Hv1

Hv1 ('H8 ennen vuotta 1942) on Valtionrautateiden käytössä ollut höyryveturi. 1910-luvun alussa vanhemmat veturisarjat olivat junapainojen kasvaessa tulleet pienitehoisiksi, joten Valtionrautatiet suunnitteli entisiä huomattavasti voimakkaamman veturityypin H8. Ensimmäiset 12 veturia valmisti Tampella syksyyn 1915 mennessä, ja ne saivat numerot 545–556. Tampellalta tilattiin 18 veturia lisää. Ne toimitettin vuosina 1915–1916 ja saivat numerot 557–574. Lokomo valmisti 12 veturia, jotka valmistuivat 1920–1921 ja saivat numerot 575–578 ja 648–655. Alkuperäinen suurin sallittu nopeus 80 kilometriä tunnissa korotettiin 95 kilometriin tunnissa vuonna 1934. Kalustosarjatunnus H8 muutettiin Hv1:ksi vuonna 1942.^[1]

Hv1
Hv1 554 Riihimäellä muistomerkkinä.
Perustiedot
Tyyppi	höyryveturi
Liikennöitsijä	Valtionrautatiet
Valmistaja	Tampella, Lokomo
Lukumäärä	42
Valmistusvuodet	1915–1921
Romutettu	39
Museoitu	3 (554, 555 ja 575)
Numerointi	545–578, 648–655
Lempinimi	Heikki
Tekniset tiedot
Huippunopeus	95 km/h
Paino	55,2 + 33,3 t
Pituus	15 814 mm
Pyörästö	4-6-0 (2′C-3T)
Pyörästön pituus	12 935 mm
Suurin akselipaino	12,4 t
Pyörän halkaisija	860 – 1 750 mm
Vetovoima	6 950 kp = 68 kN
Infobox OK

Hv1-veturit olivat käytössä noin 50 vuoden ajan. Niitä käytettiin eri puolilla Suomea, kunnes dieselveturit syrjäyttivät ne 1960-luvun puolivälissä. Hv1-veturit hylättiin vuosina 1965–1967. Veturit 546 ja 576 oli hylätty jo vuosina 1940 ja 1962 törmäyksissä aiheutuneiden vaurioiden takia.^[1]

Hv1-sarjasta ovat säilyneet veturit 554, 555 ja 575. Numero 555, joka on saanut yksilökohtaisen lempinimen Prinsessa, oli ajokuntoisena museoveturina vuosina 1995–2000 ja kunnostettiin jälleen ajokuntoon VR:n 150-vuotisjuhlien yhteyteen vuonna 2012.