Learjet 75

Learjet 70/75
Learjet 75 en el Aeropuerto Internacional de Václav Havel, República Checa
Tipo	Jet Ejecutivo
Fabricante	Bombardier Aerospace
Introducido	2013
Estado	En servicio
Usuario principal	Zenith Aviation[1]​
Producción	2013 - 2022
Coste unitario	$13.7 - $13.9 millones de dólares[2]​
Desarrollo del	Learjet 45
[editar datos en Wikidata]

El Learjet 70/75 es un avión ejecutivo a reacción de tamaño medio lanzado por Bombardier Aerospace.

Su diseño exterior esta basado en su antecesor el Learjet 45XR aunque con ciertas mejoras aerodinámicas. El interior adoptó el diseño y tecnología del proyecto Learjet 85 con pantallas táctiles de alta resolución en la cabina de mando.

Una de las diferencias con su antecesor es su mayor rango de alcance con su máxima capacidad de pasajeros,^[3]​ una aviónica mejorada, sus modernos motores Honeywell TFE741-40BR y los winglets en ángulo diseñados para un mayor ahorro de combustible.^[4]​

El 14 de noviembre de 2013 la FAA (Administración Federal de Aviación por sus siglas en inglés) le otorga a Bombardier la certificación de la aeronave y poco después de esto se comienzan a entregar los primeros pedidos.^[5]​

En el año 2019 la aeronave se actualiza a una versión más económica llamada Learjet 75 Liberty,^[6]​^[7]​ para así poder competir con el Cessna Citation CJ3+ o la aeronave de fabricación brasileña Phenom 300E.^[6]​

En el 2021 Bombardier decidió cancelar su programa Learjet. El 28 de marzo del 2022 hace la última entrega de este modelo a la empresa Northern Jet.^[8]​^[9]​

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 8 a 9 pasajeros
• Longitud: 58 ft (17.7 m)
• Envergadura: 50 ft 11 in (15.5 m)
• Altura: 14.13 ft (4.31 m)
• Superficie alar: 311.6 ft2 (28.95 m2)
• Peso vacío: 13,890 lb (6,300 kg)
• Peso máximo al despegue: 21,500 lb (9,752 kg)
• Planta motriz: 2× Turbofan Honeywell TFE731-40BR.
  • Empuje normal: 17,1 kN (1746 kgf; 3850 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad crucero (V_c): 465 kt (535 mph, 861 km/h)
• Alcance: 2,040 nmi (2,350 mi, 3,780 km)
• Techo de vuelo: 51,000 ft (15544.8 m)
• Carga alar: 69.00 lb/sq ft (336.9 kg/m2)

Referencias

1. ↑ Sarsfield, Kate (10 de julio de 2018). «Zenith takes delivery of latest Learjet 75» (en inglés). Flight Global. Consultado el 22-04-16. 
2. ↑ «Lear 75 Ownership Overview» (en inglés). EVOJETS. Consultado el 16 de abril de 2022. 
3. ↑ «Learjet Comparison Guide». Private Jet Card Comparisons - Know Before You Buy (en inglés estadounidense). Consultado el 16 de abril de 2022. 
4. ↑ «Bombardier Learjet 75 - Compare aviones privados». Compare Private Planes. Consultado el 16 de abril de 2022. 
5. ↑ «Bombardier Learjet 75 - Compare aviones privados». Compare Private Planes. Consultado el 16 de abril de 2022. 
6. ↑ ^{a b} «Learjet, so long». Gaceta Aeronautica. 19 de febrero de 2021. Consultado el 16 de abril de 2022. 
7. ↑ Calvo, Luis (3 de julio de 2019). «Bombardier lanza el Learjet 75 Liberty». Fly News. Consultado el 16 de abril de 2022. 
8. ↑ Díaz, Pablo (3 de marzo de 2022). «El último Learjet: Bombardier cerró la línea de producción». Aviacionline. Consultado el 22-04-16. 
9. ↑ «La era Learjet termina con la última entrega de un modelo 75». hispaviación. 4 de abril de 2022. Consultado el 16 de abril de 2022. 

• Datos: Q585201
• Multimedia: Learjet 75 / Q585201

Esta página se editó por última vez el 1 jun 2024 a las 02:09.