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Flavio Manzoni

architecte designer automobile italien

Flavio Manzoni (né le à Nuoro) est un architecte designer automobile italien, directeur du design chez Ferrari depuis 2010.

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Flavio Manzoni
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Compasso d'oro 2014 | Compasso d'oro 2016 | Compasso d'oro 2020 |

Compasso d'oro 2024 |

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Flavio Manzoni, en tant que Directeur du Design chez Ferrari depuis janvier 2010, a joué un rôle essentiel dans la création de nombreux modèles emblématiques de Ferrari, dont la LaFerrari. Voici quelques-uns de ses projets les plus célèbres [1]:

  1. La F12berlinetta, réalisée en collaboration avec Pininfarina et le Centre de style Ferrari, a remporté le prestigieux Compasso d’oro en 2014.
  2. La FXX K, qui a également reçu le Compasso d’oro en 2016.
  3. La Monza SP1, distinguée par le Compasso d’oro en 2020.
  4. La Ferrari J50, pour laquelle il a reçu une mention d’honneur de l’ADI en 2018.
  5. La Ferrari 12Clindri, récompensée par le Compasso d’oro en 2024[2].

En outre, Flavio Manzoni a conçu (avec Alberto Dilillo) le concept Lancia Fulvia Coupé, présenté au Salon de l’automobile de Francfort en 2003. Il a également été le directeur créatif du groupe Volkswagen pendant les années 2000 et 2009. Son travail a contribué à l’évolution du design automobile et à la renommée italienne dans ce domaine.

Biographie

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Flavio Manzoni naît le à Nuoro en Sardaigne. Diplômé d'architecture de l'Université de Florence, avec une spécialisation en design industriel, il rejoint en 1993 le bureau d'étude design Lancia, dont il devient trois ans plus tard, responsable du design intérieur des automobiles de la marque. Il travaille entre autres sur les intérieurs des Lancia Dialogos et Maserati 3200 GT.

En 1999 il devient responsable design intérieur chez Seat du groupe Volkswagen à Barcelone, et travaille entre autres sur les Seat Altea, Seat León, Seat Salsa et Seat Tango.

En 2001 Flavio Manzoni est de retour chez Lancia et travaille sur une série de concept cars dont les Lancia GT Stilnovo, Lancia Fulvia coupé, Lancia Ypsilon et Lancia Musa vainqueurs de l'« European Design Award automobile » de 2003.

En 2004 il est nommé directeur du centre de design de Fiat / Lancia et travaille en particulier sur la conception des Fiat Punto III, Fiat 500 (2007), Fiat Bravo II 2007 et Fiat Qubo.

En 2006, avec d'autres auteurs, il écrit le livre "L'automobile italiana" aux éditions Giunti, la même année il rejoint le groupe Volkswagen pour rejoindre Audi, devenant en février 2007 le directeur artistique du pôle "nord" du groupe Volkswagen, où il débute travailler sur une nouvelle image stylistique des marques Volkswagen, Skoda, Bentley et Bugatti. Il a conçu le Concept Up!, Suivi du modèle Scirocco et du restyling de la Volkswagen Golf, baptisée Golf VI, présentant la version "Golf Plus" au salon de Bologne en 2008. En 2007 également, il est devenu membre du jury iF-Award Product Design.

 
Ferrari LaFerrari

En janvier 2010, à l'âge de 44 ans, il revient au groupe Fiat pour succéder aux designers Frank Stephenson et Donato Coco au poste de directeur du design chez Ferrari aux côtés du PDG Amedeo Felisa. Il a pour tâche de rapatrier en interne une partie des activités historiquement confiées à Pininfarina et de développer les hautes technologies sur les futurs modèles. Il conçoit et produit entre autres les Ferrari FF, Ferrari SA Aperta, Ferrari F12berlinetta, Ferrari LaFerrari, Ferrari FXX K[3], Ferrari 488, Ferrari GTC4Lusso.

Il crée un Style Center[Quoi ?] interne, complet et autonome pour la première fois dans l'histoire de la marque. La première voiture de série qu'il a développée était la Ferrari FF. Il a présenté le roadster Ferrari SA Aperta au Mondial de l'Automobile de Paris 2010. En 2012, il a présenté la Ferrari F12berlinetta héritière de la Ferrari 599 GTB Fiorano et la première Ferrari développée par le Ferrari Style Center en collaboration avec Pininfarina [8][Quoi ?] au Salon de Genève. Avec la F12berlinetta, il a remporté le Auto Bild Design Award 2012[réf. nécessaire], en tant que plus belle voiture d'Europe, et le volant d'or[réf. nécessaire].

 
Ferrari F12 Berlinetta

En 2013, il a fait l'héritier de Ferrari Enzo: LaFerrari[pas clair]. Il a supervisé la refonte allégée et aérodynamique de la Ferrari 458 Speciale. En 2011, Flavio Manzoni a été intronisé[réf. nécessaire] au Temple de la renommée du design automobile du Musée national de l'automobile de Turin, en Italie.

En décembre 2014, sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi (EAU), la FXX K (avec laquelle Ferrari remporte le deuxième Compasso d'Oro) a été présentée, la Ferrari la plus puissante jamais conçue, basée sur l'architecture du premier hybride de Maranello. LaFerrari, qui est un tout nouveau véhicule, également dans le design de Manzoni. En décembre 2016, la Ferrari J50 a été présentée à Tokyo. Conçue par Flavio Manzoni avec le centre de style Ferrari, c'est une voiture de sport produite en édition limitée pour célébrer les cinquante ans de présence de Ferrari au Japon. Parmi ses dernières œuvres figurent la F12 TdF (Tour de France), la version la plus extrême de la F12berlinetta, la Ferrari GTC4Lusso, le coupé quatre places sophistiqué de 690 ch, la voiture de sport 488GTB et la version ouverte 488 Spider et la California T, avec d'importantes innovations techniques[réf. nécessaire].


En mars 2017, la Ferrari 812 Superfast, conçue par le Ferrari Style Center dirigé par Flavio Manzoni, a été présentée au salon de Genève. En septembre, la nouvelle Ferrari Portofino est présentée au salon de Francfort. Il supervise le projet du "New Ferrari Style Center" à l'intérieur de l'usine de production Ferrari à Maranello (Modène). Le nouveau bâtiment, inauguré le 18 septembre 2018, est réparti sur quatre niveaux avec lumière naturelle et espaces ouverts et le dernier étage contient une salle high-tech [peu claire] pour la présentation des projets. Le Style Center abrite également le département Tailor Made de l'entreprise. Dans le cadre de la collaboration entre Ferrari et Hublot, la maison d'horlogerie de luxe historique, il signe en 2019 le design de la montre Hublot Classic Fusion Ferrari GT, inspiré de l'univers Ferrari «Gran Turismo»[réf. nécessaire].

L'Université de Sassari lui a décerné un diplôme honorifique en philologie moderne et industrie culturelle le 28 juin 2019 et Manzoni propose une Lectio Doctoralis intitulée Ferrari Design The metalanguage of form[réf. nécessaire].

Le 28 mai 2024, l’Université de Florence lui a décerné un diplôme honorifique en design ; Le diplôme est décerné pour avoir contribué à l’évolution et à l’histoire du design automobile[4].

Modèles dessinés

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Ferrari GTC4Lusso
 
Ferrari F8 Tributo
 
Ferrari Portofino
 
Ferrari Monaco
 
Ferrari Purosangue
 
Ferrari F12 TDF
 
Ferrari GTC4 Lusso
 
Ferrari KC23
 
Ferrari Monza SP2
 
Ferrari F12 TDF

FBX - Ferrari Brand Extension

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  • Poltrona Cockpit (2017)
  • Ferrari/Hublot Techframe (Basilea - 2017)
  • Ferrari/Hublot Classic Fusion GT (Basilea - 2019)
  • RM UP-01 Ferrari/Richard Mille (2022)

Building

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  • Nuovo Centro Stile (Maranello - 2018)

Bibliographie

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  • 2006 : L'automobile italiana - Tutti i modelli dalle origini a oggi (La voiture italienne - Tous les modèles du passé au présent) par Flavio Manzoni, Ornella Sessa, Alessandro Bruni, Massimo Clarke, Federico Paolini - Édition Giunti.

Notes et références

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  1. ↑ (it) Tommaso Giacomelli, « Flavio Manzoni, l'architetto delle moderne Ferrari », Il Giornale,‎ 14 luglio 2023 - 08:21
  2. ↑ (en) « La Ferrari Purosangue Remporte Le Compasso D'oro 2024 », sur Pocket (consulté le )
  3. ↑ (it + et + en) ANSA 5 décembre Ferrari, « Communication ANSA », Communication ANSA,‎
  4. ↑ (it) « Laurea honoris causa al designer e architetto Flavio Manzoni | News | Università degli Studi di Firenze | UniFI », sur www.unifi.it (consulté le )

Articles connexes

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Liens externes

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