Lleidako aldiriak

Rodalia de Lleida
	Kataluniako Aldiriak
	; lineko tren bat Bellpuigko geltokian
Datu orokorrak
Garraio mota	Aldiriko trena
Eskualdeak	Katalan Herriak
Lineak
Geltokiak	24
Jabea	Kataluniako Generalitatea
Webgunea	www.rodalies.gencat.cat
Ustiapena
Hasiera	2015ko martxoaren 16a
Eragilea	FGC ( eta lineak); Renfe ( linea)
Datu teknikoak
Luzera	200 km
Mapa

Inprimatzeko bertsioa dagoeneko ez dago onartuta, eta baliteke errepresentazio erroreak izatea. Egunera itzazu zure nabigatzaileko laster-markak, eta horren ordez erabil ezazu nabigatzaileko inprimatze funtzio lehenetsia.

Lleidako aldiriak (katalanez: Rodalia de Lleida) Katalan Herrietako Lleida eta bere metropoli eremuan dagoen aldiriko trenen sare bat da. Sareak line bakarra du, Renfe Operadora eta Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya enpresen kudetutakoa.

Sarea 2015ko martxoaren 16an inauguratu zen.

24 geltokietatik, 11n bi edo baino gehiago lineak gelditu eta batean Kataluniako eskualdeko trenetarekin.

Proiektua

Lleidako aldiriko tren-zerbitzu baten lehen proiektua Kataluniako Generalitateak egindako Kataluniako Bidaiarien 2008-2012 Planean sartu zen, eta lehendik zegoen azpiegitura aprobetxatuz, hurbileko trenbide-sare bat sortzea aurreikusten zuen. Lleida-La Pobla de Segur, Lleida-Manresa eta Lleida-Tarragona lineak aprobetxatuz hiru linea sortuko lirateke.^[1]

Monzón, Binèfar, Tamarit de Llitera eta El Torricó udalerriek, Oscako probintziakoek, Lleidako aldirien sarean sartzea eskatu zuten, nahiz eta muga autonomikoak gainditzean beharrezkoa izango zatekeen, Kataluniako Generalitatearen eskumenak eskualdatzeaz gain, Sustapen Ministerioaren eta Aragoiko gobernuaren oniritzia.^[2]

2020ko otsailaren 18an, Isidre Gavínek, Lurralde Departamentuko Azpiegitura eta Mugikortasuneko idazkariak, iragarri zuen Kataluniako Generalitateak 2 edo 3 hilabete barru Lleidako nukleotik hurbil egongo zen zerbitzu baten proposamena egingo zuela, lineako Lleida-Cervera tartearen maiztasuna hobetzeari buruzkoa, batez ere. Aldi berean, eta linea berean, Adifek 80 kilometroko linea hobetzen zuen (Lleida eta Calaf artean), trenek, etorkizunean, tarte honetan abiadura komertziala handitu ahal izateko.^[3]

2020ko irailaren 25ean, Damià Calvetek, Lurralde eta Jasangarritasun sailburuak, Lleidako aldirietako sistema berriaren proiektua aurkeztu zuen, (Lleida - Cervera) eta RL4 (Lleida - Manresa) lineen sorrera, Lleida - Manresa, Lleida - Cervera eta Lleida - Vinaixaren arteko maiztasunen gehikuntza eta intermodalitateko hobekuntzak barne. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya enpresako kudeatuko dituzte trenbide berriak, eta 2024an jarriko dira martxan.^[4]

2024ko otsailaren 8an linea abian jarri zen linearen Lleida eta Cervera arteko maiztasunak hobetuz, Renfe Operadora eragilea zelarik FGC-k 312 serieko zabalera iberiarreko tren berriak eskuratu arte.^[5]

2024ko martxoaren 18an Lleida-La Pobla linean Polígon Industrial del Segreko geralekua martxan jarri zen, eta lineen eskaerapeko geltoki modura.^[6]

Lleidako aldirien proposamena

Sarea

Linea	Ibilbidea	Eragilea	Geltokiak
LLEIDAKO ALDIRIEN LINEAK
	Lleida-Pirineus ↔ Balaguer	Ferrocarrils de la Generalitat	7
	Lleida-Pirineus ↔ La Pobla de Segur	Ferrocarrils de la Generalitat	18
	Lleida-Pirineus ↔ Cervera	Renfe Operadora	9
LLEIDAKO ALDIRIETAN SARTUTAKO ESKUALDEKO TRENAK
	l'Hospitalet de Llobregat ↔ Lleida-Pirineus	Renfe Operadora	38
	Bartzelona-França ↔ Lleida-Pirineus	Renfe Operadora	31
	Bartzelona-França ↔ Lleida-Pirineus	Renfe Operadora	32

Planoa

Eskualdeak

Gaur egun, 7 eskualdek dute trenbide-geltokiren bat. Distantzia ertaineko edo luzeko linea-geltokiak dituzten 4 eskualde daude, eta inolako trenbide-geltokirik ez duten 5 eskualde.

Aldiriko zerbitzua duten eskualdeak:

Azpiegitura

Geltokiak

Renfe Aldirien lineetan, Renfe Operadora lineen operadorea da, baina geltokiak eta trenbideak Administrador de Infraestructuras Ferroviarias enpresarenak dira, biak Sustapen Ministerioko enpresak.

Irisgarritasuna

2006ko martxoaren 24ko 135/1995 Dekretuaren bidez Irisgarritasun Kodea onartu zenez, trenbide-sare osoak irisgarria izan behar du mugikortasun urriko pertsonentzat.

Renfe-Adif geltokiak ez dira egun berean jarri, handienak edo zerbitzuak zabaltzeagatik berritu direnak izan ezik, hala nola Bartzelona-Sants geltokia, Vilafranca del Penedès edo Plaça Catalunya.

Gaur egun, Sustapen Ministerioak iragarri du 125 milioi euro inbertituko dituela geltokietako instalazioak eta irisgarritasuna hobetzeko. 38 geltoki birmoldatuko dira, batez ere Bartzelonakoak, eta 12 geltokiren irisgarritasuna handituko da. Oraindik trenbide-pasaguneak dauden geltokietan, maila desberdineko pasaguneak eraikiko dira, eskala mekaniko bikoitzarekin. Egin den esku-hartze handienetako bat atarien neurria birmoldatzea eta handitzea izan da, bai eta irisgarritasuna hobetzea ere, Arc de Triomfeko geltokirako eta Passeig de Gràciako geltokirako lanetarako. Nasek behar besteko altuera ez duten geltoki guztiak handitu egingo dira. Linea batzuetan Civia trenak ibiltzen dira, egokitutako tren berriak, baina, geltoki asko egokituta ez daudenez, tren horien egokitzapenak ez du balio.^[7]