- Американская серия Ле-Ман
-
Американская серия Ле-Ман Категория Страна или регион Дебют 1999
Пилоты 34
Команды 26
чемпион Дэвид Брэбэм
Скотт Шарп
команда Официальный сайт Текущий сезон
Американская серия Ле-Ман (англ. American Le Mans Series, сокр. ALMS) — гоночная серия спортивных автомобилей, проводимая IMSA в США и Канаде и основанная на правилах, разработанных Западным автоспортивным клубом Франции (Automobile Club de L’Ouest, сокр. ACO) для гонки 24 часа Ле-Мана. Команды соревнуются в четырёх классах: LMP1 и LMP2 для спортивных прототипов Ле-Мана и GT1 и GT2 для спортивных автомобилей класса GT. Технические требования для автомобилей каждого класса приблизительно соответствуют требованиям ACO для автомобилей, выступающих в гонке «24 часа Ле-Мана», однако IMSA оставляет за собой право вносить изменения в регламент, с целью уравнять шансы участников. Продолжительность гонок варьируется от 1 часа 40 минут (Лонг-Бич) до 12 часов (Себринг).
Содержание
История
В конце 1990-х годов американский бизнесмен и спонсор чемпионата «Профэшнл Спортс Кар Рэйсинг» (Professional Sports Car Racing, сокр. PSCR) Дон Паноз наладил сотрудничество с Западным автоспортивным клубом Франции, проводившим ежегодную гонку 24 часа Ле-Мана, с целью проведения в США 10-часовой гонки, дублирующей французскую гонку «1000 километров Ле-Мана». Гонка получила название «Малый Ле-Ман» (Petit Le Mans), вошла в календарь чемпионата PSCR и была впервые проведена в 1998 году на трассе «Роуд Атланта».[1] С 1999 года чемпионат PSCR принял правила АСО и сменил название на «Американская серия Ле-Ман».
Партнёрство с АСО позволило командам, успешно выступающим в серии ALMS, автоматически входить в число участников гонки «24 часа Ле-Мана». В настоящее время команды, занявшие 1-е и 2-е место в каждом классе по итогам чемпионата ALMS, а также победившие на гонках на «Роуд Атланте» и Себринге (а в Себринге также и пришедшие 2ми), имеют право стартовать в Ле-Мане следующего года без предварительного отбора. В 2000 году такое же право получали победители этапа ALMS в Аделаиде. За последние годы многочисленные команды ALMS, воспользовавшиеся этим правом, одержали множество побед в различных классах в суточном марафоне в Ле-Мане.
Northeast Grand Prix 2007Первый сезон ALMS, проведённый в 1999 году, включал в себя восемь этапов, из которых марафонскими были только 12-часовая стартовая гонка сезона в Себринге и 1000-мильная гонка Petit LeMan (Малый Ле-Ман) на трассе «Роуд Атланта». Протяжённость остальных этапов была ограничена 2 часами 45 минутами, что требовало производить во время гонки замену пилота. В 2000 году география чемпионата была расширена за счёт включения в чемпионат этапов в Сильверстоуне, Нюрбургринге и Аделаиде. На следующий год их сменили гонки в Донингтоне и Хараме, которые наряду с этапами в Себринге и Атланте входили также в зачёт «Европейской серии Ле-Ман». С 2002 года этапы ALMS проходят только в США и Канаде. Количество гонок в различные годы изменялось от 8 до 12.
Обычно сезон открывает 12-часовой марафон в Себринге, а завершает 10-часовой марафон Малый Ле-Ман (Petit Le Man) на Роуд Атланте и 4-часовая гонка в Лагуна-Секе. Также 4 часа длится гонка на трассе «Роуд Америка», а остальные — 2 часа 45 минут. Гонки проводятся как на стационарных, так и на городских трассах, самостоятельно или в рамках уикендов Чампкар (ранее) и IRL.
Система начисления очков
Первоначально очки в зачёт чемпионата на коротких этапах получали первые 19 финишировавших гощиков независимо от класса в порядке 25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-… и т. д. За результаты в марафонской гонке начислялось большее количество очков по системе 30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-… и т. д. С 2003 года количество гонщиков, получающих очки в зачёт чемпионата в каждой гонке, было уменьшено до 10 и очки стали присваиваться по системе 20-16-13-10-8-6-4-3-2-1 для короткой гонки и 26-22-19-16-14-12-10-9-8-7 для марафонской гонки. Экипажи, прошедшие на момент финиша менее 70 процентов дистанции, очков не получают. Команды получают в командный зачёт только те очки, которые заработаны экипажем, занявшим наивысшее место. В 2004 году появилась также «промежуточная» система начисления очков для 4-часовых гонок, по которой финишировавшие получают 23-19-16-13-11-9-7-6-5-4 очка за каждое последовательное место. В отличие от гонок ACO экипажи получают зачет по числу пройденных кругов и не требуется фиксировать результат самостоятельным пересечением линии финиша под клетчатым флагом.
Рекорды
Данные на 31.12.2008.
Наибольшее количество чемпионских титулов независимо от класса: Оливье Беретта — 5.
Наибольшее количество чемпионских титулов в классе LMP1/LMP900/GTP: Алан Макниш и Марко Вернер — по 3.
Наибольшее количество побед независимо от класса: Оливье Беретта — 38.
Наибольшее количество побед в классе LMP1/LMP900/GTP: Ринальдо Капелло — 32.
Наибольшее количество поул-позишн независимо от класса: Оливье Беретта — 22.
Наибольшее количество поул-позишн в классе LMP1/LMP900/GTP: Франк Била — 12.
Наибольшее количество побед автомобиля: Audi R8 — 50.[2]Победители серии разных лет
Личный зачёт
Сезон Класс 1999 LMP GTS GT Оливье Берретта
2000 Аллан Макниш
Дирк Мюллер
2001 LMP900 LMP675 GTS GT Эмануэле Пирро
Дидье де Радигес
2002 Том Кристенсен
Рон Феллоуз
2003
2004 LMP1 LMP2 GTS GT
Джей Джей Лехто
2005 LMP1 LMP2 GT1 GT2
2006
2007
Ромен Дюма
Жайме Мело
2008
2009 LMP1 LMP2 GT2 Challenge
Адриан Фернандес
2010 Командный зачёт
Сезон Класс 1999 LMP GTS GT 2000 2001 LMP900 LMP675 GTS GT 2002 2003 2004 LMP1 LMP2 GTS GT 2005 LMP1 LMP2 GT1 GT2 2006 2007 2008 2009 LMP1 LMP2 GT2 Challenge 2010 Кубки конструкторов
Кубок производителей шасси и автомобилей
Сезон Класс 1999 LMP GTS GT 2000 2001 LMP900 LMP675 GTS GT 2002 2003 2004 LMP1 LMP2 GTS GT 2005 LMP1 LMP2 GT1 GT2 2006 2007 2008 2009 LMP1 LMP2 GT2 Acura
Кубок производителей моторов
Сезон Класс 2000 LMP 2001 LMP900 LMP675 2002 2003 2004 LMP1 LMP2 2005 2006 2007 2008 2009 Кубок поставщиков шин
Сезон Класс 2000 LMP GTS GT 2001 LMP900 LMP675 GTS GT 2002 2003 2004 LMP1 LMP2 GTS GT 2005 LMP1 LMP2 GT1 GT2 2006 2007 2008 2009 LMP1 LMP2 GT2 Кубок IMSA
Отдельный зачёт для команд, не выступающих при поддержке автопроизводителей. С 2002 года розыгрывался только для команд на полном расписании, а с 2003 — для всех участников сезона, подпадающих под данный зачёт.
Сезон Класс 2002 LMP900 LMP675 GTS GT 2003 2004 LMP1 LMP2 GTS GT 2005 LMP1 LMP2 GT1 GT2 2006 2007 2008 2009 LMP1 LMP2 GT2 Кубок владельцев
Отдельный зачёт для пилотов, выступающих за принадлежащие себе команды.
Сезон Победитель 2008 2009 Michelin Green X Challenge
Michelin Green X Challenge — это специальный зачёт, оценивающий энергоэффективность техники по ходу сезона. По одному призу присуждается для класса LMP и для класса GT. Приз основан в 2008 году, а присуждается — с 2009.[3]
Кубок Конструкторов
Сезон Класс 2009 LMP GT Командный зачёт
Сезон Класс 2009 LMP GT Примечания
- ↑ Motorsport.com:Petit Le Mans Update (англ.)
- ↑ Рекорды ALMS (англ.)
- ↑ Michelin embraces green racing with Michelin Green X Challenge. Американская серия Ле-Ман. Проверено 24 августа 2009.
Ссылки
Американская серия Ле-Ман на Викискладе? - Официальный сайт Американской серии Ле-Ман (англ.)
- Официальный сайт IMSA (англ.)
- Официальный сайт Западного автоклуба Франции
См. также
- Petit Le Mans
- 12 часов Себринга
- 24 часа Ле-Мана
Категория:- Американская серия Ле-Ман
Wikimedia Foundation. 2010.