FMA 20 El Boyero

FMA 20 El Boyero
El Boyero
Тип	туристический самолёт
Разработчик	Instituto Aerotécnico
Производитель	FMA Petrolini Hermanos
Главный конструктор	Хуан Перетти
Первый полёт	2 ноября 1940 года
Начало эксплуатации	1949
Конец эксплуатации	конец 1990-х
Основные эксплуатанты	частные лица ВВС Аргентины
Годы производства	1949 - 1951
Единиц произведено	129 + несколько прототипов

FMA 20 Эль Бойеро (исп. FMA 20 El Boyero, «Пастух») — лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся в Аргентине компанией FMA (в 2009 году сменила название на FAdeA) с 1949 по 1951 год.

История

Впервые проект туристического самолёта был представлен аргентинскими инженерами в 1939 году. В середине 1940 года был построен первый прототип, получивший обозначение FMA 20 (IAe.20). Самолёт выполнен по схеме моноплана с высоко расположенным крылом, закрытой кабиной и неубираемым шасси. Корпус самолёта выполнялся из металла и дерева. Двигатель Continental A-65-8 — поршневой, двуцилиндровый, мощностью 65 л. с. (27 кВт), расположен в носовой части самолёта.

Самолёт, получивший название 20 El Boyero, совершил первый полёт 2 ноября 1940 года. Организовать серийное производство FMA 20 долго не удавалось, так как военное ведомство не горело желанием выделять средства на гражданский самолёт во время продолжавшейся Второй Мировой войны, и в итоге, права на производство были проданы аргентинской компании Sfreddo y Paolini, которая в свою очередь, продала их Petrolini Hermanos. После войны эта фирма получила заказ на производство 150 самолётов от аргентинского правительства. Поставки начались в январе 1949. Самолёты были распределены между аэроклубами Аргентины и ВВС^[1], которые использовали его в качестве самолёта-разведчика.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: ^[2]

Технические характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 7,10 м
• Размах крыла: 11,50 м
• Высота: 1,80 м
• Площадь крыла: 17,70 м²
• Масса пустого: 225 кг
• Максимальная взлётная масса: 500 кг
• Силовая установка: 1 × Continental A-65-8
• Мощность двигателей: 1 × 65 л.с

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 160 км/ч
• Крейсерская скорость: 145 км/ч
• Практическая дальность: 650 км
• Практический потолок: 4000 м

См. также

• IMPA Tu-Sa
• Tucán T-1

Примечания

Ссылки

• FMA 20 El Boyero — Crónicas y testimonios  (исп.)

Самолёты компании FMA/LMAASA/FAdeA
Самолёты	C.1 • C.2 • C.3 • C.4 • MB.1 • Ae. MB.2 "Bombi" • ME.1 • MO.1 • MOe.1 • MOe.2 • MS.1 • T.1 • 20 "Boyero" • 21 • I.Ae. 22 "DL" • I.Ae. 23 • I.Ae. 24 "Calquín" • I.Ae. 25 "Mañque" • I.Ae. 27 "Pulqui" • I.Ae. 28 "Super Calquin" • I.Ae. 30 "Ñancú" • I.Ae. 31 "Colibrí" • I.Ae. 32 "Chingolo" • I.Ae. 33 "Pulqui II" • I.Ae. 34 "Clen Antú" • I.Ae. 35 "Huanquero" • I.Ae. 36 "Cóndor" • I.Ae. 37 "Ala Delta" • I.Ae. 38 "Naranjero" • I.Ae. 41 "Urubú" • I.Ae. 43 "Pulqui III" • I.Ae. 44 "DL II" • I.Ae. 45 "Querandí" • I.Ae. 46 "Ranquel" • I.Ae. 47 • I.Ae. 48 • IA 49 • IA 50 "Guaraní II" • IA 51 "Tehuelche" • IA 52 • IA 53 "Mamboretá" • IA 54 "Carancho" • IA 55 • IA 56 • IA 58 "Pucará" • IA 59 "Hörten" • IA 60 • IA 62 • IA 63 "Pampa" • IA 66 "Pucará" • IA 67 "Córdoba" • IA 68 "ATL"
БПЛА	IA X 59 "Dronner"
Проекты	SAIA 90 • IA 70 "Vector" • KC-390 • IA 73