Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur (Centre Val de Loire)

L'AAATV-CLV propose quelques voyages par an sur le réseau ferré national^[1], avec une rame voyageurs historique homogène avec la locomotive à vapeur 141 R 840 ou la locomotive diesel A1AA1A 68540.

Les destinations sont nombreuses comme Reims, Saumur, Nantes ou encore Bourges, ... le tout au départ de la Gare des Aubrais.

L'AAATV-CVL fait partie de l'UNECTO.

Les listes suivantes^[2] ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en août 2024) :

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
141 R 840 (et son tender 30-R-840)	Baldwin Locomotive Works, 1946	Opérationnelle	Numéro constructeur : 72961 24,18 m, 000,0 t (115,2 t en ordre de marche), vitesse maximum : 100 km/h. Timbre chaudière : 15,17 kg/cm². Capacité de la soute à fuel (Tender) : 13 300 L (13,3 m3). Capacité de la soute à eau (Tender) : 30 400 L (30,4 m3). Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques. Apte à circuler sur le réseau ferré national.   Classé MH (2003)[3]
141 R 1199 (et son tender 30-R-1199)	Baldwin Locomotive Works, 1947	Hors service (en attente d'une révision générale).	Numéro constructeur : 73048 24,13 m, 106,3 t (116,25 t en ordre de marche), vitesse maximum : 100 km/h (2928 ch). Timbre chaudière : 15,5 kg/cm². Capacité de la soute à fuel (Tender) : 13 300 L (13,3 m3). Capacité de la soute à eau (Tender) : 30 400 L (30,4 m3). Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques.   Classé MH (1984)[4]

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
Moyse 10TD no 100	Gaston Moyse (à la Courneuve), 1961		Locotracteur de Type : 10TD 5,5 m, 10 t. Utilisé exclusivement sur ce site pour les manœuvres du matériel roulant.
Y 6617	De Dietrich & Cie (à Niederbronn), 1958		Numéro constructeur : 79974 8,9 m, 32 t, vitesse maximum (petit / grand régime) : 20 km/h/60 km/h. Motorisation : SSCM Poyaud 6 PDT à 6 cylindres en ligne de 160 ch (118 kW). Radié le 15 avril 1993. Utilisé exclusivement sur ce site pour les manœuvres du matériel roulant.

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
A1AA1A 68540	Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire, la Cie Électro-Mécanique et Fives-Lille-Cail, 1965	Hors service	18 m, 105 t, vitesse maximum : 130 km/h. Motorisation : SACM AGO V12DHSR à 12 cylindres de en V de 2250 ch. Radié le 01 juillet 2011. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national.

L'AAATV-CVL possède également quelques voitures et fourgons historiques, afin de constituer une rame homogène avec la 141 R 840 ou avec la A1AA1A 68540.

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
SNCF Fourgon Chaudière FC-886	S.A. H.K. Porter France (aux usines de Marpent), 1966		12,36 m, 22,87 t (33 t en ordre de marche), vitesse maximum : 140 km/h. Pression : Entre 3 à 7 bar. Débit de vapeur : 1300 kg/h Capacité en diesel : 2 500 L (2,5 m3). Capacité en eau : 8 000 L (8 m3). Offert par l’atelier SNCF de Chalindrey en 2003.
SNCF Fourgon Chaudière FC-996	Ateliers SNCF de Sotteville Quatre-Mares, 1962		12,36 m, 22,87 t (33 t en ordre de marche), vitesse maximum : 140 km/h. Pression : Entre 3 à 7 bar. Débit de vapeur : 1300 kg/h Capacité en diesel : 2 500 L (2,5 m3). Capacité en eau : 8 000 L (8 m3). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 99 20 996-7. Acquis par l'asbl en 1994.
Est Fourgon Métallisé Dd2s no 50 87 95-40 115-9	Ateliers de Romilly-sur-Seine, 1916	Hors service (en attente d'une restauration complète).	17,47 m, 31,5 t, vitesse maximum : 140 km/h. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 95-40 577-5.   Classé MH (2003)[5]
A.L. Postale OCEM PE no 45952	Brissonneau et Lotz, 1937		16,58 m, 34,5 t, vitesse maximum : 120 km/h. Acquise par l'asbl en juillet 1991 et transformée par l’association en voiture-atelier équipée d’un groupe électrogène. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 50 87 00-37 965-6.   Classé MH (2002)[6]
SNCF Voiture Animation Club Sru 32 no 61 87 89-70 008-4	Compagnie Industrielle de Matériel de Transport, 1968	Hors service (en cours de restauration).	24,5 m, 49,5 t, vitesse maximum : 200 km/h. Capacité : 34 places assises. Voiture équipée d’un bar, d’une régie son, d’un vidéo projecteur et d’une salle avec tables et sièges déplaçables pour former différentes configurations (restauration, buffet, projection, séminaire, …). Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 88 70 008-2. Préservée par l'asbl depuis 2017.
SNCF Voiture DEV AO A8myfi no 1174	Société Lorraine des Anciens Établissements De Dietrich (à Lunéville), 1955		Tranche : U53 (courte). 23,34 m, 40 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité (à l’origine) : 48 places assises (en 1e classe). Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 28-37 101-1.
SNCF Voiture DEV AO A8myfi no 4136	Société Lorraine des Anciens Établissements De Dietrich (à Lunéville), 1956		Tranche : U53 (courte). 23,34 m, 40 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 48 places assises (en 1e classe). Radiée en 1992. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 51 87 18-37 650-4.
SNCF Voiture DEV AO A8myfi no 1180	Société Lorraine des Anciens Établissements De Dietrich (à Lunéville), 1956		Tranche : U53 (courte). 23,34 m, 40 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité (à l’origine) : 48 places assises (en 1e classe). Achetée par l’asbl en 2003 elle est aménagée intérieurement en bar/boutique avec suppression des compartiments et création d’une vaste salle centrale. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 28-37 103-7.
SNCF Voiture DEV AO A4c4B5c5myfi no 4654	Brissonneau et Lotz, 1961		Tranche : U58 (longue). 24,35 m, 43 t, vitesse maximum : 160 km/h. Capacité : 24 places assises ou 16 couchettes réparties en quatre compartiments (en 1e classe) et 40 places assises ou 30 couchettes réparties en cinq compartiments (en 2e classe). Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 50 87 44-37 034-9 A4c4B5c5.
SNCF Voiture DEV AO B9c9 no 40175	Compagnie Générale de Construction (à Marly), 1947	Hors service (en attente d'une restauration complète).	Tranche : U46 (courte). 23,34 m, 40 t, vitesse maximum : 120 km/h. Immatriculation UIC : 50 87 59-37 031-7 B9c9.   Classé MH (1990)[7]
SNCF Voiture DEV AO B10myfi no 43019	Ateliers de construction du Nord de la France (à Crespin), 1947	Hors service (en attente d'une restauration complète).	Tranche : U46 (courte). 23,34 m, 40 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 80 places assises (en 2e classe). Radiée en 1985.
PLM Bacalan B11myfi no 54763	Société Dyle et Bacalan (à Bordeaux), 1931		23,10 m, 46 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 88 places assises. Apte à circuler sur le réseau ferré national.   Classé MH (2003)[8]
PLM Métallisée A4Dd no 5454	Diatto (Italie), 1912		20,35 m, 44 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 24 places assises. Immatriculation UIC : 50 87 81 30 415-1.   Classé MH (2003)[9]
État OCEM PL B10myfi no 34915	Société Franco-Belge, 1932		22,95 m, 47 t, vitesse maximum : 120 km/h. Capacité : 80 places assises. Radiée en 1986. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-44 155-6.

• 141 R
• 141 R 1199
• Liste des chemins de fer touristiques de France
• Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)

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