500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964

Das fünfte 500-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch V. Internationales ADAC-500km-Rennen, Nürburgring, wurde am 6. September 1964 auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgefahren und war der 15. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft und das achte Rennen der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft dieses Jahres.

Zum dritten Mal nach 1962 und 1963 wurde im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft auf der Nordschleife neben dem 1000-km-Rennen ein weiterer Wertungslauf ausgefahren. Das Rennen war ein Teil der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft, die 1964 ihre fünfte Saison erlebte.

Zugelassen waren Prototypen, GT- und Tourenwagen, deren Hubraum maximal 1,3 Liter betragen durfte. Um den Gesamtsieg entwickelte sich ein Duell zweier Werks-Abarth-Simca 1300 Bialbero mit einem weiteren, von der Scuderia Lufthansa eingesetzten Bialbero. Nach 4:19:33,8 Stunden Fahrzeit^[1] und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 116,00 km/h siegten Hans Herrmann und Klaus Steinmetz im Werkswagen mit einem Vorsprung von 27 Sekunden auf Ernst Furtmayr und Hans-Dieter Dechent im Lufthansa-Wagen.

Eine Armada an Rennfahrzeugen meldete der deutsche Rennwagenkonstrukteur und Rennstallbesitzer Willi Martini. Von den zehn gemeldeten Wagen nahmen neun am Rennen teil. Neben einem NSU Prinz und einem Auto Union Junior gingen Fahrer mit Eigenbau-Prototypen an den Start. Dazu zählte auch der von Kurt Louis gefahrene Martini Austin-Cooper. Ein Mini Cooper hatte eine aerodynamische Karosserie erhalten, bei deren Aufbau versucht wurde so viel Gewicht einzusparen wie möglich. Zum Rennen erschien Cooper-Mitgründer John Cooper, um die Konstruktion näher in Augenschein zu nehmen. Der Einsatz des Wagens endete nach 14 Runden durch einen Unfall. Bester Martini-Wagen im Ziel war der Auto Union Junior, der an 25. Stelle der Gesamtwertung ins Ziel kam.

Sein internationales Renndebüt hatte ein Honda S 600 mit 630-cm³-Motor, der in der Gran-Turismo-Klasse bis 1000 cm³ antrat und von Denis Hulme gefahren wurde. Beim Le-Mans-Start der 86 Teilnehmer blieb das kleine Auto allerdings zunächst als eines von dreien stehen und im weiteren Verlauf des Rennens war es anfangs verhältnismäßig langsam, aber zuverlässig. Nach etwa einem Drittel der Distanz erhöhte der Honda das Tempo, gewann pro Runde drei bis vier Plätze und wurde Klassensieger. Er fuhr 21 Runden in 4:30:12,6 Stunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106,36 km/h entspricht. Begünstigt wurden der Klassensieg und Platz 13 im Gesamtklassement durch den Ausfall bzw. die häufigen Boxenaufenthalte der trainingsschnelleren Marcos und durch Motorstörungen des Abarth 1000 von Kurt Geiss.^[2]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 1.3	130	Italien Abarth	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Klaus Steinmetz	Abarth-Simca 1300 Bialbero	22
2	GT 1.3	97	Deutschland Scuderia Lufthansa	Deutschland Ernst Furtmayr Deutschland Hans-Dieter Dechent	Abarth-Simca 1300 Bialbero	22
3	GT 1.3	100	Italien Abarth	Deutschland Kurt Ahrens	Abarth-Simca 1300 Bialbero	22
4	P 1.3	125	Vereinigtes Konigreich Richard Jacobs	Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges Vereinigtes Konigreich Alan Foster	MG Midget	22
5	P 1.0	120	Italien Abarth	Deutschland Anton Fischhaber	Fiat-Abarth 1000	22
6	P 1.3	126	Vereinigtes Konigreich Richard Jacobs	Vereinigtes Konigreich Keith Greene Vereinigtes Konigreich Alan Foster	MG Midget	22
7	T 1.0	58	Deutschland Bernd Wucherpfennig	Deutschland Christian Schmarje Deutschland Bernd Wucherpfennig	Austin Mini-Cooper S	21
8	T 1.3	72	Deutschland Gerhard Bodmer	Deutschland Gerhard Bodmer	Glas 1204 TS	21
9	T 1.0	51	Italien Abarth	Deutschland Jochen Neerpasch	Fiat-Abarth 1000 Berlina	21
10	T 1.3	73	Schweiz Tartaruga	Vereinigtes Konigreich John Terry	Austin Mini-Cooper	21
11	P 1.3	128	Vereinigtes Konigreich John Milne	Vereinigtes Konigreich John Milne Vereinigtes Konigreich Alan Foster	MG Midget	21
12	T 850	27	Deutschland Erich Bitter	Deutschland Erich Bitter	Saab 96	21
13	GT 1.0	88	Australien Jack Brabham	Neuseeland Denny Hulme	Honda S600	21
14	GT 1.3	98	Deutschland Friedheim Theissen	Deutschland Friedheim Theissen Deutschland Ludwig Hammer	Glas 1204 TS	21
15	T 850	30	Italien Abarth	Deutschland Fritz Jüttner	Fiat-Abarth 850TC	21
16	T 1.0	68	Deutschland Gustav Bontemps	Deutschland Gustav Bontemps	DKW F 12	21
17	GT 1.0	92	Deutschland Fixo-Flex	Deutschland Kurt Geiss	Fiat-Abarth 1000	21
18	T 850	45	Deutschland Gerd Raschig	Deutschland Gerd Raschig	DKW F 11	20
19	T 1.0	56	Deutschland Waldemar Warmbold	Deutschland Waldemar Warmbold	Auto Union Junior	20
20	T 1.3	84	Deutschland Otto Lux	Deutschland Karl Herd Deutschland Otto Lux	Glas 1204 TS	20
21	T 1.0	59	Vereinigtes Konigreich William Kelly	Vereinigtes Konigreich William Kelly Vereinigtes Konigreich Philip Wicks	Morris Mini Cooper	20
22	T 1.3	78	Vereinigte Staaten Continental American	Vereinigte Staaten John Nibert Vereinigtes Konigreich Jim Smith	Morris Mini Cooper	20
23	T 700	10	Deutschland Feigl	Deutschland Jürgen Lenk Deutschland Carl Kramer	BMW 700S	20
24	GT 1.0	86	Vereinigtes Konigreich Marcos	Vereinigtes Konigreich John Sutton	Marcos GT	20
25	GT 1.0	70	Deutschland Willi Martini	Deutschland Heinz-Dieter Werner Deutschland Heinz Gilges	Martini	20
26	T 1.0	66	Vereinigtes Konigreich Martyn Ryan	Vereinigtes Konigreich Martyn Ryan Vereinigtes Konigreich R. M. Wilson	Austin Mini-Cooper	20
27	T 1.0	55	Vereinigtes Konigreich William Shepherd	Vereinigtes Konigreich John Williamson Vereinigtes Konigreich William Shepherd	Austin Mini-Cooper	20
28	T 1.3	95	Luxemburg Aloyse Kridel	Luxemburg Aloyse Kridel	Alfa Romeo Giulietta	20
29	P 850	111	Deutschland Willi Martini	Deutschland Hans-Dieter Blatzheim Deutschland Dieter Mohr	Martini	20
30	GT 1.3	75	Deutschland Hoehreich MRRC	Deutschland Heinrich Oestreich Deutschland Richard Höhfeld	Glas 1204 TS	20
31	T 600	4	Deutschland Roland Heck	Deutschland Roland Heck Deutschland Werner Müller	NSU Prinz	20
32	T 850	31	Italien Abarth	Italien Salvatore Calascibetta	Fiat-Abarth 850TC	19
33	T 700	12	Deutschland Jürgen Grähser	Deutschland Jürgen Grähser Deutschland Jürgen Zink	BMW 700S	19
34	T 700	19	Deutschland Manfred Berthold	Deutschland Manfred Berthold Deutschland Eckhard Schimpf	BMW 700S	19
35	T 1.0	57	Deutschland Friedrich Noenen	Deutschland Karl-Heinz Reiter Deutschland Friedrich Noenen	DKW Junior	19
36	T 850	37	Schweden Lars Thaung	Schweden Lars Thaung Schweden Olle Johansson	Saab 96	19
37	P 1.0	117	Vereinigtes Konigreich Diva	Vereinigtes Konigreich Peter Jackson Vereinigtes Konigreich Michael Brandon	Diva GT	19
38	T 600	6	Deutschland Willi Martini	Deutschland Gerhard Wiedemann Deutschland Heinrich Hülbüsch	NSU Prinz	19
39	T 700	17	Deutschland Wilfried Zahn	Deutschland Wilfried Zahn Deutschland Kurt Henninger	BMW 700S	19
40	T 850	28	Deutschland Erich Bitter	Deutschland Hans-Peter Koepchen	Fiat-Abarth 850TC	19
41	T 700	14	Deutschland Erich Bitter	Deutschland Willi Deutsch Deutschland Werner Brinkmann	BMW 700S	19
42	GT 1.0	85	Vereinigtes Konigreich Marcos	Vereinigtes Konigreich Michael Forsdyke	Marcos Gullwing	19
43	T 1.0	60	Belgien Pat Gautot	Belgien Pat Gautot Belgien Wim de Jonghe	Opel Kadett	19
44	T 1.0	65	Luxemburg Raymond Schweich	Luxemburg Raymond Schweich Luxemburg Jacques Winandy	Morris Mini Cooper	19
45	T 1.3	83	Deutschland Otto Lux	Deutschland Horst Rack	Glas 1204 TS	19
46	P 850	112	Deutschland Willi Martini	Deutschland Dieter Mohr Deutschland Anselm von Oertzen	Martini	19
47	GT 1.0	87	Vereinigtes Konigreich Marcos	Vereinigtes Konigreich Raymond Nash	Marcos Fastback	19
48	T 600	1	Deutschland Rhein-Ruhr Racing	Deutschland Hans Böhm Deutschland Lothar Köttgen	NSU Prinz	19
49	T 600	5	Deutschland Thomas Ammerschläger	Deutschland Thomas Ammerschläger Deutschland Axel Bonin	NSU Prinz	18
50	T 1.0	64	Deutschland Peter Ochs	Deutschland Peter Ochs	Auto Union Junior	18
51	T 600	3	Deutschland Langenfeld Motor Sport Club	Deutschland Peter Lux Deutschland Helmut Becker	NSU Prinz	18
Ausgefallen
52	GT 1.3	96	Vereinigtes Konigreich Mike Garton	Vereinigtes Konigreich Mike Garton	Austin-Healey Sprite	18
53	P 1.0	124	Vereinigtes Konigreich Paul Emery	Vereinigtes Konigreich Jeremy Delmar-Morgan Vereinigtes Konigreich Mike Walton	Mike Walton	18
54	P 850	113	Deutschland Willi Martini	Deutschland Georg Bialas Deutschland Heinrich Hülbüsch	Martini	16
55	P 1.0	116	Vereinigtes Konigreich Diva	Vereinigtes Konigreich Peter Brayshaw Vereinigtes Konigreich Tim Lalonde	Diva GT	16
56	T 850	44	Deutschland Langenfeld Motor Sport Club	Deutschland Wilfried Oetelshoven Deutschland Friedrich Noenen	DKW F 11	15
57	T 850	34	Deutschland Wolfgang Jordis	Deutschland Wolfgang Jordis	Renault Dauphine	14
58	P 1.3	131	Deutschland Willi Martini	Deutschland Kurt Louis	Martini Austin-Cooper	14
59	T 850	40	Deutschland Kurt Pfnier	Deutschland Kurt Pfnier	DKW F 11	13
60	T 850	39	Deutschland Peter Ruby	Deutschland Peter Ruby	DKW F 11	12
61	P 850	121	Deutschland Willi Martini	Deutschland Christian Kubon Deutschland Heinz Gilges	Martini	12
62	T 700	18	Niederlande Hilversum Racing	Niederlande Johann Koster Niederlande Freek Dudok van Heel	BMW 700S	11
63	T 1.0	53	Italien Abarth	Italien Giuseppe Virgilio	Fiat-Abarth 1000 Berlina	11
64	T 1.0	63	Schweiz Tartaruga	Vereinigtes Konigreich J. C. Thurston	Morris Mini Cooper	11
65	T 700	11	Deutschland Feigl	Deutschland Günther Lehmann	BMW 700S	9
66	T 850	43	Deutschland Fixo-Flex	Deutschland Alfred Kling	DKW Junior	9
67	T 850	46	Deutschland Leonardo Cirincione	Deutschland Leonardo Cirincione	Fiat-Abarth 850TC	9
68	P 1.0	122	Deutschland Willi Martini	Deutschland Peter Otto	Martini	9
69	T 1.0	61	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Mario Saruggia Italien Arturo Merzario	Fiat-Abarth 1000 Berlina	7
70	T 1.3	80	Deutschland Willi Martini	Deutschland Dieter Mohr Deutschland Horst Eiteneuer	Morris Mini Cooper S	7
71	T 1.3	81	Deutschland BMC Germany	Deutschland Karl-Heinz Becker	Morris Mini Cooper S	7
72	T 1.0	62	Deutschland Dieter Fröhlich	Deutschland Paul Polzin Deutschland Dieter Fröhlich	Auto Union Junior	6
73	T 700	15	Deutschland Hubert Hahne	Deutschland Hubert Hahne Deutschland Klaus Miersch	BMW 700S	5
74	T 850	26	Belgien Hugo Schumacher	Belgien Hugo Schumacher Belgien Jean-Jacques Bovy	DKW F 11	5
75	T 850	41	Deutschland Hermann Wiese	Deutschland Hermann Wiese Deutschland Heinrich Wiese	DKW F 11	5
76	T 600	2	Deutschland Colonia	Deutschland Hans Braun Deutschland Josef Kremer	NSU Prinz	3
77	T 1.0	71	Schweiz Tartaruga	Vereinigtes Konigreich R. F. Bunting	Austin Mini-Cooper	3
78	T 850	38	Vereinigtes Konigreich Radbourne Racing	Vereinigtes Konigreich Charles Gunther Vereinigtes Konigreich John Anstead	Fiat-Abarth 850TC	2
79	P 1.0	118	Vereinigtes Konigreich John Miles	Vereinigtes Konigreich John Miles Vereinigtes Konigreich John Edmund Miles	Diva GT	2
80	T 850	35	Deutschland Hannelore Werner	Deutschland Hannelore Werner Deutschland Manfred Roesner	Auto Union Junior	1
81	T 1.0	67	Deutschland Wolf-Dieter Mantzel	Deutschland Wolf-Dieter Mantzel Deutschland Heinrich Schütz	DKW F 12	1
82	GT 1.0	89	Vereinigtes Konigreich Christopher McLaren	Vereinigtes Konigreich Christopher McLaren	Marcos Fastback	1
83	T 850	33	Deutschland Manfred Hartung	Deutschland Manfred Hartung	Fiat-Abarth 850TC	1
84	T 1.3	74	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Deutschland Ulrich Therstappen	Austin Mini-Cooper	1
85	T 1.3	76	Vereinigtes Konigreich Sussex Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Renny	Morris Mini-Cooper	1
86	P 850	110	Italien Abarth	Schweiz Tommy Spychiger	Fiat-Abarth 850	1
Nicht gestartet
87	T 850	29	Italien Andrea Saltari	Italien Andrea Saltari	Fiat-Abarth 850TC	1
88	T 850	32	Osterreich Graz Racing	Osterreich Hellfried von Kiwisch	Fiat-Abarth 850TC	2
89	GT 1.0	90	Italien Abarth	Deutschland Klaus Steinmetz	Fiat-Abarth 1000	3

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ² nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
90	T 700	20	Deutschland Peter Marx	Deutschland Peter Marx Deutschland Kurt Härtner	BMW 700S
91	T 850	36	Schweiz Tartaruga	Vereinigtes Konigreich John Aley Vereinigtes Konigreich Heb Mayes	DKW F 11
92	T 850	42	Deutschland Richard Weiland	Deutschland Richard Weiland Deutschland Helmut Rehberg	DKW Junior
93	T 850	50	Italien Fiat-Abarth		Fiat-Abarth 1000 Berlina
94	T 1.0	54	Vereinigtes Konigreich R. W. Wickson	Vereinigtes Konigreich R. W. Wickson Vereinigtes Konigreich Alan Hartwell	Hillman Imp
94	T 1.3	77	Vereinigtes Konigreich Laurie Goodwin	Vereinigtes Konigreich Laurie Goodwin	Ford Cortina
95	T 1.3	82	Osterreich OASC	Osterreich F. X. Schmoellerl Osterreich Karl Ritter	Morris Mini Cooper
96	GT 1.0	91	Vereinigtes Konigreich Edward Cuff-Miller	Vereinigtes Konigreich Ellis Cuff-Miller	Marcos Fastback
97	GT 1.3	99	Schweiz Max Ernst	Schweiz Max Ernst Schweiz Jean Bouquet	René Bonnet Djet
98	GT 1.3	101	Vereinigtes Konigreich Team Elite	Vereinigtes Konigreich John Wagstaff	Lotus Elite
99	GT 1.3	102	Vereinigtes Konigreich Team Elite	Vereinigtes Konigreich Clive Hunt	Lotus Elite
100	GT 1.3	103	Vereinigtes Konigreich John Dickinson	Vereinigtes Konigreich John Dickinson	Lotus Eleven GT
101	P 1.3	104	Vereinigtes Konigreich Capel		Lotus Elite
102	GT 1.3	105	Schweiz Biennoise	Schweiz Kurt Rost	René Bonnet Djet
103	GT 1.3	106	Vereinigte Staaten Continental American	Vereinigte Staaten „James Bond“	Lotus Elite
104	GT 1.3	107	Vereinigtes Konigreich Anthony Kilburn	Vereinigtes Konigreich Anthony Kilburn	Lotus Elite
105	P 850	114	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Ricciardo Ricci	Fiat-Abarth 850 Bertone
106	P 1.0	123	Vereinigtes Konigreich Paul Emery	Vereinigtes Konigreich Paul Emery Vereinigtes Konigreich Ron Parkes	Emery
107	P 1.3	127	Vereinigtes Konigreich Diva	Vereinigtes Konigreich John Bloomfield Vereinigtes Konigreich Donald Sim	Diva GT
108	P 1.3	132	Deutschland Willi Martini		Martini
109	P 1.3	133	Belgien Lotus Continental	Belgien Jean Wauters	Lotus

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 1.3	Deutschland Hans Herrmann	Deutschland Klaus Steinmetz	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Gesamtsieg
P 1.0	Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges	Vereinigtes Konigreich Alan Foster	MG Midget	Rang 4
P 850	Deutschland Hans-Dieter Blatzheim	Deutschland Dieter Mohr	Martini	Rang 29
GT 1.3	Deutschland Ernst Furtmayr	Deutschland Hans-Dieter Dechent	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Rang 2
GT 1.0	Neuseeland Denny Hulme		Honda S600	Rang 13
T 1.3	Deutschland Gerhard Bodmer		Glas 1204 TS	Rang 8
T 1.0	Deutschland Christian Schmarje	Deutschland Bernd Wucherpfennig	Austin Mini-Cooper S	Rang 7
T 850	Deutschland Erich Bitter		Saab 96	Rang 12
T 700	Deutschland Jürgen Lenk	Deutschland Carl Kramer	BMW 700S	Rang 23
T 600	Deutschland Roland Heck	Deutschland Werner Müller	NSU Prinz	Rang 31

• Gemeldet: 109
• Gestartet: 86
• Gewertet: 51
• Rennklassen: 10
• Zuschauer: 25000
• Wetter am Renntag: Regen
• Streckenlänge: 22,810 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 4:19:33,800 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 22
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 501,820 km
• Siegerschnitt: 115,999 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Ernst Furtmayr – Abarth-Simca 1300 Bialbero (#97) – 10:58,700 = 124,664 km/h
• Rennserie: 15. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
• Rennserie: 8. Lauf zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft 1964

• Wolfgang Thierack: Rennsportlegende Willi Martini. Schneider Text Editions Ltd., 2004, ISBN 0-9541746-5-8.

• Rennergebnisse

1. ↑ ams, Heft 20/1964, S. 57.
2. ↑ ams, Heft 20/1964, S. 50–52.