„Mecanum-Rad“ – Versionsunterschied

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* [http://www.airtrax.com Airtrax], Hersteller von Arbeitsbühnen; zeigt u. a. Videos von Fahrzeugen, die sich seitwärts bewegen und auf der Stelle drehen können
* [http://www.airtrax.com Airtrax], Hersteller von Arbeitsbühnen; zeigt u. a. Videos von Fahrzeugen, die sich seitwärts bewegen und auf der Stelle drehen können
* [http://www.miag.de/Produkte/OCS/Mecanumrad/mecanumrad.html Antriebskonzept von Mecanum-Rädern] bei www.miag.de
* [http://www.miag.de/Produkte/OCS/Mecanumrad/mecanumrad.html Antriebskonzept von Mecanum-Rädern] bei www.miag.de
* [http://auto.pege.org/2006-ever-monaco/rollstuhl.htm Video von Rollstuhel mit Mecanum Rädern]





Version vom 15. November 2009, 20:23 Uhr

Mecanum-Rad
Rollstuhl mit Mecanum-Rädern

Das Mecanum-Rad ist ein Rad, das sich in jeder Richtung bewegen kann. Es wird manchmal nach seinem schwedischen Erfinder Bengt Ilon auch Ilon-Rad genannt. Dieser erfand dieses Rad 1973 als Ingenieur bei der schwedischen Firma Mecanum AB.

Technik

Auf dem Rad sind Rollen meist im Winkel von 45 Grad angebracht. Das Rad und die Rollen auf dem Rad können unabhängig voneinander bewegt werden. Dies ermöglicht eine Bewegung in jeder beliebigen Richtung.

Die damit ausgestatteten Fahrzeuge haben üblicherweise vier solcher Räder, die im Rechteck angeordnet sind. Dabei ist die Drehzahl und die Drehrichtung jedes Rades einzeln wählbar. Die Achsen der geneigten Rollen zeigen dabei entweder zur Fahrzeugmitte oder liegen alle auf einem Kreis.

Durch individuelle Drehrichtungswahl der Räder entstehen Fortbewegungskräfte, die sich durch die beweglichen Rollen in zwei Richtungen ausbilden, jedoch in der Summe mit den anderen Rädern zu einer Gesamtbewegungsrichtung oder auch einem Drehmoment für das gesamte Fahrzeug ausbilden. Dabei ist entscheidend, dass sich je nach Kraft die Rollen auf dem Untergrund teils in Drehung versetzen oder einfach nur durch das Rad, auf dem sie sich befinden, abgerollt werden.

Geschichte

Die United States Navy kaufte das Patent von Ilon und entwickelte es 1980 in Panama City weiter. Die Navy benutzte es, um Gegenstände auf Schiffen zu transportieren.

1997 zahlte die Firma Airtrax Inc. und einige andere Firmen an die Navy je 2500 US-Dollar und erhielten dafür die Rechte an der Technik sowie einige alte Zeichnungen zur Arbeitsweise der Motoren und der Kontroller. Die Firma baute damit unter anderem einen Gabelstapler, der sich gut in engen Räumen bewegen lässt.

Siehe auch: Omnidirektionaler Antrieb