« Maurício Gugelmin » : différence entre les versions
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| années d'activité = [[Championnat du monde de Formule 1 1988|1988]]-[[Championnat du monde de Formule 1 1992|1992]]
| image = Gugelmin.jpg
| légende = Mauricio Gugelmin sur Leyton House Ilmor 2175A au GP des États-
| surnom =
| date de naissance = {{Date de naissance|20|4|1963|âge=oui}}
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}}
'''Maurício Gugelmin''',
== Biographie ==
Mauricio Gugelmin est né dans une famille riche. Son père était un négociant en bois et un collectionneur de voitures. Il est marié à Stella Maris et ils ont deux fils, Bernardo et Gabriel. Leur troisième fils, Giuliano, qui était le jumeau de Bernardo, est décédé de [[paralysie cérébrale]] en {{date-|avril 2001}} à l'âge de six ans. Ses deux autres fils participent actuellement à des courses de karting.
=== Les débuts ===
Ami proche d'[[Ayrton Senna]] (qu'il a rencontré en 1978 dans une compétition de karting au Brésil), Mauricio Gugelmin est sacré champion du Brésil de karting en 1980. En 1981, il passe à la monoplace et remporte le championnat du Brésil de Formule Fiat, avant de s'exiler en Angleterre, où il retrouve Senna, avec lequel il partage un petit appartement dans la banlieue de Londres. Senna, dont la carrière est légèrement plus avancée que celle de Gugelmin, fait jouer ses relations pour lui obtenir un bon volant dans l'écurie [[Van Diemen (automobile)|Van Diemen]] en Formule Ford, ce dont profite Gugelmin pour remporter le championnat britannique de Formule Ford 1600 en 1982, puis le championnat d'Europe de Formule Ford 2000 en 1984. En 1985, Gugelmin passe à la Formule 3 (dans la même équipe que Senna deux années plus tôt, le
=== Cinq saisons en Formule 1 ===
[[File:Gugelmin US gp 1991.jpg|thumb|Mauricio Gugelmin sur Leyton House-Ilmor au GP des États-
C'est en 1988 que Gugelmin accède enfin à la Formule 1, au sein de l'écurie [[March Engineering|March]]. Après une première saison discrète d'apprentissage, souvent dans l'ombre de son coéquipier [[Ivan Capelli]], il accède à son premier podium lors de l'ouverture de la saison 1989, sur le tracé de Jacarepagua, à Rio. La suite de sa saison est plus transparente, et il ne refait parler de lui qu'à l'occasion du départ du GP de France, où un accrochage avec [[Nigel Mansell]] l'entraîne dans une spectaculaire série de tonneaux, immortalisée par plusieurs clichés célèbres. Sorti sans blessure de sa voiture, Gugelmin prendra part au deuxième départ au volant du mulet et signera même le meilleur tour en course.
En 1990 et 1991, Gugelmin reste chez March (devenu [[Leyton
=== Exil et fin de carrière ===
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=== L'après-carrière ===
En 2003, Gugelmin
== Résultats complets ==
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| [[Championnat du monde de Formule 1 1988|1988]] ||'''[[March Engineering|Leyton House March Racing Team]]'''||[[March 881|881]] || [[Judd]] V8|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||16||0||0||0||5||{{13e}}
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| [[Championnat du monde de Formule 1 1989|1989]] ||'''[[March Engineering|Leyton House March Racing Team]]'''|| [[March 881|881]]<br />[[March CG891|CG891]]|| [[Judd]] V8|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||15||1||0||1||4||{{16e}}
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| [[Championnat du monde de Formule 1 1990|1990]] ||'''[[March Engineering|Leyton House Racing]]'''||[[Leyton House CG901|CG901]]|| [[Judd]] V8|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||11||0||0||0||1||{{18e}}
|-
| [[Championnat du monde de Formule 1 1991|1991]] ||'''[[March Engineering|Leyton House Racing]]'''||[[Leyton House CG911|CG911]]|| [[Ilmor]] V10|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||16||0||0||0||0||n.c.
|-
| [[Championnat du monde de Formule 1 1992|1992]] ||'''[[Jordan Grand Prix|Sasol Jordan Yamaha]]'''||[[Jordan 192|192]]|| [[Yamaha Motor Corporation|Yamaha]] V12|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||16||0||0||0||0||n.c.
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