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Línea de alta velocidad Atlantique

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Este aviso fue puesto el 13 de enero de 2019.

La línea de alta velocidad Atlantique, en francés y oficialmente LGV Atlantique, también denominada LN2 (línea nueva 2), es una línea de alta velocidad francesa que une al oeste del país con la estación de París-Montparnasse. Inaugurada a partir de 1989, tiene un trazado en «Y» con dos ramales, uno hacia Le Mans que sirve a Bretaña y País del Loira, y otro hacia Tours que sirve al suroeste francés. Gran parte del tráfico se debe a los trenes que, utilizando la línea en parte de su recorrido, continúan posteriormente a Rennes, Nantes o Brest (vía Le Mans); o Burdeos, Toulouse o Hendaya (vía Tours).

Línea de alta velocidad Atlantique

La LAV Atlantique a la entrada del túnel de Villejust
Lugar
Ubicación Bandera de Francia Francia
Descripción
Tipo Línea de alta velocidad
Inauguración 1989
Inicio Combs-la-Ville (París)
Fin Monts (Tours)
Connerré (Le Mans)
Características técnicas
Longitud vía 279 km
Estaciones Massy TGV, Vendôme TGV
Ancho de vía 1.435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz
(entrada a Tours a 1.500 Vcc)
Velocidad máxima 300 km/h
Propietario RFF
Explotación
Estado En servicio
Flota TGV Atlantique, TGV Duplex
Operador SNCF
Esquema ¿?
KBHFa
París Montparnasse-1
BHF
0,60 París Montparnasse-2-Pasteur
KBHFa STR
0,80 París Montparnasse-3-Vaugirard
STRl ABZg+r
STR+l ABZgr
1,13
STR SPLa
1,24
KRZo vSTRr-SHI1r
Enlace con la línea París−Chartres
STRl vSTR+r-SHI1+r
vÜSTl
vDST-STR
4,60 Talleres de Châtillon
vÜSTl
evSTR
hacia Gallardon
SHI1+l
TUNNEL1
6,38 Túnel de Fontenay 1 (360 m)
TUNNEL1
6,68 Túnel de Fontenay 2 (474 m)
TUNNEL1
7,16 Túnel de Fontenay 3 (460 m)
TUNNEL1
7,56 Túnel de Sceaux 1 (827 m)
TUNNEL1
8,60 Túnel de Sceaux 2 (216 m)
SKRZ-Au
10,35 Autopista A86
TUNNEL1
Túnel d'Antony (969 m)
TUNNEL1
Túnel de Verrières-Massy (1280 m)
KRZu
13,51 Líneas RER C y Grande Ceinture
KRZu
13,57 Línea RER B
vSHI1+l-STR+l
hacia LGV Interconnexion Est
vKRZu
13,90 Línea Grande Ceinture
SPLe
14,09 Enlace con la línea Grande Centure
tSTRa
Túnel de Massy (2014 m)
tBHF
Massy-TGV
tSTRe
hKRZWae
16,772 Puente sobre el Río Yvette (10 m)
TUNNEL1
16,97 Túnel de Villejust (4800 m)
SKRZ-Ao
24,65 Autopista francilienne (220 m)
STR
SKRZ-Ao
51,51 Puente sobre la autopista A10 (36 m)
KRZu
56,60 Línea Brétigny-Tours
KRZo
82,78 Línea Brétigny-Tours
KRZo
85,53 Línea Chartres-Orléans
hKRZWae
106,30 Río Loira (111 m)
hKRZWae
107,69 Río Ozanne (27 m)
KRZu
129,50 Línea Chartres-Niort
hKRZWae
129,80 Río Yerre (29 m)
ABZgl STR+r
130,86 Bifurcación Courtalain
STR KRZo
137,07 Línea Chartres-Niort
hKRZWae STR
158,11 Río Braye (35 m)
STR BHF
162,07 Vendôme-Villiers-sur-Loir-TGV
STR hKRZWae
166,65 Viaducto Naveil sobre el Río Loira(35 m)
STR KRZo
167,40 Línea Pont-de-Braye-Blois
STR hSTRae
176,38 Puente sobre la carretera RN10 (83 m)
STR KRZo
178,13 Línea Brétigny-Tours
STR+r STR STR
hacia París
eKRZo eABZgr STR
179,28 hacia futura LGV Bretagne-Pays de la Loire
ABZg+l STRr STR
190,94 Bifurcación Connerré
STR STR+l STRr
hacia Le Mans
SKRZ-Ao
194,47 Autopista A10 (89 m)
hKRZWae
208,07 Río Brenne (35 m)
TUNNEL1
210,02 Túnel de Vouvray (1496 m)
hSTRae
212,50 Viaducto de Vouvray (387 m)
hKRZWae
213,15 Viaducto de la Cissé (322 m)
hKRZWae
214,44 Viaducto del Loira (431 m)
STR+l ABZgr
214,69 hacia Tours
ABZqr+r KRZo ABZq+l
216,02 Línea Tours-París
STR vSHI1+l-STR+l STRr
ABZgl vKRZo
216,34 hacia Vierzon
STR SPLe
216,50
STRl ABZg+r
217,00
hSTRae
217,07 Viaducto de la Rochepinard (315 m)
hKRZWae
218,34 Viaducto du Cher (459 m)
TUNNEL2
218,47 Tranşeul Larçay (210 m)
eABZgl
179,28 hacia futura LGV Sud Europe Atlantique
KRZu
227,50 Línea Tours-Châteauroux
SKRZ-Au
228,57 Autopista A10
ABZg+r
Bifurcación Monts (hacia Tours)
STR
hacia Burdeos
[editar datos en Wikidata]

Desde un punto de vista operativo se compone de dos líneas, la 431.000 París-Montparnasse-Monts, y la 429.000 Courtalain-Connerré.

Ruta

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Mapa de la línea

Tronco común

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La línea deja la estación de Montparnasse y atraviesa la Isla de Francia hacia el suroeste en parte en túnel bajo la denominada Coulée Verte. Sobre el túnel se encuentran áreas recreativas construidas para minimizar el efecto de la LGV a su paso por esa zona.

Tras salir del túnel sigue el trazado de la antigua línea ferroviaria de París a Chartres. Los TGV procedentes del norte, este y sureste de Francia se incorporan esta línea a través de la LGV Interconnexion Est en Massy. Tras pasar de la nueva estación de Massy-TGV, conectada con la estación RER de Massy-Palaiseau, la línea atraviesa el túnel de Villejust y posteriormente sigue el recorrido de la línea tradicional de París a Vendôme hasta la bifurcación de Courtalain, aproximadamente a 130 km de París.

Rama Oeste

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Tras la bifurcación de Courtalain, este ramal sigue hacia el oeste con una longitud de 53 km y finaliza uniéndose a la línea tradicional en Connerré, poco antes de Le Mans.

Características técnicas:

  • Largo total: 53 km
  • Velocidad máxima autorizada:
    • Bifurcación de Courtalain: 220 km/h
    • Courtalain a Connerré: 300 km/h

Rama Sudoeste

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Tras la bifurcación de Courtalain, este ramal gira hacia el sudoeste en dirección al valle del Loira. La estación de Vendôme-TGV, en el PK (punto kilométrico) 162,0 se sitúa poco antes del PK 166,8, dónde se batió el antiguo récord mundial de velocidad ferroviaria el 18 de mayo de 1990. A continuación la línea entra en la provincia (departamento) de Indre y Loira y comienza su descenso hacia el valle del Loira.

Características técnicas:

  • Largo total: 102 km
  • Velocidad máxima autorizada:
    • Empalme de Vouvray: 300 km/h.
    • Vouvray a Monts : 270 km/h.

Extensiones

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El nombre Atlantique designa el tramo entre París y Tours. Está prevista su prolongación hacia Burdeos con el nombre de línea de alta velocidad Sud Europa Atlántico y hasta la frontera española con el nombre de línea de alta velocidad Burdeos-Frontera española hasta Hendaya/Irún y un tramo desde línea de alta velocidad Burdeos-Toulouse.

F

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Estaciones

La LGV Atlantique y sus prolongaciones LGV Sud Europe Atlantique y LGV Bordeaux - Frontière espagnole, tendrán las siguientes estaciones:

Véase también

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