„Prag (Stuttgart)“ – Bearbeiten

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[[Datei:Killesbergpark.jpg|miniatur|links|hochkant|Blick vom Killesberg auf den Pragsattel]]
{{Infobox Stadtteil in Stuttgart
| Name        = Auf der Prag
| Bezirk      = Stuttgart-Nord
| Wappen      = 
| Karte       = Stuttgart Stadtteil Auf der Prag.svg
| Breitengrad = 48/48/40/N
| Längengrad  = 09/10/45/E
| Einwohner   = 5521
| Stand       = 2020-05-31
| Fläche      = 0.272
| PLZ         = 70191
| Quelle      = [https://www.stuttgart.de/medien/ibs/Datenkompass-Stuttgart-Nord.pdf Datenkompass Stuttgart] (PDF; 1,6&nbsp;MB)
}}
[[File:Pragsattel-pjt.jpg|miniatur|Nordwestportal des Pragsatteltunnels der B&nbsp;10; unter der Zufahrt der Anfang des Stadtbahntunnels]]
Die '''Prag''' ist ein Höhenrücken nördlich der [[Stuttgart]]er Innenstadt zwischen dem [[Höhenpark Killesberg]] und dem [[Rosensteinpark]]. Der im Westen an [[Bahnhof Stuttgart Nord|Nordbahnhof]] und Pragfriedhof grenzende Stadtteil trägt den Namen '''Auf der Prag''' und gehört zum Stadtbezirk [[Stuttgart-Nord]]. Heute ist der durch überwiegend ältere Mehrfamilienhausbebauung geprägte Stadtteil sehr multikulturell und profitiert von seiner zentralen Lage und der Nähe zu den umliegenden Grünflächen.

== Geschichte des Namens ==
Der Name ''Prag'' gibt mitunter Anlass zu Verwechslungen mit der tschechischen Hauptstadt [[Prag]]. Wahrscheinlich stammt der Name vom [[Kelten|keltischen]] Wort ''barg'' ab, das „Anhöhe“ oder „Nacken“ bedeutet. Eine andere Theorie verbindet ''Prag'' mit dem Wort ''Brache'' und verweist darauf, das im Norden liegende Gebiet sei nach der Rodung im 12. Jahrhundert wüst und leer gewesen, wie aus einer Urkunde aus dem Jahre 1481 ersichtlich.

Die erste urkundliche Erwähnung erfolgte 1292 mit Weinbergen ''apud Metingen Bri et Brage sitis''.<ref>Helmut Dölker: ''Die Flurnamen der Stadt Stuttgart in ihrer sprachlichen und siedlungsgeschichtlichen Bedeutung'' (= Tübinger Germanistische Arbeiten, Band 16). Stuttgart 1933, S. 275.</ref> Sie muss vor allem im Zusammenhang mit dem zweitausend Jahre alten Prag-Pass (dem heutigen Pragsattel) gesehen werden, der schon zur Römerzeit als Verkehrsknoten in der Strecke von Straßburg über Pforzheim zum [[Kastell Stuttgart-Bad Cannstatt|Kastell Cannstatt]] große Bedeutung erlangte, wie auch im Mittelalter durch die württembergische Haupt-[[Reichsstraße (Mittelalter)|Reichsstraße]] von Ulm nach Bruchsal. 1334 steht in Lagerbüchern des Esslinger Spitals ''wingart'' (Weingarten) ''sita uf Bragt''.

Wir finden wechselnde Schreibweisen: 1345 ''Brak'', 1350 ''Bragt'', 1451 ''uff der Brackt'', 1585 ''uff den lang und kurzen Brägdten''. Erst ab 1700 verwandelt sich das B in ein P – auf Karten um 1900 ist aber auch noch die Schreibung ''Brag'' zu finden.<ref>{{Webarchiv|url=http://greif.uni-greifswald.de/geogreif/geogreif-content/upload/mtbl/7221Stuttgart1896Kopie.jpg |wayback=20130511174541 |text=greif.uni-greifswald.de |archiv-bot=2018-12-02 14:12:40 InternetArchiveBot }}</ref> Die Schreibung mit „P“ ist eine sogenannte [[Hyperkorrektur|hyperkorrekte Form]], weil im Schwäbischen (aus standardsprachlicher Sicht oft unrichtig) anlautend „pr-“ immer als „br-“ artikuliert wird.

== {{Anker|Pragsattel}}Pragsattel und Straßentunnel ==
[[Datei:Stuttgart pragsattel bahn 01.jpg|miniatur|hochkant|links|Die [[Haltestelle Pragsattel]] der Stadtbahn, im Hintergrund der Pragbunker]]
Der '''Pragsattel''' ist mit 305 m [[Höhe über dem Meeresspiegel|üNN]] der tiefste Punkt dieses Höhenrückens. Da sich hier die drei Bundesstraßen [[Bundesstraße 10|B&nbsp;10]], [[Bundesstraße 27|B&nbsp;27]] und [[Bundesstraße 295|B&nbsp;295]], die Zufahrt zum [[Killesberg]] sowie mehrere [[Stadtbahn Stuttgart|Stadtbahnlinien]] treffen, ist diese Kreuzung chronisch überlastet. Täglich befahren rund 110.000 Fahrzeuge die Kreuzung.<ref name="stgt1">[http://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd/ksdarchiv.nsf/dc5e48bde54b0b2941256a6f0036f408/03bb06e09175f05ec1256e8d0026f3d8 domino1.stuttgart.de]</ref> Damit ist sie die verkehrsreichste Stuttgarts.<ref name="ez1">{{Webarchiv | url=http://www.ez-online.de/lokal/stuttgart/stuttgart/Artikel463508.cfm | wayback=20070927074645 | text=''Pragsatteltunnel stößt auf Lob und Kritik''.}}</ref>

Aus diesem Grund wurde immer wieder umgebaut und erweitert: Die [[Haltestelle Pragsattel]] mit den sie bedienenden Stadt- und Straßenbahnlinien wurden in den 1980er Jahren in den Untergrund verlegt. Im Jahr 2002 begann man schließlich zwischen Pragstraße/Löwentor und Heilbronner Straße mit dem Bau des 720&nbsp;m langen Pragsatteltunnels. Seit seiner Eröffnung am 6. Mai 2006 muss knapp die Hälfte des Gesamtverkehrsaufkommens (45.000&nbsp;Fahrzeuge) auf der B&nbsp;10 den Sattel nicht mehr befahren. Die Baukosten beliefen sich auf rund 100&nbsp;Mio.&nbsp;€.<ref name="rga20060505">''[[Reutlinger General-Anzeiger]]'', 5. Mai 2006.</ref> Zudem ersetzt nun die 132&nbsp;m lange Auerbachbrücke die alte Abzweigung zum Stadtteil [[Burgholzhof]] und zum [[Robert-Bosch-Krankenhaus]]; sie war bereits im Dezember 2003 fertiggestellt worden.

[[Datei:Auerbachbrücke-pjt.jpg|mini|[[Brücke Auerbachstraße|Auerbachbrücke]] über die Heilbronner Straße]]
Die Heilbronner Straße in Richtung [[Zuffenhausen]] wurde zwischen Pragsattel und Friedrichswahl (Stuttgart-Zuffenhausen) auf sechs bis acht Spuren ausgebaut. Künftig soll auch noch der Verkehr der B&nbsp;295 von [[Feuerbach (Stuttgart)|Feuerbach]] über die Borsigstraße und anschließend über die verbreiterte Heilbronner Straße umgeleitet werden. Damit wird dann der Verkehr auf der B&nbsp;295 von Feuerbach nach Cannstatt zur B&nbsp;10 durch den Tunnel des Pragsattels geführt und der oberirdische Teil der Kreuzung weiter entlastet werden.<ref>[http://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd/ksdarchiv.nsf/3773c106d8cc9a76c1256ad900302205/1aaf6fc5debf712fc12571df00343dd7?OpenDocument domino1.stuttgart.de] (PDF)</ref> Dafür wird Zuffenhausen zusätzlich mit Abgasen belastet.

Auf der Cannstatter Seite des Sattels wird aktuell, zur Kapazitätserhöhung der [[Bundesstraße 10|B&nbsp;10]], ein neuer [[Rosensteintunnel (B 10)|Rosensteintunnel]] unter dem [[Rosensteinpark]] gebaut, um die Pragstraße zu entlasten. Kritiker des Rosensteintunnels behaupten, durch den Bau des Tunnels würde der Gesamtverkehr auf der B&nbsp;10 in der Stadtdurchfahrt Stuttgart weiter stark ansteigen. Aus diesem Grund stößt er in vielen Stadtteilen auf Ablehnung.

Anfang der 2000er Jahre plante die [[TD Trump Deutschland|TD Trump Deutschland AG]] hier einen 200 Meter hohen „Trump Tower Europe“ zu errichten.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.welt.de/print-welt/article450778/Der-Turmbau-zu-Schwaben.html|titel=Der Turmbau zu Schwaben: - WELT|werk=DIE WELT|zugriff=2016-10-30}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=http://asp-architekten.eu/index.php?id=279&tx_ttnews%5BbackPid%5D=276&tx_ttnews%5Btt_news%5D=51&cHash=792bd473361c06af09c29e312262e902|titel=TRUMP TOWER: ASP Architekten|werk=asp-architekten.eu|zugriff=2016-10-30}}</ref> Die Planungen wurden vom [[Gemeinderat (Deutschland)|Gemeinderat]] nicht genehmigt und die TD Trump Deutschland AG 2005 aufgelöst.<ref>{{Literatur|Autor=Stuttgarter Zeitung, Stuttgart, Germany|Titel=Serie: Ablage P (4): Der Trump Tower - eine Luftnummer|Sammelwerk=stuttgarter-zeitung.de|><ref>{{Literatur|Titel=Trumps Luftnummer|Sammelwerk=Kontext:Wochenzeitung|><ref>{{Literatur|Autor=Stuttgarter Zeitung, Stuttgart, Germany|Titel=Stuttgart-Feuerbach/S-Nord: Pragsattel: Hotel- und Bürokomplex geplant|Sammelwerk=stuttgarter-zeitung.de|> [[Donald Trump]] scheiterte auch mit dem Versuch, gerichtlich von der Stadt [[Schadensersatz|Schadenersatz]] einzuklagen.<ref>{{Literatur|Titel=Stuttgart vs. Trump: Gericht entscheidet - kein Schadenersatz an Trump|Sammelwerk=ShortNews.de| {{Webarchiv|url=http://www.shortnews.de/id/508756/stuttgart-vs-trump-gericht-entscheidet-kein-schadenersatz-an-trump |wayback=20161030074039 |text=Stuttgart vs. Trump: Gericht entscheidet - kein Schadenersatz an Trump |archiv-bot=2022-12-29 06:22:45 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle|url=http://www.mk-kliniken.de/presse/pressemitteilungen.html?&pid=50|titel=MK-Kliniken AG - Presse - Pressemitteilungen|werk=www.mk-kliniken.de|zugriff=2016-10-30|archiv-url=https://web.archive.org/web/20161029102554/http://www.mk-kliniken.de/presse/pressemitteilungen.html?&pid=50|archiv-datum=2016-10-29|offline=ja|archiv-bot=2018-12-02 14:12:40 InternetArchiveBot}}</ref>

== Pragbunker ==
Markantester Punkt auf dem Pragsattel ist der Pragbunker, ein [[Hochbunker]] aus dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], der in der neueren Zeit mit einer großen Werbevideowand versehen wurde. Wegen der bis September 2013 weithin sichtbaren Werbung für die Firma [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] wird er im Volksmund Bosch-Turm genannt. 2013 verlängerte Bosch, die kurz vorher auf dem [[Bosch-Parkhaus]] der neuen Stuttgarter Messe die weltgrößte Lichtreklame gebaut hatte, den Vertrag für ihre Lichtwerbung allerdings nicht mehr. An die Stelle des „Bosch“-Schriftzuges trat der Werbeschriftzug der Firma [[Mahle GmbH|Mahle]], deren Stammsitz sich nur wenige hundert Meter unterhalb des Turms an der Pragstraße (B 10) in Richtung Neckar befindet.

Der Bunker wurde von dem Architekten [[Paul Bonatz]] entworfen und ging 1942 in Betrieb. Ursprünglich war er für 2100 Leute gebaut worden, bot bei Angriffen aber bis zu 3000 Menschen Schutz. Auf dem Dach waren drei Zwei-Zentimeter-[[Flak]]geschütze stationiert, deren Munition mit einem Aufzug nach oben befördert wurde. Der Bunker wurde während des Krieges nie getroffen.<ref name="SZ_13_04">{{Internetquelle |autor=Bernd Zeyer |url= http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.pragsattel-ohne-bosch-stuttgarter-konzern-wirbt-nicht-mehr-auf-hochbunker.51e60ca2-fa86-4ca0-b9ba-e06e8abec3b4.html |titel= Pragsattel ohne Bosch – Stuttgarter Konzern wirbt nicht mehr auf Hochbunker |werk= Stuttgarter Zeitung |datum= 2013-04-17 |zugriff= 2016-04-04}}</ref>

Nach Ende des Krieges diente der Bunker als Männerwohnheim und bot in 51 Räumen 135 Personen Platz. Der letzte Bewohner zog 1964 aus. Anschließend wurde das Gebäude dem Zivilschutz unterstellt und für den [[Kalter Krieg|Kalten Krieg]] zum Schutz vor [[ABC-Waffen]] umgebaut. Unter anderem wurde eine Messstelle für Radioaktivität installiert.<ref name="SZ_13_04" />

== Pragtunnel ==
Der [[Pragtunnel]] ist ein Eisenbahntunnel unter der Prag in Richtung Nordwest. Er schafft die Verbindung zwischen dem Stuttgarter Kopfbahnhof und den Bahntrassen nach Norden.

== Umgebung ==
[[Datei:Krematorium-Stuttgart.jpg|miniatur|[[Jugendstil]]-[[Krematorium]] im Pragfriedhof]]
Westlich oberhalb der Prag liegt der [[Höhenpark Killesberg]], das Gelände der [[Reichsgartenschau 1939|Reichsgartenschau von 1939]] und der [[Internationale Gartenbauausstellung 1993|Internationalen Gartenbauausstellung von 1993]]. Zu ihm gehört auch das Areal der ehemaligen [[Messe Stuttgart|Stuttgarter Messe]].

Nach Osten fällt von der Prag das Gelände ab, hier liegen der [[Leibfriedscher Garten|Leibfriedsche Garten]] – danach folgt der [[Rosensteinpark]], weiter unterhalb der zoologisch-botanische Garten [[Wilhelma]] im Stadtbezirk [[Bad Cannstatt]] am Ufer des [[Neckar]].

Südlich unterhalb des Pragsattels liegt an der Heilbronner Straße der [[Pragfriedhof]] im Stadtteil „Am Pragfriedhof“. Er ist mit 20&nbsp;ha einer der größten der Stadt und wurde im Jahre 1873 eröffnet. Von 1905 bis 1907 erbaute man dort im [[Jugendstil]] die zugehörige Feierhalle sowie das einzige [[Krematorium]] Stuttgarts.

Nördlich steht seit März 2003 an der Grenze zum Pragsattel (aber bereits im Stadtbezirk Feuerbach) das [[Theaterhaus Stuttgart]].

== Sport ==
Bekanntester Sportverein des Stadtteils ist der [[SV Prag Stuttgart]].

== Weblinks ==
{{Commonscat|Prag (Stuttgart)|Prag (Stuttgart)}}
* {{Webarchiv | url=http://www.haiku-plus.de/stuttgart/kapitel09.html | wayback=20110218093223 | text=Pragsattel}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Geographie (Stuttgart)]]
[[Kategorie:Stuttgart-Nord]]
[[Kategorie:Ortsname keltischer Herkunft]]

Zusammenfassung und Quellen:

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 Die Heilbronner Straße in Richtung [[Zuffenhausen]] wurde zwischen Pragsattel und Friedrichswahl (Stuttgart-Zuffenhausen) auf sechs bis acht Spuren ausgebaut. Künftig soll auch noch der Verkehr der B&nbsp;295 von [[Feuerbach (Stuttgart)|Feuerbach]] über die Borsigstraße und anschließend über die verbreiterte Heilbronner Straße umgeleitet werden. Damit wird dann der Verkehr auf der B&nbsp;295 von Feuerbach nach Cannstatt zur B&nbsp;10 durch den Tunnel des Pragsattels geführt und der oberirdische Teil der Kreuzung weiter entlastet werden.<ref>[http://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd/ksdarchiv.nsf/3773c106d8cc9a76c1256ad900302205/1aaf6fc5debf712fc12571df00343dd7?OpenDocument domino1.stuttgart.de] (PDF)</ref> Dafür wird Zuffenhausen zusätzlich mit Abgasen belastet.
-Auf der Cannstatter Seite des Sattels wurde, zur Kapazitätserhöhung der [[Bundesstraße 10|B&nbsp;10]], ein neuer [[Rosensteintunnel (B 10)|Rosensteintunnel]] unter dem [[Rosensteinpark]] gebaut, um die Pragstraße zu entlasten.
+Auf der Cannstatter Seite des Sattels wird aktuell, zur Kapazitätserhöhung der [[Bundesstraße 10|B&nbsp;10]], ein neuer [[Rosensteintunnel (B 10)|Rosensteintunnel]] unter dem [[Rosensteinpark]] gebaut, um die Pragstraße zu entlasten. Kritiker des Rosensteintunnels behaupten, durch den Bau des Tunnels würde der Gesamtverkehr auf der B&nbsp;10 in der Stadtdurchfahrt Stuttgart weiter stark ansteigen. Aus diesem Grund stößt er in vielen Stadtteilen auf Ablehnung.
 Anfang der 2000er Jahre plante die [[TD Trump Deutschland|TD Trump Deutschland AG]] hier einen 200 Meter hohen „Trump Tower Europe“ zu errichten.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.welt.de/print-welt/article450778/Der-Turmbau-zu-Schwaben.html|titel=Der Turmbau zu Schwaben: - WELT|werk=DIE WELT|zugriff=2016-10-30}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=http://asp-architekten.eu/index.php?id=279&tx_ttnews%5BbackPid%5D=276&tx_ttnews%5Btt_news%5D=51&cHash=792bd473361c06af09c29e312262e902|titel=TRUMP TOWER: ASP Architekten|werk=asp-architekten.eu|zugriff=2016-10-30}}</ref> Die Planungen wurden vom [[Gemeinderat (Deutschland)|Gemeinderat]] nicht genehmigt und die TD Trump Deutschland AG 2005 aufgelöst.<ref>{{Literatur|Autor=Stuttgarter Zeitung, Stuttgart, Germany|Titel=Serie: Ablage P (4): Der Trump Tower - eine Luftnummer|Sammelwerk=stuttgarter-zeitung.de| Luftnummer|Sammelwerk=Kontext:Wochenzeitung| Zeitung, Stuttgart, Germany|Titel=Stuttgart-Feuerbach/S-Nord: Pragsattel: Hotel- und Bürokomplex geplant|Sammelwerk=stuttgarter-zeitung.de| [[Donald Trump]] scheiterte auch mit dem Versuch, gerichtlich von der Stadt [[Schadensersatz|Schadenersatz]] einzuklagen.<ref>{{Literatur|Titel=Stuttgart vs. Trump: Gericht entscheidet - kein Schadenersatz an Trump|Sammelwerk=ShortNews.de| {{Webarchiv|url=http://www.shortnews.de/id/508756/stuttgart-vs-trump-gericht-entscheidet-kein-schadenersatz-an-trump |wayback=20161030074039 |text=Stuttgart vs. Trump: Gericht entscheidet - kein Schadenersatz an Trump |archiv-bot=2022-12-29 06:22:45 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle|url=http://www.mk-kliniken.de/presse/pressemitteilungen.html?&pid=50|titel=MK-Kliniken AG - Presse - Pressemitteilungen|werk=www.mk-kliniken.de|zugriff=2016-10-30|archiv-url=https://web.archive.org/web/20161029102554/http://www.mk-kliniken.de/presse/pressemitteilungen.html?&pid=50|archiv-datum=2016-10-29|offline=ja|archiv-bot=2018-12-02 14:12:40 InternetArchiveBot}}</ref>