Донбассаэро

Донбассаэро
ИАТА 7D ИКАО UDC
Дата основания	1933/1991
Порт приписки	Аэропорт Донецк
Основные пункты назначения	Москва, Мюнхен, Киев
Альянс	Украинская авиационная группа
Размер флота	10
Количество пунктов назначения	25
Штаб-квартира	Донецк, Украина
Руководитель	Олег Новиков
Сайт: donbass.aero

Авиакомпания Донбассаэро (укр. Авіакомпанія Донбасаеро) базируется в Донецке, Украина. В 2008 году перевезено 516 тыс. пассажиров. Входит в состав украинской авиационной группы (АэроСвит, Донбассаэро, Роза ветров).

История

Airbus A320. Донбассаэро UR-DAD в аэропорту Донецка

История авиапредприятия начинается с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 г., которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в г. Сталино (наименование г. Донецка в 1924—1961 гг).
В 1933 году был основан аэропорт «Сталино». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино — Старобельск.
Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд легких самолетов У-2, которым выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объем пассажирских и грузо-почтовых перевозок.
1941 год. В соответствии с «Положением о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время» Совнаркома СССР от 23 июня 1941 года личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Летно-технический состав авиапредприятия вошел в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации.
1944 год. После освобождения Донбасса от немецкой оккупации авиапредприятие вернулось к выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и проведению авиахимработ для сельского хозяйства.
В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилия тяжелых самолетов Ли-2.
В 1957 году введен в строй новый аэровокзал, построенный по проекту архитектора В. Соловьева, пропускной способностью 100 пассажиров в час.
В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк».
В 1960-е — начало 1970-х начата эксплуатация самолетов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Летный отряд ПАНХ выполняет сельскохозяйственные авиахимработы не только в Донецком регионе, но и в сельскохозяйственных областях Средней Азии, Германской Демократической Республики и др.
В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП и радиотехнических средств взлета и посадки, а в 1975 году было принято в эксплуатацию новое здание аэровокзала с пропускной способностью 500 пассажиров в час на прилет и вылет (по проекту архитектора В.3. Спусканюка)^[1], что позволило принимать самолеты практически всех существующих в то время типов и значительно увеличило объемы пассажирских и грузовых перевозок.
1982 г. Начата летная эксплуатация самолетов 3-го поколения Як-42. Летные и инженерно-технические специалисты предприятия успешно освоили этот тип машин.
В 1983 г. авиапредприятие впервые в СССР начало выполненять международные авиаперевозки на Як-42. Летный и инженерно-технический состав авиаотряда передавал свой опыт эксплуатации Як-42 специалистам Днепропетровского, Львовского, Симферопольского авиапредприятий, пилотам из Литовской, Туркменской и Узбекской ССР, начавшим в это время эксплуатацию самолетов 3-го поколения.
1988-89 г.г. Летный и инженерно-технический состав авиапредприятия принял активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении. Особо отличившиеся работники были награждены знаком «Отличник Аэрофлота» и почетными грамотами Министерства гражданской авиации.
11.10.1991 г. Донецкий объединенный авиаотряд был переименован в «Донецкое авиапредприятие».
В 1992 г. авиапредприятие силами своего инженерно-технического состава приступило к ремонту самолетов Як-42, налетавших 10000 летных часов, так как к выполнению такого вида ремонта авиазаводы оказались не готовы. Авиапредприятие выполняло ремонт как собственных самолетов Як-42, так и самолетов, принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск).
Начиная с 1993 года, авиапредприятие на судах Як-42 начинает активно развивать международные направления, освоив за 10 лет воздушные линии более чем 40 стран.
25.02.1998 г. «Донецкое авиапредприятие» получило новое название — Донецкая государственная авиакомпания «Донбасс — Восточные авиалинии Украины».
01.10.2003 г. Происходит реорганизация авиапредприятия путем разделения аэропорта (аэропорт «Донецк»)и авиакомпании. Авиакомпания получает следующий статус — коммунальное предприятие Донецкого областного совета авиакомпания «Донбассаэро».^[2]
01.07.2005 г. был приобретен первый Airbus A320, 21.06.2006 г. — второй.^[3]
27.02.2007 г. объявлено о создании стратегического альянса «Украинская авиационная группа» совместно с компанией «Аэросвит».
С 17 декабря 2007 года авиакомпания реорганизована в ООО «Донбассаэро».
В 2008 году внедрена и активно развивается программа для часто летающих пассажиров «Меридиан» (совместная программа с авиакомпанией «Аэросвит»).^[4]

См. также

• аэропорт «Донецк»

Сеть линий

Авиакомпания обслуживает внутренние линии Украины с основными целями Донецк, Киев, Харьков, Одесса, Днепропетровск, Черновцы, Симферополь. На международных направлениях авиакомпанией обслуживаются Москва, Вильнюс, Рига, Мюнхен, Стамбул, Дубай, а также средиземноморские курорты.^[5]

Флот

Airbus A320 Донбассаэро UR-DAA в Мюнхенском аэропорту

UR-DAE в ливрее Аэросвита

Сотрудничество

Airbus A320 авиакомпании Донбассаэро в ливрее Аеросвита

27 февраля 2007 года было объявлено о создании стратегического альянса «Украинская авиационная группа» с авиакомпанией «АэроСвит».^[6]
В 2010 году к альянсу подключилась авиакомпания Днеправиа.

Примечания

Ссылки

• Корпоративный сайт авиакомпании «Донбассаэро». Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
• Фотографии самолетов авиакомпании. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.