Timo Glock

Glock comezou a súa carreira de motorsport en 1998 á idade de 15. Gañou varios campionatos de karting así como o BMW ADAC Formula Junior Cup no ano 2000 e o Fórmula BMW Fórmula BMW ADAC en 2001. Na súa primeira tempada de Fórmula 3 en 2002, terminou terceiro na clasificación para ser o mellor novato do ano. En 2003, competiu na Fórmula 3 Euroseries, gañando tres carreiras e anotando outros tres podios, que foron suficientes para colocalo na quinta posición no campionato.

Glock asinou como piloto de probas da Fórmula 1 de 2004 e fixo a súa debut na Fórmula Un no Gran Premio do Canadá no que substituíu a Giorgio Pantano, quen tivo unha disputa contractual con Jordan. Terminou 11º, pero finalmente foi 7º logo da descualificación dos Williams e os Toyota e anotou dous puntos no seu debut.

Terminou a tempada con Jordan, substituíndo a Pantano nas tres últimas carreiras. O patrocinio de Glock con Deutsche Post axudou a traer de volta as cores de DHL a Jordan.^[1]

En 2005, Glock levou a súa carreira aos Estados Unidos, competindo na Champ Car World Series co equipo Rocketsports de Paul Gentilozzi. serie Champ Car co equipo de Rocketsports (Paul Gentilozzi). O seu mellor resultado foi o segundo lugar no Circuíto Gilles Villeneuve no Molson Indy Montreal no Canadá, onde foi derrotado por Oriol Servia. Nas últimas voltas da carreira, Glock conservou a vantaxe sobre Servia, ao saltarse a chicane de final da pista. Glock foi obrigado a deixarse pasar polos funcionarios de Champ Car, e deixar que Servia tomara a dianteira. Glock terminou oitavo na clasificación final dos puntos da tempada e gañou o Premio ao Novato do Ano da Champ Car World Series.

^† Como Glock era un piloto invitado non podía puntuar.

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

(‡) No Gran Premio de Malaisia de 2009 outorgaronse a metade dos puntos, xa que completouse menos do 75% da distancia de carreira.