Nicholas Latifi

Comezou a súa carreira no karting en 2009 e competiu ata 2012.

Competiu na 2012 Continental Tire Sports Car Challenge para Rehagen Racing pilotando un Ford Mustang GT.^[3]

Asinou co equipo de Giles Motorsport para competir nas Toyota Racing Series de 2013.^[4] Rematou noveno na clasificación xeral.

Comezou a súa carreira na F3 competindo nao Fórmula Tres italianan en 2012 con BVM.^[5] Gañou a súa primeira carreira de F3 no Circuíto de Vallelunga o 16 de setembro de 2012. Finalizou sétimo na clasificación final.^[6]

En 2013, participou en varias series, incluíndo Masters de Fórmula 3, Campionato británico de Fórmula 3 e Campionato Europeo de Fórmula Tres, todos con Carlin Motorsport.^[7][8][9] Finalizou sétimo na carreira Masters of Fórmula 3 de 2013.^[10] O 25 de xullo de 2013, logrou a primeira pole position da súa carreira en Spa.^[11]

Despois de correr en roldas seleccionadas da Fórmula Renault 3.5 en 2014 para Tech 1 Racing, Latifi uniuse a Arden International para competir no campionato en 2015.^[12]

Latifi fixo aparición na Porsche Carrera Cup de Gran Bretaña en 2014, pilotando para Redline Racing en Rockingham Motor Speedway e anotando un cuarto- lugar final na segunda das dúas roldas.^[13][14]

O 14 de marzo de 2016, Renault anunciou a Latifi como o seu novo piloto de probas para o 2016. En 2018, Force India anunciouno como o seu piloto de reserva.^[15] En 2019 Latifi foi o piloto de probas e reserva para Williams. En novembro de 2019, a última fin de semana do campionato de 2019, Willams confirmouno como piloto titular para 2020, cubrindo o asento deixado por Robert Kubica.

 

Latifi uniuse a Williams como piloto de carreiras para a tempada 2020, substituíndo a Robert Kubica e asociándose ao antigo competidor de Fórmula 2 George Russell.^[16] Latifi correu baixo unha licenza estadounidense en 2020 despois de que a autoridade deportiva nacional do Canadá renunciase ao seu mandato da FIA. Non obstante, Latifi segue sendo oficialmente recoñecido como canadense os fins de semana de carreiras.^[17] O número de carreira de Latifi é o 6, elixido como referencia a un alcume da súa cidade natal, Toronto.^[18] Tamén era o mesmo número que usou no seu coche DAMS de F2.

Latifi tiña que debutar na Fórmula Un no Gran Premio de Australia de 2020 o de apertura da tempada. Ingresou na carreira, pero posteriormente cancelouse en resposta á pandemia de COVID-19. O seu debut produciuse no Gran Premio de Austria de 2020 onde se clasificou o último da grella no 20º lugar, pero rematou a carreira no 11º lugar despois de que outros nove coches se retiraran.^[19] Clasificouse 15º para o Gran Premio de Hungría de 2020, a primeira e única vez en 2020 na que chegaría á segunda sesión de clasificación. Na carreira, foi liberado no camiño de Carlos Sainz Jr. despois da súa parada en boxes e sufriu unha picada, terminando a carreira a cinco voltas dos líderes.

No Gran Premio de Italia de 2020, Latifi aproveitou un período de coche de seguridade para comezar no noveno lugar cando a carreira se reiniciou tras unha bandeira vermella. Rematou a carreira no 11º lugar, por diante doutros cinco pilotos. A súa primeira retirada da Fórmula Un produciuse no Gran Premio da Toscana de 2020 onde foi eliminado nun accidente de varios coches no reinicio do coche de seguridade. Logrou outro 11º posto no Gran Premio da Emilia-Romaña de 2020, rematando a menos dun segundo de Antonio Giovinazzi. Dúas baixas producíronse nas catro últimas carreiras da tempada, causadas por unha colisión con Romain Grosjean no Gran Premio de Turquía de 2020 e unha fuga de aceite no Gran Premio de Sakhir de 2020. Latifi rematou a súa tempada de debut no 21º posto no campionato de pilotos, sen que tanto el como o equipo Williams lograran puntos.

 

Williams mantivo a Latifi xunto a Russell para a tempada 2021.^[20] Latifi retirouse do Gran Premio de Bahrain de 2021 de inicio de tempada por un problema no turbocompresor. Na seguinte carreira, o Gran Premio da Emilia-Romaña de 2021, logrou a súa mellor posición de clasificación coa súa 14ª posición. Non rematou a carreira despois dunha colisión con Nikita Mazepin. Anotou os seus primeiros puntos na F1 na carreira do Gran Premio de Hungría de 2021, chegando ata o terceiro lugar antes de terminar oitavo, xusto por diante do seu compañeiro de equipo Russell. Latifi ascendeu á sétima posición despois de que Sebastian Vettel fose descualificado por un problema co combustible. No Gran Premio de Rusia de 2021, Latifi retirouse na volta 47 con danos por accidente.^[21]

Latifi permaneceu co equipo Williams para a tempada 2022, xunto a un novo compañeiro de equipo, o expiloto de Red Bull Racing Alexander Albon.^[22] Latifi deixou Williams ao final da tempada 2022 despois de pasar tres tempadas co equipo.

É fillo de Michael Latifi, un empresario canadense que é o conselleiro delegado de Sofina Foods, Inc. e tamén é propietario da empresa Nidala nas Illas Virxes Británicas.^[23] Michael Latifi investiu a través de Nidala 200 millóns de libras (preto de 270 millóns de dólares) no Grupo McLaren, o que suxeriu que o seu fillo, Nicholas, podería ser ascendido das carreiras da F2 a ter un papel máis destacado con McLaren, aínda que o conselleiro delegado de McLaren Zak Brown dixo que isto non formou parte de ningunha conversa antes de facer o investimento.^[23][24]

^† como Latifi era un piloto invitado, non podía puntuar.
* Tempada en progreso

(clave)

^† O piloto non terminou a carreira, pero clasificou xa que completou máis do 90% da distancia da carreira.

(clave) (Carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida)

(clave) (carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida)

(clave) (Carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida)

* Tempada aínda en curso.

(Chave)

* Tempada aínda en curso.

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Nicholas Latifi

• Páxina oficial
• Nicholas Latifi career summary at DriverDB.com