Ferrari 166

La Scuderia Ferrari fondée en 1929, est une importante concession, puis écurie de course Alfa Romeo indépendante de Modène, qui domine la compétition automobile d'alors. Alors qu'Alfa Romeo décide d'intégrer son écurie en 1938, sous le nom d'Alfa Corse (puis Alfa Romeo (Formule 1) championne du monde 1950 et 51 avec Giuseppe Farina et Juan Manuel Fangio), Enzo conçoit alors ses deux premiers prototypes personnels Auto Avio Costruzioni 815 en 1940, fonde son usine Ferrari de Maranello en 1942, puis conçoit sa première Ferrari 125 et fonde Ferrari (entreprise) en 1947.

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  166 F2, musée Ferrari, Maranello
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  166 MM Barchetta, festival de vitesse de Goodwood

Basée sur la structure tubulaire et le V12 1,5 L de Gioacchino Colombo des Ferrari 125, poussé à 1,9 litre sur la Ferrari 159 S, puis à 2 litres pour cette 166, Ferrari établit sa légende en 1948 avec ce troisième modèle, qui couronne la marque de succès et de victoire en compétition.

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  166 Spyder Corsa (SC), festival de vitesse de Goodwood
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  166 MM Barchetta de course
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  166 MM, gagnante des 24 Heures du Mans 1949

La 166 participe à son premier Grand Prix automobile, avec le prince pilote Igor Troubetzkoy au Grand Prix automobile de Monaco 1948 en version SC. Elle est la première Ferrari à remporter les 24 Heures du Mans, en version MM aux 24 Heures du Mans 1949, avec les pilotes Luigi Chinetti et Lord Selsdon, Chinetti et Jean Lucas s'imposant la même année aux 24 Heures de Spa. La 166 est également vainqueur à deux reprises de la Targa Florio, en 1948 (version Sport) et 1949 (version SC) avec Clemente Biondetti^[1] (et Troubetzkoy la première fois), puis de la Coupe de Spa en 1953 avec Olivier Gendebien, terminant également deuxième du Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin avec Yvonne Simon en 1951. Elle est engagée aux éditions 1950, 1951, 1952 et 1953 du championnat du monde de Formule 1, entre autres face à Alfa Romeo (Formule 1) des pilotes champion du monde 1950 et 1951 Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio, alors que Ferrari et Alfa Roméo se partage le sommet des podiums de course automobile.

En 1950, les Ferrari 275 F1 et 375 F1 lui succèdent un temps conjointement en compétition, pour remporter les premières victoires de la marque en Grand Prix de Formule 1, suivi du premier titre de double champion du monde 1952 et 1953 avec le pilote Ferrari Alberto Ascari.

La 166 est la première Ferrari de course déclinée en routière GT de la marque, avec plusieurs variantes réalisées par divers carrossiers designers : Allemano, Pininfarina, Vignale, Touring, Ghia, Bertone, Abarth...:

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  166 Inter Touring Berlinetta
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  166 MM Coupé Touring, musée Enzo Ferrari, Modène
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  Ferrari 166 MM Barchetta Touring, concours d'élégance Villa d'Este
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  166 MM Barchetta Touring
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  166 MM Barchetta Touring

• 166 F2 (monoplace de course Formule 2)
• SC (Spyder Corsa, 9 exemplaires)
• S (Sport course, 3 ex.)
• Inter (GT coupé, 39 ex.)
• MM (Mille Miglia barchetta et coupé, environ 46 ex.)

Devenue très prisée dans la catégorie automobile de collection, un modèle 166 Inter coupé de 1949, carrossé par Carrozzeria Touring à Milan, a été adjugé aux enchères en 2014 par Bonhams, pour un peu plus de 790 000 € (561 500 livres)^[2], lors du festival de vitesse de Goodwood^[3].

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• Ferrari (entreprise) - Scuderia Ferrari - Usine Ferrari de Maranello

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