird)
Győzelmek	11
Első rajtkockák	8
Leggyorsabb körök	9
Legutóbbi vb-helyezés	4. (2019–2020)

A Virgin Racing Formula E Team egy brit Formula–E-s csapat, melynek tulajdonosa a Virgin Group. Az elektromos autók bajnokságában, a Formula–E-ben versenyeznek.^[1] A csapat pilótája Jean-Éric Vergne és Sam Bird.^[2]

Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!

2015. május 7-én bejelentették, hogy technológiai partner kapcsolatba léptek a Citroënnel.^[3] Július 27-én a 2015-ös londoni versenyhétvégén jelentették be, hogy a 2015–2016-os szezontól motorpartnereként csatlakozik a Citroën DS a csapathoz.^[4] Az idei év elején a Citroën elkezdte kifejleszteni teljes elektromos hajtásláncát a Virgin Racing jövő évi autójához, beleértve a váltót, az invertert és a motort.

Az első versenyt Pekingben rendezték, ahol a kvalifikáción Jaime Alguersuari a 7. legjobb időt érte el, de mivel Franck Montagny 3 rajthelyes büntetést kapott, mert a zöld lámpa felvillanása előtt hagyta el a boxutcát ezért 1 hellyel előrébb került.^[5] Sam Bird a 12. időt érte el, de Sébastien Buemi 10 rajthelyes büntetést kapott váltócsere miatt ezért ő is 1 hellyel előrébb került a rajtrácson.^[5] A verseny során a pontszerző helyek valamelyikén haladtak, majd a verseny utolsó körében Nick Heidfeld és Nicolas Prost összeütközött az első két helyen, így Lucas di Grassi nyerte meg a futamot Franck Montagny és Daniel Abt követett a célban.^[6] Az ABT Audi csapat viszont nem tarthatta meg kettős dobogóját, hiszen Daniel Abt megengedettnél több elektromos energia használata miatt utólagosan bokszáthajtásnak megfelelő időbüntetést róttak ki, amivel egészen a 10. helyig csúszott vissza. A pódiumra így már Bird állhatott fel és Alguersuari a 11. helyen ért célba, amivel lemaradt a pontszerzésről.^[7]

Putrajayában az időmérőn Bird a 3. legjobb időt érte el, de egy hellyel előrébb került mivel a pole-t megszerző Nicolas Prost pekingi utolsó körös incidense miatt 10 helyes büntetést kapott.^[8] A futamon Bird hamar megelőzte az élen haladó Oriol Serviánt. Az újraindítást követően remek tempóba kezdett az élen, és 3 kör alatt 7 másodperc előnyt épített ki magának üldözőivel szemben.^[9] A 17. kör végén az egész élboly a bokszba hajtott autót cserélni, Bird viszont még két körig kint tudott maradni a pályán. A bokszkiállásokat követően a korábban más taktikára álló Abt került az élre, jó 20 másodperccel megelőzve Birdöt, aki a többiekkel szemben továbbra is őrizte megnyugtató, 7-8 másodperces előnyét. A verseny vége felé a német 4-5 másodperceket lassult, majd 4 körrel a vége előtt Bird simán elment mellette, ezzel megszerezte a győzelmet. Alguersuari a 9. helyen ért célba és övé lett a futam leggyorsabb körideje, amiért 2 pont járt.^[10]

Uruguayban megrendezett kvalifikáción Jaime Alguersuari az 5. időt érte el. A verseny 3. körében Nick Heidfeld a FanBoost révén megelőzte Alguersuarit, így vissza esett a spanyol a 6. helyre. Ugyanebben a körben Sam Bird az első síkán rázókövén átrepülve a szemközti falnak ütközött, összetörve az autót.^[11] A csattanás követően a biztonsági autót beküldték a pályára. Alguersuari végül az 5. helyen fejezte be a szezon 3. versenyét. Buenos Aires városában Bird az előkelő 4. rajtkockát szerezte meg, míg csapattársa a 2. legjobb időt érte el.^[12] A versenyen Heidfeld lerajtolta Alugersuarit. Di Grassi a második körben megelőzte Sam Bird-öt, majd a harmadik Alugersuarit vette üldözőbe. A 15. körben Heidfeld mellett a 7-es kanyarban Alugersuari és Bird is elment.^[13] A 33. körben ütközött Daniel Abt és Alugersuari, de egyikük sem esett ki a versenyből. A Miamiban megrendezett versenyhétvégén az időmérőn Bird ismét megszerezte a 4. rajtkockát, míg Alugersuari a 9. időt érte el.^[14] Az első körben Sam Bird átugrotta Prostot és a hetedik helyig visszacsúszó Nelson Piquet-t, a második helyre lépett fel a vezetést megőrző Jean-Éric Vergne mögé. A 19. körben egy sikertelen kísérlet után átvette a vezetést, miután a kör végén Jean-Éric Vergne a bokszba hajtott. A versenyt végül a 8. helyen fejezte be, csapattársa pedig a 11. lett.^[15]

A szezon második amerikai versenyét Long Beach utcáin rendezték meg. A kvalifikáción a csapat brit pilótája a 11., spanyol csapattársa a 14. rajtkockát szerezte meg.^[16] Sam Bird az első körben kiesett, odacsapta az autóját a falnak.^[17] Alugersuari a 8. helyen ért célba, amivel 4 pontot szerzett csapatának és saját magának. Monacóban a 8. időt érte el a spanyol pilóta, de 10 rajthelyes büntetést kapott az autóján történt változtatások miatt.^[18] Csapattársa a 4. helyen végzett. Berlin egykori katonai repülőterén rendezték meg a 8. versenyt a szezonban. A csapat pilótái a 14. és a 15. rajtkockát szerezték meg. A versenyen Sam Bird révén a 8. helyen végzett a csapat, míg a másik pilótája a csapatnak 12. lett.^[19] Moszkvában sem az az időmérő edzésen, sem a versenyen nem remekelt a csapat.^[20]

Londonban az 1. versenyen előtt a bejelentették, hogy a 2013-as GP2-es bajnok Fabio Leimer lesz a Virgin pilótája Jaime Alguersuari helyett, mivel a spanyol versenyző licencét egészségügyi okokból felfüggesztette a Nemzetközi Automobil Szövetség.^[21] Az angol pilóta a 9., míg újonc csapattársa az utolsó 20. időt érte el. A futamon Sam Bird a 6. lett, svájci kollégája 14. lett. A második verseny kvalifikációján Bird a 4., Fabio Leimer 17. rajtkockát szerezte meg. A versenyen Leimer és de Silvestro az ötödik körben összeütközött, repült az első szárny véglapja, de mindketten folytatni tudták.^[22] A 19. körben Fabio Laimer a falnak csapódott a Virginnel, így a 20. körben a pályára lépett a biztonsági autó, összesűrítve a mezőnyt. Az újraindítás Sam Bird megelőzte Duvalt. A több energiával rendelkező Bird pedig üldözőbe vette Sarrazint is, majd Bird a 26. körben megérkezett a franciára. Az utolsó körben Bird keményen csatázott Sarrazinnal, összeértek, de senki sem esett ki, maradt a sorrend közöttük. Majd jött a döntés, miszerint áthajtásos büntetés Sarrazinnak, aki elvesztette ezzel az első helyet, Bird hazai közönség előtt nyert.^[23] Ez volt a szezonbeli második győzelme a brit pilótának.

Az összetett bajnokságban Sam Bird az 5., Jaime Alguersuari a 13., Fabio Leimer pedig a 32. helyen végzett. A konstruktőrök versenyében a csapat az 5. helyen végzett 133 ponttal.

A tavalyi szezon után Bird maradt a csapattal és új csapattársa Jean-Éric Vergne lett, aki az Andretti csapatától érkezett.^[24] A pekingi szezonnyitó hétvégén a kvalifikáción Jean-Éric Vergne 5., míg Sam Bird a 9. legjobb időt érte el. A futamon sokáig a csapat mindkét pilótája Bruno Sennával harcolt. Az újraindítás után Bird megelőzte Duvalt, de pár kanyarral később blokkolt féktáv alatt, több helyet is veszített. Az erős kezdés után Vergne-t egyre többen előzték meg. A két Virgin-autó elkezdett spórolni, a 13. körben folyamatosan estek hátra, egyre jobban merült az akkumulátor a kocsikban.^[25] Végül a brit pilóta 7. lett, míg francia csapattársa csak a 12. pozícióban ért célba.^[26] Malajziában a 13. és 14. időt érte el a kvalifikáción Vergne és Bird. Az első kanyarban Jean-Éric Vergne első kereke tört ki balesetben.^[27] Az utolsó négy körben, Duval autója lelassult, Sam Bird pedig megelőzte őt. Ezzel a 2. helyre került, amit a verseny további részében megőrzött.

Uruguayban Vergne a 17. időt érte el, míg Bird a 3. helyet szerezte meg.^[28] A rajt után a brit pilóta megelőzte Loïc Duvalt és feljött a második helyre. Sébastien Buemi nagyon gyorsan zárkózott fel és hamar megelőzte a britet, akit Loïc Duval nem sokkal később visszaelőzött. Jean-Éric Vergne a 17. rajtpozícióból a 7. helyig zárkózott fel, ebben segítségére volt a FanBoost, amelyet Sarrazinnel és Birddel együtt kapott meg. Bird a 17. körben feladni kényszerült a versenyt. Argentínában Jean-Éric Vergne ételmérgezéssel volt beteg, és ha nemtudta volna vállalni a versenyt akkor a WTCC címvédője, José María López ült volna a helyén autóba, aki üléspróbán is járt a csapatnál.^[29] Végül Jean-Éric Vergne vállalta a versenyzést és a 15. helyre kvalifikálta autóját. Csapattársa saját maga és csapata első pole pozícióját szerezte a sorozatban.^[30] Bueminek hét körrel a leintés előtt agresszívan támadta a brit pilótát, de egyik próbálkozása sem járt sikerrel. Sam Bird klasszikus rajt-cél győzelmet aratott, így karrierje harmadik győzelmét szerezte a tavalyelőtti putrajayai és a tavalyi londoni győzelmek óta. Vergne lemaradt a pontszerzésről, mivel csak a 11. pozícióban ért célba. Mexikóban Jean-Éric Vergne a 6. Sam Bird a 11 időt érte el a kvalifikáción. A futamon a brit a 6. helyen ért célba, míg francia csapattársa egy kör hátrányban a 16. lett. Long Beach utcáin António Félix da Costa szerezte meg az első pozíciót és őt követte Bird. Később da Costa autóját szabálytalannak nyilvánították és kizárták az időmérőről, így csak a rajtrács másik végéről, a 18. helyről kezdhette meg a versenyt.^[31] A pole-t és az ezzel járó három pontot így Sam Bird örökölte meg. Vergne ennek köszönhetően előre lépett a 11. helyre. A rajtnál gond nélkül eljött a mezőny, Bird megtartotta a vezetést di Grassi és Sarrazin előtt. Néhány körrel később az élen haladó Birdre végig tapadó di Grassi sikeres manővert hajtott végre, így átvéve a vezetést, amit a bokszkiállások után is képes volt megtartani. Hamarosan pedig a brit hibázott, amikor a gumifalnak csúszott, de autójában nem keletkezett kár, így a 7. helyen vissza tudott állni a küzdelembe. Vezetői hiba okozta kicsúszását, hiszen rosszul mérte fel a hideg gumik viselkedését.^[32] Végül Jérôme d’Ambrosiót megelőzve a 6. lett, csapattársát a 13. helyen rangsorolták.

Párizs utcáin a kvalifikáción ismét Sam Bird szerezte meg az első rajtkockát, míg Vergne a harmadik időt érte el. Birdet a verseny rajtjánál nemcsak di Grassi, de csapattársa, Jean-Éric Vergne is megelőzte. A francia megkapta a rajongók által megszavazott FanBoostot a versenyre. Bár a Virgin versenyzői rövid időre 1,5 másodpercre csökkentették di Grassi előnyét, amely korábban a 3-at is elérte, inkább egymással bonyolódtak csatába. Az autók össze is értek, de Birdnek nem sikerült megszereznie a második helyet, viszont ismét kezdtek lemaradni a braziltól. Di Grassi, Vergne és Bird sorrendje változatlan maradt a kiállások után, Buemi pedig a negyedik pozícióba lépett fel. A brit pilóta hibázott, a bukótérbe szaladt az 1-es kanyarban, és a 6. pozícióba esett vissza.^[33] Jean-Éric Vergne második lett hazai futamán, Bird saját hibájának köszönhetően a hatodik lett.

Év	Modell	Gumi	#	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pont	Helyezés
2014–15	Spark–Renault SRT 01E	M			BEI	PUT	PDE	BUE	MIA	LBH	MON	BER	MOS	LON							133	5.
			2	Sam Bird	3	1	Ki	7	8	Ki°	4	8	Ki	6	1
			3	Jaime Alguersuari	11	9	5	4	11	8	Ki	12	13
				Fabio Leimer										14	Ki
2015–16	Spark–Citroën Virgin DSV-01	M			BEI	PUT	PDE	BUE	MEX	LBH	PAR	BER	LON								144	3.
			2	Sam Bird	7°	2	Ki°	1°	6	6	6	11	7	Ki
			25	Jean-Éric Vergne	12	Ki	7°	11°	16†°	13	2°	5	3	8
2016–17	Spark–Citroën Virgin DSV-02	M			HKG	MAR	BUE	MEX	MON	PAR	BER		NYC		MNT						190	4.
			2	Sam Bird	13	2	Ki	3	Ki	16	7	7	1	1	5	4
			37	José María López	Ki°	10	10	6	Ki	2	4	5			Ki	3
				Alex Lynn									Ki	Ki
2017–18	Spark–Citroën Virgin DSV-03	M			HKG		MAR	SAN	MEX	PDE	ROM	PAR	BER	ZÜR	NYC						160	3.
			2	Sam Bird	1	5	3	5	Ki	3	1	3	7	2	9	10
			36	Alex Lynn	8	9	10	Ki	10	6	Ki	14	16	16	Ki	14
2018–19	Spark–Audi e-Tron FE05	M			ADR	MAR	SAN	MEX	HKG	SNY	ROM	PAR	MON	BER	BRN	NYC					191	3.
			2	Sam Bird	11	3	1	9	6	Ki	11	11	16†	9	4	8	4
			4	Robin Frijns	12	2	5	11	3	11	4	1	17†	13	Ki	Ki	1
2019–20	Spark–Audi e-Tron FE06	M			ADR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER							4.	121
			2	Sam Bird	1G	Ki	10	Ki	10	3	6	13	11	20	5
			4	Robin Frijns	5	Ki	15	Kiz	12	Ki	4	2	Ni	2	Ki
2020–21	Spark–Audi e-Tron FE07	M			DIR		ROM		VAL		MON	MEX		NYC		LON		BER			165	5.
			4	Robin Frijns	17	2G	4	18	6	19	2G	16	11	5	8	13	4	15	12
			37	Nick Cassidy	19	14	15	Ki	4	13	8	Ki	2	4	2	11	7	14	17
Envision Racing
2021–22	Spark–Audi e-tron FE07	M			DIR		MEX	ROM		MON	BER		JAK	MAR	NYC		LON		SEO		194	5.
			4	Robin Frijns	16	2	7	2	3	4	12	5	17	18	3	6	16	7	8	4
			37	Nick Cassidy	7	16	13	9	Ki	7	Ki	21	16	13	1	15	3	Ki	10	8
2022–23	Formula E Gen3–Jaguar I-Type 6	H			MEX	DIR		HAI	FOK	SAP	BER		MON	JAK		POR	ROM		LON		304	1.
			16	Sébastien Buemi	6	4	6	15	5	10	4	20	8	20	10	5	Ki	5	3	6
			37	Nick Cassidy	9	6	13	2	3	2	5	1	1	7	18	1	2	14	Ki	1

* Folyamatban lévő szezon.

† Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

° FanBoost

A Wikimédia Commons tartalmaz Virgin Racing (Formula–E) témájú médiaállományokat.

• Hivatalos weboldal