Modification de Iveco Bus Urbanway

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{{Infobox Poids lourd
 | nom = Iveco Bus Urbanway Iveco Bus Crealis
 | autres noms = Astra Town 118 ; Škoda 35 Tr
 | image = Baïa Infobox 04-16.JPG
 | taille image = 280
 | légende = Iveco Bus Urbanway ''12m''.
 | logo = Logo Iveco Bus Urbanway.png
 | taille logo = 300
 | marque = [[Iveco Bus]]
 | pays de la marque = ITA
 | années de production = Depuis [[2013]]
Phase 1 : [[2013]] - [[2023]] Phase 2 : [[2023]] - ...
 | production = 
 | classe = [[Autobus#Versions|Autobus urbain]] et [[trolleybus]]
 | usine = {{Drapeau|France}} [[Annonay]] {{Drapeau|République Tchèque}} [[Vysoké Mýto]]
 | énergie = [[Gazole]] ; [[Gaz naturel pour véhicules|GNV]] ; hybride diesel ; électricité (trolleybus)
 | moteurs = Iveco [[Moteur Tector Iveco|Tector 7]] ; [[Moteur Cursor Iveco|Cursor 8]] ; [[Moteur Cursor Iveco|Cursor 9]] (L6)
 | position = Transversale porte-à-faux arrière
 | cylindrée = 6728 à 8709
 | puissance = 286 à 400
 | norme puissance = DIN
 | puissance2 = 210 à 294
 | couple = 1000 à 1700
 | transmission = Propulsion
 | boîte de vitesses = Automatique à 4 ou 6 rapports
 | poids = 11500 à 16700
 | PTAC = 
 | PTRA = 
 | vitesse = Bridée à 80
 | accélération = 
 | autonomie = 
 | consommation = 
 | consommation2 = 
 | CO2 = 
 | carrosseries = - Autobus 2/3/4 portes. - Trolleybus 3/4 portes. Tôles extérieures en alliage léger et [[matériau composite]].
 | structure = ''[[Carrosserie sur châssis]]''
 | suspension = - Avant : pneumatique à correction d'assiette assistée de 2 coussins. - Arrière : pneumatiques à correction d'assiette assistée de 4 coussins.
 | direction = Hydraulique
 | freins = Pneumatique à disques
 | longueur = 10470 à 18395
 | largeur = 2550
 | hauteur = 3066 à 3393
 | empattement = 4590 à 6675
 | porte-à-faux avant = 2710 à 3195
 | porte-à-faux arrière = 3170
 | voie avant = 
 | voie arrière = 
 | soute = 0
 | places = 130 maxi
 | modèle précédent = [[Irisbus Citelis]]
 | modèle suivant = ''Aucun actuellement''
}}

Les '''Iveco Bus Urbanway''' et '''Crealis''' sont une gamme d'[[autobus]] et [[trolleybus]] à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeur [[italie]]n [[Iveco Bus]] depuis 2013.

L'Urbanway est décliné en [[midibus]] de {{unité|10|mètres}} de long, en autobus standard de {{unité|12|mètres}} et en [[Autobus articulé|articulé]] de {{unité|18|mètres}}. Il est disponible en [[Moteur Diesel|motorisation Diesel]], au [[Gaz naturel pour véhicules|gaz naturel]] et en [[Véhicule hybride|hybride]]. En 2016, Iveco Bus cède à l'entreprise [[Roumanie|roumaine]] [[Astra Bus]] une licence pour la fabrication de l'Urbanway en version trolleybus. L'Urbanway succède à l'[[Irisbus Citelis]] et partage sa structure avec le [[Heuliez GX 337]]. Ses principaux concurrents sont le [[Mercedes-Benz Citaro C2|Mercedes-Benz Citaro]], le [[MAN Lion's City]], le [[Solaris Urbino IV|Solaris Urbino]], le [[Scania Citywide]], le [[Volvo 7900]], le [[VDL Citea]],le [[Van Hool NewA330]], le [[Mercedes-Benz Conecto]], le [[Anadolu Isuzu|Isuzu Citiport]], le [[Otokar|Otokar Kent C]] et le [[BredaMenarinibus Citymood]].

Le Crealis est la version [[Bus à haut niveau de service|BHNS (bus à haut niveau de service)]] de l'Urbanway.

== Historique ==
En 2013, Irisbus annonce le remplacement de sa gamme [[Irisbus Citelis|Citelis]] pour préparer l'arrivée de la [[Norme européenne d'émission|norme antipollution Euro VI]]. A cette occasion, la [[maison-mère]] d'Irisbus, [[Iveco]], annonce l'abandon de la marque Irisbus (issue de la fusion entre [[Renault Trucks|Renault VI Bus]] et la division bus Europe d'Iveco en 1999) au profit de la marque [[Iveco Bus]].

Une partie des modèles seront fabriqués dans l'usine Iveco d'[[Annonay]] ([[Ardèche (département)|Ardèche]]). Les véhicules assemblés en France recevront le label « Origine France Garantie »<ref>{{Lien web|titre=Iveco Bus : le label "Origine France Garantie" reconduit pour Annonay|url=http://www.busetcar.com/actualites/detail/77730/iveco-bus-le-label-origine-france-garantie-reconduit-pour-annonay.html|site=busetcar.com|date=03 septembre 2014|consulté le=16 septembre 2014}}.</ref>. Une autre partie des bus seront construit dans l'usine de [[Vysoké Mýto]] en [[République tchèque]].
* ''2013'' : présentation officielle de la version Diesel.
* ''Début 2014'' : commercialisation.
* ''2016'' : lancement de la version trolleybus.
* ''2022'' : fin de production des Urbanway à moteur {{nobr|Tector 7}} (diesel et hybride) et remplacement du {{nobr|Cursor 8 GNV}} par le {{nobr|Cursor 9 NP}}. Nouvelle planche de bord et restylage léger de la face arrière.
* ''2023'' : restylage complet de la face avant.

<gallery mode="packed-hover">
File:Tábor, Sídl. Nad Lužnicí, linka 10.jpg|Urbanway 10.
File:Iveco Bus Urbanway 12 n°700 TUB Sémard Gare.jpg|Urbanway 12.
File:Iveco Urbanway 18 €6 .jpg|Urbanway 18.
</gallery>

=== Iveco Bus Crealis Trolleybus ===
Le {{date-|9 novembre 2017}}, le constructeur italien [[Iveco Bus]] lance son premier trolleybus à batteries<ref group="alpha">[https://www.iveco.com/france/espace-presse/communiques/pages/iveco-bus-s%E2%80%99engage-toujours-plus-pour-l%E2%80%99%C3%A9lectromobilit%C3%A9-et-lance-une-nouvelle-g%C3%A9n%C3%A9ration-de-trolleybus-.aspx Communiqué officiel Iveco Bus]</ref>.
Cette solution a déjà été développée et utilisée sur quelques modèles par les constructeurs italiens [[AnsaldoBreda]] et [[Bredabus]] de 1980 à 2000.

En association avec le fabricant d'équipements électriques tchèque [[Škoda Transportation|Škoda Electric]], Iveco Bus développe sa stratégie d'expansion en visant le renouvellement du parc de trolleybus mondial estimé à {{nbr|15000|unités}}<ref group="alpha">Le groupe [[Fiat]] dont dépend [[Iveco Bus]], n'aurait « jamais » cru à la traction électrique par batteries et « serait » resté en dehors de la guerre commerciale qui accapare ses concurrents autour du potentiel des batteries, « peut être en attendant qu'une nouvelle génération de batteries recyclables et de forte capacité soit disponible ».</ref>.

[[Fichier:Trolleybus Crealis .jpg|vignette|gauche|Un trolleybus Crealis du réseau de Limoges.]]

Iveco Bus lance, avec Škoda Electric, un trolleybus dont la marche autonome de secours n'est plus assurée par un moteur thermique mais par des batteries qui, s'affranchissant à volonté de la recharge grâce à la technologie « In-Motion Charge », est une solution moderne de renouvellement des flottes européennes de trolleybus.

Familier de la technologie trolleybus, avec {{nbr|800|exemplaires}} vendus en Europe en 2017, dont les récents quarante-neuf Crealis à la régie des transports de [[Bologne]], Iveco Bus renforce son emprise sur cette technologie en s’associant avec le leader européen de la traction électrique, Škoda Electric, dont {{nbr|15000|véhicules}} circulent sur le continent. Combinant la structure des Urbanway et des "Bus à haut niveau de service" Crealis de {{unité|12 et 18|mètres}} équipés de batteries rechargées par l'alimentation filaire classique, Iveco Bus et Škoda Electric apportent une solution plus écologique et moins onéreuse que les bus 100 % électriques dont l'autonomie ne peut assurer la totalité d'une journée de service sans recharge<ref group="alpha">[http://transporturbain.canalblog.com/archives/2017/11/15/35868977.html Iveco Bus mise sur le trolleybus par Transporturbain.com]</ref>.

== Modèles ==
=== Générations ===
* ''Urbanway Diesel'' : il est actuellement produit avec une seule génération de moteurs [[Gazole|Diesel]] conforme à la norme [[Norme européenne d'émission|Euro 6]]. Cette version est fabriquée depuis 2013.
* ''Urbanway Hybride'' : Iveco Bus a livré les quinze premiers autobus Urbanway hybrides sur les cent quarante-et-un commandés, à STIB-MIVB (Brussels Intercommunal Transport Company), le {{date-|30 mai 2019}}. C'est la compagnie belge qui a inauguré cette nouvelle génération d'autobus. Soixante-quinze autobus doivent être livrés de façon échelonnée jusqu'en {{date-|novembre 2019}} et les cinquante-et-un restants au cours du premier semestre 2020<ref>{{lien web|url=https://www.iveco.com/italy/sala-stampa/comunicato/Pages/IVECO-BUS-e-STIB-MIVB-celebrano-la-consegna-dei-primi-autobus-Urbanway-a-trazione-ibrida.aspx|titre=La compagnie belge STIB-MIVB réceptionne les 15 premiers autobus Urbanway Hybrides sur les 141 commandés à IVECO Bus|date=30 mai 2019|langue=it|consulté le=22 avril 2021}}.</ref>
* ''Urbanway GNV'' : les moteurs [[Moteur Tector Iveco|Iveco Tector]] et [[Moteur Cursor Iveco|Cursor]] utilisés sur la gamme des autobus Urbanway gaz naturel peuvent également être alimentés avec du [[biométhane]].

=== Crealis ===
[[Fichier:Iveco Bus Crealis 18 RNTP 2015 Eurexpo Lyon Chassieu Exposition.JPG|vignette|Un Crealis 18 CNG à la Rencontre Nationale des Transports Publics (RNTP).]]

Lors de l'entrée en vigueur de la norme Euro VI, Irisbus, rebaptisé [[Iveco Bus]] stoppe la production de l'[[Irisbus Citelis]] et le remplace par la nouvelle plate-forme de l'Urbanway. Une nouvelle génération du Crealis est alors présentée. Contrairement à son prédécesseur, le nouveau Crealis n'est disponible qu'avec une seule face avant, inspirée de l'ancienne version « Neo ».

Il existe en deux longueurs : {{unité|12 et 18|mètres}}.

=== E-Way ===
{{article connexe|Heuliez GX 337}}
Au salon [[Busworld]] qui s'est tenu en {{date-|octobre 2019}}, Iveco Bus a présenté la version 100 % électrique de l'Urbanway : le E-Way.

Cet autobus offre une autonomie exceptionnelle de {{unité|527|km}} avec une seule charge. La version {{unité|12|mètres}} équipée de batteries de {{unité|350|kWh}} a été utilisée lors d'une journée d'essais de {{unité|12|heures}} à une vitesse moyenne de {{unité|46.6|km/h}}<ref>{{lien web|url=https://www.sustainable-bus.com/news/527-km-on-one-charge-for-the-iveco-e-way-by-heuliez/|titre=527 km on a single charge for the Iveco e-Way|langue=en|date=24 octobre 2019|consulté le=23 avril 2021}}.</ref>

L'E-Way est disponible en quatre longueurs de {{unité|9.5 - 10.7 - 12.0 et 18.0|mètres}}. C'est la filiale française [[Heuliez|Iveco-Heuliez]] qui est chargée de la fabrication de ces modèles. Les E-Way peuvent être rechargés de nuit ou par pantographe. Chaque exemplaire peut être équipé d'un nombre de batteries adapté à son utilisation, sans pour autant modifier la capacité du véhicule en nombre de passagers transportés.

Si ce résultat, assez exceptionnel, a été obtenu dans ces conditions d'essai, les modèles déjà en service, notamment en Allemagne à [[Hafenlohr]], ont une autonomie de {{unité|416|km}}. Un Iveco E-Way de {{unité|12|mètres}} a été mis en service à [[Savone]] sur la ligne du bord de mer pour desservir les localités balnéaires voisines durant l'été 2020.

Le {{date-|14 décembre 2020}}, la compagnie de transports publics TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagnade) la ville de [[Bologne]] a reçu le premier des troix exemplaires des midibus Iveco E-Way {{unité|9.5|m}}. d'une capacité de {{nbr|69|passagers}} dont {{nbr|16|assis}} plus {{nbr|1|[[Mobilité réduite|PMR]]}}. Cette version dispose d'un moteur de {{unité|160|kW}} et de batteries haute énergie à rechargement nocturne ({{unité|6|heures}}) de {{unité|245|kW}}, placées sur le toit et la porte technique arrière.

=== Les différentes versions et motorisations ===
{{multiple image
| align = right
| direction = vertical
| width = 200
| image1 = Iveco Urbanway 12 n°54 (vue avant gauche) - Ondéa (Plage, Le Bourget-du-Lac).jpg
| caption1 = Un Urbanway 12 Diesel.
| image2 = 950 Artis Iveco Bus Urbanway 18 CNG Juillet 2021.jpg
| caption2 = Un Urbanway 18 GNV (gaz) à Arras.
| image3 = Iveco Urbanway 12 Hybrid n°1154 - Stac (Plan d'eau, Challes-les-Eaux).jpg
| caption3 = Un Urbanway 12 Hybride.
}}

* [[Moteur Diesel|Motorisation diesel]] :
** Urbanway 10<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_T7_10_ITA.pdf Fiche technique Iveco Urbanway 10 Tector 7 ''(286 ch DIN Euro 6)'']</ref> : [[midibus]] 2 ou 3 portes,
** Urbanway 12<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_T7_12_ITA.pdf Fiche technique Iveco Urbanway 12 Tector 7 ''(286 ch DIN Euro 6)'' en italien]</ref>{{,}}<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_C9_12_ITA.pdf Fiche technique Iveco Urbanway 12 Cursor 9 ''(310 et 360 ch DIN Euro 6)'' en italien]</ref> et Crealis 12 : [[Autobus|autobus standard]] 2 ou 3 portes,
** Urbanway 18<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_C9_18_ITA.pdf Fiche technique Iveco Urbanway 18 Cursor 9 (360 et 400 ch DIN Euro 6)'' en italien]</ref> et Crealis 18 : [[autobus articulé]] 3 ou 4 portes.
* Motorisation [[Gaz naturel pour véhicules|GNV (gaz)]] :
** Urbanway 10 GNV<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_CNG_10_ITA.pdf Fiche technique Iveco 10,5 CNG Cursor 8 (290 et 330 ch DIN Euro 6) en italien]</ref>: midibus 2 ou 3 portes,
** Urbanway 12 GNV<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_CNG_12_ITA.pdf Fiche technique Iveco Urbanway 12 CNG Cursor 8 (290 et 330 ch DIN Euro 6) en italien]</ref> et Crealis 12 GNV : autobus standard 2 ou 3 portes,
** Urbanway 18 GNV<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_CNG_18_ITA.pdf Fiche technique Iveco Urbanway 18 CNG Cursor 8 (330 ch DIN Euro 6) en italien]</ref> et Crealis 18 GNV : autobus articulé 3 ou 4 portes.
* Motorisation [[Automobile hybride électrique|hybride]] :
** Urbanway 12 Hybride<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_HY%20HV_12_ITA.pdf Fiche technique Iveco Urbanway 12 Hybride Euro 6 en italien]</ref> et Crealis 12 Hybride : autobus standard 2 ou 3 portes ;
** Urbanway 18 Hybride<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/URBANWAY_HY%20HV_18_ITA.pdf Fiche technique Iveco Urbanway 18 Hybride Euro 6 en italien]</ref> et Crealis 18 Hybride : autobus articulé 3 ou 4 portes.
* [[Trolleybus]] :
** Crealis 12 : trolleybus standard 2 ou 3 portes,
** Crealis 18<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/CREALIS%2018_IMC_ITA.pdf Fiche technique Iveco Crealis 18]</ref> : trolleybus articulé 3 ou 4 portes,
** Astra Town 118 : trolleybus articulé sur la base de l'Urbanway 18,
** Skoda 35Tr : trolleybus articulé sur la base des Urbanway 18 et Crealis 18.
* Motorisation [[Automobile électrique|électrique]] :
** E-Way 9.5<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/Eway_9.5m_ITA.pdf Fiche technique Iveco E-Way 9,5 en anglais]</ref> : midibus 2 portes 69 passagers - 16 sièges + 1 PMR,
** E-Way 10.7 : midibus 2 portes,
** E-Way 12<ref>[https://www.iveco.com/ivecobus/it-it/collections/technical_sheets/Documents/BUS%202020/Eway_12m_ITA.pdf Fiche technique Iveco E-Way 12 en italien]</ref> : autobus standard 2 ou 3 portes,
** E-Way 18 : autobus articulé 3 ou 4 portes.

== Caractéristiques techniques ==
=== Dimensions ===
{| class="wikitable"
!Modèles
!Urbanway 10
!Urbanway 12
!Urbanway 18
!Crealis 12
!Crealis 18
|-
 | '''Longueur ({{unité||mm}})'''
 | {{unité|10470|}}
 | {{unité|12000|}}
 | {{unité|17910|}}
 | {{unité|12485|}}
 | {{unité|18395|}}
|-
 | '''Largeur ({{unité||mm}})''' ''(sans rétroviseurs)''
 | {{unité|2500|}}
 | {{unité|2500|}}
 | {{unité|2500|}}
 | {{unité|2500|}}
 | {{unité|2500|}}
|-
 | '''Hauteur ({{unité||mm}})''' ''(avec climatisation)''
 | 
* [[Moteur Diesel|''diesel'']] : {{unité|3066|}}
* [[Gaz naturel pour véhicules|''GNV'']] : {{unité|3301|}}
 | 
* ''diesel'' : {{unité|3066|}}
* ''GNV'' : {{unité|3301|}}
* [[Automobile hybride électrique|''Hybride'']] : {{unité|3393|}}
 | 
* ''diesel'' : {{unité|3066|}}
* ''GNV'' : {{unité|3301|}}
* ''Hybride'' : {{unité|3393|}}
 |
* ''diesel'' : {{unité|3103|}}
* ''GNV'' : {{unité|3301|}}
* ''Hybride'' : {{unité|3393|}}
 |
* ''diesel'' : {{unité|3103|}}
* ''GNV'' : {{unité|3301|}}
* ''Hybride'' : {{unité|3393|}}
|-
 | '''Empattement(s) ({{unité||mm}})'''
 | {{unité|4590|}}
 | {{unité|6120|}}
 | {{unité|5355||/=6675}}
 | {{unité|6120|}}
 | {{unité|5355||/=6675}}
|-
 | '''Porte-à-faux''' '''avant / arrière ({{unité||mm}})'''
 | {{unité|2710||/=3170}}
 | {{unité|2710||/=3170}}
 | {{unité|2710||/=3170}}
 | {{unité|3195||/=3170}}
 | {{unité|3195||/=3170}}
|-
 | '''Diamètre de braquage ({{unité||m}})'''
 | aux roues : {{unité|14.450|}} entre murs : {{unité|17.910|}}
 | aux roues : {{unité|18.000|}} entre murs : {{unité|21.570|}}
 | aux roues : {{unité|20.494|}} entre murs : {{unité|23.500|}}
 | aux roues : {{unité|18.000|}} entre murs : {{unité|22.174|}}
 | aux roues : {{unité|20.308|}} entre murs : {{unité|23.768|}}
|-
 | '''Masse à vide ({{unité||t}})'''
 | colspan="2" style="text-align:center;" | {{unité|11.5|}} environ
 | {{unité|16.7|}} environ
 |
 |
|-
 | '''PTAC ({{unité||t}})'''
 | colspan="2" style="text-align:center;" | {{unité|19|}} maxi
 | {{unité|30|}} maxi
 | {{unité|19|}} maxi
 | {{unité|30|}} maxi
|-
 | '''Capacité assis + debout = maxi'''
 | 70 à 81 maxi
 | 96 à 102 maxi
 | 106 à 130 maxi
 | 
 | 130 maxi
|-
 | '''Nombre de portes'''
 | 2 portes
 | 2 ou 3 portes
 | 3 ou 4 portes
 | 3 portes
 | 4 portes
|-
 | '''Hauteur du plancher ({{unité||mm}})'''
 | colspan="5" style="text-align:center;"| {{unité|320|}}
|-
 | '''Réservoir à combustible Gazole / CNG (litres)'''
 | 
* {{unité|300|}} (gazole)
* 4 bouteilles de {{unité|320|}} (soit {{unité|1280|}})
 | 
* {{unité|300|}} (gazole)
* 4 bouteilles de {{unité|320|}} (soit {{unité|1280|}})
 | 
* {{unité|340|}} (gazole)
* 4 bouteilles de {{unité|320|}} (soit {{unité|1280|}})
 | 
* {{unité|300|}} (gazole)
* 4 bouteilles de {{unité|320|}} (soit {{unité|1280|}})
 | 
* {{unité|340|}} (gazole)
* 10 bouteilles de {{unité|155|}} (soit {{unité|1550|}})
 |}

=== Chaîne cinématique ===
==== Motorisations thermique ====
[[Fichier:IvecoUrbanwayCNG Motor.jpg|vignette|Motorisation GNV d'un Urbanway.]]
{{...}}
L'Urbanway a été conçu avec deux nouvelles motorisations Tector 7 et Cursor 9, et est équipé d'une technologie mise au point par [[Fiat Powertrain Technologies]] nommé « HI-eSCR ».

===== Moteurs Diesel =====
* l'''[[Moteur Tector Iveco|Iveco Tector 7]] (Euro 6)'' six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur développant {{unité|286|ch}}, placé verticalement en longitudinal.
* l'''[[Moteur Cursor Iveco|Iveco Cursor 9]] (Euro 6)'' six cylindres en ligne de 8,7 litres avec turbocompresseur développant 310, {{unité|360 et 400|ch}}, placé verticalement à la transversal.

{| class="wikitable" style="text-align:center;width:100%;"
|+Diesel
|- style="background:#E6E572;font-weight:bold;"
| Modèle et boîte
| Construction
| Moteur + Nom
| Norme Euro
| Cylindrée
| Performance
| Couple
| Vitesse maxi
| Consommation + {{CO2}}
|-
 ! Urbanway ''10 et 12'' ''(auto. 6)''
 | 2013 - 2022
 | 6 cylindres en ligne [[Moteur Tector Iveco|Iveco Tector 7]]
 | rowspan="4" | Euro 6
 | {{unité|6728|cm|3}} ({{unité|6,7|L}})
 | {{unité|210|kW}} ({{unité|286|ch}}) à {{unité|2500|tr/min}}
 | {{unité|1000|N||m}} à {{unité|1250|tr/min}}
 | {{unité|...|km/h}}
 | ... l/100 km {{unité|...|g/km}}
|-
 ! '''Urbanway ''12''''' '''Crealis ''12''''' ''(auto. 6)''
 | 2013 - ...
 | rowspan="3" | 6 cylindres en ligne [[Moteur Cursor Iveco|Iveco Cursor 9]]
 | rowspan="3" | {{unité|8709|cm|3}} ({{unité|8,7|L}})
 | {{unité|228|kW}} ({{unité|310|ch}}) à {{unité|2500|tr/min}}
 | {{unité|1300|N||m}} à {{unité|1100|tr/min}}
 | 
 | 
|-
 ! '''Urbanway ''12 et 18''''' '''Crealis ''12 et 18''''' ''(auto. 6)''
 | 2013 - ...
 | {{unité|265|kW}} ({{unité|360|ch}}) à {{unité|2500|tr/min}}
 | {{unité|1680|N||m}} à {{unité|1200|tr/min}}
 | 
 | 
|-
 ! '''Urbanway ''18''''' '''Crealis ''18''''' ''(auto. 6)''
 | 2013 - ...
 | {{unité|294|kW}} ({{unité|400|ch}}) à {{unité|2500|tr/min}}
 | {{unité|1700|N||m}} à {{unité|1200|tr/min}}
 | 
 | 
|}

===== Moteurs GNV =====
* l'''[[Moteur Cursor Iveco|Iveco Cursor 8]] (Euro 6)'' six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur développant {{unité|290 et 330|ch}}, placé verticalement à la transversal.
* l'''[[Moteur Cursor Iveco|Iveco Cursor 9]] (Euro 6)'' six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur développant {{unité|330 et 360|ch}}, placé verticalement à la transversal.

{| class="wikitable" style="text-align:center;width:100%;"
|+GNV (gaz)
|- style="background:#8FAFBF;font-weight:bold;"
| Modèle et boîte
| Construction
| Moteur + Nom
| Norme Euro
| Cylindrée
| Performance
| Couple
| Vitesse maxi
| Consommation + {{CO2}}
|-
 ! Urbanway 10 ou 12
Crealis 12
''(auto. 4 ou 6)''
| rowspan="2" | 2013 - 2022
 | rowspan="2" | 6 cylindres en ligne [[Moteur Cursor Iveco|Iveco Cursor 8]]
 | rowspan="2" | Euro 6
 | rowspan="4" | {{unité|7790|cm|3}} ({{unité|7,8|L}})
 | {{unité|213|kW}} ({{unité|290|ch}}) à {{unité|2500|tr/min}}
 | {{unité|1000|N||m}} à {{unité|1100|tr/min}}
 | {{unité|...|km/h}}
 | ... l/100 km {{unité|...|g/km}}
|-
 ! Urbanway 18
Crealis 18
''(auto. 4 ou 6)''
| {{unité|243|kW}} ({{unité|330|ch}}) à {{unité|2500|tr/min}}
 | {{unité|1300|N||m}} à {{unité|1200|tr/min}}
 | 
 | 
|-
 ! Urbanway 10 ou 12 
Crealis 12
''(auto. 6 ou 7)''
| 2022 - ...
 | rowspan="2" | 6 cylindres en ligne [[Moteur Cursor Iveco|Iveco Cursor 9]]
 | rowspan="2" | Euro 6 ''Step E''
 | {{unité|243|kW}} ({{unité|330|ch}})
 | 
 | 
 | 
|-
 ! Urbanway 18
Crealis 18
''(auto. 6 ou 7)''
| 2022 - ...
 | {{unité|265|kW}} ({{unité|360|ch}})
 | 
 | 
 | 
|}

==== Motorisation hybride ====
Les versions hybrides de {{unité|12|mètres|et=18}} de l'Urbanway et du Crealis utilisent la technologie [[hybride série]]<ref group="alpha">Sans [[boîte de vitesses]].</ref>.
{| style="width:85em;text-align:center;"
| style="vertical-align:top;width:100em;"|
 {| class="wikitable" style="text-align:center;width:40em;"
 |+[[Groupe électrogène]]
 ! style="text-align:left;" | Véhicules
 ! Urbanway 12 Crealis 12
 ! Urbanway 18 Crealis 18
 |-
 | style="text-align:left;background:#E6E572;" | '''[[Moteur à combustion interne|Moteur thermique]]'''
 | colspan="2" style="background:#E6E572;" | ''[[Moteur Diesel|Diesel]]'' ; [[Moteur Tector Iveco|Iveco Tector 7]] (6 cylindres en ligne)
 |-
 | style="text-align:left;" | Norme pollution
 | colspan="2" | Euro 6
 |-
 | style="text-align:left;" | Cylindrée
 | colspan="2" | {{unité|6728|cm|3}} ({{unité|6,7|L}})
 |-
 | style="text-align:left;" | Performance
 | colspan="2" |{{unité|210|kW}} ({{unité|286|ch}}) à {{unité|2500|tr/min}}
 |-
 | style="text-align:left;" | Couple
 | colspan="2" | {{unité|1000 N m}} à {{unité|1250|tr/min}}
 |-
 | style="text-align:left;" | Disposition
 | colspan="2" | Vertical longitudinal à gauche dans le porte-à-faux arrière
 |-
 | style="text-align:left;background:#FFE4E1;" | '''[[Génératrice]]'''
 | style="background:#FFE4E1;" | [[BAE Systems|BAE]] HDS100
 | style="background:#FFE4E1;" | [[BAE Systems|BAE]] HDS200
 |-
 | style="text-align:left;" |Type
 | colspan="2" | À aimant permanent
 |-
 | style="text-align:left;" | Puissance
 | {{unité|145|kW}} à {{unité|2100|tr/min}}
 | {{unité|200|kW}} à {{unité|2300|tr/min}}
 |-
 | style="text-align:left;" | Refroidissement
 | colspan="2" | [[Eau]]-[[glycol]]
 |-
 | style="text-align:left;" | Disposition de l'ensemble
 | colspan="2" | Longitudinal à gauche dans le porte-à-faux arrière
 |}
| style="vertical-align:top;width:100em;"|
 {| class="wikitable" style="text-align:center;width:40em;"
 |+[[Machine électrique|Moteur de traction]]
 ! style="text-align:left" | Véhicules
 ! Urbanway 12 Crealis 12<ref name=":0">{{Lien web|langue=fr|auteur1=[[BAE Systems]]|titre=MTS (Système de traction modulaire)|description=fiche technique constructeur des moteurs électriques BAE HDS100, 200 et 300|url=http://www.hybridrive.com/pdf/french_bus/MTS_FRENCH.pdf|site=hybridrive.com|date=}}.</ref>
 ! Urbanway 18 Crealis 18<ref name=":0" />
 |-
 | style="text-align:left;background:#FFE4E1;" | '''[[Moteur électrique]]'''
 | style="background:#FFE4E1;" | [[BAE Systems|BAE]] HDS100
 | style="background:#FFE4E1;" | [[BAE Systems|BAE]] HDS200
 |-
 | style="text-align:left;" | Puissance maximum
 | {{unité|190|kW}}
 | {{unité|200|kW}}
 |-
 | style="text-align:left;" | Puissance continue
 | {{unité|120|kW}}
 | {{unité|160|kW}}
 |-
 | style="text-align:left;" | Couple maximum
 | {{unité|3300 N m}}
 | {{unité|5200 N m}}
 |-
 | style="text-align:left;" | Couple continu
 | {{unité|1610 N m}}
 | {{unité|2400 N m}}
 |-
 | style="text-align:left;" | Masse
 | {{unité|297|kg}}
 | {{unité|352|kg}}
 |-
 | style="text-align:left;" | Réducteur
 | 4:1
 | 4:1
 |-
 | style="text-align:left;" | Refroidissement
 | colspan="2" |[[Eau]]-[[glycol]]
 |-
 | style="text-align:left;" | Quantité
 | 1 par véhicule
 | 1 par véhicule
 |-
 | style="text-align:left;" | Disposition
 | colspan="2" | Longitudinal à gauche dans le porte-à-faux arrière.
 |}
|}

==== Motorisation électrique ====
{{...}}
{| class="wikitable" style="text-align:center;width:100%;"
|+Trolleybus
|- style="background:#B2C6FF;font-weight:bold;"
| Modèle
| Construction
| Moteur + Nom & capacité batterie
| Performance
| Couple
| Vitesse maxi
| Autonomie
| Puissance de charge et temps
|-
 ! Iveco Bus Urbanway 18
 | ... - ...
 | ... ... - {{unité|...|kWh}}
 | {{unité|...|kW}} ({{unité|...|ch}}) à {{unité|...|tr/min}}
 | {{unité|...|N||m}} à {{unité|...|tr/min}}
 | {{unité|...|km/h}}
 | {{unité|...|km}}
 | {{unité|...|kW}} {{unité|...|h}}
|-
 ! Astra Town 118
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
|-
 ! Iveco Bus Crealis 12/18 ''In-Motion-Charging''
 | 11/2017 - ...
 | rowspan="2" | [[Machine asynchrone]] [[Škoda Transportation|Škoda Electric]]
 | rowspan="2" | {{unité|250|kW}} ({{unité|340|ch}})
 | 
 | 
 | 
 | 
|-
 ! Škoda 35Tr ''In-Motion-Charging''
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
|}

[[Fichier:Cluj - CTP - Astra Town 118.jpg|vignette|Astra Town 118 à [[Cluj]] ([[Roumanie]]).]]

La nouvelle génération de véhicules électriques Crealis « In-Motion-Charging » est dotée de batteries qui se rechargent en roulant sous des lignes aériennes, évitant ainsi une perte de temps et des coûts supplémentaires d'infrastructure dans les dépôts. Cette technologie assure une performance optimale en matière de capacité, de pente, de kilométrage et confort thermique. Les batteries permettent des déplacements même en l'absence de ligne aérienne. Le système de freinage régénératif permet soit de stocker l'énergie en rechargeant les batteries, soit de réinjecter cette énergie dans le réseau électrique. Les coûts d'infrastructure peuvent être limités avec la suppression des infrastructures coûteuses des carrefours et intersections complexes. Cette technologie garantit une continuité de service en cas de déviation d'itinéraires.

==== Boite de vitesses ====
Les versions thermiques (diesel ou gaz) peuvent être équipées d'une boite de vitesses automatique à 4 ou 6 rapports de marque ''ZF'' ou ''Voith''.
* Urbanway 10 et 12 (2013 - 2022) :
** ''[[Boite de vitesse automatique|Automatique]]'' Voith Diwa 6 D854.6 ;
** ''Automatique'' ZF Ecolife 6AP1202B ;
* Urbanway 12 et 18 / Crealis 12 et 18 :
** ''Automatique'' Voith Diwa 6 D864.6 ;
** ''Automatique'' ZF Ecolife 6AP1702B ;
* Urbanway 10, 12 et 18 GNV / Crealis 12 et 18 GNV (2013 - 2022) :
** ''Automatique'' Voith Diwa 5 (D854.6) ou Voith Diwa 6 (D864.6) ;
** ''Automatique'' ZF Ecolife 6AP1702B.

=== Mécanique ===
Le véhicule dispose un système de freinage pneumatique à disques pour l'avant et l'arrière avec [[Système anti-blocage des roues|ABS]], [[Antipatinage|ASR]] et [[Electronic Braking System|EBS]]. Il dispose également d'un ralentisseur électromagnétique obligatoire.

Niveau suspension, l'Urbanway est muni de coussins pneumatiques, d'amortisseurs hydrauliques et barres de torsion sur les deux essieux.

La direction est à crémaillère assistée hydrauliquement.

=== Aménagement intérieur ===
{{...}}
La configuration des sièges est variable.

{{multiple image
| footer = {{centrer|Différents intérieurs d'Urbanway.}}
| align = center
| image1 = MSV 2016 (8).jpg
| width1 = 200
| image2 = Iveco Bus Urbanway 18 n°314 - TUB - Intérieur1.jpg
| width2 = 180
| image3 = STIB 9275 - Iveco Urbanway 18 Hybrid - intérieur.jpg
| width3 = 180
}}

== Le châssis Urbanway ==
Comme toujours le constructeur italien propose une version châssis de ses autobus, le {{unité|12|m}} "Chassis Low Floor" équipé du moteur diesel {{nbr|Iveco Cursor 9}} - {{nbr|Euro 6}}.

Ce châssis spécialement dédié aux carrossiers industriels et aux assembleurs d'autobus à l'étranger, comprend une structure treillis en acier composée de profilés en U, traités par cataphorèse. Le châssis dispose d'un empattement de {{unité|6.120|mm}} et une largeur de {{unité|2.500|mm}}.

Le poste de conduite peut être placé à gauche ou à droite, selon le code de la route du pays destinataire. Le moteur est un diesel 6 cylindres en ligne, [[Moteur Cursor Iveco|Iveco Cursor 9]] de {{unité|8.7| litres}}, développant {{unité|310|ch}} DIN ({{unité|228|kW}}) ou {{unité|360|ch}} DIN ({{unité|265|kW}}). Le poids total autorisé du véhicule complet peut aller jusqu'à {{unité|19|tonnes}}, selon la législation du pays<ref>{{lien web|url=https://www.iveco.com/ivecobus/ame-en/collections/technical_sheets/Documents/Urbanway/Chassis/12m_CHASSIS_LOW_FLOOR_C9-EN.pdf|langue=en|titre=Fiche technique châssis Iveco Urbanway Low Floor 12m Euro 6|consulté le=20 novembre 2021}}.</ref>.

== Notes et références ==
=== Notes ===
{{Références|groupe=alpha}}

=== Documents techniques ===
{{Début de colonnes|nombre=2}}
* {{Lien web|titre=Iveco Urbanway 10 Tector 7 Diesel Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190805045605/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway_10m_Tector_7_Diesel.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
* {{Lien web|titre=Iveco Urbanway 12 Tector 7 Diesel Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190805045606/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway_12m_Tector_7_Diesel.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
* {{Lien web|titre=Iveco Urbanway 12 Cursor 9 Diesel Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190805045612/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway_12m_Cursor_9_Diesel.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
* {{Lien web|titre=Iveco Urbanway 18 Cursor 9 Diesel Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190805045610/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway_18m_Cursor_9_Diesel.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
* {{Lien web|titre=Iveco Urbanway 10 Cursor 8 GNV Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190805045609/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway-CNG-10-m.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
* {{Lien web|titre=Iveco Urbanway 12 Cursor 8 GNV Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190805045605/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway-CNG-12-m.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Iveco Urbanway 18 Cursor 8 GNV Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190913172707/https://www.iveco.com/France/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway-Cursor8/Urbanway-18m-Cursor-8.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
* {{Lien web|titre=Iveco Urbanway 12 Tector 7 Hybride Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190805045606/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway_12_m_Tector_7_Hybride.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
* {{Lien web|titre=Iveco Urbanway 18 Tector 7 Hybride Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190805045608/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/Urbanway_18m_Tector_7_Hybride.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
* {{Lien web|langue=cs, en|auteur1=Škoda|titre=Three-axle articulated 18M low-floor trolleybus Škoda 35TR|traduction titre=Trolleybus articulé 18M à 3 essieux et plancher bas Škoda 35TR|url=https://web.archive.org/web/20190917004025/https://www.skoda.cz/data/catalog/6/311/4039.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Iveco Crealis 12 Cursor 9 Diesel Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190913171020/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Crealis/Crealis_12m_Cursor_9_Diesel_Euro%20VI.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Iveco Crealis 18 Cursor 9 Diesel Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190913171103/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Crealis/Crealis_18_m_Cursor_9_Diesel_Euro_VI.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Iveco Crealis 12 Cursor 8 GNV Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190913171253/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Crealis/Crealis_12m_Cursor_8_GNV_Euro_VI.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Iveco Crealis 18 Cursor 8 GNV Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190913171313/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Crealis/Crealis_18_m_Cursor_8_GNV_Euro_VI.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Iveco Crealis 12 Tector 7 Hybride Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190913171415/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Crealis/Crealis_12m_Tector_7_Hybride_Euro_VI.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Iveco Crealis 18 Tector 7 Hybride Euro 6|description=brochure technique|url=https://web.archive.org/web/20190913171438/https://www.iveco.com/ivecobus/fr-fr/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Crealis/Crealis_18_m_Tector_7_Hybride_Euro_VI.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Châssis Base Urbanway Euro 6|sous-titre=12m 2-3 Portes Diesel/CNG – Moteur transversal; 18m 3-4 portes Diesel/CNG – Moteur transversal|url=https://web.archive.org/web/20200116052626/http://ibb.iveco.com/Body%20Builder%20Instructions/France/GAMME%20BUS/Manuel%20Carrossier%20URBANWAY%20-%20FRA%20-%2060395935.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
*{{Lien web|titre=Irisbus-IVECO Crealis Neo Euro 5 EEV|sous-titre=18m 3-4 portes Diesel – Moteur transversal|url=https://www.iveco.com/france/collections/technical_sheets/Documents/Irisbus/Urbani/ft-crealis18d_60g-oct2011.pdf|site=le site du constructeur|date=}}
{{Fin de colonnes}}

=== Références ===
{{références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets
| commons = Category:Iveco Bus Urbanway
| commons titre = Iveco Bus Urbanway
| commons2 = Category:Iveco Bus Crealis
| commons titre2 = Iveco Bus Crealis
}}

=== Articles connexes ===
* [[Iveco Bus]]
* [[Irisbus Citelis]]

=== Lien externe ===
* [http://web.iveco.com/france/produits/pages/irisbus-urbain.aspx Site officiel d'Iveco Bus / Irisbus]

{{Palette|Chronologie Iveco Bus (2010 - aujourd'hui)|Véhicules Iveco Bus|Autobus actuels sur le marché européen}}
{{Portail|autobus|transports en commun|Italie|France|République Tchèque}}

[[Catégorie:Autobus Iveco Bus]]
[[Catégorie:Trolleybus Iveco]]
[[Catégorie:Poids lourd des années 2010]]
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[[Catégorie:Châssis d'autobus]]
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