Clemente Biondetti
Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile, le sport automobile et une personnalité italienne.
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Buddusò, Sardaigne, Italie |
| Date de décès | |
| Lieu de décès | Florence, Toscane, Italie |
| Nationalité |
 Italien |
| Années d'activité | 1950 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| Ferrari privée |
| Nombre de courses | 1 |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Clemente Biondetti (né le à Buddusò, dans la province de Sassari, en Sardaigne et mort le à Florence) est un pilote automobile italien.
Biographie
[modifier | modifier le code]Tout d'abord pilote de moto, Clemente Biondetti débute en compétition automobile en 1927, sur Salmson. Dès 1929, il s'impose dans plusieurs courses de côte sur Bugatti[1]: la Coppa della Collina Pistoiese (Pontedecimo-Giovi, près de Genova) sur une Type 35[2] et, la Coppa Pierazzi (Grosseto).
En 1930, il remporte encore Bobbio-Passo del Penice (Piacenza), la Coppa della Consuma (Florence) et la Coppa Pierazzi (Grosseto), puis en 1931 Massarosa-Monte di Quiesa (Lucques), de nouveau la Coppa Pierazzi et le Circuit de Pontedera, toujours sur Bugatti. Son ultime succès en côte arrive en 1936, à Develier-Les Rangiers en Suisse, sur Alfa Romeo P3[3].
Durant la guerre, Biondetti finit deuxième du Grand Prix de Tripoli en 1940 (épreuve dont il fut déjà troisième dix ans plus tôt, en 1930).
Spécialiste des courses d'endurance, il est surtout célèbre pour avoir remporté quatre fois les Mille Miglia en 1938 et 1946 sur Alfa Romeo, puis, en 1947 et 1948 sur Ferrari. En 1948 et 1949, il remporte également la Targa Florio sur Ferrari.
Il participe aussi à la dernière manche du championnat du monde de Formule 1 1950, en Italie avec une Ferrari 166 à moteur Jaguar (abandon au dix-septième tour)[4].
En 1952, son palmarès s'enrichit encore des 10 Heures de Messine, associé à Franco Cornacchia (de), puis en 1953 de la Coppa della Toscana et enfin en 1954 des 3 Heures de Bari (sur Ferrari 735 Mondial).
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Privé | Ferrari 166S | Jaguar 6 en ligne | 1 | 0 | Nc. |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Hans Etzrodt, « HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, Part 4 (1927-1930) », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
- (en) Hans Etzrodt, « HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, Part 5 (P-R) », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
- (en) Hans Etzrodt, « HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, Part 5 (1931-1936) », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
- Dominique Pascal, Dictionnaire des pilotes de formule 1, Editions Dominique Pascal, , 252 p. (ISBN 2908244012)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) « Clemente Biondetti », sur RacingSportsCars.com
- (en) « Clemente Biondetti », sur DriverDB.com
