Bertha (drague)
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| Bertha | |
 Bertha (1989) | |
| Type | drague |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Lunnel G. & Co. Bristol |
| Lancement | 1844 |
| Statut | navire musée |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 15,24 mètres (50 pi) |
| Maître-bau | 4,11 mètres (13,5 pi) |
| Tirant d'eau | 1,22 mètre (4 pi) |
| Déplacement | 60 tonnes |
| Propulsion | machine à vapeur |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Port d'attache | Ramsgate |
| Protection | National Historic Ships UK (1993) National Historic Fleet |
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La Bertha est un bateau à vapeur, ancien navire de dragage construit en 1844 pour enlever la vase du port de Bridgwater, dans le Comté de Somerset, en Angleterre. Il est le plus ancien navire à vapeur opérationnel en Grande-Bretagne, et peut-être dans le monde.
Il est enregistré comme bateau du patrimoine maritime du Royaume-Uni par le National Historic Ships UK[1] depuis 1993 et au registre de la National Historic Fleet.
Histoire
[modifier | modifier le code]La drague a été construite par Lunnel G & Co à Bristol. Sa coque est en fer riveté et sa conception est de l'ingénieur Isambard Kingdom Brunel.
La drague à lame de fond de la Bertha était mue par une machine à vapeur au charbon développant une puissance de 40 livres par pouce carré (280 kPa). Le bateau se déplaçait en étant tiré par des chaînes ancrées le long des quais.
Bertha a travaillé dans le port de Bridgwater, après la connexion du canal Bridgwater et Taunton à la rivière Parrett, de 1844 à 1969. La drague a été initialement détenue par la Great Western Railway, puis les chemins de fer britanniques. Elle a ensuite été emmenée à l'Exeter Maritime Museum. En 1997 , elle a été transférée à la World of Boats à Eyemouth où elle a subi une restauration.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Bertha (drag boat) » (voir la liste des auteurs).
