Diferencia entre revisiones de «Quinta Normal»
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== Historia ==
=== Época prehispánica y colonial ===
La historia de Quinta Normal se remonta al
Durante la [[Chile colonial|Colonia española]] se encontraron restos momificados con una data de 2000 años en la zona donde hoy se ubica la Estación Naval Metropolitana de la [[Armada de Chile|Armada]], confirmando así que habitaba gente antes de la llegada de los incas en la comuna. Desde el
{{VT|Historia precolombina de Chile#Cementerio inca en Quinta Normal}}
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=== Siglo XXI ===
Comienza el
El 12 de enero de 2010, se inaugura la primera etapa de la extensión de la Línea 5 del Metro de Santiago hacia la comuna de [[Maipú (Chile)|Maipú]], integrando a la red dos estaciones en la comuna en [[Avenida San Pablo]]: [[Gruta de Lourdes (estación)|Gruta de Lourdes]] en el Barrio Lourdes y [[Blanqueado (estación)|Blanqueado]] en dicho barrio. El 27 de febrero un [[Terremoto de Chile de 2010|fuerte terremoto]] azota las zonas centro y sur de Chile, y Quinta Normal es la comuna más afectada de la [[Región Metropolitana de Santiago|Región Metropolitana]]. Cerca del 40 % de las casas quedaron con daños estructurales (ejemplo Pasaje Spiglitz y Barrio Lo Espinoza)o se desplomaron producto de su prolongada data y material de construcción, como [[adobe]],<ref name=MQN-AH/> lo que la conlleva a un plan de reconstrucción, restauración y renovación significativo.<ref>{{cita web|url=http://masdecoracion.latercera.com/2012/10/06/01/contenido/10_2894_9.shtml|título=A pie por Quinta Normal|sitioweb=MásDeco|apellido=Davis|nombre=Loreto|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160304222626/http://masdecoracion.latercera.com/2012/10/06/01/contenido/10_2894_9.shtml|fechaarchivo=4 de marzo de 2016}}</ref> En 2015 fue inaugurado el [[Parque de la Familia]].
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=== Demografía ===
El origen demográfico de Quinta Normal es resultado de la migración campo-ciudad de personas de [[clase media]] en la primera mitad del
=== Barrios ===
Línea 442:
* Corporación Cultural de Quinta Normal: La municipalidad la creará para agrupar la infraestructura cultural local antes de 2017.<ref name=C21-QN/>
* [[File:Santiago de Chile L7.svg|25px|Línea 7]] [[Línea 7 del Metro de Santiago]]: iniciará en la intersección de las calles Brasil con Vicuña Mackenna en [[Renca]], desde este punto emprenderá camino al sur, siguiendo el trazado de la calle Vicuña Mackenna cruzando el [[río Mapocho]] a la altura del [[Puente Resbalón]] en Cerro Navia, y desde este punto seguirá por calle Rolando Petersen al sur, hasta su intersección con [[Avenida Mapocho]], desde donde enfilará hacia el oriente siguiendo por esta misma avenida, atravesando las comunas de [[Cerro Navia]] y Quinta Normal, conectando de manera perpendicular las líneas [[Línea 2 del Metro de Santiago|2]] y [[Línea 3 del Metro de Santiago|3]] en la estación [[Puente Cal y Canto (estación)|Puente Cal y Canto]], para seguir bajo el corredor de parques que bordea el río Mapocho ([[Parque Forestal]] y [[Parque Balmaceda|Balmaceda]]); en dicho trayecto combinaría con las líneas [[Línea 5 del Metro de Santiago|5]] y [[Línea 1 del Metro de Santiago|1]] en la estación [[Baquedano (estación del Metro de Santiago)|Baquedano]] y [[Pedro de Valdivia (estación)|Pedro de Valdivia]] de la Línea 1. Tras su paso por el parque Balmaceda siguiendo la [[Avenida Andrés Bello]], seguiría por [[Avenida Vitacura]], hasta llegar a la [[Avenida Alonso de Córdova]], desde donde conectaría con la [[Avenida Presidente Kennedy|Avenida Kennedy]], para terminar su recorrido en Estoril con [[Avenida Las Condes]].<ref name=youtube>{{cita web |url=https://www.youtube.com/watch?v=nz1TDmtYWso |título=Nueva Linea 7 |autor=Metro de Santiago |obra=YouTube |fecha=2 de junio de 2017 |fechaacceso=2 de junio de 2017}}{{cbignore}}</ref> Se estima que esté operativa en el año
Metro en el Anillo Interior: Actualmente se propone construir una línea de Metro que recorra el Anillo Interior de Santiago.<ref name=LT-AIS/>
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