Diferencia entre revisiones de «Quinta Normal»
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A continuación se señalan los principales:
* [[Parque Mapocho Río]]: Tiene como objetivo la recuperación y revalorización de la ribera sur del Río Mapocho, mediante la continuidad del sistema lineal de Parques Urbanos. Contempla la construcción de un parque de más de 40 hectáreas y de 9 kilómetros de extensión. Este proyecto busca hacer un aporte y dar un salto hacia una ciudad más equitativa y más integrada. Iniciativa que busca “unificar” los diversos parques que están distribuidos a lo largo de uno de los mayores hitos geográficos de Santiago: el río Mapocho. Contempla la construcción de un parque de más de 40 hectáreas y de 9 kilómetros de extensión, entre las comunas de Quinta Normal y Cerro Navia, que permitirá revalorizar y recuperar la ribera sur del río de esta área. De esta manera se unirán las áreas verdes de otras comunas que colindan con el río Mapocho (Parque de la familia, Los Reyes, Balmaceda, Uruguay, Bicentenario, Monseñor Escrivá Balaguer) para generar un gran parque continuo. Se estima que el costo de la iniciativa será de aproximadamente 100 mil millones de pesos. La construcción también considera, entre otras obras, multicanchas, gimnasios con atención especial para los adultos mayores, piscinas públicas y juegos para niños.
* [[File:Santiago de Chile L7.svg|25px|Línea 7]] [[Línea 7 del Metro de Santiago]]: iniciará en la intersección de las calles Brasil con Vicuña Mackenna en [[Renca]], desde este punto emprenderá camino al sur, siguiendo el trazado de la calle Vicuña Mackenna cruzando el [[río Mapocho]] a la altura del [[Puente Resbalón]] en Cerro Navia, y desde este punto seguirá por calle Rolando Petersen al sur, hasta su intersección con [[Avenida Mapocho]], desde donde enfilará hacia el oriente siguiendo por esta misma avenida, atravesando las comunas de [[Cerro Navia]] y Quinta Normal (en esta última tendrá 3 estaciones emplazadas en la comuna, en las intersecciones de Mapocho con Radal, Mapocho con Walker Martínez y Mapocho con Matucana), conectando de manera perpendicular las líneas [[Línea 2 del Metro de Santiago|2]] y [[Línea 3 del Metro de Santiago|3]] en la estación [[Puente Cal y Canto (estación)|Puente Cal y Canto]], para seguir bajo el corredor de parques que bordea el río Mapocho ([[Parque Forestal]] y [[Parque Balmaceda|Balmaceda]]); en dicho trayecto combinaría con las líneas [[Línea 5 del Metro de Santiago|5]] y [[Línea 1 del Metro de Santiago|1]] en la estación [[Baquedano (estación del Metro de Santiago)|Baquedano]] y [[Pedro de Valdivia (estación)|Pedro de Valdivia]] de la Línea 1. Tras su paso por el parque Balmaceda siguiendo la [[Avenida Andrés Bello]], seguiría por [[Avenida Vitacura]], hasta llegar a la [[Avenida Alonso de Córdova]], desde donde conectaría con la [[Avenida Presidente Kennedy|Avenida Kennedy]], para terminar su recorrido en Estoril con [[Avenida Las Condes]].<ref name=youtube>{{cita web |url=https://www.youtube.com/watch?v=nz1TDmtYWso |título=Nueva Linea 7 |autor=Metro de Santiago |obra=YouTube |fecha=2 de junio de 2017 |fechaacceso=2 de junio de 2017}}{{cbignore}}</ref> Se estima que esté operativa en el año [[2028]].
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