„Prag (Stuttgart)“ – Versionsunterschied
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"Geschichte" betrifft auch die weitere Entwicklung gemäß Text. Bildtext gekürzt. / Auf die ehemalige Linie kommt es doch hier nicht an. |
Pragbunker gehört nicht zur Verkehrssituation. Auslagerung, dazu das Bild. Absatz. |
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Aus diesem Grund wurde immer wieder umgebaut und erweitert: Die Stadt- und Straßenbahnlinien wurden in den 1980er Jahren in den Untergrund verlegt. Im Jahr 2002 begann man schließlich zwischen Pragstraße/Löwentor und Heilbronner Straße mit dem Bau des 720 m langen Pragsatteltunnels. Seit seiner Eröffnung am 6. Mai 2006 muss knapp die Hälfte des Gesamtverkehrsaufkommens (45.000 Fahrzeuge) auf der B 10 den Sattel nicht mehr befahren. Die Baukosten beliefen sich auf rund 100 Mio. €.<ref name="rga20060505">''[[Reutlinger General-Anzeiger]]'', 5. Mai 2006.</ref> Zudem ersetzt nun die 132 m lange Auerbachbrücke die alte Abzweigung zum Stadtteil [[Burgholzhof]] und zum [[Robert-Bosch-Krankenhaus]]; sie war bereits im Dezember 2003 fertiggestellt worden.
Markantester Punkt auf dem Pragsattel ist der Pragbunker, ein [[Hochbunker]] aus dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] mit einer großen Werbevideowand. Wegen der weithinsichtbaren Werbung für die Firma Bosch, wird er im Volksmund Bosch-Turm genannt. Ab September 2013 hat allerdings Bosch den Vertrag für ihre Lichtwerbung nicht mehr verlängert. An die Stelle des Bosch Schriftzuges tritt der Werbeschriftzug der Firma [[Mahle GmbH|Mahle]].▼
Die Heilbronner Straße in Richtung [[Zuffenhausen]] wurde zwischen Pragsattel und Friedrichswahl (Stuttgart-Zuffenhausen) auf sechs bis acht Spuren ausgebaut. Künftig soll auch noch der Verkehr der B 295 von Feuerbach über die Borsigstraße und anschließend über die verbreiterte Heilbronner Straße umgeleitet werden. Damit wird dann der Verkehr auf der B 295 von Feuerbach nach Cannstatt zur B 10 durch den Tunnel des Pragsattels geführt und der oberirdische Teil der Kreuzung weiter entlastet werden.<ref>[http://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd/ksdarchiv.nsf/3773c106d8cc9a76c1256ad900302205/1aaf6fc5debf712fc12571df00343dd7?OpenDocument domino1.stuttgart.de] (PDF)</ref> Dafür wird Zuffenhausen zusätzlich mit Abgasen belastet.
Auf der Cannstatter Seite des Sattels plant man, beim Ausbau der [[Bundesstraße 10|B 10]] diese unter dem [[Rosensteinpark]] durch einen neuen Straßentunnel zu führen, womit die Pragstraße entlastet würde, vgl. [[Rosensteintunnel]]. Kritiker des Rosensteintunnels behaupten, durch den Bau des Tunnels würde der Gesamtverkehr auf der B 10 in der Stadtdurchfahrt Stuttgart weiter stark ansteigen. Aus diesem Grund stößt er in vielen Stadtteilen auf Ablehnung.
[[Datei:Stuttgart-Bunker-Pragsattel-2006-04-01.jpg|miniatur|hochkant|
== Pragbunker ==
▲Markantester Punkt auf dem Pragsattel ist der Pragbunker, ein [[Hochbunker]] aus dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] mit einer großen Werbevideowand. Wegen der weithinsichtbaren Werbung für die Firma Bosch
== Pragfriedhof ==
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== Theaterhaus Stuttgart ==
▲[[Datei:Stuttgart-Bunker-Pragsattel-2006-04-01.jpg|miniatur|hochkant|Ehemaliger [[Luftschutzbunker]] auf dem Pragsattel]]
Seit März 2003 steht an der Grenze zum Pragsattel (aber bereits im Stadtbezirk Feuerbach) das [[Theaterhaus Stuttgart]].
== Umgebung ==
Westlich oberhalb der Prag liegt der [[Höhenpark Killesberg]], das Gelände der [[Reichsgartenschau 1939|Gartenschau von 1939]] und der [[Internationale Gartenbauausstellung 1993|Internationalen Gartenbauausstellung von 1993]]. Zu ihm gehört auch das Areal der ehemaligen [[Messe Stuttgart|Stuttgarter Messe]].
Nach Osten fällt von der Prag das Gelände ab, hier liegen der [[Leibfriedscher Garten|Leibfriedsche Garten]] – danach folgt der [[Rosensteinpark]], weiter unterhalb der zoologisch-botanische Garten [[Wilhelma]] im Stadtbezirk [[Bad Cannstatt]] am Ufer des [[Neckar]]. == Sport ==
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