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« Gare de Saint-Étienne-de-Montluc » : différence entre les versions

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Version du 30 mai 2019 à 14:44

Saint-Étienne-de-Montluc
Image illustrative de l’article Gare de Saint-Étienne-de-Montluc
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Étienne-de-Montluc
Quartier Quartier de la Gare
Adresse Rue de la Gare
44360 Saint-Étienne-de-Montluc
Coordonnées géographiques 47° 16′ 29″ nord, 1° 47′ 08″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87481812
Site Internet La gare de Saint-Étienne-de-Montluc, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service Aléop en TER

1

1B

2
Caractéristiques
Ligne(s) Tours à Saint-Nazaire
Voies 2 (+ 2 voies de service)
Quais 2
Altitude 15 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autocars Aléop
50 59
Autocars Airbus  17 
Autres voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
(Voir situation sur carte : Loire-Atlantique)
Saint-Étienne-de-Montluc
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
(Voir situation sur carte : Pays de la Loire)
Saint-Étienne-de-Montluc
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Saint-Étienne-de-Montluc

La gare de Saint-Étienne-de-Montluc est une gare ferroviaire française de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située sur le territoire de la commune de Saint-Étienne-de-Montluc, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Elle est mise en service en 1857, par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaire

Établie à 15 mètres d'altitude, la gare de Saint-Étienne-de-Montluc est située au point kilométrique (PK) 453,500 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, entre les gares de Couëron et de Cordemais[1].

Historique

Mise en service le 10 août 1857[2] par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) avec la voie de Nantes à Saint-Nazaire, il s'agit d'une station de troisième classe ayant nécessité 65 600 fr[3] pour l'ensemble de ces installations qui comprenaient notamment, un bâtiment voyageurs, appelé débarcadère, les aménagements de la gare marchandises (bâtiment et quais) et une petite remise à locomotive.

En 2014, le bâtiment voyageurs (hall, salle d'attente et guichet) est rénové pour un montant de 400 000 euros[4].

Service des voyageurs

Accueil

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec un guichet ouvert du lundi au vendredi. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER[5]. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

La gare est desservie par des trains TER Pays de la Loire omnibus circulant entre Nantes et Savenay, du lundi au vendredi, et entre Nantes et Saint-Nazaire ou Le Croisic les samedis et dimanches. Elle est aussi desservie, tous les jours, par des TER semi-directs circulant entre Nantes et Saint-Nazaire (voire Le Croisic)[5].

Intermodalité

Un parc à vélos et un parking sont aménagés aux abords de la gare[5].

Via l'arrêt situé à la mairie, à 100 mètres, il est possible d'accéder aux lignes régulières 50 et 59 du réseau d'autocars Aléop, en direction de Nantes ou Cordemais, et à la ligne 17 du réseau « Airbus » (uniquement utilisable par le personnel de l'avionneur, d'où son nom)[6].

Par ailleurs, une aire de covoiturage (parking Paul Mercier) se situe à 300 mètres.

Projet de réaménagement

Depuis 2012, la ville, la communauté de communes Estuaire et Sillon et le pôle métropolitain Nantes - Saint-Nazaire envisagent le réaménagement complet du pôle de la gare. En , la société Bâti-Aménagement a été sélectionnée pour réaliser le projet[7]. En , s'est déroulée la réunion publique.

Notes et références

  1. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (515-516) Nantes - Le Croisic, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 178.
  2. A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1,, vol. 2, , 373 p. (lire en ligne), p. 281.
  3. A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1,, vol. 2, , 373 p. (lire en ligne), p. 288.
  4. « Réduction du service ou fermeture de la gare ? », sur ouest-france.fr, et (consulté le ).
  5. a b et c Site SNCF TER Pays de la Loire, Gare de Saint-Étienne-de-Montluc (consulté le ).
  6. « Lignes AIRBUS Journée Normale », sur maury-transports.com (consulté le ).
  7. « Communiqué de presse » [PDF], sur Ville de Saint Etienne de Montluc, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Le Croisic
ou Saint-Nazaire
Savenay TER Pays de la Loire Couëron
ou Nantes
Nantes
Savenay Cordemais TER Pays de la Loire
(en semaine)
Couëron Nantes
Le Croisic
ou Saint-Nazaire
Cordemais TER Pays de la Loire
(week-ends et fériés)
Couëron Nantes