Paris-Nice

 

Albert Lejeune souhaite, au début des années 1930, créer un événement cycliste afin de promouvoir les deux journaux qu'il dirige : Le Petit Journal à Paris et Le Petit Niçois à Nice^[5]. En 1933, il crée une course par étapes reliant la capitale française avec la ville balnéaire à la mode de Nice, sur la côte méditerranéenne de la France. Elle a lieu en mars, à la fin de l'hiver, dans le prolongement de la saison cycliste sur piste durant laquelle les courses de six jours sont prisées à l'époque. D'une durée de six jours, la course est nommée « Six jours de la route ». La course doit permettre aux coureurs de reprendre la compétition sur route. Par conséquent et comme la plupart des routes de montagne sont encore impraticables à cette période, le parcours évite les Alpes et suit la vallée du Rhône. Seul l'arrière-pays niçois présente quelques difficultés. La première étape est tracée entre Paris et Dijon sur une distance de 312 km, soit la plus longue étape de l'histoire de Paris-Nice. Cette édition inaugurale est remportée par le Belge Alphonse Schepers, qui porte le maillot de leader de la première à la dernière journée^[6].

La course est un succès et sept éditions vont suivre jusqu'en 1939. Les journaux Lyon Républicain et Marseille-Matin sont partenaires des journaux de Lejeune dans l'organisation de la course. En 1939, les organisateurs sont Ce soir et Le Petit Niçois, qui reçoivent le concours de L'Auto. En 1940, la Seconde Guerre mondiale empêche la tenue de la course. Le fondateur de la course, Lejeune est condamné à mort et exécuté après la libération de la France en 1945.

Le journal Ce soir organise la première édition d'après-guerre en 1946. Malgré la satisfaction de ses journalistes Georges Pagnoud et François Terbeen, il ne prolonge pas l'opération et l'organisation de la course est interrompue^[5].

En 1951, la course est organisée sous le nom de « Paris-Côte d’Azur » par l'hebdomadaire Route et piste, à l'initiative de Jean Médecin, maire de Nice, qui souhaite promouvoir la Côte d'Azur^[5]. Elle prend le nom de Paris-Nice en 1954. Durant cette période, elle passe du statut de course de préparation et d'entraînement à celui de course à part entière, notamment par le biais des victoires de Louison Bobet et Jacques Anquetil. En 1957, Jean Leulliot, directeur de la course depuis 1951, quitte Route et piste dont il est rédacteur en chef. Il devient l'organisateur de Paris-Nice via la société Monde Six^[7].

En 1959, la course est courue sur un parcours Paris-Nice-Rome et donne lieu à trois classements : un premier entre Paris et Nice, un deuxième entre Nice et Rome, et un troisième additionnant les deux. Devant les critiques envers la longueur de la course (1 955 km), la formule est abandonnée.

 

En 1966, la course est le théâtre d’une rivalité entre les icônes du cyclisme français Raymond Poulidor et Jacques Anquetil qui divise la France pendant une décennie. Anquetil remporte son cinquième et dernier Paris-Nice, dépassant au classement Poulidor lors de la dernière étape à Nice^[8],[9].

À partir de 1969, l'arrivée quitte la promenade de bord de mer à Nice pour le col d'Èze. Le jeune Eddy Merckx remporte le contre-la-montre final et le premier de ses trois Paris-Nice consécutifs. Raymond Poulidor est une nouvelle fois deuxième, tandis que Jacques Anquetil complète ce podium étoilé pour sa dernière participation. Cette édition permet à la course d'acquérir ses lettres de noblesse et c'est également l'une des rares courses où se sont affrontés Merckx et Anquetil. En 1972, l'éternel second Poulidor met un terme à la série de victoires du « Cannibale » en remportant le contre-la-montre final de justesse devant Merckx^[10]. L'année suivante, il répète cet exploit à l'âge de 37 ans.

Jean Leulliot meurt en 1982. Sa fille Josette lui succède à la tête de la société Monde Six. Dans les années 1980, le coureur complet irlandais Sean Kelly gagne la course sept fois consécutivement (il détient toujours le record de victoires). La Course au soleil est remportée plusieurs fois par des coureurs, surtout dans les années 1990, notamment l'Espagnol Miguel Indurain et le Suisse Tony Rominger. Le coureur polyvalent français Laurent Jalabert s'adjuge la course trois fois de suite, la dernière fois en 1997, et reste le dernier vainqueur français à ce jour.

En 2000, l'ancien coureur Laurent Fignon rachète l'épreuve à la famille Leulliot pour quatre millions et demi de francs, au détriment de la société organisatrice du Tour de France, Amaury Sport Organisation, elle aussi candidate au rachat. Il devient organisateur de l'épreuve mais en 2002, déficitaire, il revend Paris-Nice à ASO qui ne lui a pas facilité la tâche^[11].

En 2003, la course est marquée par la mort du coureur kazakh Andrei Kivilev, à la suite d’une chute lors de la deuxième étape, arrivant à Saint-Étienne^[3],[4]. Kivilev ne portait pas de casque. Il meurt dans la nuit et, le lendemain, le peloton entier est d’accord pour neutraliser la troisième étape, courue à un rythme très lent et sans la moindre attaque^[12]. La course reprend sa tournure normale lors de la quatrième étape arrivant au Mont Faron, qui voit la victoire du compatriote de Kivilev, Alexandre Vinokourov, en solitaire, qui brandit une photo de son ami décédé en passant la ligne^[13].

 

En 2005, Paris-Nice est inclus dans la première édition de l'UCI Pro Tour, mais la course est au centre d'un litige entre l'UCI et ASO, juste avant l'édition 2008. En effet, avant son départ, la course est marquée par la polémique entre l’organisateur de la course, A.S.O., et l’Union cycliste internationale (UCI). Le 7 mars 2008, à deux jours du départ, Patrick McQuaid (président de l’UCI) annonce que les équipes qui prendront le départ de la course seront exclues de l’Union Cycliste Internationale^[14]. Le même jour l’association des équipes (AIGCP) vote à la majorité (15 voix pour et 8 abstentions) en faveur de la participation à la course. Le tribunal arbitral du sport qui avait été saisi par le groupement des équipes de ProTour, de son côté, se déclare incompétent à juger la légalité d’éventuelles sanctions qui pourraient être prises contre les coureurs ou les équipes^[15]. Le problème est finalement résolu et depuis 2011, Paris-Nice sert de course par étapes d'ouverture en Europe de l'UCI World Tour^[16].

En 2012, le Britannique Bradley Wiggins s'impose quelques mois avant sa victoire sur le Tour de France. Il devient le neuvième coureur vainqueur de Paris-Nice avant de gagner le Tour de France^[17]. Habitués de la course, l'Espagnol Alberto Contador et l'Australien Richie Porte, ont remporté l'épreuve à deux reprises^[18],[19].

Les succès de Geraint Thomas (2016), Sergio Henao (2017) et Marc Soler (2018) se jouent à chaque fois lors de la dernière étape de l'épreuve, marquée à chaque fois par des attaques lancées de loin avec plus ou moins de succès. Les vainqueurs du général s'imposent à chaque fois avec moins de cinq secondes d'avance, offrant un dénouement à suspense.

L'édition 2020 est marquée par la pandémie de Covid-19, qui provoque le forfait de sept équipes du World Tour. Elle est remportée par Maximilian Schachmann, alors que la dernière étape est annulée en raison des risques^[20]. Un an plus tard, la course peut aller jusqu'à son terme, mais le Covis-19 oblige quand même les organisateurs à modifier le programme du week-end final, pour éviter Nice. Maximilian Schachmann conserve son titre, en profitant de la chute le dernier jour du maillot jaune Primož Roglič. Le slovène remportera néanmoins l'édition suivante. Son compatriote Tadej Pogačar lui succède en 2023.

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Paris a été la ville-départ de Paris-Nice jusqu'en 1962. À partir de 1963, la course s'élance d'une ville différente presque chaque année. Vingt-deux villes ont accueilli le départ de Paris-Nice depuis cette date. La plupart d'entre elles sont situées en Île-de-France. Parmi celles-ci, Issy-les-Moulineaux a été ville-départ à neuf reprises (1980, 1983, 1984 et de 2002 à 2007) et Fontenay-sous-Bois six fois (en 1975 et de 1991 à 1995). La course est revenue à Paris en 1986, 1987, 1989, 1990 et 2000. En 1982, le départ a été donné à Luingne en Belgique (province de Hainaut). Quatre autres villes situées en dehors de la région parisienne ont accueilli le départ : Villefranche-sur-Saône en 1988, Châteauroux en 1996, Nevers en 2001, et Amilly depuis 2008^[7]. En 2011, Paris-Nice part de Houdan, dans les Yvelines. En 2013, le prologue du Paris-Nice se déroule à Houilles, dans les Yvelines à nouveau.

L'arrivée de Paris-Nice a été située à Nice de 1933 à 1968, d'abord sur le quai des États-Unis jusqu'en 1939, puis sur la promenade des Anglais de 1946 à 1968. De 1968 à 1995, la course s'est achevée au col d'Èze. Seule l'édition de 1977 revient à Nice en raison d'éboulements rendant la route du col impraticable. Les cinq premières arrivées au col donnent lieu à un duel entre Eddy Merckx et Raymond Poulidor. Les trois premières tournent à l'avantage de Merckx ; les deux suivantes permettent à Poulidor de s'emparer de la première place. Il bat par ailleurs le record de l'ascension en 1972, en 20 minutes et 4 secondes. Le Néerlandais Joop Zoetemelk s'adjuge trois fois la victoire au col de 1973 à 1975, y ajoutant la victoire finale en 1974 et 1975. Il renouvelle cet exploit en 1979, un an après que son compatriote Gerrie Knetemann en a fait de même. Les coureurs irlandais gagnent neuf fois l'étape durant les années 1980. De 1982 à 1988, l'Irlandais Sean Kelly gagne sept fois Paris-Nice, dont cinq en gagnant au col d'Èze. Il bat le record de Poulidor en 1986. Stephen Roche, déjà vainqueur en 1981, gagne l'étape en 1985, 1987 et 1989. Quatre des six dernières arrivées au col voient gagner le lauréat de Paris-Nice : Tony Rominger en 1991 et 1994, Jean-François Bernard en 1992, Alex Zülle en 1993. Lors de la dernière arrivée, Vladislav Bobrik devance Laurent Jalabert.

 

En 1996, l'arrivée revient sur la promenade des Anglais en raison du faible nombre de spectateurs se déplaçant au col d'Éze et du budget important dont dispose la ville de Nice. En 1996 et 1997, la dernière étape est un contre-la-montre couru à Nice, remporté par Chris Boardman puis Viatcheslav Ekimov. À partir de 1998, la dernière étape est disputée en ligne, partant et arrivant à Nice. De 1998 à 2002, les étapes s'achèvent par un sprint massif. Le Belge Tom Steels s'impose deux fois. En 2003, le vainqueur David Bernabéu, échappé, est déclassé pour dopage. Depuis 2005, la dernière étape présente un parcours montagneux, passant par le col de la Porte, La Turbie et le col d'Èze. En 2007, Alberto Contador a pris la première place à Davide Rebellin en attaquant dans l'ascension du col d'Èze^[21],[7].

Nice est la ville ayant accueilli le plus d'arrivées d'étapes : 67 en 68 éditions. Seule l'édition de 1991 ne présentait pas d'arrivée à Nice. Saint-Étienne a été ville-étape à 58 reprises. Elle l'a été sans interruption de 1935 à 1939 et de 1953 à 1995. Le col d'Éze a connu 29 arrivées. Viennent ensuite Nevers (20 arrivées, notamment durant les années 1930, 1950 et 1990), Mandelieu (17 de 1979 à 1995, dont 3 au col du Grand Duc), Vergèze (15 arrivées), Cannes (14 arrivées), Marseille (13 arrivées), Montceau-les-Mines (12 de 1960 à 1966), Manosque (10 arrivées).

Alors que les massifs montagneux sont évités à la création de Paris-Nice, les côtes prennent ensuite davantage d'importance dans la course. Outre le col d'Éze qui devient le lieu d'arrivée de 1969 à 1995, le nombre d'étapes se terminant par une ascension s'accroît durant les années 1980. Le mont Faron, introduit en 1968, est un lieu d'arrivée d'étape en 1974, 1975, de 1986 à 1992 et en 2002, 2003 et 2005, comme le Chalet-Reynard sur le mont Ventoux en 1984, 1986 et 1987 et le col du Grand Duc à Mandelieu-la-Napoule de 1991 à 1993. L'édition 1986 présente ainsi trois arrivées en altitude^[7]. En 1999, l'étape du samedi arrive dans la station de Valberg (1 672 m). Le mont Serein en 2008 et la montagne de Lure en 2009 sont les deux dernières ascensions finales ayant fait leur apparition sur le parcours de Paris-Nice. La montagne de Lure n'avait jamais été empruntée par une course internationale^[22]. Dans les années 2010, les arrivées au sommet inédites se multiplient dans l'arrière-pays niçois : à la Madonne d'Utelle en 2016, au col de la Couillole en 2017 et à la station de la Colmiane (col Saint-Martin) en 2018.

Le leader du classement général porte un maillot jaune, depuis 2008. À la création de la course en 1933, le maillot est azur et or. Ces couleurs évoquent la Méditerranée et le soleil et demeureront jusqu'en 1939. En 1946, le maillot est vert. En 1951, l'organisation opte pour un maillot jaune à liseré orange. Elle adopte ensuite le maillot blanc en 1955. Cette couleur reste celle du leader du classement général jusqu'en 2001. En 2002, à la suite du rachat de la course par Amaury Sport Organisation, organisateur du Tour de France, le maillot devient jaune et blanc, jusqu'en 2007. Il est actuellement jaune à trait blanc.

 

Le leader du classement par points porte un maillot vert. C'était déjà le cas à la création de ce classement en 1954. Il a ensuite été rose pendant plusieurs années, jusqu'en 1984. Le classement par points disparaît jusqu'en 1996. Jusqu'en 1999, il prend la couleur jaune du sponsor Béghin-Say. Il devient ensuite rose et mauve en 2000 et 2001. Comme le maillot de leader du classement général, il change de couleur en 2002 et devient vert et blanc, jusqu'en 2006.

Le maillot distinctif du classement de la montagne est blanc à pois rouges, comme celui du Tour de France, depuis le rachat par ASO en 2002. Ce classement a été introduit en 1952. Le maillot a changé de couleur à plusieurs reprises. Durant les années 1970, il est jaune et rouge. Il est ensuite blanc et mauve. En 1984, il devient jaune et bleu, couleurs de son sponsor le Crédit lyonnais. Il est bleu l'année suivante. Agrigel devient sponsor en 1990 et lui donne ses couleurs jaune et bleue.

Le maillot du classement des jeunes est blanc depuis 2007. Il a été bleu et blanc de 2002 à 2006^[23],[7].

Paris-Nice a connu plusieurs cas de dopage. En 1968, Rolf Wolfshohl remporte la course alors qu'il fait l'objet d'une suspension pour dopage aux championnats du monde de cyclo-cross. N'ayant pas reçu la notification de suspension, il peut participer à la course^[7]. En 1974, Roger Legeay est contrôlé positif et bénéficie d'une amnistie présidentielle^[24]. En 1977, Bernard Thévenet fait également l'objet d'un contrôle positif. Il remporte le Tour de France quelques mois plus tard^[25].

En 1997, les coureurs Luca Colombo, Erwann Menthéour et Mauro-Antonio Santaromita sont exclus en raison d'un hématocrite supérieur à 50 %. Ce sont les premiers coureurs à faire l'objet de cette mesure à la suite de son instauration par l'UCI en début d'année^[26].

En 2003, David Bernabéu et Rui Lavarinhas, tous deux membres de l'équipe Milaneza-MSS, sont contrôlés positifs aux corticoïdes. Bernabeu, vainqueur de la dernière étape, est déclassé^[27].

La course s'appelle successivement de 1933 à 1953 : Les 6 jours de la route, Paris-Côte d'Azur, puis Paris-Méditerranée. À partir de 1954, elle est renommée Paris-Nice, à l'exception de 1959 (Paris-Nice-Rome)^[28].

Palmarès de la course

Année	Vainqueur	Deuxième	Troisième
1933	Alfons Schepers	Louis Hardiquest	Benoît Faure
1934	Gaston Rebry	Roger Lapébie	Maurice Archambaud
1935	René Vietto	Antoine Dignef	Raoul Lesueur
1936	Maurice Archambaud	Jean Fontenay	Alfons Deloor
1937	Roger Lapébie	Sylvain Marcaillou	Albert van Schendel
1938	Jules Lowie	Albertin Dissaux	Albert van Schendel
1939	Maurice Archambaud	Frans Bonduel	Gérard Desmet
1946	Fermo Camellini	Maurice De Muer	Frans Bonduel
1951	Roger Decock	Lucien Teisseire	Kléber Piot
1952	Louison Bobet	Donato Zampini	Raymond Impanis
1953	Jean-Pierre Munch	Roger Walkowiak	Roger Bertaz
1954	Raymond Impanis	Nello Lauredi	Francis Anastasi
1955	Jean Bobet	Pierre Molinéris	Bernard Gauthier
1956	Alfred De Bruyne	Pierre Barbotin	François Mahé
1957	Jacques Anquetil	Désiré Keteleer	Jean Brankart
1958	Alfred De Bruyne	Pasquale Fornara	Germain Derijcke
1959	Jean Graczyk	Gérard Saint	Pierino Baffi
1960	Raymond Impanis	François Mahé	Robert Cazala
1961	Jacques Anquetil	Joseph Groussard	Joseph Planckaert
1962	Joseph Planckaert	Tom Simpson	Rolf Wolfshohl
1963	Jacques Anquetil	Rudi Altig	Rik Van Looy
1964	Jan Janssen	Jean-Claude Annaert	Jean Forestier
1965	Jacques Anquetil	Rudi Altig	Italo Zilioli
1966	Jacques Anquetil	Raymond Poulidor	Vittorio Adorni
1967	Tom Simpson	Bernard Guyot	Rolf Wolfshohl
1968	Rolf Wolfshohl	Ferdinand Bracke	Jean-Louis Bodin
1969	Eddy Merckx	Raymond Poulidor	Jacques Anquetil
1970	Eddy Merckx	Luis Ocaña	Jan Janssen
1971	Eddy Merckx	Gösta Pettersson	Luis Ocaña
1972	Raymond Poulidor	Eddy Merckx	Luis Ocaña
1973	Raymond Poulidor	Joop Zoetemelk	Eddy Merckx
1974	Joop Zoetemelk	Alain Santy	Eddy Merckx
1975	Joop Zoetemelk	Eddy Merckx	Gerrie Knetemann
1976	Michel Laurent	Hennie Kuiper	Luis Ocaña
1977	Freddy Maertens	Gerrie Knetemann	Jean-Luc Vandenbroucke
1978	Gerrie Knetemann	Bernard Hinault	Joop Zoetemelk
1979	Joop Zoetemelk	Sven-Åke Nilsson	Gerrie Knetemann
1980	Gilbert Duclos-Lassalle	Stefan Mutter	Gerrie Knetemann
1981	Stephen Roche	Adrie van der Poel	Fons De Wolf
1982	Sean Kelly	Gilbert Duclos-Lassalle	Jean-Luc Vandenbroucke
1983	Sean Kelly	Jean-Marie Grezet	Steven Rooks
1984	Sean Kelly	Stephen Roche	Bernard Hinault
1985	Sean Kelly	Stephen Roche	Frédéric Vichot
1986	Sean Kelly	Urs Zimmermann	Greg LeMond
1987	Sean Kelly	Jean-François Bernard	Laurent Fignon
1988	Sean Kelly	Ronan Pensec	Julián Gorospe
1989	Miguel Indurain	Stephen Roche	Marc Madiot
1990	Miguel Indurain	Stephen Roche	Luc Leblanc
1991	Tony Rominger	Laurent Jalabert	Martial Gayant
1992	Jean-François Bernard	Tony Rominger	Miguel Indurain
1993	Alex Zülle	Laurent Bezault	Pascal Lance
1994	Tony Rominger	Jesús Montoya	Viatcheslav Ekimov
1995	Laurent Jalabert	Vladislav Bobrik	Alex Zülle
1996	Laurent Jalabert	Lance Armstrong	Chris Boardman
1997	Laurent Jalabert	Laurent Dufaux	Santiago Blanco
1998	Frank Vandenbroucke	Laurent Jalabert	Marcelino García
1999	Michael Boogerd	Markus Zberg	Santiago Botero
2000	Andreas Klöden	Laurent Brochard	Francisco Mancebo
2001	Dario Frigo	Raimondas Rumšas	Peter Van Petegem
2002	Alexandre Vinokourov	Sandy Casar	Laurent Jalabert
2003	Alexandre Vinokourov	Mikel Zarrabeitia	Davide Rebellin
2004	Jörg Jaksche	Davide Rebellin	Bobby Julich
2005	Bobby Julich	Alejandro Valverde	Constantino Zaballa
2006	Floyd Landis	Patxi Vila	Antonio Colom
2007	Alberto Contador	Davide Rebellin	Luis León Sánchez
2008	Davide Rebellin	Rinaldo Nocentini	Yaroslav Popovych
2009	Luis León Sánchez	Fränk Schleck	Sylvain Chavanel
2010[29]	Alberto Contador	Luis León Sánchez	Roman Kreuziger
2011	Tony Martin	Andreas Klöden	Bradley Wiggins
2012	Bradley Wiggins	Lieuwe Westra	Alejandro Valverde
2013	Richie Porte	Andrew Talansky	Jean-Christophe Péraud
2014	Carlos Betancur	Rui Costa	Arthur Vichot
2015	Richie Porte	Michał Kwiatkowski	Simon Špilak
2016	Geraint Thomas	Alberto Contador	Richie Porte
2017	Sergio Henao	Alberto Contador	Dan Martin
2018	Marc Soler	Simon Yates	Gorka Izagirre
2019	Egan Bernal	Nairo Quintana	Michał Kwiatkowski
2020	Maximilian Schachmann	Tiesj Benoot	Sergio Higuita
2021	Maximilian Schachmann	Aleksandr Vlasov	Ion Izagirre
2022	Primož Roglič	Simon Yates	Daniel Martínez
2023	Tadej Pogačar	David Gaudu	Jonas Vingegaard
2024	Matteo Jorgenson	Remco Evenepoel	Brandon McNulty

 

 

Classements de 1937 à 1978

Année	Classement par points	Grand Prix de la montagne	Classement du combiné	Classement par équipes
1937				France Sport-Wolber
1938	Jules Lowie			Mercier-Hutchinson
1939				France Sport-Wolber
1946				Mercier-Hutchinson
1951		Jacques Vivier		Stella-Dunlop
1952				Stella
1953				Bertin
1954	Raymond Impanis			Mercier
1955				Mercier
1956	Max Cohen			Saint Raphael-Geminiani
1957	Seamus Elliott			Helyett-Essor-Felix Potin-Leroux
1958		Brian Robinson		Carpano
1959	Nicolas Barone	Louison Bobet		Saint Raphael-Geminiani
1960	Rik Van Looy	Romeo Venturelli		Saint Raphael-Gitane
1961	Rik Van Looy	Raymond Poulidor		Fynsec-Helyett
1962	Rik Van Looy	Raymond Poulidor		Faema-Flandria
1963	Rik Van Looy			Saint Raphael
1964
1965	Rudi Altig	Gianni Motta		Ford France-Gitane
1966	Gianni Marcarini	Gilbert Bellone		Ford France
1967	Jean-Claude Wuillemin	Bernard Guyot		Pelforth-Sauvage-Lejeune
1968	Valere Van Sweevelt	Wilfried David		Bic
1969	Marino Basso	Gilbert Bellone		Bic
1970	Eddy Merckx	Eddy Merckx	Eddy Merckx
1971	Jacky Mourioux	Michel Périn	Eddy Merckx
1972	Jacques Cadiou			Bic
1973	Jacques Esclassan	Leif Mortensen		Bic
1974	Rik Van Linden	Jean-Pierre Danguillaume		Gan-Mercier
1975	Freddy Maertens	Raymond Delisle		Gan-Mercier
1976	Freddy Maertens	Jean-Jacques Fussien		Ti-Raleigh
1977	Freddy Maertens	Michel Laurent		Peugeot-Esso-Michelin
1978	Gerrie Knetemann	Michel Laurent		TI-Raleigh-Mc Gregor

Classements de 1979 à 2023

Année	Classement par points	Grand Prix de la montagne	Meilleur jeune	Classement par équipes
1979	Giuseppe Martinelli	Bernard Hinault	Daniel Willems	TI-Raleigh-Mc Gregor
1980	Daniel Willems	Tommy Prim	Stefan Mutter	Peugeot-Esso-Michelin
1981	Jean-Luc Vandenbroucke	Michel Laurent		Peugeot-Esso-Michelin
1982	Sean Kelly	Alberto Fernández Blanco	Stephen Roche	Sem-France Loire
1983	Sean Kelly	Sean Kelly	Jean-Marie Grezet	Sem-France Loire
1984	Sean Kelly	Sean Kelly		Skil-Reydel
1985		Jean-Claude Bagot	Charly Mottet
1986	Sean Kelly	Sean Kelly	Iñaki Gastón	Kas
1987	Luc Roosen	Sean Kelly		Système U
1988
1989		Julio César Cadena
1990		Claudio Chiappucci
1991
1992			Richard Virenque
1993		Antonio Miguel Diaz
1994		Harald Maier
1995
1996	Laurent Jalabert	Laurent Brochard		Motorola
1997	Tom Steels	Laurent Jalabert		Festina-Lotus
1998	Tom Steels			Once
1999				Rabobank
2000	Laurent Brochard	Francesco Casagrande		Telekom
2001	Danilo Hondo	Piotr Wadecki		Once-Eroski
2002	Alessandro Petacchi	Vladimir Miholjević	Sandy Casar	Cofidis
2003	Laurent Brochard	Tyler Hamilton	Sylvain Chavanel	Once
2004	Davide Rebellin	Aitor Osa	Michael Rogers	CSC
2005	Jens Voigt	David Moncoutié	Alejandro Valverde	CSC
2006	Samuel Sánchez	David Moncoutié	Luis León Sánchez	Lampre-Caffita
2007	Franco Pellizotti	Thomas Voeckler	Alberto Contador	Caisse d'Épargne
2008	Thor Hushovd	Clément Lhotellerie	Robert Gesink	Quick Step
2009	Sylvain Chavanel	Tony Martin	Kevin Seeldraeyers	Saxo Bank
2010	Peter Sagan	Amaël Moinard	Roman Kreuziger	AG2R La Mondiale
2011	Heinrich Haussler	Rémi Pauriol	Rein Taaramäe	RadioShack
2012	Bradley Wiggins	Frederik Veuchelen	Tejay van Garderen	Vacansoleil-DCM
2013	Sylvain Chavanel	Johann Tschopp	Andrew Talansky	Katusha
2014	John Degenkolb	Pim Ligthart	Carlos Betancur	Movistar
2015	Michael Matthews	Thomas De Gendt	Michał Kwiatkowski	Sky
2016	Michael Matthews	Antoine Duchesne		Movistar
2017	Julian Alaphilippe	Lilian Calmejane	Julian Alaphilippe	Quick-Step Floors
2018	Tim Wellens	Thomas De Gendt	Marc Soler	Bahrain-Merida
2019	Michał Kwiatkowski	Thomas De Gendt	Egan Bernal	Sky
2020	Tiesj Benoot	Nicolas Edet	Sergio Higuita	Sunweb
2021	Primož Roglič	Anthony Perez	Aleksandr Vlasov	Astana-Premier Tech
2022	Wout van Aert	Valentin Madouas	João Almeida	UAE Team Emirates
2023	Tadej Pogačar	Jonas Gregaard	Tadej Pogačar	Jayco AlUla
2024	Remco Evenepoel	Remco Evenepoel	Matteo Jorgenson	UAE Team Emirates

• Le Paris-Nice parcourt une distance totale autour de 1 000 à 1 200 km suivant les années (1 260 km en 1960 ; 1 037 km en 1980 ; 1 290 km en 2016 ; 1 196,6 km en 2022);
• Le plus jeune vainqueur est René Vietto en 1935, à l'âge de 21 ans.
• Le vainqueur le plus âgé est Raymond Poulidor en 1973, à l'âge de 37 ans.
• La France détient le record du nombre de victoires par nation, mais aucun Français n'a été victorieux depuis Laurent Jalabert en 1997.
• Douze vainqueurs de la course ont également remporté le Tour de France durant leur carrière : Louison Bobet, Jacques Anquetil, Jan Janssen, Eddy Merckx, Joop Zoetemelk, Stephen Roche, Miguel Indurain, Alberto Contador, Bradley Wiggins, Geraint Thomas, Egan Bernal et Tadej Pogačar. À l'exception de ce dernier, ils ont remporté leur premier ou seul Paris-Nice avant d'avoir remporté le Tour de France, prouvant que la course est une bonne répétition qui lui vaut parfois le surnom de « mini Tour de France »^[30]. Par ailleurs, Floyd Landis a remporté l'édition 2006, avant de gagner la Grand Boucle. Il sera néanmoins déclassé de cette dernière victoire.

• (fr + en) Site officiel 
• Section "Histoire" du site officiel
• Guide historique (site officiel) [PDF]
• (en) Palmarès de Paris-Nice sur bikeraceinfo.com
• Histoire de Paris-Nice

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