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Bruno Demke

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Bruno Demke
1913
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Naissance
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Sépulture
Nationalité
Distinctions

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Bruno Demke entrainé par Paul Dunkel, 1905

Bruno Demke, né le à Berlin et mort le à Döberitz est un coureur cycliste sur piste allemand.

De 1903 à 1914, Bruno Demke figure parmi les meilleurs stayers allemands. Il est extrêmement populaire auprès du public et remporte de nombreuses courses importantes. Cependant, il n'obtient pas de grand succès international.

Biographie

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Bruno Demke apprend le métier de plombier et fait de la gymnastique dans sa jeunesse[1]. Il commence le cyclisme à 18 ans. Il débute comme sprinteur amateur lors de courses à Berlin en 1902[2],[3]. À l'hiver 1902/03, il commence le demi-fond.

En novembre 1904, Demke se rend à Paris pour courir au vélodrome d'hiver. Il bat César Simar[4], puis Tommy Hall et Henri Contenet[5].

Le , lors de l'inauguration du vélodrome de Steglitz, il gagne la course sur 1 heure parcourant 81,29 kilomètres[6],[7].

Le 22 octobre 1905, son entraineur attitré Paul Dunkel meurt dans un accident au cours d'un entrainement pour le Grand Prix de Berlin à Steglitz[7],[8],[9]

Max de Werlhof, dans Rad-Welt (de), indique que Demke a gagné 23 850 marks en 1905[10] dont 1600 à l'étranger[11].

En 1907, il est entrainé par Werner Krüger[12].

D'après Fredy Budzinski, dans Rad-Welt (de), Demke a gagné 25 435 francs[note 1] au cours de la saison 1910[13].

En 1912, il vient en France avec Karl Saldow et Albert Schipke pour participer à un match Franco-Allemand de demi-fond au Parc des Princes, contre Georges Sérès, Léon Didier et Georges Parent[14],[15].

En 1913, Il participe au match franco-allemand (Sérès, Darragon, Didier vs. Janke, Demke, Nettelbeck) au Parc des Princes[16].

Il s'intéresse à l'aviation avec deux entraineurs de demi-fond, Ernst Wolf et Adolf Thormann et deviennent tous les trois pilotes[17].

Lorsque la première guerre mondiale éclate, Demke devient pilote de la Luftwaffe. Le , il meurt dans un accident à l'aérodrome de Döberitz près de Berlin[18],[19],[20]. Il est inhumé dans le cimetière de la garnison de Hasenheide à Berlin[1].

Palmarès sur piste

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Décorations

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Notes et références

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Notes

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  1. ↑ environ 10 000 000 euros de 2021 !

Références

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  1. ↑ a et b (de) « Demke, Bruno », sur Cycling4Fans (consulté le )
  2. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  3. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  4. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  5. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  6. ↑ (de) Berliner Tageblatt du 4 septembre 1905 et Steglitzer Anzeiger de 1927
  7. ↑ a et b (en) The Bicycling world and motorcycle review, vol. 52, New York : [Bicycling World Co.], sept. 30 1905-mar. 24 1906 (lire en ligne)
  8. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  9. ↑ « La Vie au grand air », sur Gallica, (consulté le )
  10. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  11. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  12. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  13. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  14. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  15. ↑ « Le Mémorial des Pyrénées », sur Gallica, (consulté le )
  16. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  17. ↑ (de) « Flugpioniere mit selbstgebautem Flugapparat, 1908 », sur timelineimages.sueddeutsche.de (consulté le )
  18. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  19. ↑ « Excelsior », sur Gallica, (consulté le )
  20. ↑ (en) Graham Healy, The Shattered Peloton: The Devastating Impact of World War I on the Tour de France, Breakaway Books, (lire en ligne)
  21. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  22. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  23. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  24. ↑ « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  25. ↑ a et b « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )

Bibliographie

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  • (de) Fredy Budzinski, « Demke », Biographien berühmter Rennfahrer, vol. 9,‎ .

Liens externes

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Image externe
Photographies de presse sur le site de la Bibliothèque nationale de Francelire en ligne sur Gallica
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