« Maurício Gugelmin » : différence entre les versions

| légende = Mauricio Gugelmin sur Leyton House Ilmor 2175A au GP des EtatsÉtats-unisUnis 1991

| qualité = [[Pilote (automobile)|Pilote automobile]]

'''Maurício Gugelmin''', (né le 20{{date avrilde naissance|20|avril|1963}} à [[Joinville (Santa Catarina)|Joinville]]), est un ancien pilote automobile [[Brésil|brésilien]]. Il a participé à 80 Grands Prix de [[Formule 1]], débutant en 1988 pour l'équipe [[March Engineering|March]]. Il a décroché un podium et a marqué un total de 10 points en championnat du monde. Il a participé au [[CART|championnat CART]] entre 1993 et ​​20012001, disputant 148 courses dans la discipline. Il a remporté une course, en 1997, à [[Vancouver]], et a réalisé sa meilleure performance la même année en finissant quatrième du championnat. Il signe son meilleur résultat aux [[500 miles d'Indianapolis]] en 1995 où il a commencé et a terminé en sixième position en menant 59 tours. Pendant une période, il a détenu le record mondial de vitesse sur piste fermée, sur le [[Auto Club Speedway|California Speedway]] en 1997 à une vitesse de {{unité|387,.759 |km/h}}. Gugelmin prit sa retraite à la fin de l'année 2001, dans une l'année incluantoù laest mort dedécédé son fils Giuliano.

Mauricio Gugelmin est né dans une famille riche. Son père était un négociant en bois et un collectionneur de voitures. Il est marié à Stella Maris et ils ont deux fils, Bernardo et Gabriel. Leur troisième fils, Giuliano, qui était le jumeau de Bernardo, est décédé de [[paralysie cérébrale]] en {{date-|avril 2001}} à l'âge de six ans. Ses deux autres fils participent actuellement à des courses de karting.

Ami proche d'[[Ayrton Senna]] (qu'il a rencontré en 1978 dans une compétition de karting au Brésil), Mauricio Gugelmin est sacré champion du Brésil de karting en 1980. En 1981, il passe à la monoplace et remporte le championnat du Brésil de Formule Fiat, avant de s'exiler en Angleterre, où il retrouve Senna, avec lequel il partage un petit appartement dans la banlieue de Londres. Senna, dont la carrière est légèrement plus avancée que celle de Gugelmin, fait jouer ses relations pour lui obtenir un bon volant dans l'écurie [[Van Diemen (automobile)|Van Diemen]] en Formule Ford, ce dont profite Gugelmin pour remporter le championnat britannique de Formule Ford 1600 en 1982, puis le championnat d'Europe de Formule Ford 2000 en 1984. En 1985, Gugelmin passe à la Formule 3 (dans la même équipe que Senna deux années plus tôt, le [[{{Lien|trad=West Surrey Racing]]|fr=West Surrey Racing|texte=West Surrey Racing}}) et comme son ainé, remporte le [[Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3|championnat britannique]] ainsi que le [[Grand Prix de Macao de Formule 3|GP de Macao]] en fin de saison. Pour la saison 1986, Gugelmin compte bien passer directement en [[Formule 1]], mais les efforts de Senna pour en faire son équipier chez [[Team Lotus|Lotus]] n'aboutissent pas. Gugelmin doit alors transiter pendant deux saisons par le championnat de [[Formule 3000]], dans lequel il n'obtient que des résultats mitigés.

[[File:Gugelmin US gp 1991.jpg|thumb|Mauricio Gugelmin sur Leyton House-Ilmor au GP des EtatsÉtats-unisUnis 1991]]

En 1990 et 1991, Gugelmin reste chez March (devenu [[Leyton- House Racing|Leyton House]]), mais sans résultat notable, et en évoluant toujours un niveau en dessous d'Ivan Capelli, son inséparable équipier. Fin 1991, Gugelmin quitte March et rejoint les rangs de l'équipe [[Jordan Grand Prix|Jordan]] (révélation du championnat précédent), mais la saison tourne rapidement au fiasco. Abonné aux fonds de grille, Mauricio ne marque pas un seul point et, faute de propositions, quitte la Formule 1 en fin d'année.

À partir de la fin de la saison [[1993 en sport|1993]], Gugelmin tente de relancer sa carrière dans le [[CART|championnat CART]] aux [[États-Unis]], terre d'accueil des bannis de la [[Formule 1]]. Mais saSa carrière américaine ne décolleradécolle jamais véritablement. Il: doitil attendredispute lales saisondernières [[1997manches endu sport|1997]]championnat pour1993 signersans surrésultat levalable tracéau urbainvolant ded'une [[Vancouver]]Lola ceT93/00-Cosworth quiengagée resterapar sale seule''Dick victoireSimon dansRacing'' la discipline. A l'issueavant de ladisputer saisonson [[2001premier enchampionnat sport|2001]],complet durementl'année éprouvésuivante parpour unle groscompte accidentdu sur l'ovale'Chip duGanassi TexasRacing'' ainsiqui quefait pardébuter unle dramenouveau familialchâssis (laReynard mort de son fils Giuliano941, âgépremière deréalisation 6du ansconstructeur etbritannique quiavec souffrait depuis la naissance d'une [[infirmitécinquième motriceplace cérébrale]]),pour ilmeilleur préfèrerésultat. mettre un terme à sa carrière.

En 2003, Gugelmin futdoit annoncéparticiper comme un participant deà la Renault Mégane Super Cup au [[Brésil]]. Cependant,; le projet futétant abandonné et depuis, Gugelmin n'est plus jamais apparu dans une compétition de sport automobile. AprèsÀ sa retraite sportive, Gugelmin mismet sa maison de Floride à [[Coral Gables]] en vente pour 17 millions de dollars, et est retournéretourne vivre au Brésil. Ilpour dirigediriger l'entreprise familiale avec son frère, Alceu, et atravailler égalementcomme effectuéconseiller un travailauprès de conseiller pour la filiale [[Mercedes-AMG|AMG]] de [[Mercedes-Benz]].

| [[Championnat international de Formule 3000 1986|1986]] || West Surrey Racing || [[March Engineering|March]] 86B || [[Ford]]-[[Cosworth]] || 11 || 0 || 0 || 0 || 5 || 12{{e12e}}

| [[Championnat international de Formule 3000 1987|1987]] || Team Ralt || [[Ralt]] RT21 || [[Honda]] || 11 || 1 || 2 || 0 || 29 || 4{{e4e}}

| [[Championnat du monde de Formule 1 1988|1988]] ||'''[[March Engineering|Leyton House March Racing Team]]'''||[[March 881|881]] || [[Judd]] V8|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||16||0||0||0||5||13{{e13e}}

| [[Championnat du monde de Formule 1 1989|1989]] ||'''[[March Engineering|Leyton House March Racing Team]]'''|| [[March 881|881]]<br />[[March CG891|CG891]]|| [[Judd]] V8|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||15||1||0||1||4||16{{e16e}}

| [[Championnat du monde de Formule 1 1990|1990]] ||'''[[March Engineering|Leyton House Racing]]'''||[[Leyton House CG901|CG901]]|| [[Judd]] V8|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||11||0||0||0||1||18{{e18e}}

| [[Championnat du monde de Formule 1 1991|1991]] ||'''[[March Engineering|Leyton House Racing]]'''||[[Leyton House CG911|CG911]]|| [[Ilmor]] V10|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||16||0||0||0||0||n.c.

| [[Championnat du monde de Formule 1 1992|1992]] ||'''[[Jordan Grand Prix|Sasol Jordan Yamaha]]'''||[[Jordan 192|192]]|| [[Yamaha Motor Corporation|Yamaha]] V12|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||16||0||0||0||0||n.c.

| [[1994 en sport|1994]] || [[Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi]] || [[Reynard Motorsport|Reynard]] 94I || [[Cosworth]] || 16 || 0 || 0 || 0 || 0 || 39 || 16{{e16e}}

| [[1995 en sport|1995]] || PacWest Racing || [[Reynard Motorsport|Reynard]] 95I || [[Cosworth]] || 17 || 0 || 2 || 0 || 0 || 80 || 10{{e10e}}

| [[1996 en sport|1996]] || PacWest Racing || [[Reynard Motorsport|Reynard]] 96I || [[Cosworth]] || 16 || 0 || 2 || 0 || 0 || 53 || 14{{e14e}}

| [[1997 en sport|1997]] || PacWest Racing || [[Reynard Motorsport|Reynard]] 97I || [[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 17 || 1 || 3 || 3 || 2 || 132 || 4{{e4e}}

| [[1998 en sport|1998]] || PacWest Racing || [[Reynard Motorsport|Reynard]] 98I || [[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 19 || 0 || 0 || 0 || 0 || 49 || 15{{e15e}}

| [[1999 en sport|1999]] || PacWest Racing || [[Reynard Motorsport|Reynard]] 99I || [[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 20 || 0 || 0 || 0 || 0 || 44 || 16{{e16e}}

| [[2000 en sport|2000]] || PacWest Racing || [[Reynard Motorsport|Reynard]] 2K1 || [[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 20 || 0 || 1 || 0 || 0 || 39 || 17{{e17e}}

| [[2001CART enWorld sportSeries 2001|2001]] || PacWest Racing || [[Reynard Motorsport|Reynard]] 01I || [[Toyota Motorsport|Toyota]] || 20 || 0 || 0 || 0 || 0 || 17 || 24{{e24e}}

[[Catégorie:NaissancePilote en 1963Ilmor]]

[[Catégorie:Naissance dansen l'Étatavril de Santa Catarina1963]]