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„Siemens Desiro ML“ – Versionsunterschied

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NMBS/SNCB-Reihe AM 08 in separaten Hauptartikel ausgegliedert
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|Name=Desiro ML auf Personalschulungsfahrt in Bonn Hbf
|Hersteller=[[Siemens Mobility]]
|Baujahre=Baureihe 460: 2007–2008<br>Baureihe AM08: ab 2009<br>Desiro RUS: 2011–2013<br>ÖBB: ab 2011
|Achsformel=Dreiteiler: Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'<br>Fünfteiler: Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
|Anzahl=Baureihe 460: 17 Dreiteiler<br>Baureihe AM08: 305 Dreiteiler<br>Desiro RUS: 38 Fünfteiler<br>ÖBB: bis zu 200 Dreiteiler
|Höchstgeschwindigkeit=160 km/h
|Fußbodenhöhe=BR 460: 800 mm ü. [[Schienenoberkante|SoK]]<br>BR AM08: 800 mm ü. SoK<br>Desiro RUS: 1.400 mm ü. SoK
|LängeÜberKupplung=Baureihe 460: 70.930&nbsp;mm<br>Baureihe AM08: 79.907&nbsp;mm<br>Desiro RUS: 126.462&nbsp;mm
|Sitzplätze=Baureihe 460: 252<br>Baureihe AM08: 280<br>Desiro RUS: 466<br>ÖBB: 217
|Stehplätze=Baureihe 460: 261<br>Baureihe AM08: 280<br>Desiro RUS: 379
|Stromsystem=Baureihe 460:<br>15 kV [[Wechselstrom|AC]]/16,7 Hz
|Stromsystem=Baureihe 460:<br>15 kV [[Wechselstrom|AC]]/16,7 Hz<br>Baureihe AM08:<br>210 Züge: 3 KV [[Gleichstrom|DC]]<br>92 Züge: 25 KV AC/50 Hz und 3 KV DC<ref>[http://transportation.siemens.com/shared/data/pdf/ts_internet/ts_corp/presse/2008/desiro_ml__innotrans_pre-press_conference_deutsch.pdf Herstellerpräsentation zur Innotrans 2008 PDF-Datei 420KB]</ref><br>Desiro RUS: 3 kV DC/25 kV AC
|Stromübertragung=Oberleitung
|Stundenleistung=Baureihe 460: 2.600 kW<br>Baureihe AM08: 2.000 kW<br>Desiro RUS: 2.550 kW
|Beschleunigung=Baureihe 460: 1,1 m/s²<br>Baureihe AM08: 1,1 m/s²
|Spurweite=Baureihe 460: 1.435 mm<br>Baureihe AM08: 1.435 mm<br>Desiro RUS: 1.520 mm<br>ÖBB: 1.435 mm
|Radsatzfahrmasse=<17 t
|Leermasse=Baureihe 460: 132 t<br>Baureihe AM08: ca. 145 t<br>Desiro RUS: 260 t
}}
Der '''Desiro M'''ain'''L'''ine ist ein Einzelwagentriebzug aus dem von [[Siemens Mobility]] entwickelten Fahrzeugkonzept [[Siemens Desiro|Desiro]]. Heute fahren 17 dreiteilige, elektrische Einheiten für die [[Linke Rheinstrecke|MittelrheinBahn]] ('''Baureihe 460'''). Weitere 305 dreiteilige, elektrische Triebzüge der [[NMBS/SNCB-Reihe AM 08|Baureihe AM 08]] für die [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen/Société Nationale des Chemins de fer Belges|Belgische Staatsbahn NMBS/SNCB]] ('''Baureihe AM08''') befinden sich derzeitseit inHebst Produktion2009 <small>(Stand:in Dezember 2009)</small>Produktion.
 
 
== Fahrzeug ==
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==Betreiber und Strecken==
===Belgien===
{{Hauptartikel|NMBS/SNCB-Reihe AM 08}}
Nachdem die [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen/Société Nationale des Chemins de fer Belges|Belgische Staatsbahn]] am 12.&nbsp;April&nbsp;2008 ihre Absicht offiziell bekannt gab, insgesamt 305 dreiteilige Desiro ML bei Siemens bestellen zu wollen, wurde der Vertrag dazu im Wert von 1,4 Milliarden Euro am 15.&nbsp;Mai&nbsp;2008 unterzeichnet. Die Fertigung begann im Herbst 2009 im Werk in [[Uerdingen|Krefeld-Uerdingen]]. Die Auslieferungen sind für die Jahre 2011 bis 2016 vorgesehen,<ref>[http://w1.siemens.com/press/de/pressemitteilungen/2008/mobility/tsrs200805009.htm Siemens Pressemitteilung v. 15. Mai 2008]</ref> um dann im [[Réseau Express Régional (Brüssel)|RER-Netz in Brüssel]] in Betrieb zu gehen.
305 dreiteilige Desiro ML werden, nach Auslieferungen in den Jahren 2011 bis 2016<ref>[http://w1.siemens.com/press/de/pressemitteilungen/2008/mobility/tsrs200805009.htm Siemens Pressemitteilung v. 15. Mai 2008]</ref>, im [[Réseau Express Régional (Brüssel)|RER-Netz in Brüssel]] in Betrieb zu gehen.
 
Die Triebzüge werden mit dem [[Zugsicherungssystem]] ''Trainguard 100'' ([[European Train Control System|ETCS Level 1]]) sowie mit Trainguard-Geräten angebundenen Ausstattungen des belgischen Systems [[TBL|TBL 1+]] versehen. Ohne Fahrtunterbrechung kann zwischen beiden Systemen umgeschaltet werden.
 
===Deutschland===
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[[Kategorie:Triebfahrzeug (Siemens)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Deutsche Privatbahnen)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Belgien)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Russland)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Österreich)]]