Rallye-Weltmeisterschaft 1983
Weltmeister | |
Fahrer: | |
Hersteller: | |
Saisondaten | |
---|---|
Anzahl Rallyes: | 12 |
< Saison 1982 |
Die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 1983 wurde am 22. Januar in Monte Carlo gestartet und endete am 23. November in Großbritannien. Insgesamt wurden 12 Weltmeisterschaftsläufe auf vier Kontinenten gefahren. Hannu Mikkola aus Finnland gewann zum ersten und einzigen Mal den Weltmeistertitel. Zum ersten Mal gewann ein Fahrer mit einem allradgetriebenen Fahrzeug, dem Audi quattro, die Rallye-Weltmeisterschaft. Gleichzeitig ist der Lancia Rally 037 bis heute das letzte Fahrzeug mit Heckantrieb, mit dem die Herstellerwertung gewonnen wurde.
Fahrzeuge
Teams und Fahrer
Team | Hersteller | Auto | Fahrer | Rallye |
---|---|---|---|---|
Lancia | Lancia Rally 037 | 1, 3, 5–7, 10 | ||
1, 3, 5–6, 8–10 | ||||
1, 5 | ||||
3, 8 | ||||
5–7, 10 | ||||
8 | ||||
9 | ||||
Audi | Audi Quattro A1 Audi Quattro A2 | Alle | ||
1–10, 12 | ||||
1–3, 6–10, 12 | ||||
2, 9, 11–12 | ||||
4 | ||||
8 | ||||
8 | ||||
10 | ||||
Opel | Opel Ascona 400 Opel Manta 400 | 1–2, 4, 6, 9–10, 12 | ||
1, 6, 9–10, 12 | ||||
1, 5 | ||||
4 | ||||
6, 12 | ||||
Renault | Renault 5 Turbo | 1, 5–6 | ||
Nissan | Nissan 240 RS | 1, 3–4, 6, 9, 12 | ||
3 | ||||
4, 6–7 | ||||
4 | ||||
4 | ||||
5 | ||||
6 | ||||
7 | ||||
Lancia | Lancia Rally 037 | 5, 10 | ||
10 | ||||
Citroën | Citroën Visa | 6, 12 | ||
6, 12 | ||||
12 | ||||
Toyota | Toyota Celica TCT | 9, 11–12 | ||
9, 11–12 | ||||
11 |
Kalender
Die eingetragenen Kilometer entsprechen der Distanz der Wertungsprüfungen. Die Distanz der Verbindungsstrecken zwischen den einzelnen WPs ist nicht enthalten (außer bei der Rallye Elfenbeinküste und Safari).
|
|
Klassifikationen
Rang | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkte | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Fahrerwertung
Rang | Fahrer | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV | GBR | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | (10) | 20 | 20 | 15 | – | – | – | 20 | 20 | – | 15 | 15 | 125 | |
2 | 20 | – | 12 | – | 15 | 20 | 20 | – | – | 15 | – | – | 102 | |
3 | 15 | – | 10 | – | 20 | 15 | – | 8 | 12 | 20 | – | – | 100 | |
4 | 12 | 15 | – | – | – | 12 | – | 15 | 15 | – | – | 20 | 89 | |
5 | – | 10 | 15 | 12 | – | – | – | 12 | – | 4 | – | – | 53 | |
6 | 8 | 6 | – | 20 | – | 10 | – | – | – | – | – | – | 44 | |
7 | – | – | – | – | 10 | 8 | 12 | – | – | 12 | – | – | 42 | |
8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 10 | 26 | |
9 | – | – | – | – | – | 6 | 10 | 10 | – | – | – | – | 26 | |
10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 12 | – | 22 | |
11 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 20 | – | 20 | |
12 | – | – | 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 20 | |
13 | – | – | – | – | – | – | 15 | – | 3 | – | – | – | 18 | |
14 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | – | – | 16 | |
15 | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 12 | 15 | |
16 | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 11 | |
17 | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 10 | ||
19 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 4 | 10 | |
20 | 1 | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | 9 | |
21 | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
– | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | 8 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | 8 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 8 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | 8 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 8 | ||
27 | – | – | 4 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 8 | |
28 | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
– | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
– | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
– | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 6 | ||
– | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 6 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 | ||
35 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
– | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
– | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
– | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
– | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 4 | ||
– | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | 4 | ||
41 | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
– | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
– | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
– | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
– | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
– | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 3 | ||
– | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | 3 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | 3 | ||
49 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 2 | 3 | |
50 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
– | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
– | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
– | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
– | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
– | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | ||
– | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | 2 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 | ||
59 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
– | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
– | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
– | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
– | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | 1 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | ||
Rang | Fahrer | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV | GBR | Punkte |
Herstellerwertung
Die Anzahl der Weltmeisterschaftsläufe in der Fahrerweltmeisterschaft entspricht nicht der Anzahl Weltmeisterschaftsläufe in der Herstellerwertung.
Rang | Hersteller | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MON | POR | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN | ITA | GBR | Punkte | ||
1 | 18 | 14 | – | 18 | 18 | 18 | (10) | 14 | 18 | – | 118 | |
2 | 14 | 18 | 16 | – | 14 | – | 18 | 18 | (6) | 18 | 116 | |
3 | 10 | (9) | 18 | 12 | 12 | – | – | 9 | 12 | 14 | 87 | |
4 | – | 4 | 12 | 8 | 8 | 16 | – | 4 | – | – | 52 | |
5 | 6 | – | – | 10 | – | – | 11 | – | – | – | 27 | |
6 | – | – | 10 | – | – | – | – | 8 | – | 6 | 24 | |
7 | – | – | – | – | – | 13 | – | – | – | – | 13 | |
8 | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 11 | |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | 11 | 11 | ||
10 | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 10 | ||
12 | – | – | – | – | – | 9 | – | – | – | – | 9 | |
– | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 9 | ||
14 | – | 2 | – | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 9 | |
15 | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
16 | – | – | – | – | – | 7 | – | – | – | – | 7 | |
Rang | Hersteller | |||||||||||
MON | POR | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN | ITA | GBR | Punkte |
Weblinks
- Offizielle Website Rallye-Weltmeisterschaft: https://wrc.com/
Einzelnachweise
- ↑ ewrc-results.com: Season 1983, 8. Februar 2015
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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1985 Renault 5 Maxi Turbo
Photograph of the Finnish driver Hannu Mikkola with Kirsti Jouhki, after his victory at Teekkari-ralli.
Autor/Urheber: AlexanderFPbusse, Lizenz: CC-BY-SA-3.0
Rothmans Opel Rally Team Opel Ascona 400, which won the 1983 Safari Rally in the hands of Ari Vatanen.