„M2 (Metro Istanbul)“ – Versionsunterschied

Die Linie M2 der Metro Istanbul wurde im Jahr 2000 eröffnet und ist mit ihren 13 Stationen 23,5 Kilometer lang. Sie wird derzeit in Richtung Südwesten über das Goldene Horn hinweg bis zur Station Yenikapı erweitert, an der derzeit der zukünftige Hauptbahnhof von Istanbul entsteht.

Mit den Bauarbeiten an der M2 wurde am 19. August 1992 begonnen. Das erste Teilstück zwischen Taksim-Platz und 4. Levent hatte sechs Stationen und wurde am 16. September 2000 in Betrieb genommen. Am 31. Januar 2009 wurde die Strecke an beiden Enden verlängert: im Süden um eine Station nach Şişhane und im Norden um drei Stationen bis Atatürk Oto Sanayi. Am 2. September 2010 wurde am nördlichen Ende die Station Darüşşafaka eröffnet und seit dem 11. November 2010 wird die Station Seyrantepe angefahren. Am 22. Mai 2011 wurde schließlich das bislang letzte Stück nach Hacıosman eröffnet, womit die Linie mit insgesamt 23,5 Kilometern ihre heutige Gestalt angenommen hat^[1] und derzeit von 230.000 Fahrgästen am Tag genutzt wird^[2].

Die M2 wird auf den Netzplänen des Betreibers İstanbul Ulaşım mit der Kennfarbe Dunkelgrün dargestellt.^[3]

Das Wagenmaterial auf der M2 besteht aus Zügen der französischen Firma GEC-Alsthom und aus Zuggarnituren koreanischen Typs. Letztere wurden allerdings in Adapazari (Türkei) hergestellt. Die Züge werden durch eine seitliche Stromschiene mit Energie versorgt und fahren, wie alle anderen Istanbuler Metrolinien auch, auf Gleisen mit einer Spurweite von 1435 mm (Normalspur).

Die M2 beginnt im Süden im Stadtteil Beyoğlu an der Station Şişhane. Sie passiert den Taksim-Platz, an dem eine Umsteigemöglichkeit zur Nostalgie-Straßenbahnlinie T5, die über die Einkaufsstraße İstiklal Caddesi führt, und zur Standseilbahn F1 besteht. Ab hier folgt die Strecke der Halaskargazi Caddesi nordostwärts und unterquert dann das Geschäftsviertel Levent. Am Bahnhof Şişlı befindet sich in einem fußläufigen Abstand von 500 Metern ein Übergang zum Metrobüs, der den europäischen mit dem asiatischen Teil von Istanbul verbindet. Ein Streckenabzweig mit Pendelzugverkehr führt nach Westen zum Endbahnhof Seyrantepe, in dessen Nähe sich die Türk Telekom Arena befindet. Die Hauptstrecke führt in Nordostrichtung unter der Büyükdere Caddesi weiter und endet schließlich im nördlichen Endbahnhof Hacıosman.

Die M2 verläuft komplett unterirdisch. Mit der Fertigstellung des südlichen Abschnitts nach Yenikapı wird es allerdings auch einen oberirdischen Abschnitt geben, in dem das Goldene Horn auf einer Brücke überquert wird.

Mit Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofs in Yenikapı wird die M2 um vier Stationen in Richtung Südwesten erweitert werden. Das Goldene Horn wird auf dem Weg dorthin mittels einer Brücke überquert. Auf dieser Brücke wird der Bahnhof Unkapanı eingerichtet werden, mit dem dann die Stadtteile westlich und östlich des Goldenen Horns Zugang zum Schnellbahnnetz erhalten. Die historische Halbinsel wird durch die Station Şehzadebaşı erschlossen werden, an der dann eine Umsteigemöglichkeit zur Straßenbahnlinie T1 besteht. In der zukünftigen Endstation Yenikapı werden die Fahrgäste voraussichtlich ab 2014 in die Linie M1, in das transkontinentale S-Bahnnetz der Marmaray, in die Fernzüge der TCDD und in Fähren umsteigen können.

• Istanbul Ulasim
• Metro Istanbul
• Metrobüs

1. ↑ urbanrail.net: Artikel 'Istanbul'
2. ↑ İstanbul Ulaşım: Beschreibung der Metro-Linie M2
3. ↑ İstanbul Ulaşım: Schnellbahnnetzplan

Commons: Istanbuls Metro-Linie M2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• İstanbul Ulaşım: Beschreibung der Linie M2
• Stadtverwaltung Istanbul: Daten zu den Streckenabschnitten Hacıosman – Taksim und Taksim – Yenikapı

41.104237629.0120635Koordinaten: 41° 6′ 15,3″ N, 29° 0′ 43,4″ O