De Tomaso Pantera
La De Tomaso Pantera est une supercar du constructeur automobile italien De Tomaso. Présentée en 1970 lors du Salon de New York, elle est produite ensuite de 1971 à 1996[1]. La Pantera, qui succède à la Mangusta, a été conçue par Tom Tjaarda. Contrairement au modèle précédent, qui était monté sur un châssis-poutre en acier, la Pantera possède pour la première fois dans l'histoire de De Tomaso, un châssis monocoque, lui aussi en acier.
| De Tomaso Pantera | ||||||||
| ||||||||
| Marque |  De Tomaso
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1971 - 1996 | |||||||
| Production | 7 260 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Pininfarina
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 à 90°, 5,7 L, 16 S | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 5 763 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | À 5 400 tr/min : 310 ch (soit 228 kW) | |||||||
| Couple maximal | À : 430
317 lbs.ft-torq N m |
|||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 330 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 241 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2-portes | |||||||
| Châssis | Monocoque en acier | |||||||
| Suspensions | Triangles superposés Ressorts hélicoïdaux Amortisseurs hydrauliques |
|||||||
| Direction | À crémaillère | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 270 mm | |||||||
| Largeur | 1 700 mm | |||||||
| Hauteur | 1 100 mm | |||||||
| Empattement | 2 510 mm | |||||||
| Volume du coffre | 0 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Historique
modifierLa première Pantera était équipée d'un moteur V8 de 5,8 litres Ford Cleveland, d'une puissance de 330 ch, ainsi que d'une transmission ZF déjà utilisée par la Mangusta et la Ford GT40. Elle pouvait passer de 0 à 96 km/h en 5,5 secondes[2].
Cette même année Ford importa des Pantera pour le marché américain, en passant par la marque Lincoln Mercury. Un total de 1 007 exemplaires européens de Pantera, furent envoyés aux États-Unis, mais une mauvaise qualité de fabrication et de finition posa problème lors des essais menés par Ford. À cette époque, les concepts de sécurité lors de crashes et la protection anti-rouille n'étaient pas ou mal connus. Plusieurs modifications furent donc apportées aux modèles suivants de l'année 1972, le moteur fut aussi remplacé.
La Pantera L (pour Lusso), mieux équipée et dotée d'un traitement anti-corrosion plus efficace[3][source insuffisante] fut commercialisée en 1972. Elle était dotée d'un moteur Cleveland Ford de 248 ch, et, pour le marché américain, de larges pare-chocs noirs. Ford stoppa l'importation de la voiture vers les États-Unis en 1975, après en avoir écoulé 5 500 exemplaires. De Tomaso continua de construire d'autres modèles, améliorant les performances et l'équipement. Certains de ces modèles furent exportés vers les États-Unis dans les années 1980.
La Pantera continuera d'évoluer un peu avec les versions GT5 et GT5-S qui proposent un kit carrosserie[4].
En 1990, un restylage fut effectué pour moderniser la Pantera ; néanmoins, les ventes diminuèrent au point que la Pantera finit par quitter la gamme De Tomaso en 1996.
Au total, 7260 voitures furent construites.
En 1999, De Tomaso présenta la Pantera 2000, voiture qui resta à l'état de concept car.
Propriétaires et conducteurs notoires
modifierPlusieurs personnalités ont possédé ou conduit une ou plusieurs De Tomaso Pantera :
- Johnny Hallyday ;
- Elvis Presley ;
- le joueur de hockey Tim Hortons, propriétaire de la chaîne de restauration rapide du même nom, se tua en 1974 en perdant le contrôle de sa Pantera ;
- en décembre 1984, le chanteur de Mötley Crüe, Vince Neil, eut un accident alors qu'il conduisait sa Pantera en état d'ivresse : son passager Razzle Dingley, le batteur de Hanoi Rocks, fut tué, et deux personnes furent blessées dans l'autre véhicule impliqué ;
- Giacomo Agostini, 15 fois champion du monde de vitesse moto.
Apparitions dans des films
modifier- Une Pantera GTS jaune est visible dans La Grande Casse (1974).
- Une Pantera est visible dans Cannonball ! (1976).
- Plusieurs Pantera apparaissent dans La Coccinelle à Monte-Carlo (1977).
- Une Pantera est visible dans Rocky 4 (1985).
- Une Pantera GTS d'occasion a servi de base à la réplique de Ferrari Testarossa utilisée pour les cascades de la série Deux flics à Miami (1986).
- Une Pantera GTS noire est visible dans Fast and Furious 5 de Justin Lin (2011).
- Une Pantera est visible dans le film The Dirt sur le groupe Motley Crue (2019).
Notes et références
modifier- (en) « Histoire de la marque », sur Site officiel De Tomaso
- (en) « De Tomaso Pantera », Car and Driver,
- Sébastien DUPUIS, « DE-TOMASO PANTERA L (COLLECTOR) », sur www.automobile-sportive.com (consulté le )
- Benjamin, « De Tomaso Pantera, de grandes ambitions pour un demi-succès - News d'Anciennes », (consulté le )
- (en) « Long forgotten Pantera prototype resurfaces at Villa d'Este », italiaspeed.com/2008 (consulté le )
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « De Tomaso Pantera » (voir la liste des auteurs).