ERT Formula E Team

Maaliskuussa 2013 China Racing oli toinen talli, joka vahvisti osallistumisensa uuteen Formula E -sarjaan.^[6]

 

Kausi 2014–2015 oli Formula E -sarjan ensimmäinen kausi. Elokuussa 2014 China Racing ilmoitti ensimmäisiksi kuljettajikseen brasilialaisen Nelson Piquet nuoremman ja kiinalaisen Ho-Pin Tung. Tallin varakuljettajaksi nimettiin espanjalainen Antonio García. Piquetilla oli kokemusta muun muassa Formula 1:stä ja NASCAR-sarjasta, Ho-Pin Tung oli ajanut muun muassa IndyCar -sarjassa.^[7]

Monacon ePrix 2015 kilpailun osallistujaluettelossa tallin nimeksi oli vaihtunut NEXTEV TCR.^[8]

Piquet ajoi koko kauden, mutta toisena kuskina ajoi Ho-Pin Tungin lisäksi García, ranskalainen Charles Pic ja britti Oliver Turvey. Piquet voitti kauden aikana kaksi osakilpailua ja oli kuljettajien mestari vain yhden pisteen erolla. Tallien sarjassa NEXTEV TCR jäi neljänneksi.^[4]

Kaudella 2015–2016 tallin kuljettajina jatkoivat Piquet ja Turvey.^[9] Talli saavutti kauden aikana vain 19 pistettä ja oli sarjan yhdeksäs.^[10]

Kaudella 2016–2017 tallin kuljettajina jatkoivat Piquet ja Turvey.^[11] Ennen kauden alkua talli lopetti yhteystyön Campos Racingin kanssa, joka oli ollut mukana tallin toiminnassa ensimmäisestä kaudesta alkaen.^[12] Tallin nimeksi vaihtui NEXTEV NIO.^[13] Talli saavutti kauden aikana 59 pistettä, kaksi paalupaikkaa ja oli sarjan kuudes.^[10]

Kaudesta 2015–2016 tallipäällikkönä toiminut Martin Leach menehtyi kesken kauden. Hänen tilalleen tallipäälliköksi tuli Gerry Hughes.^[14][15]

Kaudella 2017–2018 sekä Turveyn että Piquetin piti jatkaa tallissa. Edellisen kauden huono menestys kuitenkin johti siihen, että Piquet sai sopimuksensa mukaisesti jättää tallin. Piquetin tilalle tuli italialainen Luca Filippi.^[16] Kiinalainen Ma Qinghua toimi tallin varakuljettajana^[17] ja hän tuurasi Filippia Ranskan osakilpailussa^[18] ja Turveyta toisesssa New Yorkin osakilpailussa^[19]. Kauden aluksi tallin nimeksi vaihtui NIO Formula E Team.^[20] Talli saavutti kauden aikana 47 pistettä ja oli sarjan kahdeksas. Meksikossa Turvey ajoi toiseksi, mikä oli tallin kauden ainoa palkintosijoitus.^[10]

Kaudella 2018–2019 Turvey jatkoi tallissa, mutta Filipin tilalle tuli ranskalainen Tom Dillmann.^[21] Kauden aikana vain Turvey ajoi MM-pisteille, minkä vuoksi talli sijoittui lopputuloksissa viimeiseksi.^[22]

Kaudella 2019–2020 Turveyn tallikaveriksi palkattiin Ma Qinghua.^[23] Viimeiset kuusi osakilpailua, jotka kaikki ajettiin Berliinissä, Qinghuan tilalla ajoi saksalainen Daniel Abt, koska koronaviruspandemia aiheutti matkustusrajoituksia kiinalaiskuljettajalle.^[24] Talli ei kerännyt kauden aikana yhtään MM-pistettä ja jäi lopputuloksissa viimeiseksi.^[25]

Kaudella 2020–2021 Turveyn tallikaveriksi palkattiin britti Tom Blomqvist.^[26] Edelliseen kauteen verrattuna talli keräsi 19 MM-pistettä, mutta tallin sijoitus pysyi samana MM-lopputuloksissa.^[27]

Kaudella 2021–2022 Turvey jatkoi tallissa, mutta hänen tallikaverinsa vaihtui Dan Ticktumiin.^[28] Turvey ja Ticktum ajoivat kauden aikana vain kerran pisteille, kun Turvey oli seitsemäs ja Ticktum kymmenes Rooman ePrix’n pitkässä kilpailussa.^[29] Talli oli kauden lopputuloksissa 7 MM-pisteellään kymmenes.^[30]

Kaudella 2022–2023 Ticktum jatkoi tallissa ja hän sai uudeksi tallikaverikseen Sérgio Sette Câmaran.^[31] Câmara ajoi kauden parhaimman tuloksensa sijoittumalla viidenneksi Hyderabadin osakilpailussa ja Ticktum puolestaan oli kaksi kertaa kuudes (Kapkaupungin osakilpailu ja Monacon osakilpailu).^[32] Talli sijoittui lopputuloksissa yhdeksänneksi.^[33]

Kaudella 2023–2024 Ticktum ja Câmara jatkoivat tallin kuljettajina. Tallin nimi vaihtui ERT Formula E Teamiksi.^[34]

• Virallinen sivusto (Arkistoitu – Internet Archive)
• NextEV NIO Twitterissä