Superbike-Weltmeisterschaft

Superbike-Weltmeisterschaft
Superbike-Weltmeisterschaft 2024
Fahrzeugtyp	Superbike
Land oder Region	Weltmeisterschaft
Aktueller Name	FIM World Superbike Championship
Erste Saison	1988
Reifen	Pirelli
Offizielle Website	www.worldsbk.com

Die Superbike-Weltmeisterschaft ist eine Rennsportklasse für seriennahe Motorräder. Sie ist auch unter den Kürzeln WorldSBK, SBK, World Superbike, WSB, oder WSBK bekannt.

Als Superbikes werden straßenzugelassene, vollverkleidete Sportmotorräder der 1000-cm³-Klasse beziehungsweise (bis 2003) der 750-cm³-Klasse bezeichnet.

Im Rahmen der WorldSBK werden weitere Renndisziplinen wie WorldSSP, WorldSSP300 und eine reine Frauenrennklasse WorldWCR ausgetragen.

Die Weltmeisterschaft wird seit 1988 ausgetragen und findet unter dem Dach der FIM statt. Es werden getrennte Weltmeistertitel für Fahrer und Hersteller vergeben. Das erste Rennen fand am 3. April 1988 in Donington Park (Großbritannien) statt. Erster Sieger war der Italiener Davide Tardozzi auf Bimota.

Die Superbike-WM wurde ursprünglich auf Betreiben der vier großen japanischen Hersteller Honda, Yamaha, Kawasaki und Suzuki ins Leben gerufen. Die bislang erfolgreichste Marke ist Ducati aus Italien.

Promotor und Rechteinhaber der Serie war ab Ende 2008 die Schweizer Firma Infront Sports & Media AG als Nachfolgerin von FGSport. Im November 2012 übernahm die spanische Agentur DORNA Sports S.L. die Rechte der Superbike-WM.^[1] Somit werden die beiden größten Motorrad-Weltmeisterschaften (Motorrad-WM und Superbike-WM) von derselben Organisation geleitet.

Seit 2003 werden in der Superbike-WM Einheitsreifen der Marke Pirelli verwendet.

Bis 2003 sah das Reglement Hubraumlimits von 750 cm³ für Vierzylinder- und von 1000 cm³ für Zweizylindermotoren vor. Diese Regelung sollte den Vorteil von Vierzylinder-Motoren, höhere Drehzahlen und damit eine größere Leistung als Zweizylinder zu erreichen, kompensieren. Ab 2004 war für alle Motoren ein Hubraumlimit von 1000 cm³ vorgeschrieben, man ließ jedoch den Zweizylindern mehr Spielraum zur Leistungssteigerung. Da dies allerdings deutlich höhere finanzielle Aufwendungen bedeutete, wurde ab der Saison 2008 auf Bestrebungen von Ducati und wohl auch KTM hin abermals ein größerer Hubraum für Zweizylinder-Motoren zugelassen.

(c) Robvonk in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0

Hubraumgrenzen und Mindestgewichte

Motor	Hubraumgrenzen	Mindestgewicht
4-Zylinder-Viertakt-Motoren	750 cm³ bis zu 1000 cm³	162 kg
3-Zylinder-Viertakt-Motoren	750 cm³ bis zu 1000 cm³	162 kg
2-Zylinder-Viertakt-Motoren	850 cm³ bis zu 1200 cm³	168 kg

Das Gewicht der Zweizylinder kann im Laufe der Saison je nach Bedarf in ±3-kg-Schritten angepasst werden (maximal auf 171 kg, minimal auf 162 kg).

Luft-Restriktoren

Die Zweizylinder werden mit Ansaugrestriktoren (50 mm Durchmesser) begrenzt. Diese können im Laufe der Saison nach Bedarf in ±2-mm-Schritten angepasst werden (maximale Begrenzung auf 46 mm, kompletter Entfall des Restriktors möglich).

Motorentuning

Alle Motorenkonzepte unterliegen den Tuning-Regeln, die bis 2007 für die 1000er-Vierzylinder galten. Die Zweizylinder müssen serienmäßige Pleuel aufweisen.

Homologations-Stückzahlen

2008 und 2009 müssen alle Hersteller 1000 Basismotorräder produzieren, um eine Homologation für die WSBK zu erhalten. Ab 2010 wurde diese Anzahl auf 3000 Stück erhöht.^[2] Weil die Verkaufszahlen von Supersport-Motorrädern rückläufig sind, wurden die erforderlichen Stückzahlen zur Teilnahme an der Superbike-WM nach und nach heruntergesetzt. Im Jahr 2014 wurde eine Produktionsmenge von 1000 Stück innerhalb von zwei Jahren im Reglement festgeschrieben.^[3]

Seit der Saison 2016 gibt es ein neues Wochenendformat. Der erste Lauf des Wochenendes wird nun nicht mehr wie bisher am Sonntagvormittag gefahren. Stattdessen findet er bereits am Samstagnachmittag um 13 Uhr Ortszeit statt. Der zweite Lauf findet Sonntagnachmittag um 13 Uhr Ortszeit statt. Von dieser Änderung sind auch die freien Trainings und die Superpole betroffen. Statt vier gibt es jetzt nur noch drei freie Trainingseinheiten, die alle am Freitag absolviert werden. Die Superpole, zur Ermittlung der Startaufstellung für beide Läufe, beginnt am Samstagvormittag um 10:30 Uhr Ortszeit.^[4]

Jahr	Fahrertitel	Motorrad	Herstellertitel
1988	Vereinigte Staaten Fred Merkel	Japan Honda VFR 750 / RC 30	Japan Honda
1989	Vereinigte Staaten Fred Merkel	Japan Honda VFR 750 / RC 30	Japan Honda
1990	Frankreich Raymond Roche	Italien Ducati 851	Japan Honda
1991	Vereinigte Staaten Doug Polen	Italien Ducati 888	Italien Ducati
1992	Vereinigte Staaten Doug Polen	Italien Ducati 888	Italien Ducati
1993	Vereinigte Staaten Scott Russell	Japan Kawasaki ZXR 750	Italien Ducati
1994	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	Italien Ducati 916 R	Italien Ducati
1995	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	Italien Ducati 916 R	Italien Ducati
1996	Australien Troy Corser	Italien Ducati 916 R	Italien Ducati
1997	Vereinigte Staaten John Kocinski	Japan Honda RVF 750 / RC 45	Japan Honda
1998	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	Italien Ducati 996	Italien Ducati
1999	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	Italien Ducati 996 RS	Italien Ducati
2000	Vereinigte Staaten Colin Edwards	Japan Honda VTR 1000 SP1	Italien Ducati
2001	Australien Troy Bayliss	Italien Ducati 996 R	Italien Ducati
2002	Vereinigte Staaten Colin Edwards	Japan Honda VTR 1000 SP2	Italien Ducati
2003	Vereinigtes Konigreich Neil Hodgson	Italien Ducati 999 F03	Italien Ducati
2004	Vereinigtes Konigreich James Toseland	Italien Ducati 999 F04	Italien Ducati
2005	Australien Troy Corser	Japan Suzuki GSX-R 1000 K5	Japan Suzuki
2006	Australien Troy Bayliss	Italien Ducati 999 F06	Italien Ducati
2007	Vereinigtes Konigreich James Toseland	Japan Honda CBR 1000 RR Fireblade	Japan Yamaha
2008	Australien Troy Bayliss	Italien Ducati 1098 F08	Italien Ducati
2009	Vereinigte Staaten Ben Spies	Japan Yamaha YZF-R 1	Italien Ducati
2010	Italien Max Biaggi	Italien Aprilia RSV4 Factory	Italien Aprilia
2011	Spanien Carlos Checa	Italien Ducati 1098R	Italien Ducati
2012	Italien Max Biaggi	Italien Aprilia RSV4 Factory	Italien Aprilia
2013	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	Japan Kawasaki ZX-10 R	Italien Aprilia
2014	Frankreich Sylvain Guintoli	Italien Aprilia RSV4 Factory	Italien Aprilia
2015	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	Japan Kawasaki ZX-10 R	Japan Kawasaki
2016	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	Japan Kawasaki ZX-10 R	Japan Kawasaki
2017	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	Japan Kawasaki ZX-10 R	Japan Kawasaki
2018	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	Japan Kawasaki ZX-10 R	Japan Kawasaki
2019	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	Japan Kawasaki ZX-10 R	Japan Kawasaki
2020	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	Japan Kawasaki ZX-10 R	Japan Kawasaki
2021	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	Japan Yamaha YZF-R 1	Japan Yamaha
2022	Spanien Álvaro Bautista	Italien Ducati Panigale V4R	Italien Ducati
2023	Spanien Álvaro Bautista	Italien Ducati Panigale V4R	Italien Ducati
2024	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	Deutschland BMW M 1000 RR	Italien Ducati

• Am 10. September 1995 stürzte im niederländischen Assen der japanische Nachwuchsfahrer Yasutomo Nagai (Yamaha World Superbike Team) schwer. Er starb am 12. September 1995 im Krankenhaus.
• Am 23. April 2000 fand die große Karriere Carl Fogartys in Phillip Island (Australien) ein bitteres Ende. Er stürzte im zweiten Rennen an diesem Tage in Runde 5. Es dauerte Monate, bis er sich von den schweren Verletzungen erholt hatte.

Fahrer, die in der Saison 2024 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind grün hinterlegt.

Stand: Saisonende 2024

Platz	Fahrer	Titel	Jahre
1	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	6	2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
2	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	4	1994, 1995, 1998, 1999
3	Australien Troy Bayliss	3	2001, 2006, 2008
4	Spanien Álvaro Bautista	2	2022, 2023
	Italien Max Biaggi	2	2010, 2012
	Australien Troy Corser	2	1996, 2005
	Vereinigte Staaten Colin Edwards	2	2000, 2002
	Vereinigte Staaten Fred Merkel	2	1988, 1989
	Vereinigte Staaten Doug Polen	2	1991, 1992
	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	2	2021, 2024
	Vereinigtes Konigreich James Toseland	2	2004, 2007
12	Spanien Carlos Checa	1	2011
	Frankreich Sylvain Guintoli	1	2014
	Vereinigtes Konigreich Neil Hodgson	1	2003
	Vereinigte Staaten John Kocinski	1	1997
	Frankreich Raymond Roche	1	1990
	Vereinigte Staaten Scott Russell	1	1993
	Vereinigte Staaten Ben Spies	1	2009
	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	1	2013

Stand: Saisonende 2023

Platz	Fahrer	Siege
1	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	119
2	Spanien Álvaro Bautista	59
	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	59
4	Australien Troy Bayliss	52
5	Japan Noriyuki Haga	43
6	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	39
7	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	34
8	Australien Troy Corser	33
9	Vereinigte Staaten Colin Edwards	31
10	Vereinigtes Konigreich Chaz Davies	30

Seit der Superbike-WM-Saison 2017 zählt die Pole-Position aus der Superpole 2 nur noch für den ersten Lauf. Die Pole-Position für den zweiten Lauf belegt derjenige Fahrer, der im ersten Lauf als vierter ins Ziel kam. Diese zählt allerdings nicht für die Statistik.

Stand: Saisonende 2023

Platz	Fahrer	Poles
1	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	51
2	Australien Troy Corser	43
	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	43
4	Australien Troy Bayliss	26
5	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	21
6	Vereinigte Staaten Doug Polen	17
7	Vereinigtes Konigreich Neil Hodgson	16
8	Vereinigte Staaten Colin Edwards	15
9	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	12
10	Vereinigte Staaten Ben Spies	11

Stand: Saisonende 2023

Platz	Fahrer	SR
1	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	104
2	Japan Noriyuki Haga	59
3	Spanien Álvaro Bautista	52
4	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	48
5	Australien Troy Corser	45
6	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	39
7	Australien Troy Bayliss	35
8	Vereinigtes Konigreich Chaz Davies	33
	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	33
10	Spanien Carlos Checa	31

In der ersten Superbike-WM-Saison 1988 gab es für einen Sieg 10 Punkte. Von 1989 bis 1994 gab es 20 Punkte für einen Sieg. Seit 1995 erhält der Sieger 25 Punkte. Dies relativiert die Aussagekraft dieser Statistik.

Stand: 16. Juni 2024

Platz	Fahrer	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	6.203,5
2	Australien Troy Corser	4.021,5
3	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	3.711,5
4	Japan Noriyuki Haga	3.691
5	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	3.020
6	Neuseeland Aaron Slight	2.834,5
7	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	2.518
8	Australien Troy Bayliss	2.457
9	Vereinigte Staaten Colin Edwards	2.393,5
10	Italien Pierfrancesco Chili	2.381,5

Inoffizielle Anzahl an WM-Punkten nach dem seit 1995 geltenden Punktesystem.

Stand: Saisonende 2017

Platz	Fahrer	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	4.581,5
2	Australien Troy Corser	4.030,5
3	Japan Noriyuki Haga	3.691
4	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	3.153
5	Neuseeland Aaron Slight	2.906
6	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	2.891,5
7	Australien Troy Bayliss	2.457
8	Vereinigte Staaten Colin Edwards	2.393,5
9	Italien Pierfrancesco Chili	2.381,5
10	Italien Max Biaggi	2.102

Stand: Saisonende 2023

Platz	Fahrer	Podien
1	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	263
2	Australien Troy Corser	130
3	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	124
4	Japan Noriyuki Haga	116
5	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	114
6	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	109
7	Vereinigtes Konigreich Chaz Davies	107
8	Spanien Álvaro Bautista	97
9	Australien Troy Bayliss	94
10	Neuseeland Aaron Slight	87

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Rennens aufgenommen hat.

Stand: 13. Juli 2024

Platz	Fahrer	Rennen
1	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	426
2	Australien Troy Corser	374
3	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	367
4	Vereinigtes Konigreich Leon Haslam	325
5	Japan Noriyuki Haga	314
6	Vereinigtes Konigreich Alex Lowes	298
7	Italien Pierfrancesco Chili	276
8	Vereinigtes Konigreich Chaz Davies	268
9	Niederlande Michael van der Mark	256
10	Irland Eugene Laverty	248

Stand: Saisonende 2023

Platz	Fahrer	Siege	Jahr/e (Saisonrennen)
1	Spanien Álvaro Bautista	26	2023 (36)
2	Vereinigte Staaten Doug Polen	17	1991 (26)
	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	17	2018 (26), 2019 (39)
4	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	16	2017 (26)
	Spanien Álvaro Bautista	16	2019 (39), 2022 (36)
6	Spanien Carlos Checa	15	2011 (26)
7	Australien Troy Bayliss	14	2002 (26)
	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	14	2022 (36)
	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	14	2015 (26)
	Vereinigte Staaten Ben Spies	14	2009 (28)

Stand: Saisonende 2023

Platz	Fahrer	Poles	Jahr/e (Veranstaltungen)
1	Vereinigte Staaten Ben Spies	11	2009 (14)
2	Vereinigte Staaten Doug Polen	10	1991 (13)
3	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	9	2012 (14)
4	Australien Troy Bayliss	8	2008 (14)
	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	8	2021 (13)
	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	8	2013 (14), 2016 (13)
7	Australien Troy Corser	7	1998 (12)
	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	7	2019 (13)
9	Australien Troy Bayliss	6	2007 (13)
	Spanien Carlos Checa	6	2011 (13)
	Vereinigtes Konigreich Cal Crutchlow	6	2010 (13)
	Vereinigte Staaten Colin Edwards	6	2000 (13)
	Vereinigtes Konigreich Carl Fogarty	6	1993 (13), 1994 (11)
	Vereinigtes Konigreich Neil Hodgson	6	2003 (12)
	Vereinigte Staaten Doug Polen	6	1992 (13)
	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	6	2015 (13), 2018 (13)
	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	6	2017 (13)

Stand: Saisonende 2017

Platz	Fahrer	SR	Jahr/e (Saisonrennen)
1	Spanien Álvaro Bautista	23	2023 (36)
2	Spanien Álvaro Bautista	15	2019 (39)
3	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	14	2017 (26), 2018 (26), 2021 (37)
4	Spanien Álvaro Bautista	13	2022 (36)
	Vereinigte Staaten Doug Polen	13	1991 (26)
	Turkei Toprak Razgatlıoğlu	13	2022 (36)
	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	13	2013 (27)
8	Japan Noriyuki Haga	12	2007 (25)
	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	12	2019 (39)
10	Spanien Carlos Checa	11	2011 (26)
	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	11	2015 (26), 2020 (24)

Stand: Saisonende 2023

Rekord	Details	Fahrer
WELTMEISTERSCHAFTEN
Schnellste WM-Entscheidung	nach 17 von 24 Rennen (70,8 %)	Vereinigtes Konigreich Neil Hodgson (2003)
Größter Punkte-Vorsprung des Weltmeisters	189 Punkte	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea auf Vereinigtes Konigreich Chaz Davies (2018)
Kleinster Punkte-Vorsprung des Weltmeisters	0,5 Punkte	Italien Max Biaggi auf Vereinigtes Konigreich Tom Sykes (2012)
Der jüngste Weltmeister	mit 23 Jahren und 364 Tagen	Vereinigtes Konigreich James Toseland (2004)
Der älteste Weltmeister	mit 41 Jahren und 103 Tagen	Italien Max Biaggi (2012)
Die meisten Weltmeistertitel in Folge	6	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea (2015–2020)
SIEGE
Die beste Sieg-Quote	75 % (3 Siege in 4 Rennen)	Australien Mick Doohan
Die beste Sieg-Quote (Mindestens eine volle Saison absolviert)	50 % (14 Siege in 28 Rennen)	Vereinigte Staaten Ben Spies
Der jüngste Rennsieger	mit 18 Jahren und 269 Tagen	Japan Yuichi Takeda, Sugo 1996 (Rennen 1)
Der älteste Rennsieger	mit 41 Jahren und 74 Tagen	Italien Max Biaggi, Nürburgring 2012 (Rennen 1)
Die meisten Siege in Folge (absolut)	13	Turkei Toprak Razgatlıoğlu (2024)
Die meisten Siege in Folge (in einer Saison)	13	Turkei Toprak Razgatlıoğlu (2024)
Die meisten Siege von der Pole-Position	26	Australien Troy Bayliss
Die meisten Doppelsiege von Teamkollegen	21	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea und Vereinigtes Konigreich Tom Sykes
Die meisten Doppelsiege von Teamkollegen in einer Saison	7	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea und Vereinigtes Konigreich Tom Sykes (2015)
STARTPLÄTZE
Die beste Pole-Quote	78,57 % (11 Poles bei 14 Veranstaltungen)	Vereinigte Staaten Ben Spies
Die meisten Poles in Folge (absolut)	7	Vereinigte Staaten Ben Spies (2009)
Die meisten Poles in Folge (in einer Saison)	7	Vereinigte Staaten Ben Spies (2009)
Die meisten Poles in einer Saison	11 (bei 14 Veranstaltungen)	Vereinigte Staaten Ben Spies (2009)
Die meisten Startplätze in der ersten Reihe	98	Australien Troy Corser[A 1]
SCHNELLSTE RENNRUNDEN
Die beste Quote an Schnellsten Rennrunden	33,33 % (2 Schnellste Runden in 6 Rennen)	Japan Takuma Aoki
Die beste Quote an Schnellsten Rennrunden (Mindestens eine volle Saison absolviert)	26,67 % (8 Schnellste Runden in 30 Rennen)	Vereinigtes Konigreich Cal Crutchlow
Die meisten schnellsten Rennrunden in einer Saison	14 bei 26 Starts (53,85 %)	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea (2017)
PODESTPLÄTZE
Die beste Podest-Quote	87,5 % (7 Podestplätze in 8 Rennen)	Australien Kevin Magee
Die beste Podest-Quote (Mindestens eine volle Saison absolviert)	60,71 % (17 Podestplätze in 28 Rennen)	Vereinigte Staaten Ben Spies
Die meisten Podestplatzierungen in Folge	25	Vereinigte Staaten Colin Edwards (2002)
Die meisten Podestplatzierungen in einer Saison	25 in 26 Rennen (95,15 %)	Vereinigte Staaten Colin Edwards (2002)
Die meisten Podestplatzierungen ohne Sieg	15	Italien Andrea Locatelli
Die meisten zweiten Plätze	47	Australien Troy Corser
Die meisten dritten Plätze	50	Australien Troy Corser
PUNKTERÄNGE
Die meisten Punkteplatzierungen (absolut)	307	Australien Troy Corser
Die meisten Punkteplatzierungen in Folge	43	Frankreich Sylvain Guintoli (2013–2015)
Die meisten vierten Plätze	37	Neuseeland Aaron Slight
Die meisten fünften Plätze	29	Australien Troy Corser
Die meisten sechsten Plätze	22	Australien Troy Corser Frankreich Sylvain Guintoli
Die meisten siebten Plätze	25	Italien Pierfrancesco Chili
Die meisten achten Plätze	16	Vereinigtes Konigreich Leon Haslam Vereinigtes Konigreich Chris Walker
Die meisten neunten Plätze	20	Australien Troy Corser
Die meisten zehnten Plätze	17	Australien Troy Corser Vereinigtes Konigreich Chris Walker
Die meisten elften Plätze	21	Italien Piergiorgio Bontempi
Die meisten zwölften Plätze	19	Deutschland Max Neukirchner
Die meisten dreizehnten Plätze	13	Italien Piergiorgio Bontempi Italien Lucio Pedercini
Die meisten vierzehnten Plätze	16	Australien Steve Martin
Die meisten fünfzehnten Plätze	15	Slowenien Igor Jerman
Die meisten GP-Teilnahmen, ohne WM-Punkte zu erzielen	28	Italien Giuliano Sartoni
ZIELANKÜNFTE
Die meisten Zielankünfte in Folge	49	Italien Max Biaggi (2009–2011)
AUSFÄLLE
Die meisten Ausfälle in einem Rennen (absolut)	20 von 39 Startern (51,3 %) 1988: Vereinigtes Konigreich Donington (Lauf 2)
Die meisten Ausfälle in einem Rennen (prozentual)	19 von 33 Startern (57,6 %) 2008: Europa Donington (Lauf 1)
Die wenigsten Ausfälle in einem Rennen (Alle Starter im Ziel)	1988: Neuseeland Manfeild (Lauf 2) 2012: Italien Monza (Lauf 2) 2013: Niederlande Assen (Lauf 1), Turkei Istanbul (Lauf 2) 2015: Spanien Jerez (Lauf 1)
Die meisten Ausfälle in Folge	9	Vereinigtes Konigreich James Haydon (1997)
Die meisten Ausfälle in einer Saison	16 von 22 Starts	Italien Vittorio Iannuzzo (2008)
RENN-TEILNAHMEN
Die höchste Teilnehmerzahl	50 Rennteilnehmer 1989: Osterreich Österreichring (Lauf 1)
Die meisten Saisonteilnahmen	17	Australien Troy Corser (1992, 1994–1996, 1998–2001, 2003–2011) Japan Noriyuki Haga (1994–2000, 2002, 2004–2011, 2013)
Die meisten Rennen ohne Sieg	223	Vereinigtes Konigreich Leon Camier (Beste Platzierung: 2)
Die meisten Rennen ohne Sieg	194	Argentinien Leandro Mercado (Beste Platzierung: 6)

Anmerkungen

1. ↑ Seit der Saison 2013 stehen pro Reihe maximal drei statt vier Fahrer.

In der Saison 2017 aktive Konstrukteure sind grün hinterlegt.

Stand: Saisonende 2022

Platz	Konstrukteur	Titel	Jahre
1	Italien Ducati	18	1991–1996, 1998–2004, 2006, 2008–2009, 2011, 2022
2	Japan Kawasaki	6	2015–2020
3	Italien Aprilia	4	2010, 2012–2014
	Japan Honda	4	1988–1990, 1997
4	Japan Yamaha	2	2007, 2021
5	Japan Suzuki	1	2005

Stand: Saisonende 2019

Platz	Konstrukteur	Siege
1	Italien Ducati	358
2	Japan Kawasaki	149
3	Japan Honda	119
4	Japan Yamaha	78
5	Italien Aprilia	52
6	Japan Suzuki	32
7	Deutschland BMW	12
8	Italien Bimota	11

Stand: Saisonende 2017

Platz	Konstrukteur	Poles
1	Italien Ducati	172
2	Japan Kawasaki	73
3	Japan Honda	46
4	Japan Yamaha	37
5	Italien Aprilia	20
6	Japan Suzuki	19
7	Italien Bimota	4
8	Vereinigtes Konigreich Petronas	2
9	Deutschland BMW	1

Stand: Saisonende 2017

Platz	Konstrukteur	SR
1	Italien Ducati	341
2	Japan Kawasaki	106
3	Japan Honda	101
4	Japan Yamaha	84
5	Italien Aprilia	48
6	Japan Suzuki	47
7	Deutschland BMW	12
8	Italien Bimota	5

Stand: Saisonende 2017

Platz	Konstrukteur	Punkte
1	Italien Ducati	13.684
2	Japan Honda	9.682,5
3	Japan Kawasaki	9.001,5
4	Japan Yamaha	7.518
5	Japan Suzuki	5.629,5
6	Italien Aprilia	4.498,5
7	Deutschland BMW	2.099
8	Italien MV Agusta	460
9	Italien Bimota	388,5
10	Vereinigtes Konigreich Petronas	385

Stand: Saisonende 2017

Platz	Konstrukteur	Punkte
1	Italien Ducati	14.290,5
2	Japan Honda	9.999,5
3	Japan Kawasaki	9.325,5
4	Japan Yamaha	7.819,5
5	Japan Suzuki	5.693,5
6	Italien Aprilia	4.498,5
7	Deutschland BMW	2.099
8	Italien Bimota	583
9	Italien MV Agusta	460
10	Vereinigtes Konigreich Petronas	385

Stand: Saisonende 2017

Platz	Konstrukteur	Podien
1	Italien Ducati	863
2	Japan Honda	392
3	Japan Kawasaki	348
4	Japan Yamaha	259
5	Italien Aprilia	172
6	Japan Suzuki	139
7	Deutschland BMW	41
8	Italien Bimota	22
9	Vereinigtes Konigreich Petronas	2

Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Konstrukteur tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Rennens aufgenommen hat.

Stand: Saisonende 2017

Platz	Konstrukteur	Rennen
1	Japan Kawasaki	746
2	Italien Ducati	745
3	Japan Honda	739
4	Japan Suzuki	634
5	Japan Yamaha	615
6	Italien Aprilia	338
7	Deutschland BMW	236
8	Italien MV Agusta	119
9	Vereinigtes Konigreich Petronas	92
10	Italien Bimota	88

Stand: Saisonende 2020

Platz	Nation	Titel	Jahre
1	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	14	1994, 1995, 1998, 1999, 2003, 2004, 2007, 2013, 2015–2020
2	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	9	1988, 1989, 1991–1993, 1997, 2000, 2002, 2009
3	Australien Australien	5	1996, 2001, 2005, 2006, 2008
4	Frankreich Frankreich	2	1990, 2014
	Italien Italien	2	2010, 2012
6	Spanien Spanien	1	2011

Stand: Saisonende 2017

Platz	Nation	Siege
1	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	220
2	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	119
3	Australien Australien	118
4	Italien Italien	100
5	Japan Japan	62
6	Frankreich Frankreich	46
7	Spanien Spanien	37
8	Neuseeland Neuseeland	14
9	Irland Irland	13
10	Belgien Belgien	11

Stand: Saisonende 2017

Platz	Nation	Poles
1	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	115
2	Australien Australien	86
3	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	66
4	Italien Italien	39
5	Frankreich Frankreich	22
6	Japan Japan	15
7	Spanien Spanien	12
8	Neuseeland Neuseeland	9
9	Belgien Belgien	3
	Tschechien Tschechien	3

Stand: Saisonende 2017

Platz	Nation	SR
1	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	194
2	Italien Italien	119
3	Australien Australien	107
4	Japan Japan	84
5	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	81
6	Frankreich Frankreich	52
	Spanien Spanien	52
8	Neuseeland Neuseeland	29
9	Belgien Belgien	8
10	Irland Irland	5

Stand: Saisonende 2017

Platz	Nation	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	23.423,5
2	Italien Italien	19.344
3	Australien Australien	12.393,5
4	Japan Japan	9161,5
5	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	8.868,5
6	Spanien Spanien	7.932
7	Frankreich Frankreich	6.697
8	Neuseeland Neuseeland	3.926,5
9	Deutschland Deutschland	1.756,5
10	Belgien Belgien	1.337

Stand: Saisonende 2017

Platz	Nation	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	23.763,5
2	Italien Italien	19.892,5
3	Australien Australien	12.708,5
4	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	9.337
5	Japan Japan	9.219,5
6	Spanien Spanien	7.937
7	Frankreich Frankreich	6.964
8	Neuseeland Neuseeland	4.060
9	Deutschland Deutschland	1.794
10	Belgien Belgien	1.535

Stand: Saisonende 2017

Platz	Nation	Podien
1	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	605
2	Italien Italien	363
3	Australien Australien	329
4	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	256
5	Japan Japan	196
6	Frankreich Frankreich	146
7	Spanien Spanien	111
8	Neuseeland Neuseeland	100
9	Belgien Belgien	45
10	Irland Irland	33

Die Superbike-Weltmeisterschaft wird seit 2009 im Fernsehen bei Eurosport und Eurosport 2 übertragen, mit Lenz Leberkern als Kommentator und Dirk Raudies als Experte.^[5] Des Weiteren werden die Superpole-Qualifikation und Rennen im kostenpflichtigen IP-TV von Eurosport angeboten. Bis 2009 wurden die Superpole-Qualifyings und Rennen über die offizielle Internetpräsenz der Superbike-WM per Livestream frei empfangbar angeboten. Seit 2017 überträgt auch der österreichische Fernsehsender ServusTV die beiden Rennen live, allerdings nur die Superbike-Rennen, nicht die Supersport-Läufe. Kommentiert werden die Rennen seitdem von Philipp Krummholz (seit 2023 auch von Bernd Kainz), als Experten wechselten sich 2017 noch August Auinger, Sandro Cortese, Alex Hofmann und Andy Meklau ab, die auch in der Motorrad-Weltmeisterschaft als Experten fungieren bzw. fungierten. 2018 kam zudem Stefan Bradl und 2019 Stefan Nebel, welcher auch 2015 einmal ein Rennen an der Seite Leberkerns kommentiert hatte, hinzu (während Cortese jetzt in der Supersport- bzw. Superbike-Weltmeisterschaft fuhr), seit 2022 ist Cortese nach dem Ende seiner Rennkarriere abermals Experte. Nebel und Cortese wechseln sich genau wie Krummholz und Kainz in der Kabine ab. Gelegentlich sind allerdings, wenn möglich, sowohl Cortese als auch Nebel beteiligt, wobei Nebel in diesem Fall von der Boxengasse aus anstatt aus der Kabine kommentiert und Interviews gibt.

Im Rahmen der Veranstaltungen der Superbike-WM werden auch die Rennen der Supersport-WM sowie des FIM-Superstock-1000-Cups und der Superstock-600-EM ausgetragen. Letzte wurde nach der Saison 2015 abgeschafft,^[6] ab 2017 wird dafür eine neue seriennahe Weltmeisterschaft etabliert.^[7]

In der sogenannten WorldSSP300 sollen junge Rennfahrer an die leistungsstärkeren Klassen herangeführt werden.^[8]

Seit 2024 wird über sechs Runden auf ausgewählten europäischen Rennstrecken eine reine Frauenrennklasse WorldWCR parallel zur WorldSBK ausgetragen.

Commons: Superbike-Weltmeisterschaft – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Superbike-Weltmeisterschaft
• Zeitplan der Superbike-WM 2016 (PDF; 269 KB; englisch)

1. ↑ Die Dorna beginnt mit der Übernahme. Speedweek, 25. November 2012, abgerufen am 25. November 2012. 
2. ↑ Michael Rohrer: Sport: Reglement der Superbike-WM 2010 (Memento vom 13. November 2010 im Internet Archive), abruf am 1. Januar 2011
3. ↑ Homologationsmenge wird halbiert! Speedweek, 18. Februar 2014, abgerufen am 18. Februar 2014. 
4. ↑ Superbike-WM 2016 mit neuem Wochenendformat. motorsport-total, 16. Dezember 2015, abgerufen am 17. Dezember 2015. 
5. ↑ Yahoo! Eurosport: Superbike-WM live bei Eurosport (Memento vom 4. Mai 2012 im Internet Archive), abruf am 1. Januar 2011
6. ↑ Offiziell: STK 600 stirbt, zwei Supersport-Wertungen. Speedweek, 29. August 2015, abgerufen am 29. August 2015. 
7. ↑ Supersport 300: So günstig war der WM-Einstieg nie. Speedweek, 29. August 2015, abgerufen am 29. August 2015. 
8. ↑ Exklusiv: Revolutionäres Konzept für Supersport 300. Speedweek, 12. Dezember 2015, abgerufen am 12. Dezember 2015.