Opel 28/70 PS

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Opel 28/70 PS
Marque	Opel
Années de production	1910
Classe	Luxueuse
Moteur et transmission
Cylindrée	7 300 cm3
Puissance maximale	51 kW
Masse et performances
Masse à vide	Châssis : 1 350 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Voiture de tourisme Limousine Pullman Landaulet
Dimensions
Longueur	5 000 mm
Largeur	1 800 mm
Hauteur	2 500 mm
Empattement	3 400 mm
Chronologie des modèles
Opel 30/50 PS Opel 29/70 PS
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L'Opel 28/70 PS est une voiture de la catégorie luxueuse construite par Adam Opel KG qu'en 1910 pour succéder au modèle 30/50 PS.

La 28/70 PS était à l'époque le modèle le plus puissant de la gamme Opel, encore plus puissant que la 34/65 PS contemporaine, bien que la 28/70 PS avait une cylindrée plus petite.

Le moteur était un moteur quatre cylindres d'une cylindrée de 7 270 cm³ (alésage × course = 115 mm × 175 mm), qui produisait 70 ch (51 kW) à 1 600 tr/min. Le moteur était refroidi par eau; Une pompe centrifuge assurait la circulation du liquide de refroidissement. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière via un embrayage à cône en cuir, une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses et un arbre à cardan. La vitesse maximale de la voiture était de 90 km/h.

Les deux essieux rigides étaient suspendus au cadre, qui était constitué de profilés en U en tôle en acier, à des ressorts à lames semi-elliptiques. Le frein de service agissait sur l'arbre de sortie de la transmission. Le frein à main a été conçu comme un frein à tambours agissant sur les roues arrière.

Il y avait trois styles de carrosserie, une voiture de tourisme à quatre places, une limousine Pullman quatre portes et un landaulet. La variante la moins chère (la voiture de tourisme), coûtait 15 000 Reichsmark.

Fin 1910, la construction de la 28/70 PS est arrêtée. La successeur était le modèle 29/70 PS de 1914.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Opel 28/70 PS » (voir la liste des auteurs).

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, (ISBN 3-613-02211-7), S. 281–299.

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