MÁVAG Héja I / II

En diciembre de 1939 setenta cazas Reggiane Re.2000, comprados en Italia, fueron entregados a la Magyar Királyi really Vas-, Acél-és Gépgyárak (MÁVAG) (Reales establecimientos húngaros de hierro, acero y maquinaria), donde fueron modificados y designados MÄVAG Héja I (Azor). Los motores Piaggio P.XI originales fueron reemplazados por los Manfred Weiss WM K-14 que accionaban hélices tripala de velocidad constante Hamilton Standard. El WM K-14 era una copia fabricado bajo licencia del motor francés Gnome-Rhône 14K que exigió un alargamiento de 3 pulgadas y 1 pie de fuselaje hacia adelante de los cazas, para restaurar el centro de gravedad en una posición segura. El motor Piaggio era también una copia del Gnome-Rhône 14K, pero menos confiable que el original.

Pronto se tomó la decisión de producir más cazas Héja bajo licencia en Hungría como MÁVAG Héja II (Azor II). El nuevo Héja II fue enteramente húngaro con aviones producidos localmente, así como los motores y armamento. El nuevo avión difería del caza Reggiane en un número de características; las más importantes dejando aparte el motor fueron el armamento que fue cambiado a dos ametralladoras de 12,7 mm Gebauer GKM 1940.M instaladas en la parte superior del morro con 300 rondas. La longitud era de 8,39 m , y la velocidad máxima de 485 km/h a 4.200 m con una autonomía de 2 h y 30 min. El primer MÁVAG Héja II estuvo en el aire el 30 de octubre de 1942 y en total MÁVAG construyó otros 203 aparatos para la fuerza aérea húngara. Un ataque aéreo aliado en julio de 1944 destruyó la fábrica de WM impidiendo que se completaran entre 25 y 30 aviones. El último avión se completó el 1 de agosto de 1944, cuando cesó la producción.

 

Hungría fue un aliado del III Reich durante la Segunda Guerra Mundial, motivo por el cual al menos un escuadrón de MÁVAG Héja entró en combate en el Frente Oriental. Sin embargo, gran parte de los Héja operaron dentro de Hungría realizando misiones de defensa aérea y como aviones de entrenamiento.^[3]​

Héja I

Designación húngara para los Reggiane Re.2000 Serie I adquiridos.

Héja II

Designación húngara para una modificación de la producción bajo licencia del Re.2000 Serie I, que contaba con un motor WMK 14 de fabricación húngara y basado en el Gnome-Rhône Mistral Major 14kfs, y 2 ametralladoras Gebauer GMK de 12,7 mm. Se fabricó entre julio de 1942 y octubre de 1944.^[3]​

  Hungría

•   Real Fuerza Aérea del Ejército Húngaro

70 unidades del Reggiane Re.2000, que fueron denominadas Héja (en húngaro: Halcón), y dieron muy buenos resultados, por lo que se adquirió la licencia de fabricación; se construyeron 200 ejemplares, que recibieron la denominación Héja II; contaban con diferente motorización y armamento.^[2]​

• MÁVAG

• Reggiane Re.2000

•   Curtiss P-36
•   Curtiss-Wright CW-21
•   Grumman F4F Wildcat
•   Seversky P-35
•   Bloch MB.150
•   Bloch MB.152
•   Fiat G.50
•   Macchi M.C.200
•   Mitsubishi A6M
•   Nakajima Ki-43
•   IAR 80
•   Polikarpov I-180

• Anexo:Cazas de la Segunda Guerra Mundial

• Green, William; Swanborough, Gordon. The Complete Book of Fighters (Godalmin, Reino Unido edición). Salamander Books. p. 44. 

• Esta obra contiene una traducción derivada de «MÁVAG Héja» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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• Información del MÁVAG Héja (en inglés)