- Skoda T-15
-
Skoda T-15 Классификация Легкий разведывательный танк Боевая масса, т 10,86 Компоновочная схема LT vz.38 Экипаж, чел. 2 История Производитель Skoda Годы разработки 1939 Годы производства 1939-1941 Количество выпущенных, шт. 5 Основные операторы Третий рейх
Размеры Длина корпуса, мм 4580 Ширина корпуса, мм 2170 Высота, мм 2160 Бронирование Тип брони сварная Лоб корпуса, мм/град. 30 мм Борт корпуса, мм/град. 25 мм Корма корпуса, мм/град. 25 мм Днище, мм 8 мм Крыша корпуса, мм 15 мм Лоб башни, мм/град. 30 мм Вооружение Калибр и марка пушки 37-мм пушка Škoda A-19 Боекомплект пушки 78 Пулемёты 7,92-мм MG34 (210 патронов) Подвижность Тип двигателя Škoda T-15, бензиновый, 8-цилиндровый Мощность двигателя, л. с. 220 Скорость по шоссе, км/ч 50 Запас хода по шоссе, км 200 Преодолеваемая стенка, м 0,8 Преодолеваемый ров, м 1,6 Преодолеваемый брод, м 1 Skoda T-15 — экспериментальный чехословацкий и германский танк.
Содержание
История
Проект лёгкого разведывательного танка
Проект танка появился в 1939 году, уже после оккупации Чехословакии немцами. Лидеры чехословацкого машиностроения Škoda (Skoda-Werke) и ЧКД (BMM) вынуждены были трудиться для проектирования германских боевых машин: предпочтительным вариантом были лёгкие танки и вспомогательные бронеавтомобили, так как чехословацкие средние и тяжёлые танки, с точки зрения немцев, были уже устаревшими. В середине 1939 года в OKW прошло совещание, на котором было принято решение о создании разведывательного танка.
Вермахту требовался танк, вооружённый пушкой калибра 20 или 37 мм, защищённый лобовым бронированием толщиной 30 мм, высокоподвижный, развивающий скорость до 50 км/ч. Техническое задание было выдано 15 сентября 1939 фирме MAN, а затем к работе подключились Škoda-Werke и ВММ. Вскоре требования повысились: масса ограничивалась 11-13 тоннами, а максимальная скорость должна была составить 60 км/ч. Итоговая спецификация получила название WaPruf 6. За работу взялась Škoda-Werke, которая решила использовать лёгкий танк LT vz.38 и создать на его основе новую машину. Последняя получила индекс T-15.
Компоновка
Внешне корпус напоминал LT vz.38, однако его элементы не клепались, а сваривались. Толщина бронелистов варьировалась от 8 мм (днище) до 25-30 мм (борта и лоб корпуса). В передней части корпуса размещались узлы трансмиссии и отделение управления, где находилось место механика водителя. Среднюю часть занимало боевое отделение, где размещались боекомплект и место командира танка. На крыше башни со смещением влево устанавливалась приземистая командирская башенка с перископическим наблюдательным прибором.
Вооружение
Вооружение было установлено в сварной башне новой формы: в лобовом листе монтировалась установка из 47-мм пушки Škoda A11 и 7,92-мм пулемета MG34, а наведение на цели осуществлялось при помощи монокулярного оптического прицела, установленного слева от пушки. Боекомплект состоял из 78 выстрелов и 2100 патронов. Пушка стреляла снарядами массой 1650 г, которые имели начальную скорость 782 м/с и на расстоянии одного километра пробивали под прямым углом бронеплиту толщиной 41 мм. Также использовались осколочные гранаты массой 1,5 кг, развивавшие начальную скорость 600 м\с и имевшие максимальную дальность стрельбы 4000 метров.
Двигатель
В кормовой части корпуса располагался бензиновый 8-цилиндровый двигатель Škoda T-15 мощностью 220 лошадиных сил, оснащенный жидкостной системой охлаждения. Рядом с двигателем устанавливался вентилятор и топливный бак. Боевой и моторный отсеки разделялись противопожарной бронированной перегородкой. Максимальная скорость составляла 50 км/ч, а запас хода — 200 км. Танк преодолевал стенки высотой 0,8 м, рвы шириной 1,6 м и броды глубиной 1 м.
Ходовая часть
Ходовая часть танка Т-15 во многом повторяла LT vz.38, но имела ряд отличий. В её состав входили 4 сдвоенных опорных катка с амортизацией на листовых полуэллиптических рессорах, три сдвоенных поддерживающих ролика и переднее ведущее колесо. Для усиления жесткости конструкции были добавлены металлические пластины, крепившиеся к втулкам колес.
Сборка и судьба танков
В начале 1941 года, ещё до завершения постройки прототипа, вермахт подписал с фирмой Skoda-Werke контракт на поставку пяти прототипов, предназначавшихся для ходовых и статических испытаний. При этом два танка изготовлялись из неброневой стали. Прототипы Т-15 должны были поставить между ноябрем 1941 и мартом 1942, но из-за провала операции «Барбаросса» этот график оказался сорванным. Первые тесты легких танков Т-15 провели в марте-июне 1942, а в июле-октябре в Куммерсдорфе прошли повторные испытания. Итого Škoda-Werke собрала четыре прототипа. Впрочем, от строительства пятого танка немецкая армия отказалась в начале 1944 года, так как к этому времени в серийном производстве уже находился более совершенный Pz.II Ausf.L. В итоге танки были попросту разобраны, и отпали проекты их вариантов T-15А, Т-15В, T-15S и Т-16.
Литература
- Pavel Pilar "Pruzkumne tanky Skoda T-15 a Praga TNH n.A.", HPM c.3/2000
- I.Pejcoch, O.Pejs "Obrnena technika" №6
Ссылки
Бронетехника Чехословакии в межвоенный период Малые танки LT vz.34 · AH-IV* Лёгкие танки KH.50 · KH.70 · S-II-b · S-III · LT vz.35 · F-IV-H · LT vz.38 · SET · T-15* Средние танки ST vz.39 · S-II-c* · S-III · SP-II-b · Т-25* · Tatra T-III Плавающие танки WB-10 · PZInż 130 · SOT · F-IV-H Танкетки LT vz.33 · S-I* · S-I-D* · MU-2 · MU-4 · MU-6 САУ PUV-6 · LKMVP · S-I-j Бронеавтомобили Praga L · «Лянча» · «Фиат-Торино» · PA-I · PA-II · OA vz.27 · OA vz.30 * — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Категории:- Оружие по алфавиту
- Танки Чехословакии
- Лёгкие танки
Wikimedia Foundation. 2010.