Anexo:Gran Premio de Malasia de 2011
| Gran Premio de Malasia de 2011 XIII Petronas Malaysian Grand Prix | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Prueba 2 de 19 de la temporada 2011 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito Internacional de Sepang, Sepang Malasia | ||||
| Fecha | 10 de abril de 2011 | ||||
| Clima | Seco y nublado, con ligera llovizna en la carrera | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,543 | ||||
| Distancia total |
56 vueltas 310,408 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
 Sebastian VettelRed Bull-Renault | ||||
| Tiempo | 1:34.870 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Sebastian Vettel Red Bull-Renault | ||||
| Segundo |
 Jenson Button McLaren-Mercedes | ||||
| Tercero |
Nick Heidfeld Renault | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
 Mark WebberRed Bull-Renault | ||||
| Tiempo | 1:40.571 en la vuelta 46 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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El Gran Premio de Malasia de 2011 fue la segunda prueba de la temporada 2011 de Fórmula 1 y se disputó los días 8 al 10 de abril en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia.
Sebastian Vettel fue el ganador de la edición anterior, seguido de Mark Webber y Nico Rosberg. Los pilotos en activo que habían logrado ganar en Malasia, además de Vettel, eran Fernando Alonso, Jenson Button y Michael Schumacher.
En este GP ya aparecieron los primeros cambios aerodinámicos en algunos coches, puesto que Ferrari,[1] Renault,[2] Hispania[3] y Williams[4] presentaron nuevas piezas,
Entrenamientos Libres
editarPrimeros Libres
editar| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-Renault | 1:37.651 | |
| 2 | McLaren-Mercedes | 1:39.316 | |
| 3 | Mercedes | 1:39.791 | |
| 4 | Force India-Mercedes | 1:40.377 | |
| 5 | Williams-Cosworth | 1:40.443 |
Segundos libres
editar| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-Renault | 1:36.876 | |
| 2 | McLaren-Mercedes | 1:36.881 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 1:37.010 | |
| 4 | Red Bull-Renault | 1:37.090 | |
| 5 | Mercedes | 1:38.088 |
Terceros libres
editar| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes | 1:36.340 | |
| 2 | Red Bull-Renault | 1:36.630 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 1:36.762 | |
| 4 | Renault | 1:37.115 | |
| 5 | Red Bull-Renault | 1:37.175 |
Clasificación
editarResultados
editar| Pos. | N.º | Piloto | Equipo-motor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 1:37.468 | 1:35.934 | 1:34.870 | 1 | |
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:36.861 | 1:35.852 | 1:34.974 | 2 | |
| 3 | 2 | Red Bull-Renault | 1:37.924 | 1:36.080 | 1:35.179 | 3 | |
| 4 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:37.033 | 1:35.569 | 1:35.200 | 4 | |
| 5 | 5 | Ferrari | 1:36.897 | 1:36.320 | 1:35.802 | 5 | |
| 6 | 9 | Renault | 1:37.224 | 1:36.811 | 1:36.124 | 6 | |
| 7 | 6 | Ferrari | 1:36.744 | 1:36.557 | 1:36.251 | 7 | |
| 8 | 10 | Renault | 1:37.210 | 1:36.642 | 1:36.324 | 8 | |
| 9 | 8 | Mercedes | 1:37.316 | 1:36.388 | 1:36.809 | 9 | |
| 10 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:36.994 | 1:36.691 | 1:36.820 | 10 | |
| 11 | 7 | Mercedes | 1:36.904 | 1:37.035 | 11 | ||
| 12 | 11 | Williams-Cosworth | 1:37.693 | 1:37.160 | 12 | ||
| 13 | 12 | Williams-Cosworth | 1:37.677 | 1:37.347 | 13 | ||
| 14 | 15 | Force India-Mercedes | 1:38.045 | 1:37.370 | 14 | ||
| 15 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38.163 | 1:37.496 | 15 | ||
| 16 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:37.759 | 1:37.528 | 16 | ||
| 17 | 14 | Force India-Mercedes | 1:37.693 | 1:37.593 | 17 | ||
| 18 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38.276 | 18 | |||
| 19 | 21 | Team Lotus-Renault | 1:38.645 | 19 | |||
| 20 | 20 | Team Lotus-Renault | 1:38.791 | 20 | |||
| 21 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:40.648 | 21 | |||
| 22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:41.001 | 22 | |||
| 23 | 23 | Hispania-Cosworth | 1:41.549 | 23 | |||
| 24 | 22 | Hispania-Cosworth | 1:42.574 | 24 |
Notas
editar- Las cinco primeras posiciones son ocupadas por los mismos pilotos que lo hicieron en Australia.
- Sebastian Vettel iguala las 17 poles de Jackie Stewart.
- Tras la sesión clasificatoria, la FIA decidió invertir las plazas de la parrilla porque, en vista del estado de la pista, la zona "limpia" era la derecha. En consecuencia, los pilotos con posición impar salieron desde la derecha.
Carrera
editarResultados
editar| Pos. | N.º | Piloto | Equipo-motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 56 | 1:37:39.832 | 1 | 25 | |
| 2 | 4 | McLaren-Mercedes | 56 | +3.261 | 4 | 18 | |
| 3 | 9 | Renault | 56 | +25.075 | 6 | 15 | |
| 4 | 2 | Red Bull-Renault | 56 | +26.384 | 3 | 12 | |
| 5 | 6 | Ferrari | 56 | +36.958 | 7 | 10 | |
| 6 | 5 | Ferrari | 56 | +57.248* | 5 | 8 | |
| 7 | 16 | Sauber-Ferrari | 56 | +1:06.439 | 10 | 6 | |
| 8 | 3 | McLaren-Mercedes | 56 | +1:09.957* | 2 | 4 | |
| 9 | 7 | Mercedes | 56 | +1:24.896 | 11 | 2 | |
| 10 | 15 | Force India-Mercedes | 56 | +1:31.563 | 14 | 1 | |
| 11 | 14 | Force India-Mercedes | 56 | +1:41.379 | 17 | ||
| 12 | 8 | Mercedes | 55 | +1 vuelta | 9 | ||
| 13 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 vuelta | 15 | ||
| 14 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 vuelta | 18 | ||
| 15 | 21 | Team Lotus-Renault | 55 | +1 vuelta | 19 | ||
| 16 | 24 | Virgin-Cosworth | 54 | +2 vueltas | 21 | ||
| 17 | 10 | Renault | 52 | Accidente | 8 | ||
| Ret | 23 | Hispania-Cosworth | 45 | Alerón trasero | 23 | ||
| Ret | 25 | Virgin-Cosworth | 41 | Electrico | 22 | ||
| Ret | 20 | Team Lotus-Renault | 31 | Embrague | 20 | ||
| Ret | 17 | Sauber-Ferrari | 23 | eléctricos | 16 | ||
| Ret | 11 | Williams-Cosworth | 22 | Hidráulico | 12 | ||
| Ret | 22 | Hispania-Cosworth | 14 | sobrecalentamiento | 24 | ||
| Ret | 12 | Williams-Cosworth | 8 | mecanicos | 13 |
Notas
editar- Nick Heidfeld consigue el podio nº 100 de Renault F1 Team.[5]
- Nick Heidfeld no subía al podio desde el Gran Premio de Malasia de 2009.
- Segunda vez que un piloto gana en Malasia en años consecutivos. El primero había sido Michael Schumacher en 2000 y 2001.
- *Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron sancionados con la adición de 20 segundos a su tiempo final; el español por su choque con el inglés; y este último, por cambiar de dirección más veces de las permitidas mientras se defendía.[6]
- Emanuele Pirro fue el comisario piloto.[7]
- La zona de activación del DRS estuvo instalada en la recta de meta, entre las curvas 15 y 1.
- Último podio de Nick Heidfeld en la Fórmula 1. También fue el último de Renault como equipo individual hasta el Gran Premio de Eiffel de 2020.
Clasificaciones tras la carrera
editarReferencias
editar- ↑ Ferrari ha previsto pequeñas modificaciones para Sepang
- ↑ Lotus Renault GP trae mejoras para el Gran Premio de Malasia
- ↑ Hispania Racing recibe el OK para su alerón delantero
- ↑ Williams espera un mayor rendimiento del DRS en Malasia
- ↑ Resumen del GP de Malasia 2011 - Loquendo
- ↑ Alonso y Hamilton penalizados
- ↑ Emanuele Pirro será el comisario piloto en Malasia y China
Enlaces externos
editarWikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gran Premio de Malasia de 2011.
Datos: Q363838