Jakovlev Jak-9
Jakovlev Jak-9 (ven. Яковлев Як-9) (koodinimi: Frank)[2] oli vuonna 1942 käyttöönotettu neuvostoliittolainen yksimoottorinen ja yksipaikkainen hävittäjä toisessa maailmansodassa. Konetta valmistettiin lokakuusta 1942 joulukuuhun 1948 useana versiona 16 769 kappaletta.[3] Kooltaan pieni, mutta silti hyvin ketterä konetyyppi oli Neuvostoliiton eniten tuottama hävittäjä sodan aikana.
| Jakovlev Jak-9 | |
|---|---|
 Alkuperäispiirustuksien mukaan valmistettu Jak-9 Allison-moottorilla ranskalaisen vapaaehtoisyksikön ”Normandie-Niemen” väreissä Renossa, Nevadassa. |
|
| Tyyppi | hävittäjä |
| Alkuperämaa |
 Neuvostoliitto |
| Valmistaja | Jakovlev |
| Ensilento | 6. heinäkuuta 1942 |
| Esitelty | lokakuu 1942 |
| Valmistusmäärä | 16 769 kpl [1] |
| Valmistusvuodet | 1942–1948 |
Kehitys
muokkaaAleksandr Jakovlev suunnitteli koneen Jakovlev Jak-7 -hävittäjäkoneen seuraajaksi vuonna 1942. Saman vuoden lokakuussa palveluskäyttöön luovutetut ensimmäiset koneet olivat kevennettyjä muunnoksia Jak-7-koneesta. Yhdysvaltalaisen duralumiinin lisääntyneiden toimitusten myötä koneen varsinainen sarjatuotanto alkoi vuoden 1943 alkupuolella.[4] Tuotantoon saatiin myös koneeseen alun perin suunniteltu kokometallinen siipi, jolloin kone keveni huomattavasti. Koneesta kehitettiin edelleen muun muassa Jak-9D (lisätyllä polttoainekapasiteetilla varustettu versio), Jak-9S (23 mm:n Nudelman-Suranov NS-23 -tykillä ja kahdella 20 mm:n Berezin B-20 -tykillä varustettu versio), Jak-9M (tuotantoteknisistä syistä edellisistä yhdistetty versio), Jak-9U (kokonaan uudelleen suunniteltu, 1 650 hv:n Klimov VK-107 -moottorilla varustettu versio)[5] ja vuonna 1946 palveluskäyttöön tullut Jak-9P (kaksi tai kolme 20 mm:n tykkiä, kaksi 100 kg:n pommia).
Käyttö
muokkaaKonetta käyttivät toisen maailmansodan aikana Neuvostoliiton ilmavoimien lisäksi Ranskan (Normandie-Niemen-rykmentti) ja Puolan ilmavoimat. Sodan jälkeen konetta käyttivät Neuvostoliiton lisäksi Albania, Bulgaria, Jugoslavia, Kiina, Pohjois-Korea (Korean sodassa), Puola ja Unkari.[2]
Tekniset tiedot (Jak-9D)
muokkaaLähde: [6]
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 1
- Pituus: 8,55 m
- Kärkiväli: 9,74 m
- Korkeus: 3,00 m
- Siipipinta-ala: 17,2 m²
- Tyhjäpaino: 2 350 kg
- Lentopaino: 3 117 kg
- Voimalaite: 1 × Klimov M-105PF -V12-moottori; 880 kW (1 180 hv)
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 591 km/h
- Lentomatka: 1 360 km
- Lakikorkeus: 9 100 m
- Nousukyky: 13,7 m/s
- Siipikuormitus: 181 kg/m²
- Teho-painosuhde: 0.28 kW/kg
Aseistus
- 1 × 20 mm ŠVAK-tykki
- 2 × 12,7 mm Berezin UBS -konekivääri
Lähteet
muokkaa- Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 916. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X (englanniksi)
- Humble, Richard: Toisen Maailmansodan lentokoneet, s. 36. Suomentanut Helge Seppälä. Porvoo: WSOY, 1976. ISBN 951-0-07838-7
Viitteet
muokkaa- ↑ Yakubovich 2008, s. 101.
- ↑ a b http://wp.scn.ru/en/ww2/f/15/1/0 (Arkistoitu – Internet Archive) Viitattu 28.1.2019.
- ↑ http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9.html (venäjäksi)
- ↑ Humble 1976, s. 36.
- ↑ http://www.museumofflight.org/aircraft/yakovlev-yak-9u-frank Viitattu 28.1.2019.
- ↑ http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9.html Viitattu 28.1.2019.
Aiheesta muualla
muokkaaKuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jakovlev Jak-9 Wikimedia Commonsissa