„Honda HA-420“ – Versionsunterschied

Der HA-420 HondaJet ist das erste von der Honda Motor Company entwickelte marktfähige Flugzeug. Der HondaJet absolvierte seinen Jungfernflug im Dezember 2003 und wurde erstmals im Juli 2005 auf der Flugschau in Oshkosh, Wisconsin, der Öffentlichkeit präsentiert. Am 25. Juli 2006 wurde bekanntgegeben, dass das Modell von einem noch zu gründenden Unternehmen in den Vereinigten Staaten gebaut werden soll. Honda begann im Herbst 2006 mit der Vermarktung und erwartet die ersten Auslieferungen für das Jahr 2010. Der Verkaufspreis beträgt voraussichtlich 3,65 Millionen US-Dollar. Geplant ist eine Jahresproduktion von 70 Exemplaren.

Im August 2006 kündigten Honda and Piper Aircraft eine gemeinsame Vermarktung des HondaJet an. [1]

In den späten Achtziger Jahren begann Honda mit der Entwicklung eines kleinen Geschäftsflugzeugs, das mit Strahltriebwerken anderer Hersteller angetrieben werden sollte. Der Prototyp, die Honda MH02, wurde dann um 1990 in Zusammenarbeit mit der Mississippi State University gebaut. Diese Enwicklung mündete in der Konstruktion eines eigenen kleinen Mantelstromtriebwerks, dem HF120 von 1999. Das Triebwerk, eine Gemeinschaftsentwicklung mit GE-Aviation, wurde zu Testzwecken in eine Cessna Citation und eine umgebaute Boeing 727-100, später auch in eine Lockheed T-33 Shooting Star eingebaut. Der HondaJet erlebte seinen Erstflug am 3. Dezember 2003 auf dem Piedmont Triad International Airport in Greensboro, North Carolina.

Die Entwickler entschieden sich für eine ungewöhnliche Anordnung der Triebwerke über den Tragflächen, einer von der Fokker VFW-614 bekannten Konfiguration. Dadurch entsteht zusätzlicher Raum innerhalb des Rumpfes, während der Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten reduziert wird. Der Flugzeugrumpf besteht aus leichten Verbundwerkstoffen, während die Tragflächen aus verstärkten einzelnen Aluminiumblechen gefertigt werden. Die Verwendung eines einzelnen Blechs ermöglicht eine glattere Oberfläche als bei konventioneller Bauweise. Der Hersteller erhofft sich durch die Kombination von leichten Materialien, der aerodynamischen Gestaltung und effizienten Antrieben eine um 30 bis 35 Prozent höhere Wirtschaftlichkeit gegenüber vergleichbaren Modellen. Ausgestattet wird das Flugzeug mit einem Garmin G1000 Glascockpitsystem.

• Liste von Flugzeugtypen

• offizielle US-Website (englisch)
• Honda Aircraft Company (englisch)
• HondaJet Website (englisch)
• Honda Presseveröffenlichung: erster Testflug
• Honda Presseveröffenlichung: Ankündigung
• Airliners.net: Bilder des Honda HA-420 HondaJet
• Behind the Curtain - Beschreibung (englisch)
• Mississippi State University: Bilder der Prototypen