Zračna luka Sveti Jeronim

Zračna luka Sveti Jeronim (do 2023. Zračna luka Resnik/Split)
IATA: SPU – ICAO: LDSP
SPU Zračna luka na zemljovidu Splitsko-dalmatinske županije
Osnovni podaci
Vlasnik		Republika Hrvatska 55%, Splitsko-dalmatinska županija 15%, Grad Kaštela 15%, Grad Trogir 10%, Grad Split 5%[1]
Služi gradu		Split
Nadmorska visina		24 m / 79 ft
Koordinate		43°32′20″N 16°17′53″E / 43.53889°N 16.29806°E / 43.53889; 16.29806
Internetske stranice		Službena stranica
Uzletno-sletne staze
Smjer	Dužina		Površina
	ft	m
05/23	8.366	2.550	asfalt
Statistika (2019)
Putnika			3301930
Statistika sa stranica splitske zračne luke[2] Opći podaci sa stranica splitske zračne luke[3] Izvor: Croatian Aeronautical Information Publication[4]

Zračna luka Sveti Jeronim, osnovana kao Zračna luka Split, jedna je od devet međunarodnih zračnih luka u Hrvatskoj. Nalazi se na predjelu Resnik zapadno od Kaštel Štafilića, udaljena 6 km od Trogira i 25 km od Splita. Nakon Zračne luke „Franjo Tuđman”, druga je po prometu zračna luka u državi, izuzev 2021. godine kada je s 1 577 584 putnika bila najprometnija zračna luka u Hrvatskoj.^[5][6][7]

Otvorena je 25. studenoga 1966. Iz godine u godinu rastao joj je broj putnika. Taj je rast zaustavljen 1988. zbog gospodarske krize. U rujnu 1991. zatvorena je zbog Domovinskoga rata, a u travnju 1992. opet je otvorena. U proljeće 1992. pilot Josip Rastija - zrakoplovni pukovnik - kao prvi hrvatski zrakoplov koji je sletio u zračnu luku Split u koju je upućen za potrebe prijevoza ranjenika na relaciji Split-Zagreb u Domovinskom ratu.

Na inicijativu župana Blaženka Bobana i uz potpise podrške 53 javne osobe, na Skupštini Zračne luke Split prihvaćen je prijedlog o preimenovanju koji je stupio na snagu isti dan, 8. prosinca 2023.^[8]

• Aeroflot (Moskva - Šeremetjevo (sezonski))^[9]
• AirBerlin (Nürnberg, Leipzig)
• Air Vallée (Rimini (sezonski))
• Austrian Airlines (Beč)
• Belavia (Minsk (sezonski))
• Cimber Sterling (Kopenhagen (sezonski))
• Condor (Frankfurt (sezonski))
• Croatia Airlines (Amsterdam, Beč, Berlin, Bruxelles, Cagliari (sezonski), Dubrovnik, Düsseldorf, Frankfurt, London, Lyon, München, Osijek, Pariz, Rim, Skoplje, Zagreb, Zürich)
• Czech Airlines (Prag)
• Danube Wings/VIP Wings (Bologna (sezonski), Bratislava
• easyJet (Basel, Bristol, London, Ženeva)
• Edelweiss Air (Ženeva (sezonski))
• Europe Airpost (Pariz (sezonski))
• Germanwings (Berlin, Dortmund, Hamburg, Köln, Stuttgart)
• Intersky (Friedrichshafen, Graz)
• ITA Airways (Rim – Fiumicino)
• Lufthansa (Frankfurt (sezonski), München, Berlin (sezonski))
• Malév (Budimpešta)
• Malmö Aviation (Malmö)
• Norwegian Air Shuttle (Bregen, Göteborg, Oslo, Stavanger, Stockholm)
• Red Wings Airlines (Moskva - Vnukovo (sezonski))
• S7 Airlines (Moskva - Domodedovo (sezonski))^[10][11][12]
• SAS (Ålesund (sezonski), Göteborg, Stockholm)
• Taimyr (Sankt Peterburg (sezonski))
• Thomas Cook Airlines (London, Manchester)
• Transaero Airlines (Moskva - Domodedovo (sezonski))
• Transavia (Rotterdam (sezonski))
• Travel Service Airlines (Prag (sezonski))
• Ukraine International Airlines (Kijev (sezonski))^[13]
• Vueling Airlines (Barcelona [sezonski - početak 23. lipnja])
• Wind Rose Aviation (Kijev)
• XL Airways France (Pariz (sezonski))

U prvim godinama 2000-ih ljetni vrhunac aktivnosti u zračnoj luci pozivao je na proširenje kapaciteta zračne luke. Glavnina građevinskih radova provodila se u Splitu od jeseni 2009. do proljeća 2011., te ponovno od početka 2017. do ljeta 2019. godine kada će Resnik imati proširen terminal kapaciteta 3,5 milijuna putnika. 2011. Izgrađena je i nova, malo veća stajanka, jer postojeća nije dovoljna i predstavljala je sigurnosni rizik.

Proširenje zračne luke Split događa se u 4 faze.

• Prva faza, 2009. – 2011.
  • Proširena rampa zračne luke za 45.000 m²
  • Kupnja zemlje od Kaštelanskih Staklenika.
• Druga faza, 2017. – 2019.
  • Izgradnja novih 34.500 m² terminala zračne luke
  • Izgradnja pješačkog mosta do novog parkinga i autobusnog kolodvora

• Treća faza, 2019. – 2021.
  • Promjena asfalta uzletno-sletne staze, dodavanje osvjetljenja centralne osi staze.
• Četvrta faza, 2023. – 2025.
  • Dodavanje nove rulne staze, paralelno s uzletno-sletnom stazom

Do Zračne luke može se ići izravnim autobusom za zračnu luku, koja obično čeka pored Trajektne luke. Možete čekati splitski javni prijevoz linije br. 37 i br. 38. Svi taksiji su vrlo lako dostupni, a postoji i opcija privatnih konekcija morskim putem direktno do privezišta južno od novog autobusnog terminala zračne luke.

Grafovi su privremeno nedostupni zbog tehničkih poteškoća.

Pogledajte izvor upita Wikidata i izvori.

• Dodatak:Popis zračnih luka u Hrvatskoj

• 
  Kontrolni toranj zračnog prometa.
• 
  Promet u splitskoj zračnoj luci.
• 
  Nova stajanka splitske zračne luke.
• 
  Platforma zračne luke.
• 
  Nova rampa zračne luke - niža razina.
• 
  Kontrolni toranj zračne luke
• 
  Novi izgled terminal i glavnog hodnika
• 
  Stari ulaz u terminal
• 
  Stari izgled terminala

Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Zračna luka Sveti Jeronim

• Službena stranica  Arhivirana inačica izvorne stranice od 19. kolovoza 2004. (Wayback Machine) (hrv.)(engl.)
• Zračna luka Split Hrvatska tehnička enciklopedija, portal hrvatske tehničke baštine. LZMK

v • r • u Zračne luke u Hrvatskoj međunarodne Brač • Dubrovnik • Osijek • Pula • Rijeka • Split • Zadar • Zagreb područne Bjelovar • Čakovec • Čepin • Grobnik • Lučko • Mali Lošinj • Otočac • Ploče • Sinj • Varaždin • Vrsar • Zabok